tag:blogger.com,1999:blog-9067884084978983662024-03-13T02:12:19.113+01:00CALAN, Proyectos y Aventurascalanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.comBlogger173125tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-54403797956399541452016-06-01T23:43:00.000+02:002016-06-06T23:44:06.347+02:00Ascension al TelenoNuevamente el Teleno vuelve a ser protagonista, esta vez acompañado por Agueda a finales de marzo. Un día, en principio desagradable, con una cumbre completamente nevada y niebla alta que nos impedía ver con claridad la cima. La idea era el ver hasta donde podríamos llegar.<br />
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Partimos desde Filiel sobre las 9:50 h. con una temperatura de 6ºC. Comenzamos a ascender por el Camino del Munillo y cuando llevabamos casi 5 kms ya empezamos a divisar los primeros indicios de nieve a nuestro alrededor. Cerca del km. 6 y a una altitud de 1.630m la nieve prácticamente ya cubría todo el terreno pero la niebla no nos dejaba ver muy lejos por lo que decidimos probar un poco más y continuamos ascendiendo.<br />
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No habíamos recorrido apenas 100 metros cuando oímos unas voces que venían de arriba, no vimos a cuatro "runners" de montaña casi hasta que los tuvimos encima. Bajaban corriendo montaña abajo y nos informaron que llegaron casi hasta la cima que no coronaron porque no se veían un burro a tres pasos.<br />
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Viendo la indumentaria con la que iban si llegaron muy cerca de la cima, podríamos intentar subir un poco más. Nos despedimos y continuamos la ascensión, la nieve ya cubría todo el suelo con una buena capa. Además se trataba de una nieve algo endurecida pero sin llegar a ser hielo que nos permitía seguir avanzando lentamente y con esfuerzo.<br />
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Otras voces llegan hasta nuestros oídos, esta vez desde abajo. Son dos montañeros que también ascienden al Teleno. Nos alcanzan en un repecho fuerte y cuando ya vamos por el cordal vamos un ratín juntos. Nos detenemos a descansar y tomar un poco de alimento y ellos prosiguen el ascenso. La climatología parece mejorar, la niebla empieza a levantarse.<br />
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Solo queda la fuerte subida final. Se hace lentamente ya que a veces las piernas se hundan ya en una nieve con un espesor de más de medio metro. Las grandes piedras de esta ultima subida ni se aprecian.<br />
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Hicimos cumbre a las 13:15 h. y como era de esperar el fuerte viento y del norte hizo que nos resguardásemos junto con los dos montañeros detrás del monolito del geodésico. Nos intercambiamos algo de comida y llega otro montañero más que no se queda ni cinco minutos. Nosotros tampoco no nos quedamos mucho más tiempo allá arriba.<br />
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A las 13:38h iniciamos el descenso después de los dos compañeros. Con la nieve el descenso se hizo lento ya que la fuerza de gravedad de nuestras pisadas ayudaba a que nos fuésemos enterrando en la nieve a cada paso.<br />
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En la bajada observé cómo el canal romano se apreciaba mejor con la nieve que ya no cubría totalmente el firme. Después atajamos por un cortafuegos, perdimos uno de los guantes y llegamos al coche dos horas más tarde, a las 15:43h. Casi 6 horas de ruta.<br />
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SALud y hasta otra.<br />
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calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-73129605258158150172015-12-23T15:03:00.002+01:002016-06-08T13:52:27.755+02:00Ascension a Peña Ubiña la GrandeTras unos días de darme la turra, aunque para estos menesteres soy fácilmente convencible, el 11-S partimos mi hija Águeda y yo para Torrebarrio como punto de salida en la ascensión a Peña Ubiña. Ella ya había coronado en agosto con su grupo de amigos y había quedado tan entusiasmada que rápidamente me lo transmitió y "erre que erre" hasta que no me hizo subir no paró.<br />
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Abordar desde Torrebarrio, concretamente en el Barrio de Abajo (1.240 m.), es la opción mas corta desde la civilización pero también la que mayor ascensión supone, en torno a los 1.180 metros en seis kilómetros.</div>
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Arrancamos a las 10:05 h desde el centro del pueblo, el primer tramo de 2 kms se realiza por un camino ancho con firme terrero bien compactado con algo de piedra suelta de fuerte pendiente variable. La pendiente media es del 15% con varios picos del 22% . La dirección del tramo es nordeste.</div>
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Según ascendemos, vamos dejando la iglesia parroquial a nuestra derecha en medio de la niebla, niebla que nos impide, de momento, disfrutar de las vistas de estos parajes. La mañana es fresca pero la pendiente hace que nos tengamos que ir sacando capas de ropa hasta quedar en manga corta.</div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-RsGnocXwoeo/VnqDyIr3L-I/AAAAAAAATOU/4ySl1fsES1w/s1600/DSCN7399.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-RsGnocXwoeo/VnqDyIr3L-I/AAAAAAAATOU/4ySl1fsES1w/s640/DSCN7399.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ey9I7c_8rC8/VnqDyYOZnLI/AAAAAAAATOU/WRXO7Sj8G9I/s1600/DSCN7401.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-Ey9I7c_8rC8/VnqDyYOZnLI/AAAAAAAATOU/WRXO7Sj8G9I/s640/DSCN7401.JPG" width="640" /></a></div>
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La niebla se va disipando a medida que la cota de altitud es mayor dejando divisar las montañas a las que nos afrontamos, hasta que de repente desaparece quedando abajo, en la vega.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ycIHcC2otBU/VnqDz7QJxGI/AAAAAAAATOU/Khn4BB2hZtg/s1600/DSCN7403.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-ycIHcC2otBU/VnqDz7QJxGI/AAAAAAAATOU/Khn4BB2hZtg/s640/DSCN7403.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-BGHDuaK5hSw/VnqD0Sr5xOI/AAAAAAAATOU/8zOyicsmmtk/s1600/DSCN7405.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-BGHDuaK5hSw/VnqD0Sr5xOI/AAAAAAAATOU/8zOyicsmmtk/s640/DSCN7405.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-bnN5lPSJ4xE/VnqD2kvWTII/AAAAAAAATOU/n5NEw20yCyY/s1600/DSCN7410.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-bnN5lPSJ4xE/VnqD2kvWTII/AAAAAAAATOU/n5NEw20yCyY/s640/DSCN7410.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-8yLNWBDy7Xw/VnqD3fO81UI/AAAAAAAATOU/HLZIRkQHOfU/s1600/DSCN7411.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-8yLNWBDy7Xw/VnqD3fO81UI/AAAAAAAATOU/HLZIRkQHOfU/s640/DSCN7411.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/--UfM8Nd2cjA/VnqD4WIb_zI/AAAAAAAATOU/BiJwPLWH-RA/s1600/DSCN7412.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/--UfM8Nd2cjA/VnqD4WIb_zI/AAAAAAAATOU/BiJwPLWH-RA/s640/DSCN7412.JPG" width="640" /></a></div>
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En un segundo tramo, después de esos primeros 2 kms., y a una cota de altitud de 1.534 m. abandonamos el camino principal que sigue yendo hacia el nordeste para continuar por una senda, a veces apenas perfilada, en dirección este-sureste durante 2,1 km hasta llegar al paso de El Ronzón a una cota de altitud de 1.940 m. </div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-tQaUHR0O_xg/VnqD5vcncBI/AAAAAAAATOU/qcKZVgKrAuc/s1600/DSCN7415.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-tQaUHR0O_xg/VnqD5vcncBI/AAAAAAAATOU/qcKZVgKrAuc/s640/DSCN7415.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-EU7N_5d4ZZ0/VnqD6C4BYrI/AAAAAAAATOU/8bGVvWk53Xg/s1600/DSCN7416.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-EU7N_5d4ZZ0/VnqD6C4BYrI/AAAAAAAATOU/8bGVvWk53Xg/s640/DSCN7416.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-hvraroBUgiU/VnqD7tdAinI/AAAAAAAATOU/byjE3o83s78/s1600/DSCN7419.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-hvraroBUgiU/VnqD7tdAinI/AAAAAAAATOU/byjE3o83s78/s640/DSCN7419.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Ya estoy acostumbrado a encontrarme con "runners" de montaña en mis ascensos y ésta no podría ser distinta. En este caso dos descendiendo y otro más sorprendente cuando ya estábamos de regreso.<br />
<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9cTQ_Lw5iDM/VnqD8orPToI/AAAAAAAATOU/5yv7LbdFt6k/s1600/DSCN7421.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-9cTQ_Lw5iDM/VnqD8orPToI/AAAAAAAATOU/5yv7LbdFt6k/s640/DSCN7421.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Aunque algunos con los que nos cruzamos no son precisamente runners.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nmjqNnmk-Dc/VnqEAvZMk2I/AAAAAAAATOU/bvv_UBWHbCs/s1600/DSCN7428.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-nmjqNnmk-Dc/VnqEAvZMk2I/AAAAAAAATOU/bvv_UBWHbCs/s640/DSCN7428.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
En lontananza ya comenzamos a divisar Peña Ubiña Pequeña. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-lcLnnpM5Fjo/VnqEBRm4qwI/AAAAAAAATOU/nN-MOgdjx20/s1600/DSCN7429.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-lcLnnpM5Fjo/VnqEBRm4qwI/AAAAAAAATOU/nN-MOgdjx20/s640/DSCN7429.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-eagIcckPCD4/VnqEDH0KaRI/AAAAAAAATOU/LPLexBlKHLU/s1600/DSCN7433.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-eagIcckPCD4/VnqEDH0KaRI/AAAAAAAATOU/LPLexBlKHLU/s640/DSCN7433.JPG" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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Las señales de senderismo no son muy claras y como en la montaña existen varias sendas realizadas por caminantes o animales, hizo que tomásemos una equivocada que corregimos enseguida. Gracias al GPS y al ver a un grupo de chicos sentados descansando en una gran roca dando voces.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Vamos ascendiendo dejando atrás al grupo, no apreciando cosas que en un sentido de la marcha ni nos damos cuenta que están ahí.</div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_Y909PoyvyM/VnqEEmdH_SI/AAAAAAAATOU/D5bkp4FTUUY/s1600/DSCN7435.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-_Y909PoyvyM/VnqEEmdH_SI/AAAAAAAATOU/D5bkp4FTUUY/s640/DSCN7435.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Llegamos a El Ronzón, paso situado casi a media distancia entre Peña Ubiña la Grande y Peña Ubiña la Pequeña. Son las 11:35 h., llevamos una hora y media desde que salimos y apenas 9 minutos detenidos para las fotos y contemplar el paisaje.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mPXKDYnzPRU/VnqEFvhMJVI/AAAAAAAATOU/swdJdu15TzU/s1600/DSCN7436.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-mPXKDYnzPRU/VnqEFvhMJVI/AAAAAAAATOU/swdJdu15TzU/s640/DSCN7436.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-uEkZ9oKSSyw/VnqEGOj1CgI/AAAAAAAATOU/M7-jD2Bw-9Q/s1600/DSCN7438.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-uEkZ9oKSSyw/VnqEGOj1CgI/AAAAAAAATOU/M7-jD2Bw-9Q/s640/DSCN7438.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-zLLGNVC269c/VnqEHlXMqwI/AAAAAAAATOU/FqF52xyqOxU/s1600/DSCN7439.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-zLLGNVC269c/VnqEHlXMqwI/AAAAAAAATOU/FqF52xyqOxU/s640/DSCN7439.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
En el Ronzón viramos a la izquierda, hacia el norte, por una zona de pastos para ir a la base de la gran roca que conforma Peña Ubiña la Grande. Este tercer tramo de unos 750 metros se realiza parte por hierba y luego por senda perfilada revirada pasando de la cota de 1.940 m. a los 2.150 m.<br />
<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-h07dRuUhjnc/VnqEHkGBt8I/AAAAAAAATOU/Z1ehnbCupMk/s1600/DSCN7440.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-h07dRuUhjnc/VnqEHkGBt8I/AAAAAAAATOU/Z1ehnbCupMk/s640/DSCN7440.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-FfVCwAqx7WE/VnqEJbenC9I/AAAAAAAATOU/djWsmzzWCa0/s1600/DSCN7442.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-FfVCwAqx7WE/VnqEJbenC9I/AAAAAAAATOU/djWsmzzWCa0/s640/DSCN7442.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4KD5ZV2569s/VnqEJu8xBZI/AAAAAAAATOU/ePX4AP7cfCM/s1600/DSCN7443.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-4KD5ZV2569s/VnqEJu8xBZI/AAAAAAAATOU/ePX4AP7cfCM/s640/DSCN7443.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Si volvemos la vista atrás se contempla en todo su esplendor Peña Ubiña Pequeña, su cota de altitud es de 2.190 m. Entre nosotros y la Pequeña está el paso de El Ronzón y el roca conocida como La Carba. Los animales quedan abajo en los cómodos y sabrosos pastos.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-cRM43OtKozQ/VnqEJnqXTrI/AAAAAAAATOU/nTM51JI9VQc/s1600/DSCN7444.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-cRM43OtKozQ/VnqEJnqXTrI/AAAAAAAATOU/nTM51JI9VQc/s640/DSCN7444.JPG" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div>
Nos detenemos un ratín para comer un poco a base de barritas energéticas y afrontar el siguiente tramo con fuerzas renovadas, ya que las pendientes rondan el 25-30%. Las vistas son espectaculares. </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-9NoWtOY3SGA/VnqEM5MrcpI/AAAAAAAATOU/uDnPx9Meqh4/s1600/DSCN7449.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-9NoWtOY3SGA/VnqEM5MrcpI/AAAAAAAATOU/uDnPx9Meqh4/s640/DSCN7449.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ex-wtTveb3k/VnqENd-rm9I/AAAAAAAATOU/GSghjukrEmU/s1600/DSCN7450.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-ex-wtTveb3k/VnqENd-rm9I/AAAAAAAATOU/GSghjukrEmU/s640/DSCN7450.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-sjx6iuVtufc/VnqENrskpQI/AAAAAAAATOU/UzSNFq-_ESk/s1600/DSCN7451.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-sjx6iuVtufc/VnqENrskpQI/AAAAAAAATOU/UzSNFq-_ESk/s640/DSCN7451.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Proseguimos la marcha por la senda en zig-zag, la pendiente de la ladera que afrontamos se aprecia en la imagen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-F_f5WcV81pM/VnqEOHrG9hI/AAAAAAAATOU/OUxjOSQ4u_c/s1600/DSCN7452.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-F_f5WcV81pM/VnqEOHrG9hI/AAAAAAAATOU/OUxjOSQ4u_c/s640/DSCN7452.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
En el cuarto y ultimo tramo que parte de los 2.150 m., los bastones son inútiles, hay que ir trepando por las rocas, por lo que el mío lo ato a la mochila. Las señales de balizamiento son muy escasas y hay que ir a buscando el mejor trazado posible.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-rsrzn5KyoiI/VnqEOyLQ3II/AAAAAAAATOU/qB6XCxh5114/s1600/DSCN7453.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-rsrzn5KyoiI/VnqEOyLQ3II/AAAAAAAATOU/qB6XCxh5114/s640/DSCN7453.JPG" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
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</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-DMFk4fjvN20/VnqEPqFJcrI/AAAAAAAATOU/2_V5xji3dn8/s1600/DSCN7454.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-DMFk4fjvN20/VnqEPqFJcrI/AAAAAAAATOU/2_V5xji3dn8/s640/DSCN7454.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Mirando hacia arriba, veo dos montañeros bien altos, y mi hija dice que allí un no es la cima. Uyyy, empiezo a pensar, y cómo llegamos hasta alla arriba y en mi maltrecha rodilla. Más que nada por el descenso, no quiero romperla.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-cRjJnnq_fws/VnqEQPTcq2I/AAAAAAAATOU/Umkr_26-tac/s1600/DSCN7456.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-cRjJnnq_fws/VnqEQPTcq2I/AAAAAAAATOU/Umkr_26-tac/s640/DSCN7456.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
La pendiente es curiosa, el perfil de Peña Ubiña no es de escalada pero casi lo recuerda.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-gey5ttjIBrk/VnqERub_GHI/AAAAAAAATOU/0OwYSL0NjA0/s1600/DSCN7458.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://4.bp.blogspot.com/-gey5ttjIBrk/VnqERub_GHI/AAAAAAAATOU/0OwYSL0NjA0/s640/DSCN7458.JPG" width="480" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Aun así las vistas no son nada despreciables.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-LbFGjHuxOME/VnqER8esqQI/AAAAAAAATOU/Z3BGUqK2Huk/s1600/DSCN7459.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-LbFGjHuxOME/VnqER8esqQI/AAAAAAAATOU/Z3BGUqK2Huk/s640/DSCN7459.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Bjnbol8uh0c/VnqEVHziQ7I/AAAAAAAATOU/t7vKyMlZKeM/s1600/DSCN7461.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-Bjnbol8uh0c/VnqEVHziQ7I/AAAAAAAATOU/t7vKyMlZKeM/s640/DSCN7461.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-oAfJOuAqUx8/VnqEYacoeLI/AAAAAAAATOU/HxoTLK-LwuY/s1600/DSCN7465.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-oAfJOuAqUx8/VnqEYacoeLI/AAAAAAAATOU/HxoTLK-LwuY/s640/DSCN7465.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-VzTGqGKz5d4/VnqEYUMD0VI/AAAAAAAATOU/XmfwWYaSnrY/s1600/DSCN7466.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-VzTGqGKz5d4/VnqEYUMD0VI/AAAAAAAATOU/XmfwWYaSnrY/s640/DSCN7466.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Despues de 550 metros llegamos a la cota de altitud de 2.370 m. y solo nos quedan unos 300 metros hasta coronar a través de un "falso llano".<br />
<br />
<br />
Las estampas son impresionantes. Del grupo de chicos que ibamos dejando atrás, solo uno nos alcanzó y nos adelantó con facilidad. Los otros se esperaban entre sí.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-sJBPrAgM5rA/VnqEZiO7S2I/AAAAAAAATOU/058c8KUagOM/s1600/DSCN7468.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-sJBPrAgM5rA/VnqEZiO7S2I/AAAAAAAATOU/058c8KUagOM/s640/DSCN7468.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
La cima está muy cerca. Hay varios grupos de personas arriba.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-uysWOxQOFqg/VnqEbOqlRSI/AAAAAAAATOU/VxZYdjHhn4g/s1600/DSCN7471.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-uysWOxQOFqg/VnqEbOqlRSI/AAAAAAAATOU/VxZYdjHhn4g/s640/DSCN7471.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Acercando el zoom...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-jFarF3K63OU/VnqEaigCaNI/AAAAAAAATOU/47ZpHREFNas/s1600/DSCN7470.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-jFarF3K63OU/VnqEaigCaNI/AAAAAAAATOU/47ZpHREFNas/s640/DSCN7470.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Llegamos. Son las 13:06 h., prácticamente 3 horas y, según el track del GPS, con 5.860 metros de distancia. La cota del geodésico marca los 2.411 metros de altitud. Leyendo las placas que hay adosadas a la montaña, lo que vemos es sobrecogedor, nombres de los que han fallecido escalando hasta aquí.<br />
<br />
No es nuestro caso, hace un día precioso, soleado sin calor y con ligero aire, nada para el lugar en el que estamos. Un poco de pan y choricín para reponer fuerzas. A mayores alguna barrita energética.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2qAoos2bh2o/VnqEcq--uFI/AAAAAAAATOU/PrT-_4k41J4/s1600/DSCN7473.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-2qAoos2bh2o/VnqEcq--uFI/AAAAAAAATOU/PrT-_4k41J4/s640/DSCN7473.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ZBDICVIU4Q8/VnqEdp-Rq-I/AAAAAAAATOU/UYygYPst_MU/s1600/DSCN7475.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-ZBDICVIU4Q8/VnqEdp-Rq-I/AAAAAAAATOU/UYygYPst_MU/s640/DSCN7475.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Unas fotos del lugar mientras hago cábalas de las otras posibles rutas por las que los menos montañeros ascienden y me parece casi imposible, pero bueno...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BmEE7rXHN64/VnqEeLattVI/AAAAAAAATOU/SIK9hSJ_msY/s1600/DSCN7476.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-BmEE7rXHN64/VnqEeLattVI/AAAAAAAATOU/SIK9hSJ_msY/s640/DSCN7476.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-BPK3I_B0qdA/VnqEelqCkaI/AAAAAAAATOU/CyqiTFx-S-c/s1600/DSCN7477.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-BPK3I_B0qdA/VnqEelqCkaI/AAAAAAAATOU/CyqiTFx-S-c/s640/DSCN7477.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-x8T_wpiSPAI/VnqEfXR2PuI/AAAAAAAATOU/po_Rka8IhB0/s1600/DSCN7478.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-x8T_wpiSPAI/VnqEfXR2PuI/AAAAAAAATOU/po_Rka8IhB0/s640/DSCN7478.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-vL8JTyi-V4U/VnqEhJdTA0I/AAAAAAAATOU/YXJCBiaF76A/s1600/DSCN7482.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-vL8JTyi-V4U/VnqEhJdTA0I/AAAAAAAATOU/YXJCBiaF76A/s640/DSCN7482.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Gy0ssayIPPA/VnqEjZ9dPQI/AAAAAAAATOU/9aSBOX7Nvtk/s1600/DSCN7486.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Gy0ssayIPPA/VnqEjZ9dPQI/AAAAAAAATOU/9aSBOX7Nvtk/s640/DSCN7486.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Después de 20 minutos, a las 13:25 h comenzamos nuestro regreso por el mismo camino de la ascensión. Aunque para bajar "todos los santos ayudan", no me fío de la rodilla. En esta primera parte del descenso, apenas disparo fotos.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-qQWutFUI1FY/VnqEkFmvNwI/AAAAAAAATOU/OyIus0lFoyM/s1600/DSCN7488.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-qQWutFUI1FY/VnqEkFmvNwI/AAAAAAAATOU/OyIus0lFoyM/s640/DSCN7488.JPG" width="640" /></a></div>
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Esperando por mi hija, mientras contemplo el paisaje, una cara que me resulta familiar, y de digo: "Hombre!!! quien está aquí?? Calleja, párate un ratín a comer un chorizo". Él, que subía corriendo, declina la invitación: "No puedo, voy luchando contra el crono".<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-mQO-bvanM-A/VnqFcAIrGxI/AAAAAAAATOU/SdZrkXhe-gc/s1600/IMG%2B016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://2.bp.blogspot.com/-mQO-bvanM-A/VnqFcAIrGxI/AAAAAAAATOU/SdZrkXhe-gc/s640/IMG%2B016.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ooRFvYG1F-Q/VnqEkxz7NQI/AAAAAAAATOU/WzMiNAHsWQs/s1600/DSCN7489.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-ooRFvYG1F-Q/VnqEkxz7NQI/AAAAAAAATOU/WzMiNAHsWQs/s640/DSCN7489.JPG" width="640" /></a></div>
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Comentando con Águeda bromeamos sobre que seguro que el helicóptero lo recogería arriba, en la cima.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-uYE3XbddPQk/VnqElUwywKI/AAAAAAAATOU/OfahRdOB8rA/s1600/DSCN7490.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-uYE3XbddPQk/VnqElUwywKI/AAAAAAAATOU/OfahRdOB8rA/s640/DSCN7490.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-oUPKDI_lREs/VnqEmoPsT8I/AAAAAAAATOU/waAkLFuFbvw/s1600/DSCN7492.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-oUPKDI_lREs/VnqEmoPsT8I/AAAAAAAATOU/waAkLFuFbvw/s640/DSCN7492.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-tTHAM-4Yyi4/VnqEoBfmrgI/AAAAAAAATOU/lxN5unGSpl0/s1600/DSCN7495.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-tTHAM-4Yyi4/VnqEoBfmrgI/AAAAAAAATOU/lxN5unGSpl0/s640/DSCN7495.JPG" width="640" /></a></div>
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Lo que no ví al ascender, y eso que había disparado una foto, lo aprecié al descender: antiguos corrales de piedra donde se guardaba el ganado.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-yUX_SGoPSZc/VnqEpN1sxhI/AAAAAAAATOU/z-NUiwyBv8Y/s1600/DSCN7496.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-yUX_SGoPSZc/VnqEpN1sxhI/AAAAAAAATOU/z-NUiwyBv8Y/s640/DSCN7496.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-8510flkg23s/VnqEpjwMfaI/AAAAAAAATOU/GHu6i9jqoQ8/s1600/DSCN7498.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-8510flkg23s/VnqEpjwMfaI/AAAAAAAATOU/GHu6i9jqoQ8/s640/DSCN7498.JPG" width="640" /></a></div>
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Según nos acercamos al camino veo algo que me llama la atención, algo que no estaba allí cuando subimos.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-TbxEfTqeZX8/VnqEq9jLxYI/AAAAAAAATOU/z_d2aD-dKUw/s1600/DSCN7499.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-TbxEfTqeZX8/VnqEq9jLxYI/AAAAAAAATOU/z_d2aD-dKUw/s640/DSCN7499.JPG" width="640" /></a></div>
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Acerco el zoom un poco más y... El helicóptero de Calleja!<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-u2Iev-S95Ps/VnqErGTiHtI/AAAAAAAATOU/TVVLCGksW6g/s1600/DSCN7500.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-u2Iev-S95Ps/VnqErGTiHtI/AAAAAAAATOU/TVVLCGksW6g/s640/DSCN7500.JPG" width="640" /></a></div>
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Este rapaz se ha ahorrado unos 300 metros de ascensión acumulada, además viene en su utilitario, como el que viene en una scooter.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-rXfJ6h0hOgY/VnqFcNfh8gI/AAAAAAAATOU/mWLMq3ITmlM/s1600/IMG%2B017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://2.bp.blogspot.com/-rXfJ6h0hOgY/VnqFcNfh8gI/AAAAAAAATOU/mWLMq3ITmlM/s640/IMG%2B017.jpg" width="640" /></a></div>
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<br />
Ya tomado el camino compactado, es ahora cuando noto lo que hemos subido en los cuadriceps, hay que dar pasos cortos para evitar que la musculatura se cargue en demasía pero la pendiente casi impide que frenes, te arrastra hacia abajo.<br />
<br />
Llegamos a Torrebarrio a las 15:45 h. (5:38 horas en total), con 11,7 kms en nuestro haber y 1.180 metros de ascensión acumulada.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-qY3u2RgbYfA/VnqEszUqsxI/AAAAAAAATOU/s0wTUH4aqr4/s1600/DSCN7504.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://4.bp.blogspot.com/-qY3u2RgbYfA/VnqEszUqsxI/AAAAAAAATOU/s0wTUH4aqr4/s640/DSCN7504.JPG" width="480" /></a></div>
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SALud</div>
calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-82144345223431568812015-05-12T17:12:00.002+02:002015-10-18T18:36:06.967+02:00Ruta Megalítica por el XurésHacía casi un año que no salíamos de nuestra contorna con las bicicletas para hacer una gran ruta visitando los hitos que nos parecen interesantes. Así este domingo pasado nos desplazamos a la localidad ourensana de Muiños en las estribaciones del Parque Natural da Baixa Limia e Serra do Xurés con una idea preconcebida.<br />
<br />
Primero adentrarnos en el Parque y visitar los restos megalíticos del término de Muíños y, de paso, llegar a la frontera para dejarnos caer hasta la freguesía lusa de Pitoes das Junias, ya dentro en pleno Parque Nacional de la Peneda-Gerés. Nuestro interés en esta comarca lusa, además del paisajístico, estaba en visitar una fervenza (cascada) en el río Campesinho y el monasterio de Santa María das Junias.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2LvkhHEC7oLe2lrkkULrHcVJse2U4gsCbYzsiowhTSmlEeuIOYI4ogc-Sp5Rw3sNT0T8lLaYvyfNKmzb7GELcaoWzD7xDJatKgVMuOI69ZPSpx7RU5WbL3_wnHXqx6rZNJN-e_FU4bwmO/s1600/Ruta+Megalitica.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="344" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2LvkhHEC7oLe2lrkkULrHcVJse2U4gsCbYzsiowhTSmlEeuIOYI4ogc-Sp5Rw3sNT0T8lLaYvyfNKmzb7GELcaoWzD7xDJatKgVMuOI69ZPSpx7RU5WbL3_wnHXqx6rZNJN-e_FU4bwmO/s640/Ruta+Megalitica.png" width="640" /></a></div>
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Esta vez, aunque la intención era empezar a rodar a las 9:00 h, retrasamos la salida por no encontrar una panadería abierta a esas horas y tambien por cambiar el punto de salida de la ruta: el área recreativa de Touza da Rola (547m.), al pie de embalse de Las Conchas y frente del campamento romano Aquis Querquennis.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-19G50KbgyPw/VVEq1w1KClI/AAAAAAAASmw/mfq6sOkm5zk/s1600/DSCN7009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-19G50KbgyPw/VVEq1w1KClI/AAAAAAAASmw/mfq6sOkm5zk/s640/DSCN7009.JPG" width="640" /></a></div>
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Al no tener esta salida planificada, dudamos un segundín por donde seguir pero enseguida vimos una pasarela metálica sobre un ramal del embalse que conduce al camping. La atravesamos y continuamos por pistas anchas y arboladas para enlazar con un sendero que vuelve a cruzar un ramal del embalse a partir del cual la ruta toma ya un perfil endiablado coincidiendo con las primeras marcas de las rutas preparadas por el Centro BTT Serra do Xurés.<br />
<br />
La subida se hace pasando lugares como O Rañadoiro y Barrio por carreterillas locales, hasta llegar a uno de los primeros hitos: la ermita da Clamadoira, sobre un otero prominente con buenas vistas. La cota de altitud está en 750 m. y la distancia acumulada es poca, tan solo de 3,7 kms.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-8aFJnXlz07Y/VVEq4HkumfI/AAAAAAAASm8/Okda1xDCVZ0/s1600/DSCN7013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-8aFJnXlz07Y/VVEq4HkumfI/AAAAAAAASm8/Okda1xDCVZ0/s640/DSCN7013.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ccJJQVRNZtc/VVEq77TvDhI/AAAAAAAASnU/syZn0HBrkZw/s1600/DSCN7017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-ccJJQVRNZtc/VVEq77TvDhI/AAAAAAAASnU/syZn0HBrkZw/s640/DSCN7017.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Despues de la ermita, el siguiente tramo es de descanso relajado por terreno relativamente llano consistente en caminos arbolados hasta la parroquia de Prado de Limia desde donde se desciende hasta el río Salas que se atraviesa por un puente antiguo de piedra. Llevamos 6,6 kms y justo en este punto entramos en el Parque Nacional de la Baixa Limia y Serra do Xurés. En realidad, el río Salas es que el que perfila y marca el linde norte del Parque.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZqM5YxsYx4g/VVEq8wPs1HI/AAAAAAAASnc/enVtFkj14K0/s1600/DSCN7020.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZqM5YxsYx4g/VVEq8wPs1HI/AAAAAAAASnc/enVtFkj14K0/s640/DSCN7020.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-UEtuDMpX51Q/VVEq-HxD9ZI/AAAAAAAASnk/fKXAO3gId3g/s1600/DSCN7021.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-UEtuDMpX51Q/VVEq-HxD9ZI/AAAAAAAASnk/fKXAO3gId3g/s640/DSCN7021.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Como es de esperar, la subidas vuelven y se prolongan más de 8 kms. El primer tramo de 5 kms, hasta el pueblín de Albite, se hace por caminos de firme irregular con buenas vistas de la sierra y según se asciende la altitud va dejando ver pueblos tapados por las montañas, así como la enormidad de los embalses y parajes bellísimos.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-7OdS133zwis/VVErBswl-kI/AAAAAAAASn8/aB3fkTncRiY/s1600/DSCN7025.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-7OdS133zwis/VVErBswl-kI/AAAAAAAASn8/aB3fkTncRiY/s640/DSCN7025.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-XxSIi2gR8yY/VVErDPnnU_I/AAAAAAAASoE/69APnMxa9zU/s1600/DSCN7027.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-XxSIi2gR8yY/VVErDPnnU_I/AAAAAAAASoE/69APnMxa9zU/s640/DSCN7027.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-XGPRNclAzJE/VVErEJclSII/AAAAAAAASoM/_KER-NZOoAo/s1600/DSCN7029.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-XGPRNclAzJE/VVErEJclSII/AAAAAAAASoM/_KER-NZOoAo/s640/DSCN7029.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-1nlm4lNBWBc/VVGZghoDRLI/AAAAAAAASow/1aFkthADyDg/s1600/DSCN7030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-1nlm4lNBWBc/VVGZghoDRLI/AAAAAAAASow/1aFkthADyDg/s640/DSCN7030.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
La llegada a Albite nos da un pequeño descanso con escasos 600 metros llanos. Llevamos 11,7 kms y estamos a una cota de 888 m. Despues del pueblo la pendiente vuelve a endurecerse por momentos aunque con buen firme.<br />
<br />
Rebasamos la cota de altitud de 1.000 m. y en el punto 13,4 decidimos seguir de frente para tomar una alternativa ya que el trazado previsto hacia la derecha se veía un poco cerrado. Continuamos y comprobamos que la alternativa vista en el mapa ya no existía en el terreno por lo que escudriñábamos nuestros receptores GPS para ver donde nos llevaría el camino en caso de seguir. Como parecía morir en una caseta y otro ramal seguir hacia el norte decidimos regresar sobre nuestros pasos. Nuestra dirección es ir al sur.<br />
<br />
Regresamos y embocamos por el camino planificado que como imaginamos se cierra por momentos y es necesario empujar un poco, sobre 300 metros, donde aprovechamos para tomar algo energético bajo la sombra de un buen árbol. Son las 11:36 h. con solo 14,7 km a nuestras espaldas y cota de altitud de 1.086 m.<br />
<br />
Una vez en casa comprobé que fue un error no haber seguido por el camino hacia la caseta ya que enlazaba con la ruta R4 del Centro BTT, además en ascenso, y que despues nos llevaría hasta el trazado que teniamos previsto. Así nos hubieramos evitado el pequeño tramo de porteo de la bici.<br />
<br />
Una vez acabado el descanso, volvimos a montar en las bicis y subimos hasta arriba dando pedal. En realidad ya quedaba muy poco para la cima (1.106 m.). Llaneo y descenso con buenas vistas hasta el pueblo abandonado y protegido de Salgueiros. Otro de los hitos del recorrido.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-eQr_c9js078/VVGZkRDAQeI/AAAAAAAASpQ/mwe3li2L_Ls/s1600/DSCN7035.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-eQr_c9js078/VVGZkRDAQeI/AAAAAAAASpQ/mwe3li2L_Ls/s640/DSCN7035.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-GKDLjMyjwFM/VVGZnNqPFlI/AAAAAAAASpo/D4obg_pK5cc/s1600/DSCN7039.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-GKDLjMyjwFM/VVGZnNqPFlI/AAAAAAAASpo/D4obg_pK5cc/s640/DSCN7039.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Uhta6_27-lU/VVGZnzHtbiI/AAAAAAAASpw/FsijrXTrnW0/s1600/DSCN7040.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Uhta6_27-lU/VVGZnzHtbiI/AAAAAAAASpw/FsijrXTrnW0/s640/DSCN7040.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-3sD5VxsIX60/VVGZoyG6noI/AAAAAAAASp4/wChzhtCV5P4/s1600/DSCN7041.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-3sD5VxsIX60/VVGZoyG6noI/AAAAAAAASp4/wChzhtCV5P4/s640/DSCN7041.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uobMY3aQoZ8/VVGZrkkOuZI/AAAAAAAASqQ/kg1Pd5dOZoE/s1600/DSCN7045.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-uobMY3aQoZ8/VVGZrkkOuZI/AAAAAAAASqQ/kg1Pd5dOZoE/s640/DSCN7045.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_bHu1g4BmTQ/VVGZsTaJbDI/AAAAAAAASqY/gpl_xIPAHqA/s1600/DSCN7046.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-_bHu1g4BmTQ/VVGZsTaJbDI/AAAAAAAASqY/gpl_xIPAHqA/s640/DSCN7046.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-z8jqaK-w_t0/VVGZtezzEgI/AAAAAAAASqg/zc8NNoKioOA/s1600/DSCN7047.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-z8jqaK-w_t0/VVGZtezzEgI/AAAAAAAASqg/zc8NNoKioOA/s640/DSCN7047.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-rSn2zJLoqxI/VVGZve-Qy9I/AAAAAAAASqw/vu2dVvglHO0/s1600/DSCN7049.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-rSn2zJLoqxI/VVGZve-Qy9I/AAAAAAAASqw/vu2dVvglHO0/s640/DSCN7049.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Dejamos Salgueiro a las 12:08 h. siguiendo una pista de excelente firme y se convierte en una carreterilla asfaltada en ligero ascenso al principio para luego descender hacia el embalse de Salas. Según bajamos, a buena velocidad, las vistas del entorno son buenas, pero no tengo testimonio fotográfico.<br />
<br />
El descenso se hace hasta cotas por debajo de los 900 metros que tendríamos que recuperar de forma importante después de Requiáns, así que decidimos tomar una alternativa que nos diese algo más de distancia y así minorar la pendiente media y evitar algo más la carreterilla.<br />
<br />
Estamos en el km 23 cuando giramos a la derecha tomando la alternativa para ascender por un camino más roto y mayor dificultad técnica. Una distancia de 2,5 km hasta enlazar con el trazado planificado a una cota de 1.028 m. Justo a 15 metros del enlace, la rueda delantera de Julio hace un extraño y acaba apoyado en una piedra con un raspón en el brazo.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-iVeqfPFbl1M/VVGZzlo5niI/AAAAAAAASrA/WhgX4JxsSHw/s1600/DSCN7056.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-iVeqfPFbl1M/VVGZzlo5niI/AAAAAAAASrA/WhgX4JxsSHw/s640/DSCN7056.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ChfjdaeSUfk/VVGZ0evx5HI/AAAAAAAASrI/dcyj4KSB_bU/s1600/DSCN7057.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-ChfjdaeSUfk/VVGZ0evx5HI/AAAAAAAASrI/dcyj4KSB_bU/s640/DSCN7057.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
En cuanto a la dureza no puedo determinar si al alternativa ha sido mejor o peor opción, ya que la ultima parte minoró mucho la pendiente pero técnicamente el suelo es más irregular y por tanto con mayor dificultad en el pedaleo. Eso sumado a que el viento procedente del sur nos frenaba bastante.<br />
<br />
Continuamos en constante ascenso con una pendiente moderada entre el 5-8% casi hasta llegar a la frontera con Portugal, sin embargo el esfuerzo iba en aumento a tenor del viento de cara y el día caluroso que nos ha tocado, pero bien merece la pena.<br />
<br />
<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-d2WMpvBXHBA/VVGZ1bU8mFI/AAAAAAAASrQ/DStC5tntVEU/s1600/DSCN7059.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-d2WMpvBXHBA/VVGZ1bU8mFI/AAAAAAAASrQ/DStC5tntVEU/s640/DSCN7059.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-H2_E-fQx0bY/VVGZ2ZaFz7I/AAAAAAAASrc/q4IMJUzkawk/s1600/DSCN7060.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-H2_E-fQx0bY/VVGZ2ZaFz7I/AAAAAAAASrc/q4IMJUzkawk/s640/DSCN7060.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Según se veía la orografía delante, ya se intuía la frontera de Portela de Pitoes a la que se llega en leve descenso donde está el marco que señala el límite territorial entre ambos paises.<br />
<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-PyfraCrOcdY/VVGZ3LT9zBI/AAAAAAAASrg/szgSZ0WTXcw/s1600/DSCN7061.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-PyfraCrOcdY/VVGZ3LT9zBI/AAAAAAAASrg/szgSZ0WTXcw/s640/DSCN7061.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-oMNsOvNtFY0/VVGZ4PopYBI/AAAAAAAASro/YyuA21zzuxs/s1600/DSCN7062.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-oMNsOvNtFY0/VVGZ4PopYBI/AAAAAAAASro/YyuA21zzuxs/s640/DSCN7062.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
El hito de llegar a Portela de Pitoes, con una cota de 1.193 m.se ha conseguido. Llevamos recorridos 29 kms. y un ascenso acumulado supera los 1.200 metros. Estamos en una zona de planalto de grandes pastos eminentemente ganadera cuyo principal núcleo es la freguesía de Pitoes das Junias.<br />
<br />
Camino del siguiente hito, el mirador de la fervenza, comenzamos a descender hacia el pueblo pero sin llegar a entrar. Cosa que fue un error porque ´comprobamos que el camino planificado por el que fuimos no aportaba ningún valor añadido y además se cerró un poco teniendo que empujar las bicis de forma intermitente en un tramo de 400 metros.<br />
<br />
Llegado a este punto decidimos tomar varias alternativas sobre la marcha despues de analizar las curvas de nivel por las que pasaba el trazado inicialmente planificado. Acertamos con las variantes porque en caso contrario seguro que tendríamos que empujar más la bici.<br />
<br />
Eso si, la bajada al mirador se hace por una pasarela enmaderada con escalones y por tanto el regreso se hace con la bici en la mano todo el rato.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Nk2Swpxjkc4/VVGZ5wUkHhI/AAAAAAAASr4/7MKTI8zXaRw/s1600/DSCN7064.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Nk2Swpxjkc4/VVGZ5wUkHhI/AAAAAAAASr4/7MKTI8zXaRw/s640/DSCN7064.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-aM8zs8v5AuI/VVGZ7XXYXxI/AAAAAAAASsA/nC9g98fVHLo/s1600/DSCN7066.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-aM8zs8v5AuI/VVGZ7XXYXxI/AAAAAAAASsA/nC9g98fVHLo/s640/DSCN7066.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YVaOuj_aOrI/VVGZ-ObUlZI/AAAAAAAASsY/kQ9Lq8s5ky4/s1600/DSCN7069.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-YVaOuj_aOrI/VVGZ-ObUlZI/AAAAAAAASsY/kQ9Lq8s5ky4/s640/DSCN7069.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ecxQOM1s8h4/VVGaAVB26yI/AAAAAAAASso/FppUQ5kLrSM/s1600/DSCN7071.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-ecxQOM1s8h4/VVGaAVB26yI/AAAAAAAASso/FppUQ5kLrSM/s640/DSCN7071.JPG" width="480" /></a></div>
<br />
<br />
Una vez vista la cascada desde el mirador, no nos demoramos mucho ya que levamos algo de retraso y con ganas ya de comer en Pitoes. Son las 12:42 h cuando regresamos sobre nuestros pasos con gran esfuerzo. El tramo de escaleras es de aproximadamente 230 metros interminables que con el calor reinante hace mucha mella en las fuerzas.<br />
<br />
Una vez montados en las bicis nos aproximamos al Monasterio abandonado de Santa María das Junias. Resulta estar muy próximo pero por una calzada medieval empedrada en fuerte descenso que se puede hacer encima de la bici pero con mucho cuidado. Tomamos una foto y regresamos empujando la bici por las piedras.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-nkopRBTC67I/VVGaBQ-iIYI/AAAAAAAASsw/W4AwFrF5V6Y/s1600/DSCN7072.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-nkopRBTC67I/VVGaBQ-iIYI/AAAAAAAASsw/W4AwFrF5V6Y/s640/DSCN7072.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Nuevamente encima de las bicis nos queda otra subida hasta Pitoes donde vemos el vértice geodésico de Anjo a la entrada del pueblo, al lado del cementerio. Preguntamos a una vecina por una fuente para reponer agua en nuestras mochilas de hidratación a la vez que buscamos un lugar idóneos para comer los bocatas jamoneros.<br />
<br />
La fuente está en el centro al lado del bar del pueblo, justo en el trazado de nuestra ruta a una cota de altitud de 1.100 m. Como Pitoes no tenía traza de tener un lugar adecuado para nuestro yantar, nos quedamos a la sombra de un casa abandonada con escaleras.<br />
<br />
Reanudamos a las 16:00 h cara a la frontera atravesando la Sierra do Pico. El trazado no es muy complicado siendo llevadero hasta el km 42,7 donde se deja la pista fácil para adentrarnos por una senda perfilada por rodadas de vehículos con firme herbáceo. Aquí se hace un poco más pesado el pedalear pero nos ayuda el ligero viento, ésta vez a favor.<br />
<br />
Llegamos a la frontera, con una altitud de 1.337 m. y 44 kms a nuestras espaldas.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-yEUhhQC2v7g/VVGaCN6QzkI/AAAAAAAASs4/iYww0DwR9kE/s1600/DSCN7073.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-yEUhhQC2v7g/VVGaCN6QzkI/AAAAAAAASs4/iYww0DwR9kE/s640/DSCN7073.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-C-HnCMZ5gp4/VVGaL1_MpaI/AAAAAAAAStA/qKBwjRtSNGw/s1600/DSCN7074.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-C-HnCMZ5gp4/VVGaL1_MpaI/AAAAAAAAStA/qKBwjRtSNGw/s640/DSCN7074.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
En España retornamos a un camino bien perfilado, a veces con firme irregular y otras con firme compacto, en descenso y a la altura del refugio do Pisco nos detenemos para hacer unas fotos del paisaje.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Fr9KhsaBYpQ/VVGaMspwTEI/AAAAAAAAStI/MBeBjYj3zM0/s1600/DSCN7077.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-Fr9KhsaBYpQ/VVGaMspwTEI/AAAAAAAAStI/MBeBjYj3zM0/s640/DSCN7077.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-KMQG41zj-z0/VVGaNnylQnI/AAAAAAAAStU/-fJ9S6jnmqY/s1600/DSCN7078.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-KMQG41zj-z0/VVGaNnylQnI/AAAAAAAAStU/-fJ9S6jnmqY/s640/DSCN7078.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Retornamos el rápido descenso por una excelente pista bien compactada hasta entroncar con una carreterilla que nos sigue descendiendo hasta Guntumil. Atravesamos el pueblo con la intención de cruzar el embalse de Salas por el viejo puente metálico e iniciar la segunda parte de la ruta. En este punto abandonamos el Parque Nacional. Llevamos 50,8 kms, la cota de altitud es de 840 m y prácticamente ya no ascenderemos más, el resto de la ruta será de constante llaneo con un descenso final.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-xgoKnV95GmY/VVGaOtrlKII/AAAAAAAAStY/7053nopE7OA/s1600/DSCN7079.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-xgoKnV95GmY/VVGaOtrlKII/AAAAAAAAStY/7053nopE7OA/s640/DSCN7079.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
En esta segunda parte rodearemos el embalse de Salas para visitar los hitos megalíticos de la ruta. Los primeros los encontramos a menos de un kilómetro del puente, desviándonos a la derecha unos 200 metros nos encontramos con los restos del M5 Outeiro de Cavaladre.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-WTNGXM5NMwQ/VVGajDGtzOI/AAAAAAAASt4/Razuv9W2rnM/s1600/DSCN7084.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-WTNGXM5NMwQ/VVGajDGtzOI/AAAAAAAASt4/Razuv9W2rnM/s640/DSCN7084.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-mtBtO-5uzHc/VVGalZboCkI/AAAAAAAASuI/kWdM6M3kttw/s1600/DSCN7086.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-mtBtO-5uzHc/VVGalZboCkI/AAAAAAAASuI/kWdM6M3kttw/s640/DSCN7086.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Volviendo al punto de desvío, la traza sigue por un camino a la izquierda de la carretera y ahí nos encontramos con los otros restos megalíticos, similares a los anteriores pero casi en peor estado.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uaKdvd-ZLDg/VVGamYLXdtI/AAAAAAAASuQ/N49mI9vYmu8/s1600/DSCN7087.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-uaKdvd-ZLDg/VVGamYLXdtI/AAAAAAAASuQ/N49mI9vYmu8/s640/DSCN7087.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Seguimos por el camino hacia Maus de Salas, atravesamos el pueblo para entroncar con una carreterilla que nos lleva hacia la cabecera del embalse. En el kilómetro 57,2 nos encontramos con el dolmen Casiña Da Moura en muy buen estado de conservación.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-M2hez1irijc/VVGanXClurI/AAAAAAAASuY/j2NO7gbpk8U/s1600/DSCN7088.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-M2hez1irijc/VVGanXClurI/AAAAAAAASuY/j2NO7gbpk8U/s640/DSCN7088.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-mxDGNPFg-3A/VVGaqUzXPuI/AAAAAAAASuw/-lumbmeLbhk/s1600/DSCN7092.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-mxDGNPFg-3A/VVGaqUzXPuI/AAAAAAAASuw/-lumbmeLbhk/s640/DSCN7092.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Despues de unas fotos, atravesamos la presa del embalse hasta llegar a un segundo dolmen, Casola do Foxo, tambien en buen estado de conservación y con el entorno incomparable del embalse de fondo. Claro está que en aquella época los antiguos no eligieron el lugar por el entorno del embalse.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-PVx-pyYdwcE/VVGarX3WplI/AAAAAAAASu4/xwoMYqFStCA/s1600/DSCN7093.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-PVx-pyYdwcE/VVGarX3WplI/AAAAAAAASu4/xwoMYqFStCA/s640/DSCN7093.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-NDHYeH2ZNIA/VVGasAaqDdI/AAAAAAAASvA/TpTMVD5VC84/s1600/DSCN7095.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-NDHYeH2ZNIA/VVGasAaqDdI/AAAAAAAASvA/TpTMVD5VC84/s640/DSCN7095.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Regresamos sobre nuestros pasos, sobre la presa, para seguir un camino que partía a la derecha antes del primer dolmen y que nos lleva tranquilamente hacia Xermeade pero sin llegar ya que desembocamos en la carretera donde giramos a la derecha para seguir por ella menos de 1,5 kms, Tomamos un sendero a la izquierda hacia Picós y O Agrelo.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-gspYFZSTIi8/VVGauHlNgMI/AAAAAAAASvU/PtRlSz514GQ/s1600/DSCN7098.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-gspYFZSTIi8/VVGauHlNgMI/AAAAAAAASvU/PtRlSz514GQ/s640/DSCN7098.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-lsjJxCmKZ-s/VVGavM1LuHI/AAAAAAAASvY/OHIy1W9ArXM/s1600/DSCN7099.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-lsjJxCmKZ-s/VVGavM1LuHI/AAAAAAAASvY/OHIy1W9ArXM/s640/DSCN7099.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Este camino nos lleva directamente hasta la iglesia de San Pedro de Muíños, donde en una casa de turismo rural podemos ver un palomar adosado a la casa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ofTf-VNUGHg/VVGav3WfmaI/AAAAAAAASvg/3JJHpsDt6y4/s1600/DSCN7100.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-ofTf-VNUGHg/VVGav3WfmaI/AAAAAAAASvg/3JJHpsDt6y4/s640/DSCN7100.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Ya solo queda regresar al camping y cruzar el ramal del embalse hasta el área recreativa desde donde salimos. Nos cambiamos y despues sentadines en una terraza nos tomamos una buena clarina a la vez que dabamos cuenta de los ultimos trozos de pan con jamón que aun nos quedaban.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-GtAgw-wBhfo/VVGaxGlWP5I/AAAAAAAASvs/GXFlXMcNUpg/s1600/DSCN7101.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-GtAgw-wBhfo/VVGaxGlWP5I/AAAAAAAASvs/GXFlXMcNUpg/s640/DSCN7101.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Datos básicos:<br />
<br />
GPS: Garmin 62S<br />
Distancia total: 72,14 kms<br />
<br />
Tiempo en movimiento: 7:26 h<br />
Velocidad media en movimiento: 9,7 kms/h<br />
Ascensión acumulada: 2.030 metros.<br />
<br />
<br />
Track del amigo Julio. No subo el mío para no duplicar rutas en Wikiloc.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe frameborder="20" height="500px" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=9648047&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="600px"></iframe><br />
<br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
SALud</div>
</div>
calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-81729539593782496072015-02-26T23:59:00.000+01:002017-07-10T02:25:05.824+02:00O Matemático RodríguezA nivel internacional se celebra un mes al año desde que empezó el siglo XXI el Mes de la Ciencia y Tecnología para dar a conocer una actividad científica y reconocer o ensalzar la figura de un científico. Así cada comunidad, región o país determina la actividad o la persona que quiere poner en valor.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
Este año pasado, en Galicia - España, la XIV edición del Mes de la Ciencia ha dedicado su mes de noviembre a ensalzar la figura de Pedro Joseph Rodríguez y González, más conocido como "Matemático Rodríguez" o "O Matemático de Bermés" que además de científico ha sido defensor de sus orígenes, de su lengua materna, el gallego, y su patria, Galicia.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAJU0wFtXwv04r4wSZZ3hnEvIuPgI9yknhiUOSxp2RLxBaikFc1Lh6mwJKiBYYA2lDUowf2Jl0UfI9JC6Jyz05Sz5-mUWu6Ja1AUWbYmkHciCPn88wfRobO7bgwVPYdUJz_ZahroUajvA/s1600/RodriguezGonzalez.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAJU0wFtXwv04r4wSZZ3hnEvIuPgI9yknhiUOSxp2RLxBaikFc1Lh6mwJKiBYYA2lDUowf2Jl0UfI9JC6Jyz05Sz5-mUWu6Ja1AUWbYmkHciCPn88wfRobO7bgwVPYdUJz_ZahroUajvA/s1600/RodriguezGonzalez.jpg" width="292" /></a></div>
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<br />
<br />
Una figura perdida en el tiempo y apenas conocida su vida y su aportación, tanto es así que apenas hay biografía, solo textos sueltos y la mayor aportación sobre su persona es la de Ramón María Aller.<br />
<br />
Efectivamente un gran desconocido pero para mis hermanos y para mí tenemos constancia desde que eramos niños, realmente desde que tengo recuerdos porque mi padre siempre nos hablaba con orgullo de él, de nuestro antepasado, el tío de mi tatarabuelo. Hoy día hemos perdido el apellido Rodríguez pero en la parroquia natal de mi padre a la casa familiar aun se la conoce como "Casa Rodríguez".<br />
<br />
<br />
<br />
<b><u>BIOGRAFIA</u></b></div>
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<br /></div>
<div>
Nacido un 25 de octubre de 1770 como séptimo hijo de Ambrosio Rodríguez y Francisca González familia de labradores de Bermés do Fondo, pequeña aldea perteneciente a la parroquia Santa María de Bermés sita en Comarca del Deza, en aquella época adscrita al obispado de Monforte. </div>
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Sus primeros años los pasó junto a su familia pero pronto empezó a destacar por su interés por el conocimiento y su inteligencia, así fue enviado a cursar sus primeros estudios en Colegio de Humanidades de Monforte de Lemos bajo la tutela de su tío, religioso que dirigía el Colegio del Cardenal, completando los estudios de Gramática, Aritmética y Latín.</div>
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En 1786 pierde la protección familiar por el fallecimiento de su tío y dadas las dificultades económicas familiares es enviado a Santiago de Compostela para continuar con estudios eclesiásticos. Si bien, sus inquietudes no pasaban por ser clérigo, así en 1787 obtiene una beca para seguir su formación en el Colegio de los Jerónimos en Santiago de Compostela obteniendo el título de Bachiller en Filosofía con 20 años en 1790.</div>
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Esta inquietud por el conocimiento le llevó a finalizar los grados de Bachiller en Teología y en Matemáticas. Ejerció como catedrático suplente de Matemáticas de la Facultad de Medicina en el curso 1798-99 y en 1800 ganó la cátedra de Matemáticas Sublimes de la Facultad de Medicina de la Universidad de Santiago de Compostela ante el otro aspirante José Lucas Labrada con una anécdota muy curiosa: al finalizar su exposición ante el tribunal, los miembros de éste exclamaron rindiéndose ante Rodríguez "es usted quien debe estar examinándonos a nosotros". Fue tal el éxito por su elevado nivel de los conocimientos juzgados (Aritmética, Álgebra, Trigonometría, Cálculo, principios de Mecánica hidroestática y Astronomía) que la mesa del tribunal como reconocimiento a la persona de José Rodriguez elevaron un informe al Rey donde lo calificaban como un "genio".</div>
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Tomó posesión de su cátedra en 1801 ejerciéndola como docente, a la vez que estudiaba Botánica, hasta 1803 momento en que se aleja de la docencia con el inicio de innumerables viajes para ampliar su conocimiento así como realizar y colaborar en estudios científicos. En estos años de íntima relación con la Universidad le llevaría a tener relación y amistad con académicos y políticos de corte liberal y afrancesados. </div>
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Solicitada pues una excedencia para ampliar su formación, se dirige en un primer momento a París completando sus conocimientos en Astronomía y Matemáticas teniendo contacto con científicos de renombre internacional como Jean-Baptiste Biot.</div>
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En 1806 Rodríguez es nombrado por el Gobierno español, junto a José Chaix, Comisario de operaciones para la medición del arco del meridiano en colaboración con una expedición francesa cuyos comisarios eran el geodesta y astrónomo Jean-Baptiste Biot y el también astrónomo Domenique-Francois-Jean Aragó, con los que entabló muy buena amistad. Esta misión tenía por objeto prolongar la medida del arco del meridiano comprendido entre Dunkerque y Barcelona hasta la isla de Formentera, continuando con el trabajo iniciado por los franceses Pierre-Francois-André Mechain y Jean-Baptiste-Joseph Delambre.<br />
<br />
La misión no estuvo exenta de problemas a partir de 1808 con la proclamación de la Guerra de la Independencia. En el marco de una contienda hispano-francesa donde unos científicos que en los altos de las montañas lanzaban globos aeroestáticos y señales luminosas como parte de sus trabajos de medición por triangulación, fueron considerados espías al descubrir que algunos de sus miembros eran precisamente franceses. Así Aragó fue conducido a prisión y condenado a muerte, salvando su vida gracias a que el mismo Rodríguez gestionó su intento de puesta en libertad y al final lo ayudó a escapar de prisión.</div>
<br />
La importancia de la correcta medición del arco del meridiano se fundamentaba en que sería la base para establecer el "metro" como la unidad de medida de longitud dentro del futuro sistema métrico decimal. Hoy nos resultaría inconcebible pensar que no exista una medida de longitud única para todo el mundo fácilmente comparable las distancias de un lugar a otro. Sin embargo en el siglo XVIII la disparidad de unidades de medida, tanto de longitud, volumen, peso y superficie era tal que cada pueblo y lugar tenía sus propias medidas, su pie, su yarda, su arroba, su vara de medir y que diferían de un lugar a otro.<br />
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<a href="https://www.blogger.com/null" imageanchor="1" style="clear: left; float: right; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3D1ifZ2Ysf4rTvFNV8r_mUA571NLUpdcciIshGi220o0VQiUl7qVra6-qrp1rxFssuW95m9qDl-pNvO8cmmSgCSTb1jFiUfCCau9dN6ypBnVGSlbferhLgLxMLAXwMUUwX7x6NAh89d8/s450/250px-Poids_et_mesures.png" /></a>Los ilustrados franceses rápidamente se dieron cuenta de la suma importancia que suponía la unificación de todas las medidas bajo un mismo sistema que fuese estable, uniforme y sencillo pudiéndose comparar o valorar cualquier objeto por la misma medida de peso, capacidad o longitud. Contar con un sistema unificado supondría un desarrollo del comercio internacional así como otras aplicaciones prácticas en las disciplinas científicas de la geodesia y la cartografía: posibilidad de elaborar mapas fidedignos de cualquier país, todos a la misma escala y comparables en todo momento.<br />
<br />
Esta necesidad vital se plasmó por recomendación del ilustrado Marie-Jean-Antonie Nicolas de Caritat, marqués de Codorcet, matemático y economista, en un Decreto de 1791 de la Asamblesa Nacional Revolucionaria de Francia donde se encargaba la elaboración del sistema unificado de medidas.<br />
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Para llevar a cabo este encargo, primero se ordenó establecer una medida de longitud unitaria, es decir una medida determinada de fácil manejo y luego a partir de ella establecer la medida unitaria de volumen, después de peso y de superficie. En 1793 se elegiría como medida unitaria el "metro" que supone la 10 millonésima parte del cuadrante del arco del meridiano terrestre (del polo norte al ecuador).<br />
<br />
A partir de ese momento quedaba una ardua tarea de la medición exacta del arco del meridiano a partir de un tramo del mismo, dada la imposibilidad material de la mediación de todo el cuadrante. Evidentemente se tomó como base para la medición el meridiano que pasaba por el Observatorio de París, el que los franceses tenían como referencia o Meridiano Inicial. Un primer tramo desde Dunkerque hasta Barcelona fue medido por Mechain y Delambre y posteriormente la medición continuó con un segundo tramo correspondiente a su prolongación hasta las islas Baleares, prolongación medida por Aragó, Biot, Rodríguez y Chaix.<br />
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La importancia de la necesidad de unificar el sistema de medidas fue de tal magnitud que Napoleón, dirigente que abolió muchos de los cambios propugnados por la Asamblea Revolucionaria, mantuvo el proyecto del sistema métrico de medidas, estableciendo el 10 de diciembre de 1799 el "metro" como un patrón de medida "<i>para todos los pueblos y para todos los tiempos</i>".
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Como curiosidad, el meridiano de referencia para todo el mundo llamado Meridiano 0 o Inicial se estableció casi un siglo más tarde en la Conferencia Internacional de Washington de 1884 en la que rivalizaban los meridianos que pasaban por el Observatorio de París y el que pasaba por el Real Observatorio de Greenwich, en Londres, siendo elegido como el Meridiano Inicial el de Londres. Anteriormente cada pais o espacio geográfico tenía su propio meridiano de referencia, siendo el de París referente en muchos paises. Se podría considerar como el primer Meridiano 0, sin embargo la pérdida de hegemonía mundial de Francia despues de la caída de Napoleón y el aumento de la supremacía del Reino Unido apoyado por los Estados Unidos dio como resultado la designación de Greenwich como el Meridiano Inicial. Sirve de referencia para el conocimiento de la ubicación de un lugar a partir de su distancia al meridiano Inicial, de la hora internacional del comienzo del día y de los correspondientes husos horarios.<br />
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En 1808 el Matemático Rodríguez se desplaza a Cádiz con el encargo de elaborar un trabajo con las operaciones necesarias para la realización de un mapa exacto de España así como de otro para la fijación de un nuevo sistema uniforme e invariable de pesas y medidas que se quería implantar en España.<br />
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En 1809 se traslada a Inglaterra nuevamente por orden del gobierno español para continuar con su labor investigadora donde conocería y tomaría amistad con José Mendoza Ríos, uno de los astrónomos españoles más destacados de la época.
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Allí realizó estudios y cálculos sobre el meridiano a partir de las observaciones y mediciones del Teniente Coronel británico William Mudge, llegando a determinar un error en sus cálculos y expuesto en la Royal Society bajo la comunicación <i style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif; font-size: 14px;">Observations on the measurement of threes degrees of the meridian, conductery in England by Lieutemant Colonel William Mudge</i>, leída el 4 de junio de 1812 por José Mendoza como miembro de la Royal Society.<br />
<br />
Rodríguez comprobó que las observaciones y cálculos de Mudge del arco del meridiano entre Clifton y Dunosse (Inglaterra) eran muy exactos y que apenas tenían escasas variaciones con otros cálculos de diferentes astrónomos y geodestas. Si bien las conclusiones de Mudge eran opuestas a las suyas y a las teorías de Isaac Newton y Christian Huygens: mientras Newton propugnaba que la tierra no era redonda sino achatada por los polos por el efecto gravitatorio, Mudge apoyándose en sus cálculos afirmaba lo contrario, la tierra era achatada por el ecuador, con la forma de un limón.<br />
<br />
El Matemático de Bermés con las observaciones de Mudge y utilizando las fórmulas y el método de Delambre recalculó todas las observaciones y descubrió un error de observación de la latitud de la estación intermedia de Arbury Hill demostrando lo equivocado que estaba Mudge con sus conclusiones sobre la forma del arco del meridiano. Rehizo todos los cálculos dando un valor de la excentricidad del arco en 1/320, aun más exacto que el 1/206 de Delambre siendo ampliamente reconocido por los científicos contemporáneos de renombre internacional.<br />
<br />
Es quizás la aportación más importante del Matemático Rodríguez a la ciencia: demostrar empíricamente que la teoría de Newton era cierta y además hacerlo con una mayor exactitud que cualquier otro físico.<br />
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La magnitud de esta aportación al mundo científico hay que enmarcarla en el contexto de finales del siglo XVIII y principios del XIX con una comunidad científica dividida en cuanto a las conclusiones de la teoría de Newton sobre la forma de la Tierra elaborada 200 años antes. La comunidad científica no se ponía de acuerdo, estaba divida entre los que avalaban las conclusiones de Newton mientras otros pocos demostraban lo contrario. No contaban con los adelantos técnicos de hoy en día con unos satélites que nos hace muy fácil ver desde el espacio la forma de la Tierra.<br />
<br />
Todos sus éxitos tanto académicos como científicos generaron las envidias de sus detractores especialmente en el seno de la Universidad, donde en aquella época no era bien visto ni se entendía que un docente no atendiese a su cátedra durante años aun con permiso del claustro para ejercer una labor investigadora y menos aún percibiendo el importe de "medio sueldo" como así se estableció en la concesión de su excedencia. La otra mitad no percibida sería destinada para el pago del sueldo a su sustituto en la Universidad.<br />
<br />
En realidad ya se había ganado con anterioridad la enemistad de parte del Claustro al defender desde sus inicios como docente las tesis de las corrientes progresistas que solicitaban una reforma integral del plan de estudios para que la filosofía aristotélica-tomista y defendida por el sector inmovilista de la Universidad, dejase de tener un excesivo peso en favor de otras visiones. Así enfrentado a un sector que además era mayoritario en el Claustro por la gran presencia eclesiástica entre las filas del profesorado, Rodríguez sufre las insidias de su principal detractor el catedrático de Teología Fray Jocobo Blanco.<br />
<br />
Fr Jocobo ya se había opuesto frontalmente al alejamiento de la docencia del Matemático Rodríguez en su primer viaje a París para evitar la introducción de las ideas renovadores procedentes de Francia. Encabezando el sector inmovilista, consigue impedir que el Claustro no pague a Rodríguez la cantidad del medio sueldo estipulado en la concesión de su excedencia durante su estancia en el extranjero. De hecho varias veces Rodríguez reclamó por escrito sin éxito al Rector y al Claustro el pago de las cantidades devengadas. Tales acciones de sus rivales académicos tuvieron su culmen cuando éstos consiguieron que el Claustro decidió dejar vacante su plaza de catedrático y sacarla a concurso en septiembre de 1811.<br />
<br />
Al enterarse en 1812 de estos hechos, el Matemático Rodríguez regresa urgentemente a Santiago de Compostela abandonando su actividad científica para intentar recuperar su cátedra a la vez que reclamar el medio sueldo no percibido durante los últimos diez años en el extranjero.<br />
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Sus pretensiones se argumentaban en el encargo real de sus viajes y nadie salvo el Rey podría privarle de su plaza como catedrático así como el cobro de las cantidades devengadas y no percibidas del "medio sueldo" durante los años que estuvo haciendo trabajos en el extranjero como comisionado del Gobierno de España. Finalmente el Claustro acepta sus alegaciones reintegrándolo a su puesto y dejando nulo el concurso de su cátedra de 1811 por lo que Rodríguez permanece como docente en Santiago de Compostela, pero no por mucho tiempo.<br />
<br />
En 1814 nuevamente con permiso real se desplaza a Alemania para permanecer dos años en la Universidad de Gotinga donde toma contacto con la Cristalografía, disciplina aun no introducida en España y que estudia con la supervisión del mineralogista Werner. Sus conocimientos sobre Mineralogía se completaron al conocer y entablar una fuerte amistad con el abad René J. Haüy, padre de la Cristalografía moderna. Tal fue su grado de amistad que Haüy regala a Rodríguez una colección de 1.024 modelos cristalográficos perfectamente catalogados y ordenados.<br />
<br />
Regresa nuevamente a París en 1817 por encargo de la Universidad de Santiago para adquirir instrumentos y equipamiento para el nuevo gabinete de Física. Estando en París, en 1818 rechaza la invitación del zar Alejandro II para dirigir el Observatorio astronómico de San Petesburgo y al año siguiente el gobierno español para intentar evitar una "fuga de cerebros" y no perder a un importante científico le ofrece similar puesto y le nombra director del Observatorio astronómico de Madrid dependiente del Museo de Ciencias Naturales para la reorganización del observatorio así como profesor de astronomía del mismo museo.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5XL2Jr9akruTFFwepwh_30iteR9BSf4tb0Vh12uIPG8Xhr7-7ZBlLGCOH1Pb0gWzj3JnBe8t_WWHkGgMNWk7ye_paVu68nB8aiLIgPtnHn8fFghzqkhRosyO_bPycvt3IU6wa-RRZI7E/s1600/11JoseGonzalezyJoseChaix.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="375" data-original-width="499" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5XL2Jr9akruTFFwepwh_30iteR9BSf4tb0Vh12uIPG8Xhr7-7ZBlLGCOH1Pb0gWzj3JnBe8t_WWHkGgMNWk7ye_paVu68nB8aiLIgPtnHn8fFghzqkhRosyO_bPycvt3IU6wa-RRZI7E/s400/11JoseGonzalezyJoseChaix.JPG" width="400" /></a></div>
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<span style="font-size: xx-small;"><b style="background-color: white; color: navy; font-family: Verdana;">José Rodríguez González</b><span style="background-color: white; color: navy; font-family: Verdana;"> (1770 - 1824) y </span><b style="background-color: white; color: navy; font-family: Verdana;">José Chaix </b><span style="background-color: white; color: navy; font-family: Verdana;">(1765 - 1811)</span></span></div>
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<span style="font-size: xx-small;"><span style="background-color: white; color: navy; font-family: Verdana;">Paraninfo de la Universidad de Zaragoza</span></span></div>
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En 1821 defendió la creación de una Universidad Central en Madrid, como centro aglutinador de la ciencia y punto de reunión de las eminencias del país, a la que ayudó a organizar dejando su cátedra de Santiago para ocupar la cátedra de Astronomía de la Universidad Central de Madrid. Durante este período como medio de financiación aceptó dirigir sin mucho interés los Calendarios Agrícolas para Galicia y Asturias encargando su impresión a un amigo suyo de Preguntoiro (Santiago). Calendarios que no tuvieron mucho éxito a tenor de la influencia negativa de los párrocos en los púlpitos que veían a los liberales e ilustrados como Rodríguez que anteponían la ciencia sobre la religión como la encarnación del mal.<br />
<br />
Paralelamente a su actividad principal, sus relaciones sociales y políticas así como su reputación académica y científica le llevaron a ser diputado a Cortes por Galicia durante el Trienio liberal de 1821-1823 hasta que Fernando VII el 29 de septiembre de 1823, incumpliendo su juramento, restaura el absolutismo en España anulando la Constitución de Cádiz y persiguiendo a los liberales.<br />
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Por sus ideas políticas y las envidias de sus compañeros más mediocres en 1822 es apartado injustamente de la cátedra de Astronomía de la Universidad Central y, ya sin sus ingresos corrientes, debe echar mano de sus ahorros para subsistir. Decide ir a Portugal en 1824, enfermo y sin apenas recursos, para interesarse por una vieja amistad gravemente enferma así como aprovechar su estancia en el pais luso para tener contacto con la Universidad de Coimbra y Lisboa.<br />
<br />
Sin embargo, Rodríguez que no pasaba por su mejor momento, perseguido políticamente con una enfermedad avanzada y agravada por su situación de precariedad económica decide regresar a España a terminar sus días. Falleció en la parroquia de San Fructuoso de Santiago de Compostela el 30 de septiembre de 1824 y fue enterrado en la iglesia de San Agustín de Santiago con una lápida sin inscripción ni nombre alguno y que no se sabe si por cuestión política o si borrada por el paso del tiempo.<br />
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Por los actos de una persona se puede perfilar su personalidad y los de Joseph Rodríguez, el Matemático de Bermés, nos muestran una persona claramente adelantada a su tiempo como lo demuestra su elección por la ciencia en detrimento de la religión. En el contexto temporal en el que le tocó vivir a Rodríguez, un niño nacido en el seno de una familia labriega solo podría estudiar si seguía la carrera religiosa, cosa que no aceptó.<br />
<br />
Persona de mente abierta con grandes inquietudes por el conocimiento de cualquier disciplina que desde joven desarrolló una personalidad comprometida con la ciencia y el progreso con valores como la honradez, el respeto y la lealtad así como un gran compromiso social. Abrazó enseguida las ideas ilustradas y renovadoras que venían de Francia en contra del inmovilismo reinante en España adoptando unos valores valores políticos como la libertad y la razón de las ideas defendiendo sus raíces y su tierra natal, Galicia.<br />
<br />
El propio Matemático en una de sus cartas en 1820 escribía: "... digo que ningún pueblo de la tierra hizo el paso repentino de un estado de embrutecimiento, de esclavitud y de barbarie al de libertad, de independencia y de la razón con más moderación y mayor dinidad que el pueblo español..."<br />
<br />
El doctor Luis Gigirey en una conferencia en Barcelona en 1917 dijo de Rodríguez: "El ejemplo de nuestro sabio, el doctor don José Rodríguez y González debe alentarnos a todos. El luchó desinteresadamente por la Ciencia y sea esta la que inspire nuestros actos, porque, sólo la Ciencia amparada en la idea de Dios, es lo único que puede conducirnos a la verdadera felicidad en todos los órdenes".<br />
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<b><u>RESUMEN DE SUS APORTACIONES</u></b><br />
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<li>Demostró empíricamente y definitivamente que la Teoría de Isaac Newton sobre la forma de la tierra era cierta.</li>
<li>Colaboró en la exacta medición del arco del meridiano de París, para la determinación de la unidad de la medida de longitud, el metro, como base del Sistema Internacional.</li>
<li>Introdujo la Mineralogía en España.</li>
</ul>
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<b><u>MES DE LA CIENCIA EN GALLEGO</u></b><br />
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En noviembre se celebró el Mes de la Ciencia y la Tecnología dedicado este año a la figura del Matemático Rodríguez ensalzando su importancia con una serie de actos institucionales, conferencias y talleres celebrados el 17 de noviembre en Lalín (Pontevedra).<br />
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<b>11:00 Ofrenda floral delante del busto del Matemático</b> con posterior discurso del Conselleiro de Cultura y del Alcalde de Lalín en presencia de los vecinos y de una representación de la familia del Matemático entre los que me encontraba.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-1xzb6KWxg7w/VKQwdu2Jm0I/AAAAAAAASew/vTrKCsu3la8/s1600/P1040841.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-1xzb6KWxg7w/VKQwdu2Jm0I/AAAAAAAASew/vTrKCsu3la8/s1600/P1040841.JPG" width="640" /></a></div>
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<b>11:30 CEIP Varela Buxan</b> (Colegio Público de Cercio). Taller consistente en una representación teatral para los más pequeños explicando la importancia del Matemático. El enviado del zar de todas las Rusias, de una forma amena para el público infantil y no tan infantil, dió unas pinceladas sobre el matemático y su misión era buscar a algunos de los niños para que fueran a trabajar como científicos a Rusia. <br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-lPsd8Zg4BLo/VKQv4-edsgI/AAAAAAAASco/mvv8JdZ70YM/s1600/P1040857.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-lPsd8Zg4BLo/VKQv4-edsgI/AAAAAAAASco/mvv8JdZ70YM/s1600/P1040857.JPG" width="640" /></a></div>
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<b>13:00 IES Laxeiro de Lalín</b>. Conferencia de entrada libre de D. José Ángel Docobo, catedrático de Matemática Aplicada de la USC y director del Observatorio Astronómico Rámon María Aller. Tuvo un marcado carácter didáctico para los alumnos del instituto, explicando las aportaciones científicas del Matemático repasando la metodología usada en sus estudios.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-H4h4c03cehs/VKQwnPd_opI/AAAAAAAASfU/r9P9MoCR6e4/s1600/P1040870.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-H4h4c03cehs/VKQwnPd_opI/AAAAAAAASfU/r9P9MoCR6e4/s1600/P1040870.JPG" width="640" /></a></div>
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<b>20:00 Museo Ramón María Aller de Lalín</b>. Conferencia de D. Gonzalo Navaza Blanco, profesor de la Universidad de Vigo, donde profundizó más en los rasgos de su personalidad, en sus relaciones sociales con políticos y científicos, su ideología y valores.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2WGVNpRPytxMQ7Ak1sj0wukQ0h-eKzDz5PBK1aMwy1EPyKXwIPGBpDtkMG7RmqcSzsN5Nbk4RZeVJvwZ17mQX56BBFmZVEDg5Sllr0P_28gn4Ws2yVAomEYWeKiS6UVLloR19w9akiik/s1600/P1040880.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2WGVNpRPytxMQ7Ak1sj0wukQ0h-eKzDz5PBK1aMwy1EPyKXwIPGBpDtkMG7RmqcSzsN5Nbk4RZeVJvwZ17mQX56BBFmZVEDg5Sllr0P_28gn4Ws2yVAomEYWeKiS6UVLloR19w9akiik/s1600/P1040880.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
Una jornada intensa y muy instructiva en compañía de la familia que aportó nuevos detalles hasta la fecha desconocidos para mi sobre el Matemático, así como de Francisco Javier Rodríguez Gil, hermano del tatarabuelo y sobrino de José Rodríguez. Francisco Javier Rodríguez conocido tambien como "O Filólogo de Bermés" fue el redactor el primer diccionario gallego-castellano.<br />
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<b><u>PLACA CONMEMORATIVA</u></b><br />
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El alcalde de Lalín en su discurso mencionó la gran deuda de Lalín con el Matemático al no tenerlo reconocido como Hijo Predilecto (Fillo Predilecto) cuando quizás era el vecino con la mayor aportación al mundo científico con diferencia así como el de mayor proyección internacional.<br />
<br />
Así en el Pleno del Ayuntamiento del 29 de diciembre se nombró a Joseph Rodríguez González Fillo Predilecto de Lalín y el día 31 se descubrió una Placa Conmemorativa en la fachada de su vivienda natal en Bermés do Fondo, hoy propiedad de mi prima María Carmen.<br />
<br />
Un acto institucional que contó con los discursos de José Crespo, Alcalde de Lalín, y de Daniel Gonzalez Alén, cronista oficial de Lalín. Antes de descubrir la placa, el primo José Luis tomó la palabra para agradecer al Concello este homenaje al Matemático así como a los presente volviendo a resaltar la figura del científico y lo importante que ha sido su figura en nuestras vidas, siempre presente gracias a la transmisión verbal de nuestros padres y del abuelo David Vázquez, siendo el momento más emotivo cuando recordó a nuestros padres (Lola, Esther, Manolo, Zalo y Ubaldo) a los que les hubiese gustado poder disfrutar del homenaje, el momento más emotivo de la jornada y que más de uno tuvimos que enjugarnos los ojos humedecidos por las lágrimas que afloraron.<br />
<br />
Finalmente la placa fue descubierta conjuntamente por los primos José Luis y Maria Carmen, rematando con el himno gallego por parte de la Banda de Bermés.</div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VQLEeOf7ahw/VKQueR7fa-I/AAAAAAAASXs/frY27jGbFt8/s1600/P1050200.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-VQLEeOf7ahw/VKQueR7fa-I/AAAAAAAASXs/frY27jGbFt8/s1600/P1050200.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-iwIYYILFsJg/VKQuv3547mI/AAAAAAAASYs/ePOSuUU4SQY/s1600/P1050207.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-iwIYYILFsJg/VKQuv3547mI/AAAAAAAASYs/ePOSuUU4SQY/s1600/P1050207.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
<b><u>TEXTO INTEGRO DEL DISCURSO DE JOSE LUIS VAZQUEZ</u></b><br />
<br />
<br />
"<i>Permitideme que tome a palabra en nome da nosa familia, a familía de Rodríguez, a familia de Casa de Rodríguez, para agradecerlle as autoridades presentes: alcalde, concelleiros de Lalín, etcetera, a todos los veciños de Bermés e a outros amigos que aquí vexo hoxe... </i><br />
<i><br /></i>
<i>A vosa presencia neste acto tan emotivo e entrañable que pon en valor ademais a nosa cultura. Dende sempre nesta casa, o falaba esta mañá con maña irmá, sempre pensamos que había que poñer en valor, perdón, que había que recuperar a memoria histórica dun científico galego..., do científico galego más importante a nivel internacional da época da Ilustración. Una especie de "erasmus" do seu tempo, un home que nos transmitiu valores que hoxe están un pouco esquecidos como é a ilusión pola ciencia, o compromiso social,... Todo este tipo de cousas que nos fan que nos sintamos moito mais orgullosos de él e que hoxe, gracias a esa sensibilidade e de esos políticos, poden axudarnos a coñecer un poco millor. </i><br />
<i><br /></i>
<i>Para rematar quisiera traer aquí o recordo dos meus pais, ou dos nosos pais, Isabel e Zalo, tíos que naceron nesta casa -Lola, Ubaldo, Manolo, Esther- e sobre todo, sobre todo, o meu abó David que moitos coñecedes, que foi cando nos eramos pequenos o verdadeiro transmisor oral das toleadas que falades antes do Matemático. Non están presentes físicamente pero sí están presentes noso corazón, sempre noso recordo e que se sentirían orgullosos desta xornada, desde recoñecemento e se sentírían moi honrados dun día como hoxe.</i><br />
<i><br /></i>
<i>E nada mais, grazas a todos e Feliz 2015</i>"<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-GbpWukP2Eds/VKQucEDhTEI/AAAAAAAASXg/ixR-i97a4l0/s1600/P1050199.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-GbpWukP2Eds/VKQucEDhTEI/AAAAAAAASXg/ixR-i97a4l0/s1600/P1050199.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Traducción al castellano:<br />
<br />
"<i>Permitidme que tome la palabra en nombre de nuestra familia, la familia de Rodríguez, la familia de Casa de Rodríguez, para agradecerle a las autoridades presentes: alcalde, concejales de Lalín, etcetera, a todos los vecinos de Bermés y a otros amigos que aquí veo hoy...</i><br />
<i><br /></i>
<i>Vuestra presencia en este acto tan emotivo y entrañable que pone en valor nuestra cultura. Desde siempre en esta casa, lo hablaba estamañana con mi hermana, siempre pensamos que había que ponerne valor, perdón, que había que recuperar la memoria histórica de un científico gallego..., del científico gallego más importante a nivel internacional de la época de la Ilustración. Una especie de "erasmus" de su tiempo, un hombre que nos transmitió valores que hoy están un poco olvidados como es la ilusión por la ciencia, el compromiso social,... Todo este tipo de cosas que hacen que nos sintamos mucho más orgullosos de él y que hoy, gracias a esa sensibilidad de los políticos, pueden ayudarnos a conocer un poco mejor.</i><br />
<i><br /></i>
<i>Para acabar quisiera traer aquí el recuerdo de mis padres, de nuestros padres, Isabel y Zalo, tíos que nacieron en esta casa -Lola, Ubaldo, Manolo, Esther- y sobre todo, sobre todo, mi abuelo DAvid que muchos conocisteis, que fue cuando eramos pequeños el verdadero transmisor oral de las locuras que relatasteis antes del Matemático. No están presentes físicamente pero sí están presentes en nuestro corazón, siempre nuestro recuerdo u que se sentirían orgullosos de esta jornada, de este reconocimiento y se sentirían muy honrados de un día como hoy.</i><br />
<i><br /></i>
<i>Y nada más, gracias a todos y Feliz 2015</i>"<br />
<br />
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SALud<br />
Rev. 08/03/2015</div>
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calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-7470753878886077332015-02-16T23:00:00.000+01:002015-10-18T18:36:33.633+02:00Una vida que transita sobre dos ruedasCon esta entrada simplemente reproduzco la entrevista que me realizó Fabián Clínaz y publicada en el periódico La Región hoy 16 de febrero, así como agradecer tanto a Fabián como a La Región el hecho de reconocer a través de su columna a esas todas personas anónimas como Fabián indica que realizamos actividades deportivas diferenciales.
<br />
<br />
Link a la edición digital: <a href="http://bit.ly/1EFbYBy" target="_blank">La Región digital</a><br />
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<br />
<strong style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">ENTREVISTA: UNA VIDA QUE TRANSITA SOBRE DOS RUEDAS</strong><br />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br /></span>
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">El deporte o la práctica de una actividad física son parte de la vida de la gran mayoría de las personas. Los tiempos cambian, las tecnologías avanzan a pasos tan agigantados que no se termina nunca de digerirlos en su plenitud.</span><br />
<br style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Pero hay personas anónimas como Ignacio Vázquez Méndez (Vigo, 1963) que a través del ciclismo de montaña encontró una manera de disfrutar la vida sobre dos ruedas, pero además volcando sus vivencias a través de su cuidadoso blog 'Calambique'.</span><br />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br /></span>
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br /></span>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDW93vqiJO6Y7Vcnm08oI45lRMnaw21ogF18VKhdiMusYhi6c8Jz4_bwgMra_Z3kj5wpvLy6osWL05_GrBIDxPWhjQJJVabOsGnPull2rqoSZMsObB0ea0sJxjhesdk5lO5x4JrwWbm2s/s1600/P1050431.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDW93vqiJO6Y7Vcnm08oI45lRMnaw21ogF18VKhdiMusYhi6c8Jz4_bwgMra_Z3kj5wpvLy6osWL05_GrBIDxPWhjQJJVabOsGnPull2rqoSZMsObB0ea0sJxjhesdk5lO5x4JrwWbm2s/s1600/P1050431.JPG" width="640" /></a></div>
<br style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" />
<br style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">En su día dejó el paisaje de las rías para definitivamente afincarse en tierras ourensanas. "Después de finalizar mis estudios y el servicio militar me trajo a esta ciudad una beca de trabajo y al poco tiempo conocía mi mujer, con la que tengo dos hijas".</span><br />
<br style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Desde muy pequeño el ciclismo formó parte de la familia Vázquez, "porque tanto mis hermanos como yo siempre tuvimos bicicletas, pero a medida que vas creciendo apartas un poco el deporte por otras inquietudes, hasta que la volví a recuperar. Siendo mis hijas pequeñas le compré a la mayor una bici y me volvió a entrar el gusanillo para luego andar juntos y desde el 2004 lo retomé de forma asidua y con intensidad en el último lustro".</span><br />
<br style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Se toma el ciclismo de montaña "como una actividad de ocio, no a nivel competitivo. Es una satisfacción personal y en el 2006 a raíz de que un compañero iba a recorrer el Camino de Santiago tenía esa espina clavada de rutas por etapas y me apunté a la aventura. Así comencé a hacer viajes de travesía de montaña".</span><br />
<br style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Ignacio Vázquez tiene claro lo que supone el ciclismo para él: "Es una superación personal, tanto en lo deportivo como en el ocio. Vas conociendo lugares nuevos, te vas interrelacionando con otras gentes y ves otras formas de entender la vida, además de observar monumentos, catedrales".</span><br />
<br />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Entre sus viajes recuerda con especial emoción la Ruta del Cid Campeador: "Me impresionó mucho porque además fue la primera vez que lo hice en solitario. Fue la soledad más absoluta que he pasado en un viaje, porque son distancias muy largas entre un pueblo y otro donde no me encontré absolutamente con nadie. Cuando llegas a los pueblos castellanos no hay nadie por sus calles, debes ir a la plaza donde se reúne la gente mayor y recuerdo que al llegar un paisano me preguntó si era afilador al ver mis alforjas, y le contesté que venía de la tierra de los afiladores".</span><br />
<br style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" />
<strong style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Editar una guía</strong><br />
<br style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Entre las propuestas de Ignacio Vázquez estaba la intención de editar una guía de consulta. "Lo llevo como algo cultural y deportivo. No me ciño a rodar 80 kilómetros de un pueblo a otro y al día siguiente vuelta a la carretera, si no que voy parando, visitando pueblos sobre los que me documento antes de cada viaje. En una palabra, voy a disfrutar de cada pedalada en sitios donde nunca he estado, haciendo miles de fotos. Son experiencias que disfruto en cada momento, y con las que también sufro. Luego, las reflejo en mi blog, con tono literario y emotivo".</span><br />
<br style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Y menciona a otras páginas en las que ciclismo y viajes son protagonistas: "La pagina de Javier Piris 'zinazloblogspot.com' está muy bien documentada, con datos técnicos donde primero se expone el cuaderno de bitácora con los días complicados. Pero también hay otra de Tomás Sánchez, al que conocí en 2007 y que se llama 'vicigrino.com', con referencias para hacer el Camino de Santiago en bici de montaña".</span><br />
<br style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">La charla con Ignacio Vázquez transcurre de la misma forma en encara cada nuevo viaje, con esa dosis de inquietud y pasión en cada kilómetro que recorre al punto de ya experimentarlo fuera de nuestras fronteras. "Fue en 2011, con mi hija Águeda desde Francia. Ella recorrió 400 kilómetros y yo continué hasta Irún. Siempre me gusta ir más allá pero cuando tienes por detrás una familia es complicado".</span><br />
<br style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Hace unos días fue a buscar el pan en bicicleta y una prima le comentó en Facebook si podía llevárselo. El problema, que ella vive en Granada. "Me dio la idea para aparecerle con el pan y luego ir hasta Zaragoza, aunque este tipo de aventuras hay que madurarlas".</span><br />
<br style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" />
<strong style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Recorrer el meridiano verde</strong><br />
<br style="box-sizing: border-box; font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Y habla del proyecto que tiene en mente: "Es recorrer el meridiano verde, que pasa por el antiguo meridiano 0, en linea recta de París a Barcelona. Lo haré en memoria de un tío de mi tatarabuela que en aquellos tiempos ayudó a medir el arco de meridiano que sirvió como base del sistema métrico decimal, tan importante en nuestras vidas. Serán 1.500 kilómetros".</span><br />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br /></span>
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br /></span>
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br /></span>
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<span style="font-family: Oxygen, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br /></span>
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 21px;"><b>Fe de errores:</b></span></span><br />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 21px;">Blog de Ignacio: www.calanbike.blogspot.com</span></span><br />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 21px;">Blog de Javier Piris: www.zinaztli.blogspot.com</span></span><br />
<span style="font-family: Oxygen, sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 21px;">Web de Tomás Sanchez: www.bicigrino.com</span>
<br />
No citar el nombre de mi antepasado, un científico de la Ilustración, Joseph Rodríguez González, "O Matemático Rodríguez"
</span>calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-52188794377395273822014-10-28T23:29:00.000+01:002014-10-28T23:53:28.648+01:00Senderismo a la Presa "Rota" Vega de Tera<b><u>HISTORIA</u></b><br />
<br />
Ya conocía la predilección de mi amigo Raul por el Lago de Sanabria, su entorno y, lo más importante, su historia. Tras relatarme la catástrofe acaecida en la noche del 9 de enero de 1.959, hizo aflorar de lo más profundo del baúl de mis recuerdos lo leído hace ya muchos años sobre la rotura de la presa de Vega de Tera.<br />
<br />
Una noche en la que fallecieron 144 personas del pueblo de Ribadelago tragadas literalmente por ocho millones de metros cúbicos de agua procedente de la rotura de la presa del río Tera y todo por la negligencia y el afán de ganar más dinero con el ahorro de materiales en la misma construcción de la misma presa con deficiencias estructurales muy importantes. La catástrofe pudo ser de una magnitud superlativa si el propio lago de Sanabria no llega a absorber tal masa de agua.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQbvGFE4K_DJ78vFiySvI3BH5nYY-vGw-hwiGhfrEdMvfiuAve8dCq1Y_UgT2a63EOLQ8zqSdabeMLfwXd77wLHiVJmznO0OORpP3p0uXF0DJKjXEGzpbSgNzZ1VfR9HtrQJuufwmCqHo/s1600/1298196406433presadn.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQbvGFE4K_DJ78vFiySvI3BH5nYY-vGw-hwiGhfrEdMvfiuAve8dCq1Y_UgT2a63EOLQ8zqSdabeMLfwXd77wLHiVJmznO0OORpP3p0uXF0DJKjXEGzpbSgNzZ1VfR9HtrQJuufwmCqHo/s1600/1298196406433presadn.jpg" height="288" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
La responsable, Hidroléctrica Moncabril, tras un juicio de "risa" el tribunal sentenció que apenas responsabilidad culpando casi en exclusiva al encargado de la obra, mientras que a los propietarios de la eléctrica se les condenó a unas pequeñas penas de cárcel en la que nunca ingresaron y a indemnizar a los familiares de las victimas. Indemnizaciones por cantidades pírricas que establecía diferencias entre hombres y mujeres: 90.000 pesetas por varón y 60.000 pesetas por mujer. Por cada niño y bebé, 25.000 pesetas.<br />
<br />
La catástrofe suponía un auténtico "grano en el culo" tanto en la política hidroeléctrica de la época como en la imagen del régimen franquista. Así en su afán de intentar "tapar" las consecuencias políticas, se puso en marcha rápidamente la construcción de un nuevo pueblo para realojar a los supervivientes en una zona no adecuada y con los materiales y el modelo de repoblación del Plan Badajoz, casas frescas que no conservaban el calor en los duros inviernos a más de 1.000 metros de altitud. Para más "inri" fue bautizado como Ribadelago de Franco, hoy Ribadelago Nuevo.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5FS9akE07Qfk9im525D8bzWMBAPkyW89dCX4Igh9MvoUmbfsR29lndVB-P6Mv6Hx5ExWjbuSoJ_tgyuyQJbNqcJUz_VmnetSrWaTTKngUhK2Ac6vQJnJZm9K2MSN_FlaZfL88dyMDZ4s/s1600/1231496202376_0014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5FS9akE07Qfk9im525D8bzWMBAPkyW89dCX4Igh9MvoUmbfsR29lndVB-P6Mv6Hx5ExWjbuSoJ_tgyuyQJbNqcJUz_VmnetSrWaTTKngUhK2Ac6vQJnJZm9K2MSN_FlaZfL88dyMDZ4s/s1600/1231496202376_0014.jpg" height="280" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
La presa quedó así, tal cual, rota desde entonces sin reparar.<br />
<br />
<br />
<br />
<b><u>ANTECEDENTE Y PREPARATIVOS</u></b><br />
<br />
Además de la lectura obligada por la red de la historia de Ribadelado y sus gentes, tomé referencias de varias experiencias narradas en foros, blogs y fotoblogs para comprobar su dureza, así como recopilar la información sobre el mejor trazado posible a base buscar tracks de GPS recorridos por anteriores senderistas. Dos de las consultas fueron el blog <a href="http://caminandocon-migo.blogspot.com.es/2011/07/presa-rota-de-vega-de-tera.html" target="_blank">Caminando con-Migo</a> y el foro <a href="http://foros.embalses.net/showthread.php/12680-Hablemos-del-R%C3%ADo-C%C3%A1rdena-realizando-la-ruta-del-Ca%C3%B1%C3%B3n-del-C%C3%A1rdena-y-del-Segundera" target="_blank">Embalses.net</a>.<br />
<br />
De este modo, acordamos realizar un trazado circular de unos 22 kms ascendiendo por el cañón del Tera, por donde bajó el agua para una vez vista la presa "Rota" de Vega de Tera, acordarnos del suceso y descender por el "plano inclinado" hacia el pueblo de Moncabril. Los paisanos de Ribadelago denominan así a una pared casi vertical para senderismo normal por la que ascendía el tren de cremallera montado para el transporte de parte del material y maquinaria necesaria para la construcción de la red de los pequeños embalses sitos arriba en la montaña. Incluso se comenta que hasta subían obreros.<br />
<div>
<br /></div>
No me acuerdo exactamente cómo se nos ocurrió, pero después de hablar varias veces con Raul sobre el tema y después de decidir la ruta, una calentada nos hizo acudir a una cita el 18 de abril de este año al Lago de Sanabria para hacer senderismo.<br />
<br />
Él saldría desde Vigo y yo desde Vecilla de la Vega, provincia de León, donde estaba pasando unos días de relajación. No suponía mi primera ruta de senderismo de media y alta montaña, ascender a más de 1.700 metros no me preocupaba, solo tenía el resquemor de encontrar la nieve vista en las cotas más altas en mi viaje de ida a León. Para Raul era su primera aventura de senderismo seria; simplemente estaba acostumbrado a largas caminatas llanas sin dificultad alguna por lo que su preparación no era la idónea para este tipo de rutas, además su equipación tampoco era la más adecuada. Pero su entusiasmo lo compensaba con creces.<br />
<br />
Iniciamos la ruta muy tarde, demasiado, a las 10:45 despues de tomar un café. Al poco, aun no había pasado ni un kilómetro y medio, el primer escollo, el vadeo en el Tera era imposible por el elevado caudal del río por el deshielo de la montaña. Ni descalzándose se podía atravesar por la fuerza del agua y su profundidad. Avanzamos un poco más por esa ribera para ver si podíamos vadear río arriba. Imposible.<br />
<br />
El gozo en un pozo pero ya que estábamos allí decidimos cambiar el trazado para ascender por el plano inclinado, intentar llegar a la presa rota o verla desde arriba y regresar sobre nuestros pasos por el plano inclinado. Con esta idea, comenzamos a ascender el plano a las 12:08 desde el pueblo de Moncabril cuya cota de altitud es de 1.024 metros y llevamos ya más de 4 kms en las piernas sin haber hecho nada.<br />
<br />
La subida del plano inclinado de aproximadamente 3 kms es dura con firme pedregoso donde hay que dar golpes de impulso para subir por las piedras y superar la verticalidad del terreno. Las vistas del Lago según se asciende son impresionantes. Durante la ascensión se va sorteando tambien el trazado del tren de cremallera y un viaducto que salvaba las irregularidades del terreno.<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-bhKTwlvSXHE/U1GsSnZ94rI/AAAAAAAAP1w/m06vkw5UrN8/s1600/DSCN6290.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-bhKTwlvSXHE/U1GsSnZ94rI/AAAAAAAAP1w/m06vkw5UrN8/s1600/DSCN6290.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-jf7kdRw8iWg/U1GtObcilkI/AAAAAAAAPk4/8ad6rWtSweU/s1600/DSCN6293.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-jf7kdRw8iWg/U1GtObcilkI/AAAAAAAAPk4/8ad6rWtSweU/s1600/DSCN6293.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Llegamos a las instalaciones donde llegaba el tren a las 13:45 despues de una ascensión lenta con alguna parada técnica para tomar resuello y algo de alimento energético. La altitud en este lugar es de 1.550 metros.<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-3z43DNPGvNM/U1G1jKjiEsI/AAAAAAAAPnw/DkSBuuj_57w/s1600/DSCN6314.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-3z43DNPGvNM/U1G1jKjiEsI/AAAAAAAAPnw/DkSBuuj_57w/s1600/DSCN6314.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Seguimos ascendiendo ya por una pista más llevadera con mejor firme rodeando la Laguna de Payón y pasando al lado del Embalse de Garandones, donde está el refugio.<br />
<br />
La nieve se empezaba a ver cada vez más cerca. Según avanzábamos y ganábamos cota de altitud íbamos atravesando zonas de nieve que cubría el camino.<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ABNFbU3ZemU/U1G2ZKZbfaI/AAAAAAAAPoI/5jnMH_B2Lkc/s1600/DSCN6317.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-ABNFbU3ZemU/U1G2ZKZbfaI/AAAAAAAAPoI/5jnMH_B2Lkc/s1600/DSCN6317.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-URYIqVtnyF4/U1G2po6XR3I/AAAAAAAAPoQ/BkQVO3YQLW4/s1600/DSCN6318.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-URYIqVtnyF4/U1G2po6XR3I/AAAAAAAAPoQ/BkQVO3YQLW4/s1600/DSCN6318.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Fr85yQWx2O8/U1G3qiN8FuI/AAAAAAAAPow/dPFpsAEXZCU/s1600/DSCN6322.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Fr85yQWx2O8/U1G3qiN8FuI/AAAAAAAAPow/dPFpsAEXZCU/s1600/DSCN6322.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
A las 15:12 horas en un alto del camino con una cota de altitud de 1.706 metros, nos detuvimos a yantar para reponer fuerzas y a la vista del exceso de nieve y no tener la equipación óptima para atraversarla, decidimos regresar con un sabor agridulce. Mientras dabamos cuenta de nuestras viandas, contemplamos unos cervatillos atravesando la montaña nevada.<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8-bjslMSqes/U1G4Lbrvk7I/AAAAAAAAPpA/yxIalrjY54k/s1600/DSCN6324.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-8-bjslMSqes/U1G4Lbrvk7I/AAAAAAAAPpA/yxIalrjY54k/s1600/DSCN6324.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-se75RdTTvC0/U1G47K8wwSI/AAAAAAAAPpY/e8znB55ccfg/s1600/DSCN6327.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-se75RdTTvC0/U1G47K8wwSI/AAAAAAAAPpY/e8znB55ccfg/s1600/DSCN6327.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Treinta y cinco minutos más tarde retomamos el camino de regreso, con la intención de regresar nuevamente cuando la nieve ya estuviese derretida. El plano inclinado en descenso es casi más duro que su ascenso y descubrimos que el camino es el que utiliza el ganado vacuno para ir a los pastizales de la montaña, subiendo y bajando con una agilidad mayor que la nuestra.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-eZrxFeBprII/U1IGCTMHvRI/AAAAAAAAPrA/UlbM60vfbhc/s1600/DSCN6339.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-eZrxFeBprII/U1IGCTMHvRI/AAAAAAAAPrA/UlbM60vfbhc/s1600/DSCN6339.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nUTtZ3MdUb0/U1IGosywv0I/AAAAAAAAPrQ/LyRjvgEy67g/s1600/DSCN6341.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-nUTtZ3MdUb0/U1IGosywv0I/AAAAAAAAPrQ/LyRjvgEy67g/s1600/DSCN6341.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-zlUMd1jvZiI/U1IHQliqhKI/AAAAAAAAPrg/z3f5pthoKik/s1600/DSCN6343.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-zlUMd1jvZiI/U1IHQliqhKI/AAAAAAAAPrg/z3f5pthoKik/s1600/DSCN6343.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bN2GX6L_wA0/U1IJAcIqb1I/AAAAAAAAPsQ/GrD_w_IM6mc/s1600/DSCN6349.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-bN2GX6L_wA0/U1IJAcIqb1I/AAAAAAAAPsQ/GrD_w_IM6mc/s1600/DSCN6349.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
Una vez abajo, volvimos a echar un vistazo al monumento a los fallecidos de la catástrofe. Pudimos comprobar cómo en la lista de nombres aparecían familias enteras sepultadas por el agua.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ErDM3KzlFwM/U1IJ30jaIOI/AAAAAAAAPts/lCp0aMSQ5fA/s1600/DSCN6352.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-ErDM3KzlFwM/U1IJ30jaIOI/AAAAAAAAPts/lCp0aMSQ5fA/s1600/DSCN6352.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Ya en Ribadelago, con Raul casi exhausto por el esfuerzo del ascenso y descenso por el plano inclinado, una "revienta-burros" para arriba y un "rompe-rodillas" para abajo pero tremendamente satisfecho en su primera incursión a la montaña, acordamos dejar pasar un breve tiempo para volver atacar la presa; ésta vez por el itinerario previsto. La verdad, su nivel de resistencia quedó suficientemente probado solo a falta de un poco más de entrenamiento con cuestas.<br />
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<b><u>ASALTO DEFINITIVO</u></b><br />
<br />
<br />
La nueva cita quedó fijada, cuadrando agendas, para el segundo fin de semana de junio, concretamente el viernes, cuando la nieve ya estuviese derretida y con el río con menos caudal. No se podía posponer por más tiempo, el verano ya se nos echaba encima y en alta montaña sin protección arbórea debida podríamos tener una buena insolación o deshidratación importante.<br />
<br />
Esta vez la asaltaríamos con el amigo Carlos, unido a la expedición después de escuchar nuestra anterior incursión, especialmente de Raul y seguro que de ver las fotos tomadas. Después de algunas dudas, lo animamos a venir cuando nos contó el tipo de ejercicio que solía hacer y recorriendo por etapas no sucesivas el camino de Santiago que viene de Portugal.<br />
<br />
El jueves me recogieron en mi casa para ir a pernoctar directamente a Ribadelago, no podíamos iniciar tarde, ya que el trazado propuesto esta vez, en vez de bajar por el plano inclinado, intentaríamos descender por el cañón del río Cárdena, más largo y supuestamente más suave.<br />
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Amaneció un estupendo día del viernes 13. Viernes 13, vaya fecha!!!<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-YOcyOVsGju4/VE4PieBWYAI/AAAAAAAARxA/Nj2aoX1daAk/s1600/DSCN6354.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-YOcyOVsGju4/VE4PieBWYAI/AAAAAAAARxA/Nj2aoX1daAk/s1600/DSCN6354.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ETsZl_2QIag/VE4PlWZQq3I/AAAAAAAARxI/UvTTXAATOdI/s1600/DSCN6355.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-ETsZl_2QIag/VE4PlWZQq3I/AAAAAAAARxI/UvTTXAATOdI/s1600/DSCN6355.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
<br />
Algo tarde para mis previsiones, a las 8:49 comenzamos a caminar, despues de un buen desayuno en el hotel. Despues de ir comentando con Carlos las diferencias del estado del camino de la primera incursión a la actual, llegamos al primer punto de vadeo del Tera. No tenía nada que ver con la anterior vez. Grandes piedras a modo de puente permitían su paso perfectamente, cuando dos meses antes ni se veían casi por el agua.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-g4I555hr6Vg/VE4PqZp_byI/AAAAAAAARxQ/gDvKQxNqba4/s1600/DSCN6357.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-g4I555hr6Vg/VE4PqZp_byI/AAAAAAAARxQ/gDvKQxNqba4/s1600/DSCN6357.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_Cht8cJ_s9s/VE4Pui1ZgXI/AAAAAAAARxY/7a6E2QDqXbY/s1600/DSCN6358.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-_Cht8cJ_s9s/VE4Pui1ZgXI/AAAAAAAARxY/7a6E2QDqXbY/s1600/DSCN6358.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4OGbTfB4n2k/VE4QUFj3GdI/AAAAAAAARyA/ycdibZRicDA/s1600/DSCN6364.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-4OGbTfB4n2k/VE4QUFj3GdI/AAAAAAAARyA/ycdibZRicDA/s1600/DSCN6364.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-WQFEYzwGGdM/VE4QZ9pLHOI/AAAAAAAARyI/D9FDnZrG8d4/s1600/DSCN6365.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-WQFEYzwGGdM/VE4QZ9pLHOI/AAAAAAAARyI/D9FDnZrG8d4/s1600/DSCN6365.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_cKJIMUkKYE/VE4QnJqu6WI/AAAAAAAARyY/B5gXKnT_SKU/s1600/DSCN6368.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-_cKJIMUkKYE/VE4QnJqu6WI/AAAAAAAARyY/B5gXKnT_SKU/s1600/DSCN6368.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-NLxGRuXoLGU/VE4Qv3RzcOI/AAAAAAAARyg/YJq5Ln8PAwQ/s1600/DSCN6369.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-NLxGRuXoLGU/VE4Qv3RzcOI/AAAAAAAARyg/YJq5Ln8PAwQ/s1600/DSCN6369.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Hasta aquí hemos venido ascendiendo ligeramente con un firme a veces de tierra, a veces con piedra pero perfectamente realizable con buen calzado. Raul dada su anterior experiencia ya venía con una equipación adecuada para el terreno, su mochila de hidratación y su bastón.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Mat5BhB2pSk/VE4RIN8dRzI/AAAAAAAARzI/P1Uoq4vGM64/s1600/DSCN6375.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Mat5BhB2pSk/VE4RIN8dRzI/AAAAAAAARzI/P1Uoq4vGM64/s1600/DSCN6375.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uGAEsmjecgk/VE4RR7NDmoI/AAAAAAAARzY/UTq1c1rNfM4/s1600/DSCN6378.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-uGAEsmjecgk/VE4RR7NDmoI/AAAAAAAARzY/UTq1c1rNfM4/s1600/DSCN6378.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-vKhTbSz9K2M/VE4Rke_JjNI/AAAAAAAARz4/qzuJbBn5qKI/s1600/DSCN6384.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-vKhTbSz9K2M/VE4Rke_JjNI/AAAAAAAARz4/qzuJbBn5qKI/s1600/DSCN6384.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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</div>
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<br />
Continuamos y ahora la pendiente aumenta más y el camino se va estrechando para convertirse en una ascensión a veces angosta por el cañón donde debemos trepar por las grandes rocas que lo conforman. La complicación realmente empieza ahora. Son las 9:27 horas, el termómetro ya marca 20º y tan solo hemos recorrido 1.750 metros estando a una cota de altitud de 1.058 m.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mIxy-uKy2-c/VE4RvJRcNvI/AAAAAAAAR0I/Yigyzx0iTho/s1600/DSCN6386.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-mIxy-uKy2-c/VE4RvJRcNvI/AAAAAAAAR0I/Yigyzx0iTho/s1600/DSCN6386.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YTbQtg6oIRM/VE4R3_ExYnI/AAAAAAAAR0Y/SX3BTTo7mrA/s1600/DSCN6388.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-YTbQtg6oIRM/VE4R3_ExYnI/AAAAAAAAR0Y/SX3BTTo7mrA/s1600/DSCN6388.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-g-mfvAsgd04/VE4SEUnaImI/AAAAAAAAR0o/_YMv7zaL-e8/s1600/DSCN6390.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-g-mfvAsgd04/VE4SEUnaImI/AAAAAAAAR0o/_YMv7zaL-e8/s1600/DSCN6390.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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</div>
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<br />
Un leve descenso por unos escalones labrados en la piedra y nos encontramos con la primera poza del Tera. Su agua cristalina nos llama la atención haciendo unas cuantas fotos. Distancia acumulada 2.436 metros con cota de 1.116 m. y la temperatura ascendiendo progresivamente. Se espera un día de calor...<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4QBwlu1a53A/VE4SZfbGGBI/AAAAAAAAR1I/GBVbvcmo-8w/s1600/DSCN6397.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-4QBwlu1a53A/VE4SZfbGGBI/AAAAAAAAR1I/GBVbvcmo-8w/s1600/DSCN6397.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Z1MIswhFqmA/VE4SreHNPPI/AAAAAAAAR1g/O--N1RNvcFE/s1600/DSCN6401.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Z1MIswhFqmA/VE4SreHNPPI/AAAAAAAAR1g/O--N1RNvcFE/s1600/DSCN6401.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ktE0rYCMoZE/VE4SzQ6xB5I/AAAAAAAAR1w/8thBHYnPD9U/s1600/DSCN6406.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-ktE0rYCMoZE/VE4SzQ6xB5I/AAAAAAAAR1w/8thBHYnPD9U/s1600/DSCN6406.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ldglS9mvuq8/VE4S3x-19WI/AAAAAAAAR14/qT9FGSh_s6E/s1600/DSCN6407.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-ldglS9mvuq8/VE4S3x-19WI/AAAAAAAAR14/qT9FGSh_s6E/s1600/DSCN6407.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
Continuamos trepando con más o menos esfuerzo pero los parajes merecen la pena. A las 10:15 llegamos a la Poza de las Ninfas, donde descansamos algo más de 15 minutos y mientras Raul y yo nos reponíamos con un poco a base de fruta y una barrita energética, Carlos se refrescó en la poza haciendo el "Legado de Tibu". En eso, llegó otro curtido montañero haciendo la misma ruta y tras parlamentar un poco con él y ponerme los dientes largos con una ruta que partiendo desde allí se llega Peña Trevinca, se despidió de nosotros para continuar el camino.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-I16LU5574MM/VE4TNIWnpCI/AAAAAAAAR2Y/bgiyg_Bl7-M/s1600/DSCN6415.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-I16LU5574MM/VE4TNIWnpCI/AAAAAAAAR2Y/bgiyg_Bl7-M/s1600/DSCN6415.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-mWxavNKv0JM/VE4TSrvFBjI/AAAAAAAAR2g/Ty6SNoOb8Vg/s1600/DSCN6417.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-mWxavNKv0JM/VE4TSrvFBjI/AAAAAAAAR2g/Ty6SNoOb8Vg/s1600/DSCN6417.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-3AlYHLTHzUA/VE4Teap75mI/AAAAAAAAR2w/39EOCNvJlOs/s1600/DSCN6421.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-3AlYHLTHzUA/VE4Teap75mI/AAAAAAAAR2w/39EOCNvJlOs/s1600/DSCN6421.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-tTIVelLvyxE/VE4Tjxbh8II/AAAAAAAAR24/uJCiOepEoqc/s1600/DSCN6422.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-tTIVelLvyxE/VE4Tjxbh8II/AAAAAAAAR24/uJCiOepEoqc/s1600/DSCN6422.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nIIzD9glriw/VE4T46NcNoI/AAAAAAAAR3Y/JwVMsYU0xTI/s1600/DSCN6427.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-nIIzD9glriw/VE4T46NcNoI/AAAAAAAAR3Y/JwVMsYU0xTI/s1600/DSCN6427.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_f2heqRF3xc/VE4T-BRmDGI/AAAAAAAAR3g/0AKG0Vq-xbY/s1600/DSCN6428.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-_f2heqRF3xc/VE4T-BRmDGI/AAAAAAAAR3g/0AKG0Vq-xbY/s1600/DSCN6428.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-zKvIS27alQg/VE4UHphuycI/AAAAAAAAR3w/ik4d26fA1LE/s1600/DSCN6431.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-zKvIS27alQg/VE4UHphuycI/AAAAAAAAR3w/ik4d26fA1LE/s1600/DSCN6431.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Una vez vestido Carlos y sin percatarnos que no se había alimentado, continuamos la marcha a las 10:53 horas, la cota de altitud es de 1.167 m. y la temperatura ya marcaba 34º. Siete minutos más tarde pasamos al lado de otra poza del Tera. Las curvas de nivel se juntan un poco, eso significa que viene otra nueva pendiente y seguro que hay que volver a trepar.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Wkc2TNIHWhQ/VE4UpknhQAI/AAAAAAAAR4o/H2iWKmneq_I/s1600/DSCN6441.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Wkc2TNIHWhQ/VE4UpknhQAI/AAAAAAAAR4o/H2iWKmneq_I/s1600/DSCN6441.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5w9xvZtSMQk/VE4UwRXrJYI/AAAAAAAAR4w/eoSL3ubPvXA/s1600/DSCN6443.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-5w9xvZtSMQk/VE4UwRXrJYI/AAAAAAAAR4w/eoSL3ubPvXA/s1600/DSCN6443.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Y97xxYjy5hE/VE4U3sjx5xI/AAAAAAAAR44/F-9BAc5T9Wo/s1600/DSCN6444.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Y97xxYjy5hE/VE4U3sjx5xI/AAAAAAAAR44/F-9BAc5T9Wo/s1600/DSCN6444.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-PzqinxDg5aA/VE4U96Jmd7I/AAAAAAAAR5A/2N4pCjNw2EQ/s1600/DSCN6446.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-PzqinxDg5aA/VE4U96Jmd7I/AAAAAAAAR5A/2N4pCjNw2EQ/s1600/DSCN6446.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Efectivamente, la subida vuelve a endurecerse técnicamente por un firme con piedras grandes y mucha verticalidad, teniendo que usar nuestras habilidades con los bastones. Despues de este repecho viene otra pequeña bajada para vadear nuevamente el Tera. Son las 11:25, la cota de altitud de 1.249 m y la temperatura marca los 38º, si bien por efecto del sol directo sobre el sensor térmico; de hecho la sensación térmica no es tan alta. La distancia recorrida tan solo es de 4,1 km. Muy lentos, demasiado.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-p54ogten8EE/VE4VPsVHB-I/AAAAAAAAR5Y/116DKkTS-UE/s1600/DSCN6451.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-p54ogten8EE/VE4VPsVHB-I/AAAAAAAAR5Y/116DKkTS-UE/s1600/DSCN6451.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-1cGyUseuyvM/VE4VaYlgbTI/AAAAAAAAR5o/OgETsOjT2AM/s1600/DSCN6455.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-1cGyUseuyvM/VE4VaYlgbTI/AAAAAAAAR5o/OgETsOjT2AM/s1600/DSCN6455.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
Al cruzar el Tera, en medio de grandes piedras, Raul resbala y se deja bañar hasta más arriba de las rodillas. Ningún problema físico por resbalón, solo el golpe moral de haberse mojado e ir empapado un rato. Y además por haber perdido una botella de Acuarius que fue río abajo.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-WtbH01YqGak/VE4Vy7XZ01I/AAAAAAAAR6I/2FadFyoJSc8/s1600/DSCN6460.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-WtbH01YqGak/VE4Vy7XZ01I/AAAAAAAAR6I/2FadFyoJSc8/s1600/DSCN6460.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-yCHx3-adQ_s/VE4V5SCFlOI/AAAAAAAAR6Q/VNyr-cuD6Co/s1600/DSCN6461.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-yCHx3-adQ_s/VE4V5SCFlOI/AAAAAAAAR6Q/VNyr-cuD6Co/s1600/DSCN6461.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
Volvemos a ascender fuertemente por una traza bien bonita donde Carlos da síntomas de debilidad, no acostumbrado a zona tan técnica, pensaba yo. Descansamos cada poco para que tomase resuello y decidimos continuar hasta el lugar de La Cueva de San Martín, un lugar con una gran laguna donde pensaba tomarme un bañito. Según avanzamos por terreno tan técnico, la progresión de avance se hace cada vez más lenta pero los parajes por donde pasamos bien merece tal esfuerzo.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/--PJJjw8Row4/VE4V_dxWXtI/AAAAAAAAR6Y/bJOYdhiu-Hg/s1600/DSCN6462.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/--PJJjw8Row4/VE4V_dxWXtI/AAAAAAAAR6Y/bJOYdhiu-Hg/s1600/DSCN6462.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Eo9im_aw_zY/VE4WPttsZuI/AAAAAAAAR6w/PYZ9l7-6KW0/s1600/DSCN6467.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Eo9im_aw_zY/VE4WPttsZuI/AAAAAAAAR6w/PYZ9l7-6KW0/s1600/DSCN6467.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-IumC8UWonas/VE4WT_CSi9I/AAAAAAAAR64/Y6wpJs-YgYc/s1600/DSCN6468.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-IumC8UWonas/VE4WT_CSi9I/AAAAAAAAR64/Y6wpJs-YgYc/s1600/DSCN6468.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-mbmOmVDG1T0/VE4Wga0iUjI/AAAAAAAAR7I/E9CTBSxV5Ik/s1600/DSCN6471.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-mbmOmVDG1T0/VE4Wga0iUjI/AAAAAAAAR7I/E9CTBSxV5Ik/s1600/DSCN6471.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Ur3pkX3IdHo/VE4WlTdR0OI/AAAAAAAAR7Q/CALdTtGC6ig/s1600/DSCN6472.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Ur3pkX3IdHo/VE4WlTdR0OI/AAAAAAAAR7Q/CALdTtGC6ig/s1600/DSCN6472.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-uqmmvfTAdPs/VE4WysNCBwI/AAAAAAAAR7g/YrRvz8DSQhc/s1600/DSCN6477.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-uqmmvfTAdPs/VE4WysNCBwI/AAAAAAAAR7g/YrRvz8DSQhc/s1600/DSCN6477.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-DCq0ibd8py4/VE4W4KNW12I/AAAAAAAAR7o/z8HZ-0Cb67M/s1600/DSCN6479.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-DCq0ibd8py4/VE4W4KNW12I/AAAAAAAAR7o/z8HZ-0Cb67M/s1600/DSCN6479.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-1pmy1vZ7UVc/VE4XABDkRPI/AAAAAAAAR74/FJaMFJ31ujs/s1600/DSCN6482.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-1pmy1vZ7UVc/VE4XABDkRPI/AAAAAAAAR74/FJaMFJ31ujs/s1600/DSCN6482.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Z-QcViTNOsY/VE4XFhKlyZI/AAAAAAAAR8A/xABo7FLgS1g/s1600/DSCN6484.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Z-QcViTNOsY/VE4XFhKlyZI/AAAAAAAAR8A/xABo7FLgS1g/s1600/DSCN6484.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-VBdZNFQ6p8I/VE4XLz1r4kI/AAAAAAAAR8I/k0SJaquUlng/s1600/DSCN6485.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-VBdZNFQ6p8I/VE4XLz1r4kI/AAAAAAAAR8I/k0SJaquUlng/s1600/DSCN6485.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Un falso llano y enseguida llegamos a la Cueva de San Martín. Como tenía previsto, me dispuse a tomar un baño en su laguna con una buena cascada al fondo. La verdad, esperaba un agua mucho más fría pero no, estaba realmente buena. Así fresquito, nos detuvimos a descansar en una arboleda para tomar el refrigerio acordado con el consiguiente descanso. Carlos muestra otra vez signos de cansancio, le cuesta tragar los alimentos y ahí fue cuando nos informó que no había comido practicamente nada durante todo el camino. La mente la tiene inmersa en sus pensamientos.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-vzaItAjaGZ8/VE4XSRmBbJI/AAAAAAAAR8Q/gMVnQ0NNFbU/s1600/DSCN6486.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-vzaItAjaGZ8/VE4XSRmBbJI/AAAAAAAAR8Q/gMVnQ0NNFbU/s1600/DSCN6486.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-p5lbIxUwqq0/VE4XbPujK1I/AAAAAAAAR8Y/ckjQIPgBJpI/s1600/DSCN6487.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-p5lbIxUwqq0/VE4XbPujK1I/AAAAAAAAR8Y/ckjQIPgBJpI/s1600/DSCN6487.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xeYwtYf5Jtg/VE4XqICqWKI/AAAAAAAAR8o/6pMaU0rJI-w/s1600/DSCN6490.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-xeYwtYf5Jtg/VE4XqICqWKI/AAAAAAAAR8o/6pMaU0rJI-w/s1600/DSCN6490.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-BEgY5zlsurc/VE4XvDbUaxI/AAAAAAAAR8w/XIe84v9r8ZU/s1600/DSCN6491.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-BEgY5zlsurc/VE4XvDbUaxI/AAAAAAAAR8w/XIe84v9r8ZU/s1600/DSCN6491.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Qd5j5SkD7v4/VE4X0d1DB_I/AAAAAAAAR84/0WNWUR6eqn0/s1600/DSCN6492.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Qd5j5SkD7v4/VE4X0d1DB_I/AAAAAAAAR84/0WNWUR6eqn0/s1600/DSCN6492.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-dAa2vUtsz5s/VE4YCsOXG-I/AAAAAAAAR9I/ngiRsZFnscU/s1600/DSCN6494.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-dAa2vUtsz5s/VE4YCsOXG-I/AAAAAAAAR9I/ngiRsZFnscU/s1600/DSCN6494.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-fpPOkeaZg28/VE4YZKDdHBI/AAAAAAAAR9g/1I_9095M5qs/s1600/DSCN6498.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-fpPOkeaZg28/VE4YZKDdHBI/AAAAAAAAR9g/1I_9095M5qs/s1600/DSCN6498.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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</div>
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Analizo la situación y considero que seguir adelante era lo más factible ya que salvo un repecho inicial hasta la presa rota el terreno minora supuestamente su pendiente. Despues ya tomaríamos un camino bien definido aunque fuese en ascenso y acto seguido la pista de bajada que ya conocíamos de dos meses atrás.<br />
<br />
Una vez alimentados y algo respuestos de fuerzas, continuamos por una buena cuesta ascendiendo al lado del arroyo de los Covadosos que cruzaríamos 400 metros más allá. En el kilómetro 6,6 pasamos al lado de un corral con un refugio para el ganado o bien para los propios pastores. Son las 13:41 horas y la cota de altitud marca 1.417 metros. La temperatura, al estar el sensor ahora orientado al norte, indica 33º.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-s44_CJjlrM0/VE4YfdcJyFI/AAAAAAAAR9o/20VKLfvF7K0/s1600/DSCN6499.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-s44_CJjlrM0/VE4YfdcJyFI/AAAAAAAAR9o/20VKLfvF7K0/s1600/DSCN6499.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Fax4RVsZ6ws/VE4YmqXk8GI/AAAAAAAAR9w/nSarORjajaE/s1600/DSCN6500.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Fax4RVsZ6ws/VE4YmqXk8GI/AAAAAAAAR9w/nSarORjajaE/s1600/DSCN6500.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ajYk8Lc8ol8/VE4Ytn8PEwI/AAAAAAAAR94/V9YMYqMF2e8/s1600/DSCN6502.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-ajYk8Lc8ol8/VE4Ytn8PEwI/AAAAAAAAR94/V9YMYqMF2e8/s1600/DSCN6502.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-c9Q4PV71Lgs/VE4YzjutVpI/AAAAAAAAR-A/HKEpSYSc0ig/s1600/DSCN6503.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-c9Q4PV71Lgs/VE4YzjutVpI/AAAAAAAAR-A/HKEpSYSc0ig/s1600/DSCN6503.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Ahora toca bajar nuevamente hasta un llano facil de caminar donde recuperamos el ritmo hasta que volvemos a ascender por piedra lisa al sol atorrador. Ahí tenemos que hacer otra parada para descansar nuevamente. Son las 14:11 horas, la cota de altitud es de 1.424 metros. La distancia recorrida es de 8,4 kms. y el sol está en su cénit.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-evySDv0R2kQ/VE4Y6du7waI/AAAAAAAAR-I/rIQpsaMqM7g/s1600/DSCN6506.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-evySDv0R2kQ/VE4Y6du7waI/AAAAAAAAR-I/rIQpsaMqM7g/s1600/DSCN6506.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-WQlR7Z4YbdE/VE4ZAgj6t4I/AAAAAAAAR-Q/8UfVkY4cqvk/s1600/DSCN6509.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-WQlR7Z4YbdE/VE4ZAgj6t4I/AAAAAAAAR-Q/8UfVkY4cqvk/s1600/DSCN6509.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-85idLvSxWWA/VE4ZRjG7W0I/AAAAAAAAR-o/X5v4RjCTQUE/s1600/DSCN6514.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-85idLvSxWWA/VE4ZRjG7W0I/AAAAAAAAR-o/X5v4RjCTQUE/s1600/DSCN6514.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VZLQGjlYgP4/VE4ZX-_4bQI/AAAAAAAAR-w/JrWLmmExUv8/s1600/DSCN6515.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-VZLQGjlYgP4/VE4ZX-_4bQI/AAAAAAAAR-w/JrWLmmExUv8/s1600/DSCN6515.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-t8Uc96c118o/VE4ZdEJHyPI/AAAAAAAAR-4/zb4nKU_I_uc/s1600/DSCN6516.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-t8Uc96c118o/VE4ZdEJHyPI/AAAAAAAAR-4/zb4nKU_I_uc/s1600/DSCN6516.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Estamos detenidos en un lugar sin sombra alguna donde guarecerse. Busco en todas las direcciones y no hay rastro de árboles cercanos. Me pongo en la posición adecuada para proyectar mi sombra sobre Carlos para que el sol no le afecte más. Está demasiado abrigado. El agua empieza a escasear. Cinco minutos más tarde retomamos la marcha otra vez.<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-c04EAr-wEEg/VE4ZpI1zbEI/AAAAAAAAR_I/1_5GDCgb-ag/s1600/DSCN6519.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-c04EAr-wEEg/VE4ZpI1zbEI/AAAAAAAAR_I/1_5GDCgb-ag/s1600/DSCN6519.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2TQjVny5GzI/VE4Zu4yNq8I/AAAAAAAAR_Q/Vz_uMozFnhc/s1600/DSCN6521.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-2TQjVny5GzI/VE4Zu4yNq8I/AAAAAAAAR_Q/Vz_uMozFnhc/s1600/DSCN6521.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
En el mapa, las curvas de nivel vuelven a juntarse de forma importante por el trazado por el que tenemos que seguir, ello supone un nuevo escollo que se solventa con mayor o menor dificultad y la ayuda de los bastones.<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-DGPHIYBiqjo/VE4Z08BhuGI/AAAAAAAAR_Y/Fi8BSr8rNWQ/s1600/DSCN6522.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-DGPHIYBiqjo/VE4Z08BhuGI/AAAAAAAAR_Y/Fi8BSr8rNWQ/s1600/DSCN6522.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-il6LDJ2T-_w/VE4Z5_4Gn4I/AAAAAAAAR_g/RjhA3r-JM8Q/s1600/DSCN6523.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-il6LDJ2T-_w/VE4Z5_4Gn4I/AAAAAAAAR_g/RjhA3r-JM8Q/s1600/DSCN6523.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
El tramo siguiente no tiene ascensiones fuertes pero sí hay que salvar micro ascensos y descensos en la roca manteniendo la cota. Estamos cansados y muy cerca de la presa rota pero no se divisa aun. Esta parte se nos está haciendo eterna minando nuestra mente por el calor y el firme complicado por las piedras, no por las pendientes prolongadas que ahora no hay.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-aLVIQX9dLvM/VE4aAPPqX8I/AAAAAAAAR_o/gTEvNbDDwLA/s1600/DSCN6526.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-aLVIQX9dLvM/VE4aAPPqX8I/AAAAAAAAR_o/gTEvNbDDwLA/s1600/DSCN6526.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Al fin!! A las 15:26 vemos por primera vez, a lo lejos, la presa comprobando que realmente está rota, tal cual como quedó después de la catástrofe. Fotos varias con la ilusión renovada al ver el dique en la distancia. Seguimos hasta llegar a una zona con arbolado bajo al lado de una laguna, donde nos detenemos a descansar otro rato y alimentarnos un poco. El agua está casi agotada, pero es algo que no me preocupa, estamos en zonas muy altas donde se puede beber de los arroyos casi con total seguridad y además cuento con unas pastillas potabilizadoras como última instancia.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-GRsGWj3x_Rs/VE4aNWpppWI/AAAAAAAAR_4/GczKoqH1xEw/s1600/DSCN6528.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-GRsGWj3x_Rs/VE4aNWpppWI/AAAAAAAAR_4/GczKoqH1xEw/s1600/DSCN6528.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZBpLr3_t30k/VE4aS2FPa4I/AAAAAAAASAA/d5ObzGhn-ko/s1600/DSCN6529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZBpLr3_t30k/VE4aS2FPa4I/AAAAAAAASAA/d5ObzGhn-ko/s1600/DSCN6529.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-U8zm0vflEiA/VE4aZaQuXOI/AAAAAAAASAI/Td6RKC0i7To/s1600/DSCN6530.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-U8zm0vflEiA/VE4aZaQuXOI/AAAAAAAASAI/Td6RKC0i7To/s1600/DSCN6530.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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A las 15:51 horas proseguimos por una senda poco perfilada y cerrada por los arbustos que conseguimos atravesar hasta llegar a una zona descubierta. Ahora solo falta llegar a la presa por unas grandes e inclinadas losas de piedra. Los compañeros me esperan mientras desciendo un poco con las mochilas a rellenar agua en una zona de agua bien corriente y echar unas pastillas potabilizadoras para asegurar su salubridad. Según avanzamos vamos viendo los enormes trozos de hormigón rotos por el agua y esparcidos por el terreno como testimonio de la catástrofe acontecida años atrás.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-GkcmxjAh_Fo/VE4ah_rxvYI/AAAAAAAASAQ/xNRKRjCJNrU/s1600/DSCN6531.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-GkcmxjAh_Fo/VE4ah_rxvYI/AAAAAAAASAQ/xNRKRjCJNrU/s1600/DSCN6531.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-js5MOHrtVa4/VE4axKJNEvI/AAAAAAAASAg/PLA1oE9EHEo/s1600/DSCN6534.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-js5MOHrtVa4/VE4axKJNEvI/AAAAAAAASAg/PLA1oE9EHEo/s1600/DSCN6534.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Y4gg3TkyGDY/VE4bLoCR6EI/AAAAAAAASBA/wKfq954A-90/s1600/DSCN6538.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Y4gg3TkyGDY/VE4bLoCR6EI/AAAAAAAASBA/wKfq954A-90/s1600/DSCN6538.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-70t1rgWmsfo/VE4bSS_8wxI/AAAAAAAASBI/Wn7DYQ9Vv3Q/s1600/DSCN6539.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-70t1rgWmsfo/VE4bSS_8wxI/AAAAAAAASBI/Wn7DYQ9Vv3Q/s1600/DSCN6539.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-sIzbLkwSFPs/VE4bYd9loeI/AAAAAAAASBQ/PdX7h-Jzmoo/s1600/DSCN6540.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-sIzbLkwSFPs/VE4bYd9loeI/AAAAAAAASBQ/PdX7h-Jzmoo/s1600/DSCN6540.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-T2nmF3JOTZ0/VE4bfKtV7AI/AAAAAAAASBY/4pBBvBWrsGo/s1600/DSCN6542.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-T2nmF3JOTZ0/VE4bfKtV7AI/AAAAAAAASBY/4pBBvBWrsGo/s1600/DSCN6542.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-8mTwcjYzTx8/VE4boM0EaOI/AAAAAAAASBo/NrT3HZHPWv8/s1600/DSCN6546.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-8mTwcjYzTx8/VE4boM0EaOI/AAAAAAAASBo/NrT3HZHPWv8/s1600/DSCN6546.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-VuJz2FjqsNI/VE4bvkWPmHI/AAAAAAAASBw/umYtq2LNWf0/s1600/DSCN6547.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-VuJz2FjqsNI/VE4bvkWPmHI/AAAAAAAASBw/umYtq2LNWf0/s1600/DSCN6547.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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En la base de la presa nos hacemos unas fotos y para salvar la altura del dique hasta el refugio que hay arriba solo hay que ascender por unas antiguas escaleras de piedra realizadas sobre la orografía.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Bo8bcs_72fc/VE4b2mku1wI/AAAAAAAASB4/4--jefBvPxA/s1600/DSCN6549.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Bo8bcs_72fc/VE4b2mku1wI/AAAAAAAASB4/4--jefBvPxA/s1600/DSCN6549.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-zLo6U6HnEao/VE4b727gE0I/AAAAAAAASCA/bxnyKD40nqM/s1600/DSCN6550.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-zLo6U6HnEao/VE4b727gE0I/AAAAAAAASCA/bxnyKD40nqM/s1600/DSCN6550.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Se8JWHz36Oc/VE4cBcJT5bI/AAAAAAAASCI/dyBbevFH3J8/s1600/DSCN6551.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Se8JWHz36Oc/VE4cBcJT5bI/AAAAAAAASCI/dyBbevFH3J8/s1600/DSCN6551.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/--HlFcrtW6ao/VE4cOX1y1dI/AAAAAAAASCY/U3ewH3eX0rE/s1600/DSCN6554.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/--HlFcrtW6ao/VE4cOX1y1dI/AAAAAAAASCY/U3ewH3eX0rE/s1600/DSCN6554.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Llegamos al refugio a las 16:46 horas, la cota de altitud es de 1.542 metros y la distancia recorrida de 10,65 kms. Un todoterreno está aparcado fuera y dentro cuatro pescadores están merendando con la intención de pasar la noche allí y salir a pescar mañana temprano. Hablo un rato con ellos y me recomiendan que desista de descender por el cañón del Cárdena, está cerrado de maleza, si bien dos meses antes, una pareja que ascendió por ese lugar nos indicó que era un camino fácil y llevadero. Al despedirnos nos ofrecen una botella de naranjada para el trayecto cosa que aceptamos alegremente.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-pg2Rv7ed00Y/VE4cV3Sav4I/AAAAAAAASCg/x7hQcBlx-nY/s1600/DSCN6555.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-pg2Rv7ed00Y/VE4cV3Sav4I/AAAAAAAASCg/x7hQcBlx-nY/s1600/DSCN6555.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Con esta información y dado lo tarde que era, Raul y yo acordamos descender por el plano inclinado, "más vale malo conocido que bueno por conocer". Con el cansancio de Carlos, la noche se podría echarnos encima en el supuesto de encontrarnos con una "engatada" o encerrona.<br />
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Tras el descanso, continuamos la traza ésta vez por una pista fácil con buen firme en constante ascenso durante 2,5 kms, mientras a nuestra espalda se mostraba un estupendo paisaje de las montañas con la presa rota allá abajo. Carlos sigue caminando con paso lento pero constante. Ahora mi preocupación es el descenso por el plano, aun quedan algunos kilómetros para terminar.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-9mj5B3RRmTU/VE4cbiaXeDI/AAAAAAAASCo/79N8VCBAn9U/s1600/DSCN6559.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-9mj5B3RRmTU/VE4cbiaXeDI/AAAAAAAASCo/79N8VCBAn9U/s1600/DSCN6559.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-vU1Yxd_cfdw/VE4c0y_brrI/AAAAAAAASDQ/c256SX9XN7Y/s1600/DSCN6568.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-vU1Yxd_cfdw/VE4c0y_brrI/AAAAAAAASDQ/c256SX9XN7Y/s1600/DSCN6568.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ttvqH_nxr0k/VE4c5t1SgRI/AAAAAAAASDY/jzR-wUijXq8/s1600/DSCN6569.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-ttvqH_nxr0k/VE4c5t1SgRI/AAAAAAAASDY/jzR-wUijXq8/s1600/DSCN6569.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-3batANKMxPo/VE4dD5rSR-I/AAAAAAAASDo/XK4W8fc1ESs/s1600/DSCN6573.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-3batANKMxPo/VE4dD5rSR-I/AAAAAAAASDo/XK4W8fc1ESs/s1600/DSCN6573.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-a-YTWdOMQAw/VE4dTmz4qlI/AAAAAAAASEA/G4uFwxG2ENg/s1600/DSCN6577.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-a-YTWdOMQAw/VE4dTmz4qlI/AAAAAAAASEA/G4uFwxG2ENg/s1600/DSCN6577.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ITMoZcccahY/VE4dYpWF2eI/AAAAAAAASEI/zS7SfOLaK14/s1600/DSCN6578.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-ITMoZcccahY/VE4dYpWF2eI/AAAAAAAASEI/zS7SfOLaK14/s1600/DSCN6578.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Llegamos al techo de la ruta a las 17:50 horas, llevamos caminando 13,3 kms y el GPS marca una altitud de 1.753 metros, nos quedan 4,7 kms hasta el siguiente refugio, donde analizaríamos la situación nuevamente. Este nuevo tramo es casi todo en descenso por pista fácil con buen firme compactado y como reza el refrán, para bajar "todos los santos ayudan". De verdad que ayudan, el hecho de descender y recuperar energía a base de fruta y barritas energéticas, llegamos al refugio a las 19:11, no es para echar cohetes pero con el cansancio acumulado me doy con un canto en los dientes.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-BkdQjfZnPik/VE4ddmyPK3I/AAAAAAAASEQ/9d5odOT8dr0/s1600/DSCN6579.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-BkdQjfZnPik/VE4ddmyPK3I/AAAAAAAASEQ/9d5odOT8dr0/s1600/DSCN6579.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-CBgph-Grdbs/VE4di9JfksI/AAAAAAAASEY/Il3D6pB6YH8/s1600/DSCN6580.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-CBgph-Grdbs/VE4di9JfksI/AAAAAAAASEY/Il3D6pB6YH8/s1600/DSCN6580.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jXaYgQm1daE/VE4dnkYvFZI/AAAAAAAASEg/WgBg8PsJMtM/s1600/DSCN6581.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-jXaYgQm1daE/VE4dnkYvFZI/AAAAAAAASEg/WgBg8PsJMtM/s1600/DSCN6581.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-MxkURYGHYT8/VE4drssaa3I/AAAAAAAASEo/iJ1AujZvNZQ/s1600/DSCN6582.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-MxkURYGHYT8/VE4drssaa3I/AAAAAAAASEo/iJ1AujZvNZQ/s1600/DSCN6582.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Kp72vuv5bWY/VE4d0ieBiWI/AAAAAAAASE4/j_3NHOpn1EU/s1600/DSCN6584.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Kp72vuv5bWY/VE4d0ieBiWI/AAAAAAAASE4/j_3NHOpn1EU/s1600/DSCN6584.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
<br />
Tras descansar sentados a la puerta del refugio, proseguimos la marcha por el camino principal de frente cara al plano inclinado y dejando a nuestra derecha el embalse de Garandones. El firme sigue siendo bueno por pista fácil y con mayor pendiente de descenso que hasta ahora hasta las construcciones de servicio del tren de cremallera. Descendemos al lado de la Laguna del Payón y según avanzamos ya vamos divisando el Lago de Sanabria.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-on53tAZcGRw/VE4d4t7OaHI/AAAAAAAASFA/BTOjJkp4Fx8/s1600/DSCN6585.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-on53tAZcGRw/VE4d4t7OaHI/AAAAAAAASFA/BTOjJkp4Fx8/s1600/DSCN6585.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-J4zLvEB_Y-c/VE4d-HVYscI/AAAAAAAASFI/SUQX1FJ3ncA/s1600/DSCN6586.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-J4zLvEB_Y-c/VE4d-HVYscI/AAAAAAAASFI/SUQX1FJ3ncA/s1600/DSCN6586.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-lYnrPbYDhUc/VE4eBzARrtI/AAAAAAAASFQ/dZup_1gifEc/s1600/DSCN6587.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-lYnrPbYDhUc/VE4eBzARrtI/AAAAAAAASFQ/dZup_1gifEc/s1600/DSCN6587.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-smb-GRMUzZA/VE4eGhakg3I/AAAAAAAASFY/tF4WhOqVR6I/s1600/DSCN6588.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-smb-GRMUzZA/VE4eGhakg3I/AAAAAAAASFY/tF4WhOqVR6I/s1600/DSCN6588.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-qsYD31RrXzY/VE4eK-MT7QI/AAAAAAAASFg/a7jlgT48RkY/s1600/DSCN6589.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-qsYD31RrXzY/VE4eK-MT7QI/AAAAAAAASFg/a7jlgT48RkY/s1600/DSCN6589.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Iniciamos por el camino roto del plano inclinado a las 19:41 horas con una distancia recorrida de 19,71 kms. La traza sigue un camino sinuoso y tortuoso por grandes piedras que salva una diferencia de cota de más de 500 metros en 3 kilómetros desde Moncabril. Nos detuvimos un par de veces para descansar las piernas de este descenso "rompe-rodillas", aunque esta vez la dificultad no me pareció tanta como hace dos meses.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-BFhCkOWBH-E/VE4eRB02AQI/AAAAAAAASFo/qETizXYLEkc/s1600/DSCN6591.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-BFhCkOWBH-E/VE4eRB02AQI/AAAAAAAASFo/qETizXYLEkc/s1600/DSCN6591.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Sorprendentemente, un deportista, un "runner" de montaña, subía trotando piedras arriba. Quedamos asombrados de la rapidez y agilidad de sus certeros pasos.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Lx9PZMThMMs/VE4eV-RXVkI/AAAAAAAASFw/rHMjRFJrNIc/s1600/DSCN6592.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Lx9PZMThMMs/VE4eV-RXVkI/AAAAAAAASFw/rHMjRFJrNIc/s1600/DSCN6592.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Según avanzamos, atravesamos el antiguo trazado del tren de cremallera. El runner ahora en descenso nos vuelve a adelantar a buena velocidad brincando sobre las rocas, mientras nosotros damos pasos pesados frenando la bajada con las piernas apoyados por el bastón. Pasamos tambien al lado del viaducto del tren y al fin, Moncabril a la vista. Ya solo queda una nada, un paseo llano hasta llegar al coche de apenas un kilómetro.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/--wPVKV-8Am0/VE4eacgAhkI/AAAAAAAASF4/VExrwlzOX-g/s1600/DSCN6594.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/--wPVKV-8Am0/VE4eacgAhkI/AAAAAAAASF4/VExrwlzOX-g/s1600/DSCN6594.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-AoP4lA_9NFw/VE4efno6hNI/AAAAAAAASGA/qWCARXqmy7g/s1600/DSCN6596.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-AoP4lA_9NFw/VE4efno6hNI/AAAAAAAASGA/qWCARXqmy7g/s1600/DSCN6596.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-M9-dB23RVNU/VE4elAg6q8I/AAAAAAAASGI/sQLwwCAGMIw/s1600/DSCN6597.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-M9-dB23RVNU/VE4elAg6q8I/AAAAAAAASGI/sQLwwCAGMIw/s1600/DSCN6597.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-I4b0fnZ0SPQ/VE4ewmoeH6I/AAAAAAAASGY/J6ag_dvZqJ4/s1600/DSCN6600.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-I4b0fnZ0SPQ/VE4ewmoeH6I/AAAAAAAASGY/J6ag_dvZqJ4/s1600/DSCN6600.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ajv4CweOdSM/VE4e0g-_S-I/AAAAAAAASGg/iDf_FD8xL9I/s1600/DSCN6601.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Ajv4CweOdSM/VE4e0g-_S-I/AAAAAAAASGg/iDf_FD8xL9I/s1600/DSCN6601.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-4iR9PxfhT0U/VE4f9QgPXnI/AAAAAAAASG0/dNR92qVX-v0/s1600/DSCN6603.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-4iR9PxfhT0U/VE4f9QgPXnI/AAAAAAAASG0/dNR92qVX-v0/s1600/DSCN6603.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-JuJ84zf1idw/VE4gDUCHDBI/AAAAAAAASG8/M9tGP0NH8ZI/s1600/DSCN6604.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-JuJ84zf1idw/VE4gDUCHDBI/AAAAAAAASG8/M9tGP0NH8ZI/s1600/DSCN6604.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-stj7lTqwgI0/VE4gNAQBXiI/AAAAAAAASHM/jHNx8INAVvs/s1600/DSCN6606.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-stj7lTqwgI0/VE4gNAQBXiI/AAAAAAAASHM/jHNx8INAVvs/s1600/DSCN6606.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-1sPaGeY_3sQ/VE4gPQkij3I/AAAAAAAASHU/A4XXbB6YZAY/s1600/DSCN6607.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-1sPaGeY_3sQ/VE4gPQkij3I/AAAAAAAASHU/A4XXbB6YZAY/s1600/DSCN6607.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Al final la distancia recorrida ascendió a 23,76 kms, con un tiempo total de 12:57 horas y detenidos estuvimos más de cuatro horas. Vaya, todo el día de excursión. La ascensión acumulada en torno a los 933 metros.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-VFh7Q8FIuLo/VE4gSNUEXdI/AAAAAAAASHc/zEBN75qNTsc/s1600/DSCN6608.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-VFh7Q8FIuLo/VE4gSNUEXdI/AAAAAAAASHc/zEBN75qNTsc/s1600/DSCN6608.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Ya en el coche, nos pusimos ropa y calzado cómodo y fuimos a un bar a repostar combustible sólido y líquido. Se me ocurrió sacar el choricín de Ezequiel de Villamanín y nos pusimos como "kikos" y por supuesto no hubo fotos de este pecado capital.<br />
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<br />
SALud<br />
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<br />calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-4059876605596674822014-10-13T01:19:00.000+02:002014-10-28T23:51:52.653+01:00Prueba BTT con roadbook en papelEste domingo se celebró la primera prueba de bicicleta de montaña en Ourense utilizando un roadbook en papel y organizado por el Club Ciclista Duas Rodas. Como no, mi participación estaba asegurada en una ruta diferente a las que estamos acostumbrados.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbOPkcTCizQrLJFqchvpGTIHmJz_rNFyD6WRUDcmi-TV18Zki_HrNvS-g998VW65GfZKfh6u6th8sHQpXL2ySbObO5LkKCDA7TfmnWV0G4eRtisCGPo7m6fyG7rxHgeAlqIB4fU0PuGIY/s1600/DuasRodas1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbOPkcTCizQrLJFqchvpGTIHmJz_rNFyD6WRUDcmi-TV18Zki_HrNvS-g998VW65GfZKfh6u6th8sHQpXL2ySbObO5LkKCDA7TfmnWV0G4eRtisCGPo7m6fyG7rxHgeAlqIB4fU0PuGIY/s1600/DuasRodas1.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Este tipo de pruebas consisten en seguir un trazado que no está marcado y para recorrerlo facilita por la organización un libro de ruta o roadbook donde está gráficamente especificado cada cruce o hito de referencia con los datos necesarios que permiten seguir el trazado.<br />
<br />
El roadbook está representado mediante hitos todo el trazado en el orden correcto de la marcha. Estos hitos se presentan mediante unos casilleros numerados correlativamente y que contienen la información vital para realizar la marcha. Tales casilleros contienen un gráfico descriptivo del hito, la distancia acumulada hasta el hito, la parcial hasta el siguiente hito y unas observaciones que puedan ser de interés; incluso en algunos casos pueden llevar también las coordenadas GPS y/o la dirección de la marcha.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0mGTHAyuPn0pvyeYIhwzVZ-uRBUkfUqN6CCJbH98RRuufXkpP5CXGCQjiHdw6rXY9StMFobSnnfeM4_j-dTwuPChZ0OFXwCTnszeTAycKTFDzecDet-YkaUW5-gcHL2QQo4TYzzuNQmg/s1600/10632806_10203209627337020_4966409760033060794_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0mGTHAyuPn0pvyeYIhwzVZ-uRBUkfUqN6CCJbH98RRuufXkpP5CXGCQjiHdw6rXY9StMFobSnnfeM4_j-dTwuPChZ0OFXwCTnszeTAycKTFDzecDet-YkaUW5-gcHL2QQo4TYzzuNQmg/s1600/10632806_10203209627337020_4966409760033060794_n.jpg" height="382" width="640" /></a></div>
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<br />
Este roadbook se suele entregar al principio de la prueba y la participación por lo general se realiza por equipos. En nuestro caso equipos formados por dos personas, donde cada equipo elabora su estrategia para optimizar el seguimiento de la ruta.<br />
<br />
La organización para asegurar el cumplimiento del trazado impone una serie de controles de paso a los participantes, controles que algunos están previstos en el roadbook y otros son aleatorios sin saber donde de realizarán. Entre control y control, el participante puede tomar alguna alternativa al trazado oficial ahorrándose algunos centenares de metros pero a costa de perderse o no poder retomar la traza y en el peor de los casos saltarse un punto de control.<br />
<br />
El valor fundamental de estas pruebas está en la capacidad del participante para interpretar y seguir de forma correcta el libro de ruta y no tanto en su fortaleza física. Por muy fuerte que esté uno, si se pierde repetidas veces por no controlar bien el roadbook el fracaso estará asegurado.<br />
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<br />
<b>Consejos básicos</b><br />
<br />
<ul>
<li>Analizar, si se puede, el libro de ruta para familiarizarnos con él. </li>
<li>Suele tener más importancia la distancia parcial que la total</li>
<li>En caso de pérdida, volver sobre nuestros pasos retornando al hito anterior o al punto, ya identificable, del hito en curso.</li>
<li>Cuando se forman grupos, no dejarse llevar por el grupo. Hay que seguir concentrado en el libro de ruta evitando errores del que lo encabeza.</li>
</ul>
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<br />
<b>Experiencia:
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<br />
Tenía algo de resquemor ante la prueba, hace 10 años, sin GPS ni nada, simplemente con un roadbook me lancé a realizar una ruta en solitario y mi recuerdo fue avanzar muy despacio con muchas dudas sobre el camino correcto a seguir y tener que volver sobre mis pasos para recuperar la traza. Primero que no tenía soporte para sujetar los papeles y, segundo, el roadbook era muy rudimentario y bastante antiguo por lo que su fidelidad dejaba mucho que desear. Igualmente años atrás estuve rodando por la GR56 con la única ayuda de unos mapas muy rudimentarios con apenas reseñas importantes cuyo recuerdo de dar vueltas buscando la trazada me aflora ahora.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUevVbWjVI7OfCX6jZWtK3-ohPHNJwRnjVeSWXeBqviY-hf3NxHUWuiBumIhuIR_bjVr2p5Sy3vFtAQYlYjJwGZrZSZLHRzfzEZgSnaLIStm2UiVMV_cc9xjsgNQ0AEUJlIopLgNXZCfU/s1600/IMAG0579.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUevVbWjVI7OfCX6jZWtK3-ohPHNJwRnjVeSWXeBqviY-hf3NxHUWuiBumIhuIR_bjVr2p5Sy3vFtAQYlYjJwGZrZSZLHRzfzEZgSnaLIStm2UiVMV_cc9xjsgNQ0AEUJlIopLgNXZCfU/s1600/IMAG0579.jpg" height="382" width="640" /></a></div>
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<br />
La salida de ayer se hacía por equipos cada 15 segundos y nosotros lo hicimos en cuarto lugar. Los participantes en las marchas siempre salen con muchas ganas, así que nos iban adelantando todos. Al conocer el terreno y haber analizado durante los cinco minutos previos la primera hoja, decidimos atajar unos 300 metros en el puente Romano y en la rotonda del pabellón de deportes. Los "pros" que nos habían pasado se extrañaron que volviésemos a estar delante.<br />
<br />
Seguimos mientras los competidores avanzaban como si fuese una prueba puntuable para el campeonato mundial y yo pensando... "Joer!! No vamos a dar la talla". Julio y yo a nuestro ritmín y controlando en todo momento el roadbook. Tuvimos un primer desliz al no controlar un hito que nos desvió del trazado casi 400 metros más los correspondientes de regreso.<br />
<br />
La peña seguía pasándonos salvo en las ascensiones duras y los descensos técnicos donde quitábamos ventaja a los que estaban cerca nuestro. En el hito del primer control, entre las fotos y la charla no tuvimos en cuenta el siguiente hito teniendo que retornar al punto anterior. En el avituallamiento estuvimos más tiempo que la media, no se puede comer muy rápido que nos podemos indigestar. <br />
<br />
<br />
Al continuar casi fuimos solos un buen cacho, luego nos pasó un pequeño grupo, nos juntamos con otros y en un descenso por un sendero técnico nos descolgamos de nuestros acompañantes. Nuevo sendero y a falta de 10 km nos encontramos con dos que estaban detenidos y que luego se pusieron a rueda todo el rato.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaYrygFuVwLuu9eEfAGTO6K9231SeUiXAJRvXoNozbjVrgKT-1xxlP6V1_7UwYi6xi_Rh5uNP5tqqg771TH44AQC9bHnFJZT2w22eBXPv3Sjyo0Fn_KW2qbaFjUfJBf_N8-1u7EsOs_aw/s1600/10245356_721884841219030_5482856702779943985_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaYrygFuVwLuu9eEfAGTO6K9231SeUiXAJRvXoNozbjVrgKT-1xxlP6V1_7UwYi6xi_Rh5uNP5tqqg771TH44AQC9bHnFJZT2w22eBXPv3Sjyo0Fn_KW2qbaFjUfJBf_N8-1u7EsOs_aw/s1600/10245356_721884841219030_5482856702779943985_n.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
En el paseo de las Ninfas nos pasaron cuatro participantes "a fume de carozo", con exceso de velocidad para lo concurrido de caminantes que estaba el paseo, así al pasar nosotros algunos nos increparon enfadados.<br />
<br />
Al llegar, pensando que habíamos quedado en un modesto lugar, la organización nos informó que acabamos en quinto puesto. Sorprendidos gratamente, al regresar a casa vimos llegar a muchos de los que nos adelantaron y se fueron perdiendo de la traza. Así la capacidad de manejar el roadbook es más importante que la fortaleza física, aunque mejor es estar en buena forma por si los que interpretan igual de bien el libro de ruta son más fuertes que uno.<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6-1OG_Z17mx-iUyfRJIBuSnmSK0ZGZALGkDh6gjVq5VG4c68ZNI2oP7Sd0umMTv2X65oVqNrDhkkjr9jEimtAmXS5IYjn2LuOU_bqiLVB8VoJUzA38BLnN1_pilyBN2m9ypbCIqKeMN0/s1600/1904215_722000627874118_3875183013446886314_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6-1OG_Z17mx-iUyfRJIBuSnmSK0ZGZALGkDh6gjVq5VG4c68ZNI2oP7Sd0umMTv2X65oVqNrDhkkjr9jEimtAmXS5IYjn2LuOU_bqiLVB8VoJUzA38BLnN1_pilyBN2m9ypbCIqKeMN0/s1600/1904215_722000627874118_3875183013446886314_n.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
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<br />
SALud<br />
<br />
Fotos extraida del Facebook de la organización (excepto la segunda y tercera)<br />
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<br />calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-15466146907796809142014-07-18T23:23:00.000+02:002014-10-12T23:29:36.442+02:00Endurolai por los Molinos del FolónLlevaba mucho tiempo queriendo llevar al colega Julio a rodar desde Baiona hasta los Molinos del Folón por los Montes de la Groba y ya tenía preparado un trazado muy aceptable con la salvedad de dos puntos que no controlaba y que me parecía que no se podría ir, ni tan siquiera andando.<br />
<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sGhtvquK9hQ/U9DvvVq49WI/AAAAAAAAQfM/1ORSvuFKxJw/s1600/DSCN6731.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-sGhtvquK9hQ/U9DvvVq49WI/AAAAAAAAQfM/1ORSvuFKxJw/s1600/DSCN6731.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Después de tanto tiempo nos dió una calentada: una simple llamada el miércoles a la tarde bastó para liarla, el jueves quedamos en torno a las 9:00 en Ramallosa para rodar hasta los Molinos del Folón. Y como no había manera de coincidir en las fechas, le tenía preparado el trazado que tiene Todo en Uno, pasando por los hitos más emblemáticos de la zona: ascender por una calzada empedrada, contemplar desde las alturas el mar y el Monasterio de Santa María de Oia, descender por los molinos del Folón, nadar en las pozas de Mougás, llegar al vértice geodésico de O Facho con sus maravillosas vistas y visitar los petroglifos.<br />
<br />
Esa misma noche retoqué el trazado eliminando esos puntos que supondrían unas auténticas "engatadas", dejando un trazado casi "niquelado" para pasar por todos esos hitos comentados.<br />
<br />
<br />
En Ramallosa salimos por el carril bici y ascendimos por una vía de servicio al lado de la autopista y embocar un sendero que nos llevaría a una pista forestal con fuerte pendiente y firme francamente roto. Y todo para llegar al primer hito, el ascenso técnico por la calzada empedrada de casi 1,5 kms.<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-AuwXLeeU5yI/U9DtxfGuuVI/AAAAAAAAQbc/mv4NNotz290/s1600/DSCN6701.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-AuwXLeeU5yI/U9DtxfGuuVI/AAAAAAAAQbc/mv4NNotz290/s1600/DSCN6701.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-GIgWXRgSZjw/U9Dt1zi1VsI/AAAAAAAAQbk/lS_bPq02N-4/s1600/DSCN6702.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-GIgWXRgSZjw/U9Dt1zi1VsI/AAAAAAAAQbk/lS_bPq02N-4/s1600/DSCN6702.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Una vez arriba seguimos un cordal a base de caminos muy rotos, casi técnicos, donde deberíamos ver todo el mar a nuestros pies pero el mal tiempo con luvia intermitente y niebla nos impedía verlo en todo su esplendor. A la altura de Oia sí que pudimos ver entre la bruma el monasterio de Oia y el mar.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-v3z-uOmoUP4/U9DuNp6fN_I/AAAAAAAAQcU/zvPJubArvOM/s1600/DSCN6708.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-v3z-uOmoUP4/U9DuNp6fN_I/AAAAAAAAQcU/zvPJubArvOM/s1600/DSCN6708.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-p7Chfdon6ts/U9DuQbXCGeI/AAAAAAAAQcc/1tFw4AwrsQE/s1600/DSCN6709.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-p7Chfdon6ts/U9DuQbXCGeI/AAAAAAAAQcc/1tFw4AwrsQE/s1600/DSCN6709.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-MxXphCpkKWk/U9DuYMrHFUI/AAAAAAAAQc0/dbO2oSoe2Gg/s1600/DSCN6712.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-MxXphCpkKWk/U9DuYMrHFUI/AAAAAAAAQc0/dbO2oSoe2Gg/s1600/DSCN6712.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Continuamos por esos caminos rotos se convierten en pistas apenas sin piedras con tierra compactada hacienda un rodar más rápido y agradecido hasta casi llegar a los molinos del Folón. Es increíble verlos: un conjunto de molinos construidos en una pared vertical por donde desciende el río Folón y comentar que en el río Picón hay también otros molinos de similares características formando ambos conjuntos la ruta de senderismo muy recomendable catalogada como el PR-G 94. Esperemos que se recupere el entorno de los incendios del año pasado.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-o5OYZrZ6yms/U9DujmkkGkI/AAAAAAAAQdM/XGPBeRLYyI8/s1600/DSCN6715.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-o5OYZrZ6yms/U9DujmkkGkI/AAAAAAAAQdM/XGPBeRLYyI8/s1600/DSCN6715.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-gioO_gA6HIw/U9DuonRvwjI/AAAAAAAAQdU/SJ9Og-prcm4/s1600/DSCN6716.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-gioO_gA6HIw/U9DuonRvwjI/AAAAAAAAQdU/SJ9Og-prcm4/s1600/DSCN6716.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Af3lCXaTgR0/U9DusdoXRdI/AAAAAAAAQdc/JajQgWbVGSQ/s1600/DSCN6717.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Af3lCXaTgR0/U9DusdoXRdI/AAAAAAAAQdc/JajQgWbVGSQ/s1600/DSCN6717.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-M_an5IlvLiQ/U9Dux88EaAI/AAAAAAAAQdk/uo8QG04Oenc/s1600/DSCN6718.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-M_an5IlvLiQ/U9Dux88EaAI/AAAAAAAAQdk/uo8QG04Oenc/s1600/DSCN6718.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Dada su verticalidad, descender por los molinos supone caminar un poco hasta llegar a un punto donde sí donde ya si podemos sentarnos encima de nuestras monturas y bajar por caminos bien técnicos.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_XMXBdxTEqE/U9DvKFprvGI/AAAAAAAAQeM/ehQFfH0EU3o/s1600/DSCN6723.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-_XMXBdxTEqE/U9DvKFprvGI/AAAAAAAAQeM/ehQFfH0EU3o/s1600/DSCN6723.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-l96qwoup5yM/U9DvarG3ybI/AAAAAAAAQek/X-UPH05Dq6g/s1600/DSCN6726.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-l96qwoup5yM/U9DvarG3ybI/AAAAAAAAQek/X-UPH05Dq6g/s1600/DSCN6726.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-P4eg1eWlseg/U9Dvj5_4XPI/AAAAAAAAQe0/E37nHtiT-1c/s1600/DSCN6728.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-P4eg1eWlseg/U9Dvj5_4XPI/AAAAAAAAQe0/E37nHtiT-1c/s1600/DSCN6728.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Caminos que nos llevan al pueblo de Martín perdiendo mucha cota. Cota que se recupera en una doble subida, primero una fuerte ascensión desde Martín, descender un poquitín y acometer la segunda ascensión hasta el VG Campo de Couto con 553 metros y caminos rotos y a veces removidos por las ruedas de los madereros, donde además la cabaña equina nos observa atónita. Oteando al sur se ve perfectamente Santa Tecla con Portugal al fondo.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-hTiqJfgPRyI/U9DvpgMqcBI/AAAAAAAAQe8/9i7pJQEKLfI/s1600/DSCN6729.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-hTiqJfgPRyI/U9DvpgMqcBI/AAAAAAAAQe8/9i7pJQEKLfI/s1600/DSCN6729.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-iQJHGNP0cCM/U9Dvycv-J4I/AAAAAAAAQfU/JHHUEXVKqso/s1600/DSCN6732.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-iQJHGNP0cCM/U9Dvycv-J4I/AAAAAAAAQfU/JHHUEXVKqso/s1600/DSCN6732.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-FZsTAIxcqb4/U9Dv6hAEZRI/AAAAAAAAQfk/zA7MqJ6uJDU/s1600/DSCN6734.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-FZsTAIxcqb4/U9Dv6hAEZRI/AAAAAAAAQfk/zA7MqJ6uJDU/s1600/DSCN6734.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Volvemos a perder cota y enlazar con el cordal del medio, siguiendo una ruta de senderismo pasando por Mougás. En Mougás continuamos hacia el otro hito que estaba planeado: las pozas, pero sin bañarnos, no procedía.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-LZwR65XMREQ/U9DwOTdAvMI/AAAAAAAAQgM/5339VcPNlbA/s1600/DSCN6739.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-LZwR65XMREQ/U9DwOTdAvMI/AAAAAAAAQgM/5339VcPNlbA/s1600/DSCN6739.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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La idea despues de las pozas era tomar una ascensión dura que nos llevaría hasta el VG de O Facho, si bien el camino de subida no lo encontramos por lo que decidimos seguir por la ruta de senderismo perdiendo cota hasta los 115 metros con la idea de intentar ascender por las "petazetas", una durísima ascensión hasta O Facho donde el camino hace unas "zetas" que ya había castigado a mis piernas con anterioridad.<br />
<br />
Sin embargo en el kilometro 61 vimos un camino que descendía a nuestra derecha y despues de un rápido análisis parecía un ascenso de moderado a fuerte y no tanto como las "petazetas", decidimos tomarlo para llegar O Facho, una atalaya sobre el mar de 430 metros de altitud, donde las vistas son espectaculares, pero esta vez la niebla no dejó disfrutarlo bien. Esta ascensión en principio suponía la última fuerte del día.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-PVVLeKyPomw/U9DwRu78oBI/AAAAAAAAQgU/5yAxsnTqlRM/s1600/DSCN6740.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-PVVLeKyPomw/U9DwRu78oBI/AAAAAAAAQgU/5yAxsnTqlRM/s1600/DSCN6740.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-pvHpMntPfmk/U9DwZtHvMaI/AAAAAAAAQgs/1W-aTG7DRh4/s1600/DSCN6743.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-pvHpMntPfmk/U9DwZtHvMaI/AAAAAAAAQgs/1W-aTG7DRh4/s1600/DSCN6743.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-au9Viuea76E/U9Dwfp9lqfI/AAAAAAAAQg8/H1SnRdXFOYg/s1600/DSCN6745.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-au9Viuea76E/U9Dwfp9lqfI/AAAAAAAAQg8/H1SnRdXFOYg/s1600/DSCN6745.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
Desde O Facho descendimos hasta la zona recreativa de Chan da Lagoa con una caudalosa fuente y bien fresquina. Ya solo quedaba dejarse "caer" hasta los petroglifos, pero como este hombre perdió sus gafas en el ascenso de la calzada empedrada, rolamos hacia allí, descendiendo por ella suavemente fijandonos atentamente para ver si la encontrábamos. Y allí estaban en medio de la calzada bien visibles. Eso significaba que solo nosotros pasamos ese día por la calzada, demostrando que los de Vigo y alrededores están un poco vaguetes.<br />
<br />
Retornamos a la ruta subiendo improvisadamente por caminos que no teníamos planificados para retornar al camino de bajada hacia los petroglifos, fotos y ya descenso final con las buenas vistas de la bahía. Carril-bici y para el coche.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-6-apm3Q2ywE/U9Dwr0ct6OI/AAAAAAAAQhM/UhgLdbYr3wE/s1600/DSCN6747.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-6-apm3Q2ywE/U9Dwr0ct6OI/AAAAAAAAQhM/UhgLdbYr3wE/s1600/DSCN6747.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-y2neuVleq-8/U9DwyKQ45eI/AAAAAAAAQhU/h7QEnj6QWT8/s1600/DSCN6748.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-y2neuVleq-8/U9DwyKQ45eI/AAAAAAAAQhU/h7QEnj6QWT8/s1600/DSCN6748.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-GHjto-Nlw_Q/U9Dw7zBob5I/AAAAAAAAQhk/t7AmyarEhr0/s1600/DSCN6750.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-GHjto-Nlw_Q/U9Dw7zBob5I/AAAAAAAAQhk/t7AmyarEhr0/s1600/DSCN6750.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-DbiB1edP4NQ/U9DxHES2RcI/AAAAAAAAQh0/_1kOJqdJI4c/s1600/DSCN6752.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-DbiB1edP4NQ/U9DxHES2RcI/AAAAAAAAQh0/_1kOJqdJI4c/s1600/DSCN6752.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
Durante toda la ruta nos hemos venido arriba varias veces, especialmente despues de "Nos hacemos unas barritas energéticas??" y después del tremendo bocata jamonero para comer.<br />
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Total: 80 kms con 2100 de acumulado. Calificación: Muy dura, más que nada por el firme roto en casi todas las ascensiones y si a ésto sumamos a que muchas eran ya de por sí fuertes...<br />
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<br />
Resumen: vistas espectaculares conjugando montaña y mar aunque nosotros no las pudimos disfrutar mucho por el mal tiempo y la niebla reinante.<br />
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Observaciones:<br />
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Km 3,6: comienza la verdadera subida por tierra con unas rampas importantes y firme muy irregular de piedras y raíces. Este tipo de terreno será así durante mucha parte de la ruta,<br />
<br />
Km. 5: comienza una ascensión divertida muy técnica de 1,5 kms.: una calzada medieval con firme empedrado con diferentes pendientes que no da tregua ni descanso. Hay que dar la potencia justa a los pedales, tener buen control buscando la mejor trazada para el ascenso y la resistencia necesaria para aguantar toda la subida del tirón sin comprometer el resto de la ruta. En un punto considero que es necesario echar el pie a tierra durante 10 metros, justo al cruzar una pista.<br />
<br />
Km. 20,1: se puede tomar una senda muy rota que sale a la derecha. De hecho nuestro trazado original iba por allí, pero al ver su estado, valoramos continuar de frente y dejarnos caer por carretera un cachín.<br />
<br />
Km 23,3: se llega a un bucle donde en función del estado físico y climatología, se puede decidir acortar la ruta siguiendo el trazado de regreso o continuar como valientes.<br />
<br />
Km 23,9: área de descanso a la derecha con fuente. La encontraremos nuevamente al regreso, ya con 41 kms encima, momento que decidimos comer.<br />
<br />
Km 27,9: Se llega a los Muiños do Folón. Las vistas formidables de los molinos y su entorno. En este punto se puede descender por los propios molinos del río Folón o por los molinos del río Picón. Nos decantamos por los del Folón, un descenso a pie de 300 metros al lado de los molinos y haciendo caso a la recomendación de mi amigo Emilio "Alene" que ya descendió por ambas vertientes.<br />
<br />
Km 36,6: Vertice Geodésico Alto Campo do Couto, tras una doble subida larga con pendientes medias del 16% y firme irregular.<br />
<br />
Km 41,6: nos desviamos por un camino para bajar por un sendero hoy inexistente. Tuvimos que regresar sobre nuestros pasos. También se puede seguir un poco más para contemplar las vistas y retroceder hasta el punto de la desviación.<br />
<br />
Km. 43,4 se puede seguir de frente unos 300-400 metros para bajar por un camino técnico de piedra suelta a la izquierda hasta el cordal inferior. Nosotros decidimos descender por carretera hasta ese cordal porque la ultima vez que bajé por ese camino estaba demasiado roto.<br />
<br />
Km. 61,5 decidimos ascender por un camino más llevadero hasta el Vértice Geodésico de O Facho, en vez de seguir de frente y subir las llamadas "petazetas", una ascensión sinuosa muy pronunciada donde muchos ciclistas mueren o "petan" siete veces.<br />
<br />
Km. 69,1: Área de descanso Chan da Lagoa con buena fuente, caudalosa y fresca.<br />
<br />
Km. 71,2, la traza inicialmente diseñada seguía por un camino a la izquierda que baja directamente a los Petroglifos, nosotros seguimos para enlazar con la calzada romana para recuperar las gafas perdidas.<br />
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Track de Wikiloc del amigo Julio. Mi GPS tuvo una incidencia y no grabó en la parte central.<br />
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<iframe frameborder="20" height="500px" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=7319103&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="600px"></iframe><br /></div>
calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-47542524889884608732014-03-09T22:30:00.000+01:002014-09-17T21:42:46.330+02:00Serra Martiñá<b>PREPARACIÓN PREVIA</b>
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Serra Martiñá, un conjunto de montañas sito al nordeste del municipio de San Cristovo de Cea, provincia de Ourense, y cuyo pico principal da nombre a la sierra. Es tambien un vértice geodésico de 1.034 metros de altitud.<br />
<br />
Hace ya bien de tiempo se me ocurrió ir a la montaña de más de 1.000 metros de altitud más cercana a Ourense, resultando ser Serra Martiñá. Ciertamente que yendo hacia Monte Meda se consigue antes sobrepasar esta cota mientras se sube, si bien su zénit es más lejano que la Martiñá.
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKq2xuzfxmrZn6fc5nQ4kC7_2wMTNeVbcll8btGBxQ83DMpxLd8uAnROGwh9yXJsIcrtpw_fhHg7zZ459w-jDq7zi8TzrDPmZk882jpPKgkVrRvKTWvKAHq_aQfxGh-F7P5TMV2kaASIE/s1600/DSCN3172+_022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKq2xuzfxmrZn6fc5nQ4kC7_2wMTNeVbcll8btGBxQ83DMpxLd8uAnROGwh9yXJsIcrtpw_fhHg7zZ459w-jDq7zi8TzrDPmZk882jpPKgkVrRvKTWvKAHq_aQfxGh-F7P5TMV2kaASIE/s800/DSCN3172+_022.JPG" /></a></div>
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<br />
La idea era salir del Puente Romano de Ourense, llegar a su vértice para regresar nuevamente al Romano. El trazado discurría hacia A Peroxa para luego desviarse hacia Coles y Vilamarín para encarar la sierra. Hasta aquí era territorio conocido, así que desde este punto hubo que hacer una trabajo de mesa y ordenador analizando los mapas del SigPac, Catastro y Topo Hispania.<br />
<br />
Conseguimos hacer un trazado, parece que asequible, que fui mejorándolo a base de hacer senderismo por Vilamarín. Despues la coronación, la traza se iría hacia el oeste para enlazar con algún tramo del Camino de Santiago (Via de la Plata), en la zona de Pielas, nos desviaríamos de él, para hacer unos caminos de montaña muy adecuados y retomar nuevamente la parte final del Camino de Santiago en nuestro regreso a Ourense, con alguna variante más.<br />
<br />
La ruta suponía un pedaleo de más de 80 km. y una buena ascensión acumulada, que se debería hacer en una época del año no muy calurosa, dado la escasa vegetación arbórea de la sierra. El sol y el calor nos podría castigar enormemente.<br />
<br />
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<br />
<b>TRABAJO DE CAMPO </b>
<br />
<br />
Todo estaba dispuesto, pero antes tendríamos que hacer una ruta para dejar lista la parte central, la de la coronación de Serra Martiñá, la inicial hasta el lugar de Nodar y final a partir de Pielas ya la teníamos de sobra conocida. De este modo el día del Trabajo de 2011 decidimos asaltar el vértice desde <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=6301152">Vilamarín</a>.<br />
<br />
Esta investigación fue todo un éxito pero no exenta de dificultades: en A Aguada nos encontramos un riachuelo que no pudimos vadear, un camino antiguo lleno de silvas salvandolo por una huerta privada, un cortafuegos demasiado vertical y una "engatada" yendo monte a través desbrozando las retamas y con pérdida de la cámara de fotos (recuperada esa misma tarde).<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-WP-nOs_T4ts/Tb-PulvPSXI/AAAAAAAAIDk/o1_sujIvZiI/s1600/DSCN1896.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-WP-nOs_T4ts/Tb-PulvPSXI/AAAAAAAAIDk/o1_sujIvZiI/s1600/DSCN1896.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-gJ7vKc6oHz4/Tb-QLYURJKI/AAAAAAAAIEc/mlH6afx5V-0/s1600/DSCN1910.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-gJ7vKc6oHz4/Tb-QLYURJKI/AAAAAAAAIEc/mlH6afx5V-0/s1600/DSCN1910.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Unas cuantas salidas más de aproximación ya desde Ourense a lo largo de estos años lograron diseñar un trazado más exitoso eliminando esas zonas de "atoramiento", solo pendiente de eliminar ese tramo de ascenso por el cortafuegos. Además comprobamos que era perfectamente factible completarla en una mañana sin necesidad de gastar una ruta de "todo un día" como teníamos previsto.
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<br />
<b>DESCRIPCION</b>
<br />
<br />
Ayer Julio, compañero de fatigas, y yo decidimos hacer una nueva y definitiva incursión y hoy hemos salimos a las 8:00 en busca de su conquista. Es una ruta que ya tenemos muy rodada con excepción del asalto final, donde las opciones anteriores, como digo, no han sido muy exitosas. Ayer, a ultima hora, con un análisis rápido del Google Earth conseguí trazar la última alternativa de ascenso sin dar mucha vuelta. O ésta o ninguna, toda vez que la vez que hicimos desde Vilamarín, la descartamos por el exceso de pendiente y tener un tramo por cortafuegos empujando.
<br />
<br />
Y por supuesto, con la premisa de llegar a comer a casa, claro.
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<br />
Se sale por Oira hacia Coles por Rivela, ascenso duro y exigente con tramos de empedrado. Una vez en Coles, como su alcalde es muy trabajador ha asfaltado muchos de los caminos, por lo que se recorre en parte por carreterillas de tercer orden.
<br />
<br />
En Santa Mariña de Albán se comienza la temible subida, pero muy conocida por nuestras ruedas, al geodésico de Santa Águeda (684 m), y donde su parte final de más de un kilómetro es muy exigente, aunque con buen firme si no está húmedo, se hace perfectamente al tran-tran controlando para no perjudicar las fuerzas, aun queda mucha ruta. El ascenso si estás fuerte, se pasa como un mero trámite.
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVKW8NGUBC_OZ-yWk7tIJJ_lM-0UEEH34dkMlJLyu-QTMJoFs-mAaSFcQId3AO4zrR4sjpC5WdkpyreDzRL566jlh_Eql5Mm54uJ49QPeM8hRlF72axdZrrnerTR6gmUhAjimH-Hru3SI/s1600/DSCN3071.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVKW8NGUBC_OZ-yWk7tIJJ_lM-0UEEH34dkMlJLyu-QTMJoFs-mAaSFcQId3AO4zrR4sjpC5WdkpyreDzRL566jlh_Eql5Mm54uJ49QPeM8hRlF72axdZrrnerTR6gmUhAjimH-Hru3SI/s1600/DSCN3071.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Despues de todo geodésico un descenso y en este caso fuerte al principio pero limpio hasta Corvelle, donde perdemos más de 150 metros de cota, si bien debemos recuperar ligerísima cota para atravesar la N540 que va hacia Lugo por la recta de Pitón.
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En León se desciende hasta el río Barbantiño para luego ir por una senda perfilada solo por el caminar de los vecinos que se desplazan de Barbantes a una fuente muy cerquina de río. Un descubrimiento en una caminata de hace unos años y actualmente ya utilizamos de forma permanente cuando rodamos por esta zona.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-lGJFZr8a1gg/Tb-PHqxBxsI/AAAAAAAAICo/W-b0lZMCQRU/s1600/DSCN1883.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-lGJFZr8a1gg/Tb-PHqxBxsI/AAAAAAAAICo/W-b0lZMCQRU/s1600/DSCN1883.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Una vez pasada la fuente nos dirigimos hacia A Chouzana, discurriendo por un camino rural precioso y algo complicado por las piedras de su firme tapadas por las hojas de los frondosos árboles existentes por donde rodamos.
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Desde A Chouzana, una ascensión leve por pista fácil que en realidad no es tan leve, pero comparado con lo que hemos pasado se lleva muy bien hasta la carretera, el Alto de las Lamas, frontera entre la provincia de Lugo y Ourense.
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Desde el Alto se discurre un cachín por carreterilla para luego ir por un camino rural hasta Nodar atravesando el arroyo A Fontaiña. Lugar donde ahora se pasa bien, pero hace unos años...
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-KhwNqe0OA4Y/Tb-PR-u7YDI/AAAAAAAAIC0/B2QEGvQquD4/s1600/DSCN1886.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-KhwNqe0OA4Y/Tb-PR-u7YDI/AAAAAAAAIC0/B2QEGvQquD4/s1600/DSCN1886.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Al llegar a Nodar, giramos a la derecha para atravesar el pueblo y llegar hasta Aguada de Arriba tambien por carreterilla (el alcalde cuida a sus vecinos). Antiguamente subíamos por un camino duro, casi de montaña, hoy cerrado su paso.
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Desde Aguada la cosa es cuando se complica, estamos a una altitud de 670 metros y en 3 kilometros hasta el pueblo de A Martiñá (860 m) rodaremos por un camino de montaña con firme pedregoso con mucha pendiente donde hay que darlo casi todo. Digo "casi todo" porque hay que seguir dándolo una vez pasado A Martiñá y además de llegar nuevamente a casa.
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-GmB2r5Ggi30/T_nSWfIHGLI/AAAAAAAALcg/GEZ27k8RBWA/s1600/DSCN3628%2B(Large).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-GmB2r5Ggi30/T_nSWfIHGLI/AAAAAAAALcg/GEZ27k8RBWA/s1600/DSCN3628%2B%28Large%29.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Llegamos al pueblín que da nombre a la Sierra a las 11:37 con 33,5 km encima de nuestros cuerpos y con 1.150 metros de acumulado. El viento comienza a soplar a esta altitud mientras pongo el track elaborado el día anterior en la pantalla para comenzar una nueva y dura ascensión por un camino de montaña pedregoso.<br />
<br />
En otros intentos siempre fuimos hacia la derecha intentando rodear la montaña buscando un ascenso menos agresivo, pero esta vez el diseño nos lleva directamente hacia la montaña. El primer tramo de 2 km desconocemos como es, pero se resuelve perfectamente, salvo un tramo de 50 metros algo llanos pero algo roto por el agua. Despues en Pena Veidosa o Ventosa ya enlazamos con la subida que viene por la derecha cuando ascendimos desde Vilamarín. Nos hemos quitado tranquilamente 3-4 kilometros de la ruta inicialmente prevista.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-X6R-OFcjC2w/Tb-P1tJFhxI/AAAAAAAAIDw/8-BfpzJtwU8/s1600/DSCN1899.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-X6R-OFcjC2w/Tb-P1tJFhxI/AAAAAAAAIDw/8-BfpzJtwU8/s1600/DSCN1899.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Los músculos trabajan bien y el control de las pulsaciones es importante para acabar bien esta batalla. Pena Veidosa y superamos los 1.000 metros de altitud y rodamos por un camino de montaña que rodea la cumbre por su cara norte. Un leve descenso y llegamos a una desviación a la izquierda que nos llevaría a la cima de A Martiñá (1.034 m).<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Tqv6kSRhfrc/Tb-QB0JeGpI/AAAAAAAAIEI/gXSoX6h5w3U/s1600/DSCN1904.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Tqv6kSRhfrc/Tb-QB0JeGpI/AAAAAAAAIEI/gXSoX6h5w3U/s1600/DSCN1904.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-uQt1jqZdCA8/Tb-QGW7_5vI/AAAAAAAAIEQ/zooQHKQKpoM/s1600/DSCN1906.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-uQt1jqZdCA8/Tb-QGW7_5vI/AAAAAAAAIEQ/zooQHKQKpoM/s1600/DSCN1906.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-6bfgOdOCXgU/Tb-QNp-EnNI/AAAAAAAAIEg/J05wByhP_ec/s1600/DSCN1911.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-6bfgOdOCXgU/Tb-QNp-EnNI/AAAAAAAAIEg/J05wByhP_ec/s1600/DSCN1911.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Esta vez ya no subimos, lo hemos hecho en la mencionada ruta desde Vilamarín y además solo es ciclable una pequeña parte, el resto hay que hacerlo andando. Hasta este desvío llevamos 36,50 kms y casi 1.300 m de acumulado.<br />
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Así continuamos descendiendo hasta Mosteirón por el mismo camino que rodea la montaña y el firme pedregoso hace sufrir a los brazos. Una vez allí tomamos un minimo tramo del Camino de Santiago y nos vamos hacia Covas. Desde este pueblo, como ya teníamos experiencia de una "engatada" cuando salimos desde Vilamarín, fuimos por carretera hasta desviarnos a la derecha hacia Toubes, Rozadas y Crecedur.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIhmrrkgTZKphwVcYrlAKntobkiy8o6MqfilXlZQJrBHYIDzSCtvtald2yrv4xOqZiD21dhPUpQy3qYu0CisQUW5w5tE7i7HezsnBOnvFkpYPWDA0-dKFs3x2d-8AkxdYt587OYywoEDs/s1600/DSCN3163.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIhmrrkgTZKphwVcYrlAKntobkiy8o6MqfilXlZQJrBHYIDzSCtvtald2yrv4xOqZiD21dhPUpQy3qYu0CisQUW5w5tE7i7HezsnBOnvFkpYPWDA0-dKFs3x2d-8AkxdYt587OYywoEDs/s1600/DSCN3163.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Desde aquí, hacia el Pazo de Vilamarín para ascender por otro camino que pasa las inmediaciones de Boimorto para continuar hasta Bouzas y ya regresar por el Camino de Santiago por Cudeiro hasta casa, no sin antes en Cudeiro desviarnos por unas sendas que ya habíamos rodado otras veces. Y finalizamos enlazando en Outeiro por donde ascendimos, así no rodamos por la densa Avenida de Santiago.
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SALud
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0u6c-NLY1Xotzxh9IB4sPzqEgthm5oeRHcL30EMn98NDu8HBCNWkks_-cF03ukL4MG5czb02mK4odLBNIgQn4Z6QdIUXWDgPV0XhoBtGUHBOlCGqJwTbGrxcQX0lcpTAFDeWsj9X-tOE/s800/Sierra+Martinha.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0u6c-NLY1Xotzxh9IB4sPzqEgthm5oeRHcL30EMn98NDu8HBCNWkks_-cF03ukL4MG5czb02mK4odLBNIgQn4Z6QdIUXWDgPV0XhoBtGUHBOlCGqJwTbGrxcQX0lcpTAFDeWsj9X-tOE/s800/Sierra+Martinha.BMP" /></a></div>
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<iframe frameborder="20" height="500px" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=6301152&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="600px"></iframe><br /></div>
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PD 1: Fuimos sin cámara de fotos y no me gusta dispararlas con el teléfono.<br />
PD 2: Las fotos se corresponden a otras aproximaciones e incursiones anteriores.calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-38902954547688113002013-11-10T21:04:00.003+01:002014-06-16T09:10:04.708+02:00El Teleno. Asalto final<b>ANTECEDENTES</b><br />
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Las batallas contadas por mi hermano mayor sobre sus andanzas por la Sierra del Teleno y la Sierra de la Culebra en su servicio militar obligatorio en Astorga, habían llamado mi atención por sus nombres. Unos años después en 1988 yo mismo empecé a rondar, por los mismos motivos, los Montes de León y más concretamente en el Teleno con su pico más alto de 2.188 metros que da nombre precisamente a la sierra.
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No muchos años después, volví a tener relación con esta montaña de forma permanente al emparentar en la vega del río Órbigo, donde el Teleno siempre vigila desde el oeste. Una montaña que desde este lado se alza sobre un terreno relativamente llano partiendo sobre una base de 950 metros y que desde principios del invierno hasta bien pasada la primavera un manto perenne de nieve cubre su estatura, dando una estampa bien bonita desde la pradera.
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo1fmiHUUeZ_lX9maxqapVF158HAxIfdmxXQg6LkXBsn194BVMQG9BO6Zx9aCE6bVdazlmfJs-OjAFztK9DHV4NeHt6PeR-y2Lg33PyeW-q4-iI7gtbAdXqmBoR7UuK0DUBLaBJqK3lrA/s1600/P1000488.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo1fmiHUUeZ_lX9maxqapVF158HAxIfdmxXQg6LkXBsn194BVMQG9BO6Zx9aCE6bVdazlmfJs-OjAFztK9DHV4NeHt6PeR-y2Lg33PyeW-q4-iI7gtbAdXqmBoR7UuK0DUBLaBJqK3lrA/s640/P1000488.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Si bien no fue hasta el 2005 cuando, ya inmerso en mi pasión por el MTB, intenté por primera vez acercarme al Teleno, y después vendría un segundo y fallido asalto y un tercero, siempre con la bicicleta de montaña, como se relata en una entrada del blog de noviembre de 2007: <a href="http://calanbike.blogspot.com.es/2007/11/asalto-al-teleno-ese-prohibido-objeto.html" target="_blank">Asalto al Teleno, ese prohibido objeto de deseo</a>.<br />
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<br />
Dado que la ascensión hasta la cumbre es prácticamente imposible hacerla montado en la bici, salvo que los últimos 2-3 kilómetros se portee, ahora el reto un poco se centra en hacerla como trekking, aunque la verdad es que lo he tenido un poco marginado al no tener “pie” para ir acompañado, el poco tiempo que dispongo cuando me acerco a la ribera del Órbigo y dado las épocas en las que voy: está completamente nevado o hace un sol de carajo.
Como no podía pasar más tiempo y dilatar lo inevitable, aprovechando que para el fin de semana de los Santos permanecería tres días por la zona, decidí proceder a su asalto definitivo.<br />
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<b>ITINERARIOS POSIBLES</b><br />
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Básicamente hay cuatro itinerarios para su ascenso a la cumbre en forman de aspa, aunque voy a describirlas en función de la rosa de los vientos.
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdQqe_92y2y3ZMIahOwzNylkqMbUvHFhONBxXnAAQ0Gb1dhoV2NPuMMIP9gg0uwAeZSBG-ePRKP8CyJ-s3wOQmSENGwHUbGWn1ecIBIClN9sqXNZmqGwGsvZyFekyIJtyjctTj97v-P0s/s1600/Teleno.TIF" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdQqe_92y2y3ZMIahOwzNylkqMbUvHFhONBxXnAAQ0Gb1dhoV2NPuMMIP9gg0uwAeZSBG-ePRKP8CyJ-s3wOQmSENGwHUbGWn1ecIBIClN9sqXNZmqGwGsvZyFekyIJtyjctTj97v-P0s/s640/Teleno.TIF" height="385" width="640" /></a></div>
<br />
- Por su cara norte, parte de Filiel o Molinaferrera, siendo la ruta más concurrida y parece más asequible por distancia con relación a su dureza (sobre 16-17 kms entre ida y vuelta).<br />
- Por su cara este, desde Tabuyo del Monte, la más larga con más de 35 kms en total. Se puede uno aproximar un poco más con el coche, pero aun así 28 kms no los quita nadie.<br />
- Por su cara sur, parte de la carretera que sube desde Truchas al Morredero y asciende remontando el arroyo de Mascariel. Es la más corta, pero quizás la traza más dura donde la montaña no da tregua ni descanso alguno.<br />
- Por su cara oeste, al igual que la anterior parte de la carretera que sube al Morredero, pudiéndose iniciar al finalizar las curvas después de Corporales o bien ir un poco más allá para empezar más cerca del Morredero. Es una traza que deja descansos con leves descensos. Igual que la anterior, se inicia desde un punto sin civilización.<br />
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<b>EL ASALTO FINAL</b>
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Decidido, el fin de semana de los Santos, si hace buen tiempo, asciendo caminando. La traza a seguir que me parece más se ajusta a mi perfil es la que me llevaría por su cara norte. Cualquier otra elección me supondría o un exceso de kilometraje en su recorrido o un mayor exceso de tiempo en mi desplazamiento al punto de inicio de la traza.
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<br />
El lugar de partida sería el pueblo más cercano a la cumbre. En línea recta hasta vértice hay una diferencia de escasos 300 metros a favor de Molinaferrera que de Filiel, si bien definitivamente la elección se decantó por Filiel, más que nada porque, aunque dista 3 kms entre si, en coche supone sobre 10 kms.
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De momento todo conforme: tengo ruta, punto de partida y tiempo disponible, solo falta que tenga climatología favorable y en principio dan soleado para el domingo día 3. De este modo dejé todo preparado del sábado para madrugar bien al día siguiente.
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Me levanto a las 7:30 y comienzo con el ritual: pantalones de trekking, polo técnico, un forro polar cerrado y otro abierto y para acabar, botas altas de suelo duro que ajusten bien los tobillos y el bastón de trekking. Mi mochila de hidratación de la bicicleta con una camiseta térmica, un pasamontañas técnico, unos guantes (un acierto) y un chubasquero goretex para que me haga de cortavientos arriba, además de llevar unas barritas energéticas, plátano, naranja y dos litros de agua.
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<br />
Como tecnología llevo mi GPS Garmin 62S con calibración barométrica y mapa Topo Hispania 2.04, muy buena precisión y visibilidad del mapa. Cámara de fotos Nikon Coolpix L5, muy apañada y contenida de tamaño, lleva conmigo desde 2007 y miles de excelentes fotos. A mayores llevo unos pequeños prismáticos, aunque la experiencia me dice que muy posiblemente no los utilice.
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-3UDrRO9_iLg/UnbL8OKazTI/AAAAAAAAO-A/hU1CYE8b6cg/s1600/DSCN6127.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-3UDrRO9_iLg/UnbL8OKazTI/AAAAAAAAO-A/hU1CYE8b6cg/s640/DSCN6127.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
Llego a Filiel a la hora estimada, exactamente a las 9:00. Cargo con todo el equipo y menos mal que encontré la visera de la Marcha BTT de La Bañeza en el coche, me había olvidado completamente de llevar la mía. Solo falta encender el GPS y calibrarlo en altitud. Calibración 1.118 metros. Todo correcto con el track de seguimiento en la pantalla.
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<br />
Son las 9:08 cuando comienzo a caminar. Al dejar el coche al principio nada más llegar, debo atravesar todo el pueblo para seguir el trazado, así que me tocará caminar un poco más. Paso por su fuente, continuo por una calle para después atravesar el Arroyo Totaniel y abandonar definitivamente la civilización por el agradable y arbolado Camino de Munillo que lleva hacia Molinaferrera, remontando el arroyo.
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Zo3JKi9Jqlw/UnbDs-0ju6I/AAAAAAAAOy8/AlJsMYg1Pns/s1600/DSCN6027.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Zo3JKi9Jqlw/UnbDs-0ju6I/AAAAAAAAOy8/AlJsMYg1Pns/s640/DSCN6027.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-44fjv2DYJAE/UnbEAJQi96I/AAAAAAAAOzM/E75w5bQ6ArI/s1600/DSCN6031.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-44fjv2DYJAE/UnbEAJQi96I/AAAAAAAAOzM/E75w5bQ6ArI/s640/DSCN6031.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Disfrutando del camino y lanzando fotos al entorno, iba pensando en la premisa fundamental para el día de hoy, además de la de hacer cumbre, intentar seguir caminos o sendas ya pisadas, a la vista de los varios tracks que hay en wikiloc trazando el recorrido por cortafuegos. Caminar por un camino existente o senda ya pisada, aunque a veces sea más largo, es más descansado para las piernas y sobre todo más seguro cuando vas solo.<br />
<br />
Cuando me alejo del Totaniel la vegetación cambia bruscamente pasando de zona arbolada a monte bajo y el camino se torna más agreste. Llego a un cruce de caminos, a la derecha me llevaría a Molinaferrera y el de la izquierda a la base del Teleno, estando claramente indicado con un cartel.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_Xz8vgrgi9o/UnbEHqiOPxI/AAAAAAAAOzU/eqJQ8REPKUU/s1600/DSCN6032.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-_Xz8vgrgi9o/UnbEHqiOPxI/AAAAAAAAOzU/eqJQ8REPKUU/s640/DSCN6032.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-FFnIcVntcOU/UnbEmEXnl8I/AAAAAAAAOzw/Oqqh711klmU/s1600/DSCN6036.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-FFnIcVntcOU/UnbEmEXnl8I/AAAAAAAAOzw/Oqqh711klmU/s640/DSCN6036.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
Aprovecho para tomar unas fotos y ponerme los guantes, las manos se quedan heladas aunque el termómetro marque 12º. Llevo tan solo 1,8 kms y la altitud marca 1.167 metros. A partir de aquí la pendiente aumenta ligeramente llegando al 12%, para luego descender un levemente. Parece que el coloso nos deja descansar antes de su primer hachazo. Miro hacia atrás y a los lados, contemplando los buenos paisajes por los que voy recorriendo.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-6G0eiBd14M8/UnbEshHhq1I/AAAAAAAAOz4/DwAT9AXvueA/s1600/DSCN6037.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-6G0eiBd14M8/UnbEshHhq1I/AAAAAAAAOz4/DwAT9AXvueA/s640/DSCN6037.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-FhLsO3wqPic/UnbE0JLAR_I/AAAAAAAAO0A/rnGnA_hBRb0/s1600/DSCN6038.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-FhLsO3wqPic/UnbE0JLAR_I/AAAAAAAAO0A/rnGnA_hBRb0/s640/DSCN6038.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-rCs_RSdJArs/UnbE5ag7StI/AAAAAAAAO0I/JBxCzvqJ2q8/s1600/DSCN6039.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-rCs_RSdJArs/UnbE5ag7StI/AAAAAAAAO0I/JBxCzvqJ2q8/s640/DSCN6039.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ukE6asgyL0o/UnbFQI9VPkI/AAAAAAAAO0w/uCYGX1oDCOM/s1600/DSCN6044.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-ukE6asgyL0o/UnbFQI9VPkI/AAAAAAAAO0w/uCYGX1oDCOM/s640/DSCN6044.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-3JIJpJiUvVM/UnbFUFK1qJI/AAAAAAAAO04/3VCtst2nRbM/s1600/DSCN6045.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-3JIJpJiUvVM/UnbFUFK1qJI/AAAAAAAAO04/3VCtst2nRbM/s640/DSCN6045.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-bDBzrtgzdVc/UnbFbE7fsYI/AAAAAAAAO1A/DnR6su7RZ9E/s1600/DSCN6047.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-bDBzrtgzdVc/UnbFbE7fsYI/AAAAAAAAO1A/DnR6su7RZ9E/s640/DSCN6047.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Son las 9:56 horas y cuando llevo caminado 3,5 km. y es aquí donde realmente empieza la subida. La altitud en este punto es de 1.246 m. Este tramo sigo yendo por camino, mientras compruebo que otros caminantes han subido trazando por cortafuegos, prefiero cumplir con mi premisa para no forzar, aun queda mucho por andar y ascender. Las pendientes rondan el 18-19% incluso llegan a rozar el 23%, momentos en que los que hay que tomar resuello disparando estratégicamente una foto.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Br-zn3AYhsU/UnbFiu7ktNI/AAAAAAAAO1Q/-gJ2old8fMM/s1600/DSCN6049.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Br-zn3AYhsU/UnbFiu7ktNI/AAAAAAAAO1Q/-gJ2old8fMM/s640/DSCN6049.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-JhcS8x-3OsU/UnbFvcJ3RMI/AAAAAAAAO1g/oXo3nGhmbN8/s1600/DSCN6051.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-JhcS8x-3OsU/UnbFvcJ3RMI/AAAAAAAAO1g/oXo3nGhmbN8/s640/DSCN6051.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-rmX7hmH8dkc/UnbGIZ4GuZI/AAAAAAAAO2I/Mev7gqYRzNI/s1600/DSCN6056.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-rmX7hmH8dkc/UnbGIZ4GuZI/AAAAAAAAO2I/Mev7gqYRzNI/s640/DSCN6056.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-8Wwk9UlOcwI/UnbGV5yzYhI/AAAAAAAAO2Y/20FVI_jazCY/s1600/DSCN6059.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-8Wwk9UlOcwI/UnbGV5yzYhI/AAAAAAAAO2Y/20FVI_jazCY/s640/DSCN6059.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
El camino, roto por las intensas lluvias caídas, hace más dificultoso el caminar aunque poco más allá lo abandonaría aprovechando una entrada al cortafuegos por el que debo seguir, toda vez que de seguir el camino, éste viraría y me llevaría a Molinaferrera.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-D2uvTYaU5l8/UnbGg9A1zpI/AAAAAAAAO2w/FLP5_grcKnc/s1600/DSCN6063.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-D2uvTYaU5l8/UnbGg9A1zpI/AAAAAAAAO2w/FLP5_grcKnc/s640/DSCN6063.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-u6JmbA_4lnk/UnbGxvjCmmI/AAAAAAAAO3I/lLWSgmtiLXk/s1600/DSCN6066.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-u6JmbA_4lnk/UnbGxvjCmmI/AAAAAAAAO3I/lLWSgmtiLXk/s640/DSCN6066.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-cexJpotC6jM/UnbG1fdOAsI/AAAAAAAAO3Q/-dnUxBHXemE/s1600/DSCN6067.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-cexJpotC6jM/UnbG1fdOAsI/AAAAAAAAO3Q/-dnUxBHXemE/s640/DSCN6067.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-fvWdjQclWCc/UnbG7G3iHBI/AAAAAAAAO3Y/dKOKT5XPtNU/s1600/DSCN6068.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-fvWdjQclWCc/UnbG7G3iHBI/AAAAAAAAO3Y/dKOKT5XPtNU/s640/DSCN6068.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Atravieso el cortafuegos para ir por un pseudo camino lateral demencial con pendientes que aumentan 10 puntos sobre el tramo anterior, rondando el 28-29%, con un firme de piedra pequeña suelta haciendo el caminar muy fatigoso, por lo que me detengo unos 15 minutos a reponer fuerzas mientras tomo un plátano y una barrita energética a la vez que disparo unas fotos de las vistas.<br />
<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-NzbUVFFR77o/UnbHBMq9S5I/AAAAAAAAO3g/iaFiixMRsfM/s1600/DSCN6069.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-NzbUVFFR77o/UnbHBMq9S5I/AAAAAAAAO3g/iaFiixMRsfM/s640/DSCN6069.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-3h8tmjJmGxo/UnbHGpbyCNI/AAAAAAAAO3o/eOwwN02qOiU/s1600/DSCN6070.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-3h8tmjJmGxo/UnbHGpbyCNI/AAAAAAAAO3o/eOwwN02qOiU/s640/DSCN6070.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-z_4KH7qxbsg/UnbHfcPtWPI/AAAAAAAAO4Q/JO9QYVXhhA0/s1600/DSCN6076.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-z_4KH7qxbsg/UnbHfcPtWPI/AAAAAAAAO4Q/JO9QYVXhhA0/s640/DSCN6076.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Son las 11:03 cuando reinicio la marcha, llevo ya 6,3 kms y estoy a una altitud de 1.700 metros y tras 25-50 metros se acaba el cortafuegos y comienzan los tramos con sendas algo pisadas y poco o nada perfiladas. Justo al acabar el cortafuegos, se atraviesa una antigua acequia romana, de la que no me di cuenta aunque sabía que existía. La pendiente aumenta de forma más demencial los siguientes 300 metros con porcentajes que ascienden al 34-36%, y en algún momento supera el 40% con senda nada perfilada, casi monte a través. Es bueno hacer fotos para recuperar el resuello y recordar su inclinación.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-04QV3Ingcb4/UnbHqxxA5PI/AAAAAAAAO4g/2PTmJeDBrUc/s1600/DSCN6082.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-04QV3Ingcb4/UnbHqxxA5PI/AAAAAAAAO4g/2PTmJeDBrUc/s640/DSCN6082.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-tckICTQrrB8/UnbHxbBhMbI/AAAAAAAAO4o/lvdSEkoNP2E/s1600/DSCN6083.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-tckICTQrrB8/UnbHxbBhMbI/AAAAAAAAO4o/lvdSEkoNP2E/s640/DSCN6083.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_2JLEBLviEo/UnbIDlAJoZI/AAAAAAAAO44/JnCd-X2m2QQ/s1600/DSCN6085.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-_2JLEBLviEo/UnbIDlAJoZI/AAAAAAAAO44/JnCd-X2m2QQ/s640/DSCN6085.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-MEqYuHJjzH8/UnbIJfkv7rI/AAAAAAAAO5A/hl2tv23bvr8/s1600/DSCN6086.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-MEqYuHJjzH8/UnbIJfkv7rI/AAAAAAAAO5A/hl2tv23bvr8/s640/DSCN6086.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_uCoXf5l--A/UnbIUaQHsqI/AAAAAAAAO5Q/dbUeymiFIHs/s1600/DSCN6088.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-_uCoXf5l--A/UnbIUaQHsqI/AAAAAAAAO5Q/dbUeymiFIHs/s640/DSCN6088.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-0wC8G1CHIgo/UnbIb6YlXLI/AAAAAAAAO5Y/m2jUYqLf5Ys/s1600/DSCN6089.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-0wC8G1CHIgo/UnbIb6YlXLI/AAAAAAAAO5Y/m2jUYqLf5Ys/s640/DSCN6089.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Una vez superados estos 300 metros, estoy ya a una altitud de 1.800 metros y afronto un falso llano de 400 metros que deja contemplar la cumbre del Teleno. Ahora vuelvo a tener senda perfilada con firme de piedras sueltas donde a veces es mejor ir por la hierba. La pendiente es moderada y me permite descansar del esfuerzo anterior mientas avanzo sin pausa, con excepción de las fotos que voy tirando fotos. Después de estos 400 metros la senda retoma su ascenso progresivo llegando al 30% de pendiente y menos mal que tan solo son 100 metros para luego moderarse otra vez al trazar la subida en forma de cordal con pendientes del 10-12%.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sKCCNivamC8/UnbIqdJ-1GI/AAAAAAAAO5o/nL0wAJWq6EI/s1600/DSCN6091.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-sKCCNivamC8/UnbIqdJ-1GI/AAAAAAAAO5o/nL0wAJWq6EI/s640/DSCN6091.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ygOTtgkfH_M/UnbI6joVfJI/AAAAAAAAO54/-z8_TaWxo20/s1600/DSCN6093.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-ygOTtgkfH_M/UnbI6joVfJI/AAAAAAAAO54/-z8_TaWxo20/s640/DSCN6093.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Kx4pBkKk4d4/UnbJF-8XHwI/AAAAAAAAO6I/Ucne2LV9z0o/s1600/DSCN6094.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Kx4pBkKk4d4/UnbJF-8XHwI/AAAAAAAAO6I/Ucne2LV9z0o/s640/DSCN6094.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-GmMgTyM9eyg/UnbJM5aB6ZI/AAAAAAAAO6Q/qkowORfzPcU/s1600/DSCN6095.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-GmMgTyM9eyg/UnbJM5aB6ZI/AAAAAAAAO6Q/qkowORfzPcU/s640/DSCN6095.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-s_d16e6RJ3g/UnbJsWueExI/AAAAAAAAO6w/zYT9IHpCi1g/s1600/DSCN6100.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-s_d16e6RJ3g/UnbJsWueExI/AAAAAAAAO6w/zYT9IHpCi1g/s640/DSCN6100.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Son las 11:50 horas, llevo algo más de 8,1 kms y estoy a una altitud de 2.020 metros y en estos momentos comienzo a afrontar el último hachazo del día, la puntilla diría yo. Una ascensión mucho más pronunciada con pendientes endiabladas en torno al 50% y a veces del 60%, casi campo a través donde la senda es prácticamente nula, solo perfilada por las pisadas de los cuatro gatos que hacemos estas locuras y que me hace subir en algunos momentos de medio lado, incluso la pendiente borra todo rastro de la senda, escorándome un poco a mi izquierda. <br />
<br />
Voy cogiendo resuello cada poco a la vez que lanzo espectaculares fotos atestiguando la inclinación que voy salvando con dificultad. Recupero el track cuando la pendiente mengua ligeramente y se intuye que ya estoy arriba, casi rozando el techo.
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9J8Ga2TRetk/UnbKF-6tuSI/AAAAAAAAO7I/6LikaDhkOyE/s1600/DSCN6104.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-9J8Ga2TRetk/UnbKF-6tuSI/AAAAAAAAO7I/6LikaDhkOyE/s640/DSCN6104.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-NcYoOLs0mRM/UnbKYxTOQTI/AAAAAAAAO7c/Ri-3e_xkjJU/s1600/DSCN6106.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-NcYoOLs0mRM/UnbKYxTOQTI/AAAAAAAAO7c/Ri-3e_xkjJU/s640/DSCN6106.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-6cflJvOyr3g/UnbKmJz9KoI/AAAAAAAAO7s/lPIcb_GzkuQ/s1600/DSCN6108.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-6cflJvOyr3g/UnbKmJz9KoI/AAAAAAAAO7s/lPIcb_GzkuQ/s640/DSCN6108.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-nS1O-2Xi6tQ/UnbKsAYQ4LI/AAAAAAAAO70/KqG1Iy9DhC0/s1600/DSCN6109.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-nS1O-2Xi6tQ/UnbKsAYQ4LI/AAAAAAAAO70/KqG1Iy9DhC0/s640/DSCN6109.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Estoy a 2.155 metros, tan solo 400 metros después de iniciar el último hachazo, donde otro falso llano final deja ver la cima con claridad: el vértice geodésico se encuentra en la cima de un cúmulo de grandes piedras en medio de lo que parece una llanura. Es posible que en la antigüedad fuese una gran zona rocosa que por la acción del hielo se haya ido resquebrajando con el paso de tiempo.<br />
<br />
Otro dato es el viento que hay arriba, de moderado a fuerte, que no había notado durante la ascensión protegido por la propia ladera de la montaña y que hace bajar drásticamente la temperatura cinco grados hasta los 4ºC.
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<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-B3kgtRr8vCk/UnbK-JGR9_I/AAAAAAAAO8M/OrdEf0-puyY/s1600/DSCN6112.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-B3kgtRr8vCk/UnbK-JGR9_I/AAAAAAAAO8M/OrdEf0-puyY/s640/DSCN6112.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Lh3E4t7wGbA/UnbK4ZIBHEI/AAAAAAAAO8E/dr-HCZeVR7s/s1600/DSCN6111.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Lh3E4t7wGbA/UnbK4ZIBHEI/AAAAAAAAO8E/dr-HCZeVR7s/s640/DSCN6111.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-tunCpqgITIU/UnbLHUqagyI/AAAAAAAAO8c/kVomTzD1Yzc/s1600/DSCN6115.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-tunCpqgITIU/UnbLHUqagyI/AAAAAAAAO8c/kVomTzD1Yzc/s640/DSCN6115.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-o9OCEmCVys4/UnbLM-qPT7I/AAAAAAAAO8k/QIY3tfYJ538/s1600/DSCN6116.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-o9OCEmCVys4/UnbLM-qPT7I/AAAAAAAAO8k/QIY3tfYJ538/s640/DSCN6116.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Tras 300 metros de ese falso llano y casi escalar por esa colina de piedras angulosas, a modo de morrena o chancal, donde hay que ascender con cuidado para no torcer un tobillo, hago cumbre a las 12:16 horas, tras 8,8 km de caminata. Mientras hago unas fotos contemplando el paisaje, me tomo una barrita energética y mando un mensaje a casa. Las vistas a todos los lados son impresionantes.
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-CIsquyfUPO8/UnbLc3BiURI/AAAAAAAAO88/JvAtcURFqow/s1600/DSCN6120.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-CIsquyfUPO8/UnbLc3BiURI/AAAAAAAAO88/JvAtcURFqow/s640/DSCN6120.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VeUulg5s-VU/UnbLXLJSWhI/AAAAAAAAO80/-pH8-ogEu60/s1600/DSCN6119.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-VeUulg5s-VU/UnbLXLJSWhI/AAAAAAAAO80/-pH8-ogEu60/s640/DSCN6119.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-rJBfNqCJEs8/UnbLjNTOxeI/AAAAAAAAO9E/El70qfgu-Nw/s1600/DSCN6121.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-rJBfNqCJEs8/UnbLjNTOxeI/AAAAAAAAO9E/El70qfgu-Nw/s640/DSCN6121.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-KdYtayIwyXw/UnbLnkvmA3I/AAAAAAAAO9M/-4x1LoBs7XY/s1600/DSCN6122.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-KdYtayIwyXw/UnbLnkvmA3I/AAAAAAAAO9M/-4x1LoBs7XY/s640/DSCN6122.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-tIvdWBq7tVI/UnbLtwp2NjI/AAAAAAAAO9U/BNt1cviDYKM/s1600/DSCN6123.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-tIvdWBq7tVI/UnbLtwp2NjI/AAAAAAAAO9U/BNt1cviDYKM/s640/DSCN6123.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-d9t-Cu9W8dw/UnbLxaTK93I/AAAAAAAAPA4/bVHvo6XFFys/s1600/DSCN6124.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-d9t-Cu9W8dw/UnbLxaTK93I/AAAAAAAAPA4/bVHvo6XFFys/s640/DSCN6124.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-8D5KPe2FOQc/UnbMBj6zZOI/AAAAAAAAO90/SMkBUPtM1Xw/s1600/DSCN6128.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-8D5KPe2FOQc/UnbMBj6zZOI/AAAAAAAAO90/SMkBUPtM1Xw/s640/DSCN6128.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/--gCKlrcDceA/UnbMMGqKW4I/AAAAAAAAO-Y/bGvZvS0OhkI/s1600/DSCN6131.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/--gCKlrcDceA/UnbMMGqKW4I/AAAAAAAAO-Y/bGvZvS0OhkI/s640/DSCN6131.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ATtLtdnA7R0/UnbMTxtob2I/AAAAAAAAO-U/mVYGOhF9pXY/s1600/DSCN6134.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-ATtLtdnA7R0/UnbMTxtob2I/AAAAAAAAO-U/mVYGOhF9pXY/s640/DSCN6134.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
La contemplación del paisaje y orografía de la cara sur, me advierte de la mayor dureza de todos los itinerarios. Al fondo se ver la carretera que viene de Truchas hacia el Morredero. En primer término el pueblo de Corporales.<br />
<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-bj2tK_aqOSk/UnbMHps4v8I/AAAAAAAAO98/lbG4TA-QXoA/s1600/DSCN6129.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-bj2tK_aqOSk/UnbMHps4v8I/AAAAAAAAO98/lbG4TA-QXoA/s640/DSCN6129.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Dejo pronto la cima, el viento y la baja sensación térmica aconsejan permanecer allí no mucho tiempo aunque se trate de un día soleado y cálido para estas fechas del año.<br />
<br />
El descenso ya lo hago por el mismo camino de ascenso y con mucho cuidado para no torcer ni tobillo ni romper una rodilla. En el descenso sigo disparando fotos del paisaje. Ya se sabe, lo que no ves cuando vas, lo ves cuando vuelves.<br />
<br />
<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-F_4tNhRGLaY/UnbMkDJInNI/AAAAAAAAO-s/bZ9b_aHbNNc/s1600/DSCN6137.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-F_4tNhRGLaY/UnbMkDJInNI/AAAAAAAAO-s/bZ9b_aHbNNc/s640/DSCN6137.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Bjh31KA9q8I/UnbMsqtXXxI/AAAAAAAAO-0/nUokGv0y65k/s1600/DSCN6139.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Bjh31KA9q8I/UnbMsqtXXxI/AAAAAAAAO-0/nUokGv0y65k/s640/DSCN6139.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ksBCQARWRVk/UnbNL-UsI0I/AAAAAAAAO_c/TgkKbp6X0A8/s1600/DSCN6144.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-ksBCQARWRVk/UnbNL-UsI0I/AAAAAAAAO_c/TgkKbp6X0A8/s640/DSCN6144.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8rYmlfUGjGw/UnbNUl4ZsNI/AAAAAAAAO_k/XSNv9i3OukI/s1600/DSCN6145.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-8rYmlfUGjGw/UnbNUl4ZsNI/AAAAAAAAO_k/XSNv9i3OukI/s640/DSCN6145.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-hV05pIwfYfk/UnbNhx3PnEI/AAAAAAAAO_0/LRqqL9Gg5SI/s1600/DSCN6147.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-hV05pIwfYfk/UnbNhx3PnEI/AAAAAAAAO_0/LRqqL9Gg5SI/s640/DSCN6147.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-1TDF2MAKBN8/UnbNohwGKOI/AAAAAAAAO_8/IY6EjmcQrPY/s1600/DSCN6148.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-1TDF2MAKBN8/UnbNohwGKOI/AAAAAAAAO_8/IY6EjmcQrPY/s640/DSCN6148.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-1r76l1R-0Wc/UnbNtGvCxeI/AAAAAAAAPAE/2FMbFKchoAM/s1600/DSCN6149.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-1r76l1R-0Wc/UnbNtGvCxeI/AAAAAAAAPAE/2FMbFKchoAM/s640/DSCN6149.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Acabo la ruta nuevamente en Filiel a las 14:33 con ganas de sentarme en el coche y descansar mientras conduzco hasta casa con 17,75 kms en las piernas y 1.100 metros de ascensión acumulada según mi Garmin.<br />
<br />
<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-uetSqeSJw9Y/UnbOGgnmDRI/AAAAAAAAPAs/qAfvjiw1hZw/s1600/DSCN6154.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-uetSqeSJw9Y/UnbOGgnmDRI/AAAAAAAAPAs/qAfvjiw1hZw/s640/DSCN6154.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
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<div style="text-align: center;">
<iframe frameborder="20" height="500px" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=5561286&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="600px"></iframe><br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Datos básicos:<br />
<br />
Distancia : 17,75 kms.<br />
Tiempo Total: 5:25:40<br />
<br />
Tiempo en movimiento: 3:57:16<br />
Velocidad media en movimiento: 4,5 km/h<br />
Ritmo en movimiento: 13,7 min/km<br />
Ascensión acumulado: 1.100 metros<br />
Pendiente Máxima: 59,8%<br />
<br />
<br />
Salud y hasta otra<br />
<br />
<br />
<br />calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-475360381593061842013-07-11T00:32:00.003+02:002013-07-12T18:33:03.053+02:00Regreso a la Sierra del XuresCuatro años atrás, en <a href="http://calanbike.blogspot.com.es/2009/03/serra-do-xures.html" target="_blank">marzo de 2009</a>, montamos una buena por esta sierra, y alguien dijo que esta ruta tendría que repetirse cada año, al ser espectacular. Se congregaron muchos bikers y, aunque fue muy maja, las multitudes no son buenas en este deporte cuando quieres hacer algo nuevo y distinto: algunos van a su bola, sin saber por donde discurre la ruta y, al final, cosas que se quieren hacer, no se hacen.<br />
<br />
Tras retrasar varias veces la convocatoria tanto por climatología como por el escaso quorum, la fecha quedó fijada para el 12/05/2013. Esta vez, la idea era ir en "petit" comité y repetir el trazado del 2009 con alguna variación. Básicamente se trata de salir de Os Baños, subir a las antenas de Santa Eufemia para luego descender por la Senda de los Contrabandistas hacia Portela do Homem, para luego ascender progresivamente hacia el Sendero de Las Sombras.<br />
<br />
Una de las variaciones que tenía pensado por sendas con muy buena pinta al lado del río Homem, fue descartada a tenor de su inciclabilidad puesta de manifiesto en una <a href="http://calanbike.blogspot.com.es/2013/04/trilho-das-pontes.html" target="_blank">incursión caminera</a> a finales de abril. Otra de las variaciones la decidiríamos al llegar al cruce del Sendero de Las Sombras, podíamos bajar por este sendero y continuar hacia la Ermita de Nuestra Señora del Xurés o bien seguir ascendiendo por la parte alta de la montaña dirección hacia Lobios.<br />
<br />
Así pues, quedamos a las 8:30 en el Puente romano para ir juntos: German, Julio y yo en un coche, Ruben Gil con Rubén Ivan en otro coche y Pablo en el suyo por tener que regresar al terminar la ruta. Mientras se esperaba por Pablo, nosotros fuimos a comprar pan para todos. Buen pan para preparar unos buenos bocatas al llegar a Os Baños de Rio Caldo.<br />
<br />
Arrancamos en torno a las 8:45 y después de avanzar por la autovía a Celanova y retrasarnos por la feria en Lobios, llegamos a Vilameá en torno a las 9:30, donde la Ermita del Xurés nos vigilaba desde lo alto. Una vez en Os Baños, donde el Balneario de Rio Caldo, tres nos quedamos preparando nuestros bocatas jamoneros con tomate y los otros fueron a tomar un desayuno rápido. ¿pero bueno...?<br />
<br />
Después de unas fotos iniciales, comenzamos a pedalear casi a las 10:00 horas. La altitud inicial marca los 378 metros. Se inicia un pequeño tramo por asfalto desde el balneario hasta entrar en el parque forestal. Comenzamos la pista de tierra y a los 200 metros nos desviamos a la derecha para contemplar los antiguos baños romanos realizados con ladrillos para mantener la temperatura del agua.<br />
<br />
<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-fPwz2_ZGFgg/UZE6TVz-PDI/AAAAAAAANiM/WAPOyJKWbl0/s1600/DSCN4971.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-fPwz2_ZGFgg/UZE6TVz-PDI/AAAAAAAANiM/WAPOyJKWbl0/s640/DSCN4971.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-3jnosZrRIQA/UZE6b22-fZI/AAAAAAAANiU/tv-MWpqWzpA/s1600/DSCN4972.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-3jnosZrRIQA/UZE6b22-fZI/AAAAAAAANiU/tv-MWpqWzpA/s640/DSCN4972.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BofPcXVoZ_Y/UZE6oyXr5xI/AAAAAAAANik/YmHqTo5l-Tg/s1600/DSCN4975.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-BofPcXVoZ_Y/UZE6oyXr5xI/AAAAAAAANik/YmHqTo5l-Tg/s640/DSCN4975.JPG" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9rPopzkzwbs/UZE6xqZyWtI/AAAAAAAANis/v9KFoohp16E/s1600/DSCN4976.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-9rPopzkzwbs/UZE6xqZyWtI/AAAAAAAANis/v9KFoohp16E/s640/DSCN4976.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Continuamos y ya empezamos a ascender por la calzada romana, la Via XVIII del Itinerario de Antonino, conocida también como Via Nova. Suelo empedrado en constante ascenso, unas veces más complicado y técnico y otras menos. Mientras ascendemos atravesamos el arroyo Corga da Fecha do Curro, que desciende en cascada por una pared casi vertical. Impresionante, y por ahí sube una de las rutas de senderismo. A las 10:22 llegamos a los famosos miliarios, donde nos hicimos varias fotos y divertidas. Estamos en el punto kilométrico 3,7 y con una altitud de 503 metros.<br />
<br />
<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-lBT70Bh-P4w/UZE6_Fho3wI/AAAAAAAANi8/mGLkAhknTFk/s1600/DSCN4978.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-lBT70Bh-P4w/UZE6_Fho3wI/AAAAAAAANi8/mGLkAhknTFk/s640/DSCN4978.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Ss1e4JgRJ0o/UZE7DQX8J5I/AAAAAAAANjE/SnZozC_Vq20/s1600/DSCN4979.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-Ss1e4JgRJ0o/UZE7DQX8J5I/AAAAAAAANjE/SnZozC_Vq20/s640/DSCN4979.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-WptkNymefXk/UZE7QaeDqNI/AAAAAAAANjU/krGsmKIQpNk/s1600/DSCN4981.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-WptkNymefXk/UZE7QaeDqNI/AAAAAAAANjU/krGsmKIQpNk/s640/DSCN4981.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-urhC2JW9gaw/UZE7XUjXOxI/AAAAAAAANjc/pG8GlHwsN1s/s1600/DSCN4982.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-urhC2JW9gaw/UZE7XUjXOxI/AAAAAAAANjc/pG8GlHwsN1s/s640/DSCN4982.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jx0LaHEvj2Q/UZE7dr8ljjI/AAAAAAAANjk/aH2cxuVLhbc/s1600/DSCN4983.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-jx0LaHEvj2Q/UZE7dr8ljjI/AAAAAAAANjk/aH2cxuVLhbc/s640/DSCN4983.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-0Ois98CGS1I/UZE7knfuYoI/AAAAAAAANjs/oA0S3On_62E/s1600/DSCN4984.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-0Ois98CGS1I/UZE7knfuYoI/AAAAAAAANjs/oA0S3On_62E/s640/DSCN4984.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-kB0xzAOeD0s/UZE747wOYsI/AAAAAAAANkE/ootWnkN-ooA/s1600/DSCN4987.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-kB0xzAOeD0s/UZE747wOYsI/AAAAAAAANkE/ootWnkN-ooA/s640/DSCN4987.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-kXMktBU9-Zk/UZE8HlIPuPI/AAAAAAAANkU/eNLOoa5eFVc/s1600/DSCN4989.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-kXMktBU9-Zk/UZE8HlIPuPI/AAAAAAAANkU/eNLOoa5eFVc/s640/DSCN4989.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-yCmxfk_YZTw/UZE8OF-27qI/AAAAAAAANkc/JVvP4u1Ton8/s1600/DSCN4990.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-yCmxfk_YZTw/UZE8OF-27qI/AAAAAAAANkc/JVvP4u1Ton8/s640/DSCN4990.JPG" width="480" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Continuamos pedaleando siete minutos despues del breve y jocoso descanso, esta vez por una pista rio arriba por el margen izquierdo del Caldo. La pendiente se mantiene casi constante y el firme a veces tiene alguna piedra que otra. Hicimos bien en sacarnos las chaquetillas en los miliarios, el calor ahora es importante y la pendiente también.<br />
<br />
En el kilómetro 5,4 se deja el Caldo virando a nuestra derecha para ascender esta vez al lado del arroyo la Corga da Fecha da Abella con una buena subida, si bien el firme mejora algo en cuanto a limpieza y compactibilidad. Algo más allá, volvemos a girar fuerte a la derecha enfilando dirección norte. La pendiente parece que se suaviza, si bien sigue siendo importante como se demuestra al mirar hacia atrás y la altitud respectos a las referencias visuales. Estamos a tan solo 747 metros de altitud y con menos de 7 km en nuestro haber.<br />
<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-B6kVgdLYCn8/UZE8UsUIS7I/AAAAAAAANkk/ggUT55yj9iw/s1600/DSCN4991.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-B6kVgdLYCn8/UZE8UsUIS7I/AAAAAAAANkk/ggUT55yj9iw/s640/DSCN4991.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-yAgWJAkP7aQ/UZE8c7R-AmI/AAAAAAAANks/qVeXAHe45A8/s1600/DSCN4992.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-yAgWJAkP7aQ/UZE8c7R-AmI/AAAAAAAANks/qVeXAHe45A8/s640/DSCN4992.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Un leve descenso con un falso llano donde recordamos la caída de uno de nuestros acompañantes de la primera incursión, y donde tuvo que regresar a los coches. Curioso, siendo un aguerrido "descender", cayó en una leve bajada completamente limpia. Aún es hoy el día que no lo entiendo.<br />
<br />
Despues de unos giros, rolamos nuevamente hacia el sur-oeste ascendiendo rio arriba por el margen derecho de la Corga da Canda, arroyo que desemboca en el río Caldo, justo al lado de los miliarios. El firme, con buena pendiente, se vuelve un poco más arisco con algo de piedra compactada con el suelo haciendonos resoplar un poquillo mientras vemos de frente altas cotas, las cuales cito indicando que hay que llegar para susto de alguno de mis compañeros.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-1n8mypk9b6U/UZE8hdQwlPI/AAAAAAAANk0/Oo4eRw5ndsg/s1600/DSCN4993.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-1n8mypk9b6U/UZE8hdQwlPI/AAAAAAAANk0/Oo4eRw5ndsg/s640/DSCN4993.JPG" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-LFPAyr4uAtU/UZE8l1_TzXI/AAAAAAAANk8/tp2v99ICjKs/s1600/DSCN4994.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-LFPAyr4uAtU/UZE8l1_TzXI/AAAAAAAANk8/tp2v99ICjKs/s640/DSCN4994.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
En realidad, la traza vuelve a virar hacia el nordeste, con más propensión hacia el norte, una vez cruzado el arroyo, por una pista más limpia con buenas vistas de la sierra. La pendiente sigue siendo buena y vemos a nuestra izquierda, allá abajo, el camino por el que hemos venido. Parece mentira pero sí que se sube.<br />
<br />
<br />
<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ckss-pcDvXU/UZE8uHbPrlI/AAAAAAAANlE/yItLH2-GYoA/s1600/DSCN4995.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-ckss-pcDvXU/UZE8uHbPrlI/AAAAAAAANlE/yItLH2-GYoA/s640/DSCN4995.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-mML5v3m0A-k/UZE8xaisurI/AAAAAAAANlM/wmT9Zy72YrM/s1600/DSCN4996.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-mML5v3m0A-k/UZE8xaisurI/AAAAAAAANlM/wmT9Zy72YrM/s640/DSCN4996.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_3AL8cCqYrY/UZE875dFOHI/AAAAAAAANlc/Ru_sbXE0aiM/s1600/DSCN4999.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-_3AL8cCqYrY/UZE875dFOHI/AAAAAAAANlc/Ru_sbXE0aiM/s640/DSCN4999.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Ds-0kmYsxqQ/UZE9DNIbghI/AAAAAAAANls/Mi8xU7gJg6M/s1600/DSCN5003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-Ds-0kmYsxqQ/UZE9DNIbghI/AAAAAAAANls/Mi8xU7gJg6M/s640/DSCN5003.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BCqjXqZ6lSM/UZE8_FolToI/AAAAAAAANlk/eBC1aqivzW0/s1600/DSCN5002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-BCqjXqZ6lSM/UZE8_FolToI/AAAAAAAANlk/eBC1aqivzW0/s640/DSCN5002.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-599VgPuv0oA/UZE9MAb0iMI/AAAAAAAANl8/HnJqmilDKHo/s1600/DSCN5005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-599VgPuv0oA/UZE9MAb0iMI/AAAAAAAANl8/HnJqmilDKHo/s640/DSCN5005.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Tras un poco de esfuerzo llegamos a un cruce de caminos, a la izquierda se incorpora un camino llamado Senda de los Contrabandistas, por donde iremos más tarde, al regreso de Santa Eufemia, y 50 metros más adelante se incorpora por la derecha otro camino que viene directamente mucho más vertical y poderoso de Torneiros (frente a Os Baños).<br />
<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-yosN44pEGqo/UZE9Q-pTy2I/AAAAAAAANmE/fclvdfkKOLw/s1600/DSCN5006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-yosN44pEGqo/UZE9Q-pTy2I/AAAAAAAANmE/fclvdfkKOLw/s640/DSCN5006.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ODygiHfTF_4/UZE9UVbm4HI/AAAAAAAANmM/gjhDkYIVu0c/s1600/DSCN5007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-ODygiHfTF_4/UZE9UVbm4HI/AAAAAAAANmM/gjhDkYIVu0c/s640/DSCN5007.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-g8wf3htLK0A/UZE9XxLJPdI/AAAAAAAANmU/ZqoU6_GkiMI/s1600/DSCN5008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-g8wf3htLK0A/UZE9XxLJPdI/AAAAAAAANmU/ZqoU6_GkiMI/s640/DSCN5008.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-xITnDDEAhIY/UZE9eGG2yOI/AAAAAAAANmc/gKeIlywdWs4/s1600/DSCN5009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-xITnDDEAhIY/UZE9eGG2yOI/AAAAAAAANmc/gKeIlywdWs4/s640/DSCN5009.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
En esta encrucijada estamos a 1.000 metros casi exactos de altitud y en nuestras piernas solo hemos rodado algo menos de 12 kilometros y una pendiente media del 6,5% constante. Son las 11:30 horas y nosotros seguimos de frente hacia las antenas. Eso si, a ambos lados las vistas son impresionantes. A la izquierda según subimos, los barrancos hacia el pueblo de Lindoso con unas laderas de pedregales muy interesantes de contemplar. A la derecha podemos ver la Ermita de Nuestra Señora del Xurés, allá abajo. Cuando antes parecía dominar el contorno, ahora parece dominada por nosotros.<br />
<br />
<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-NhhS9yUTWDw/UZE9pfh9s5I/AAAAAAAANms/LZeqGo0cjfY/s1600/DSCN5011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-NhhS9yUTWDw/UZE9pfh9s5I/AAAAAAAANms/LZeqGo0cjfY/s640/DSCN5011.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-dTIsWxkcERI/UZE9uDD7WoI/AAAAAAAANm0/oeNT9iQa_fA/s1600/DSCN5012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-dTIsWxkcERI/UZE9uDD7WoI/AAAAAAAANm0/oeNT9iQa_fA/s640/DSCN5012.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Q-W82T8-KYo/UZE94ujvWBI/AAAAAAAANnE/Ht8zQDH4pPc/s1600/DSCN5014.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-Q-W82T8-KYo/UZE94ujvWBI/AAAAAAAANnE/Ht8zQDH4pPc/s640/DSCN5014.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Unas pendientes más con buen firme y unas vistas formidables, llegamos a un leve descenso que hace descansar nuestras molidas piernas. Bajamos algo las pulsaciones y llegamos a las antenas de Santa Eufemia. No llevamos mucha distancia recorrida, tan solo 14,4 kilometros, la altitud marca 1.110 metros y son las 11:52 cuando llego al vértice geodésico. Aquí descansamos un buen rato mientras hacemos fotos del paisaje con el embalse de Lindoso alla abajo y repostamos algo a base de barritas. Alguno, para no seguir cargando peso, se ventiló allí mismo el bocata que tenía para yantar.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-izuW7e8R0Xw/UZE-KPlwy4I/AAAAAAAANnU/dBQqPbMAgQc/s1600/DSCN5017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-izuW7e8R0Xw/UZE-KPlwy4I/AAAAAAAANnU/dBQqPbMAgQc/s640/DSCN5017.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-5c3OGwbCn-8/UZE-P6_Lt2I/AAAAAAAANnc/YSLRMVsv3DY/s1600/DSCN5018.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-5c3OGwbCn-8/UZE-P6_Lt2I/AAAAAAAANnc/YSLRMVsv3DY/s640/DSCN5018.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-tecA_oacjPA/UZE-Tw_GHWI/AAAAAAAANnk/-WnQ3G4IdpI/s1600/DSCN5019.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-tecA_oacjPA/UZE-Tw_GHWI/AAAAAAAANnk/-WnQ3G4IdpI/s640/DSCN5019.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-SNw3QEFDC6g/UZE-ax_KIlI/AAAAAAAANns/jcfP-ipZYTg/s1600/DSCN5021.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-SNw3QEFDC6g/UZE-ax_KIlI/AAAAAAAANns/jcfP-ipZYTg/s640/DSCN5021.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-YPMfqOIQC1o/UZE-fy6nKGI/AAAAAAAANn0/pGrObVfyDaE/s1600/DSCN5022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-YPMfqOIQC1o/UZE-fy6nKGI/AAAAAAAANn0/pGrObVfyDaE/s640/DSCN5022.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-p6rUep6P6G4/UZE-uxPphZI/AAAAAAAANoM/k5Cwm7TWUWc/s1600/DSCN5025.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-p6rUep6P6G4/UZE-uxPphZI/AAAAAAAANoM/k5Cwm7TWUWc/s640/DSCN5025.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BQcb9-Aen6g/UZE-zKZGvqI/AAAAAAAANoU/Mw6TAsXiyHs/s1600/DSCN5027.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-BQcb9-Aen6g/UZE-zKZGvqI/AAAAAAAANoU/Mw6TAsXiyHs/s640/DSCN5027.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
El día es magnífico, vamos bien de tiempo y disfrutando de cada pedalada, que es de lo que se trata. Despues de unas buenas fotos, unas risas y comentar de bajar en una nueva incursión por unos caminos que vimos desde arriba, continuamos nuestra ruta a las 12:15 horas.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-XCrGT8avad8/UZE-9RIdR_I/AAAAAAAANok/s9Umk2Q3GxQ/s1600/DSCN5029.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-XCrGT8avad8/UZE-9RIdR_I/AAAAAAAANok/s9Umk2Q3GxQ/s640/DSCN5029.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Jhdbk0BVaoo/UZE_BdbX_-I/AAAAAAAANos/iNRfoVZrEFc/s1600/DSCN5030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Jhdbk0BVaoo/UZE_BdbX_-I/AAAAAAAANos/iNRfoVZrEFc/s640/DSCN5030.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-YmPd46MERFs/UZE_GH8ZoVI/AAAAAAAANo0/ZCR0cNZDpA8/s1600/DSCN5031.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-YmPd46MERFs/UZE_GH8ZoVI/AAAAAAAANo0/ZCR0cNZDpA8/s640/DSCN5031.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-R6GAz1ESpXQ/UZE_KBKI-xI/AAAAAAAANo8/tY4VtlzhPaU/s1600/DSCN5032.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-R6GAz1ESpXQ/UZE_KBKI-xI/AAAAAAAANo8/tY4VtlzhPaU/s640/DSCN5032.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-zTjICM7GSkE/UZE_N2LSSCI/AAAAAAAANpE/QtJDGQKxl9Y/s1600/DSCN5033.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-zTjICM7GSkE/UZE_N2LSSCI/AAAAAAAANpE/QtJDGQKxl9Y/s640/DSCN5033.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-6oETgQMQDkw/UZE_RYrJB7I/AAAAAAAANpM/1JGH52tlLnI/s1600/DSCN5034.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-6oETgQMQDkw/UZE_RYrJB7I/AAAAAAAANpM/1JGH52tlLnI/s640/DSCN5034.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Hu4HV50nBuc/UZE_UzBtXPI/AAAAAAAANpU/vvX3PfMUo4k/s1600/DSCN5035.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Hu4HV50nBuc/UZE_UzBtXPI/AAAAAAAANpU/vvX3PfMUo4k/s640/DSCN5035.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ndEymUexmTQ/UZE_Z9QYvlI/AAAAAAAANpc/SjfF6_-j1_8/s1600/DSCN5036.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-ndEymUexmTQ/UZE_Z9QYvlI/AAAAAAAANpc/SjfF6_-j1_8/s640/DSCN5036.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-OZ7SVat0-pk/UZE_jTJvCMI/AAAAAAAAN04/R05SBbFSQPo/s1600/DSCN5038.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-OZ7SVat0-pk/UZE_jTJvCMI/AAAAAAAAN04/R05SBbFSQPo/s640/DSCN5038.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-QZvYHvFUsMk/UZE_nZvm2SI/AAAAAAAANp0/rkSufpzr3t0/s1600/DSCN5039.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-QZvYHvFUsMk/UZE_nZvm2SI/AAAAAAAANp0/rkSufpzr3t0/s640/DSCN5039.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Armwv3NfaKc/UZE_rVp8BgI/AAAAAAAANp8/VZBYHE0fr3o/s1600/DSCN5040.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Armwv3NfaKc/UZE_rVp8BgI/AAAAAAAANp8/VZBYHE0fr3o/s640/DSCN5040.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-FWugpbZjkOc/UZE_vYe38OI/AAAAAAAANqE/T9YxBx4kPRw/s1600/DSCN5041.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-FWugpbZjkOc/UZE_vYe38OI/AAAAAAAANqE/T9YxBx4kPRw/s640/DSCN5041.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Regresamos sobre nuestros pasos a una velocidad de vertigo hasta llegar a la encrucijada antes comentada para virar a nuestra derecha para seguir la Senda de los Contrabandistas. Ahora el firme se complica un poco más, con más piedra y el camino menos limpio en leve ascenso que después será un poco más pendiente. Recordaba una zona muy rota que ahora está impracticable por las fuertes lluvias caídas este invierno. Es un tramo pequeño que hace que acompañemos a la bici a su lado, no encima.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_7fFrh84b3U/UZFAD_BjCeI/AAAAAAAANqk/iIBhxkh8yGA/s1600/DSCN5046.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-_7fFrh84b3U/UZFAD_BjCeI/AAAAAAAANqk/iIBhxkh8yGA/s640/DSCN5046.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-kG6CQyBAZBY/UZFAIrHMfJI/AAAAAAAANqs/Uks-9BiZD7E/s1600/DSCN5048.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-kG6CQyBAZBY/UZFAIrHMfJI/AAAAAAAANqs/Uks-9BiZD7E/s640/DSCN5048.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-h5qN_uYy8IM/UZFAQcm3RkI/AAAAAAAANq0/7qITj99WZT0/s1600/DSCN5049.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-h5qN_uYy8IM/UZFAQcm3RkI/AAAAAAAANq0/7qITj99WZT0/s640/DSCN5049.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZkfM1wlVLfA/UZFAXU9KSPI/AAAAAAAANq8/XYrQoPKO0L4/s1600/DSCN5050.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-ZkfM1wlVLfA/UZFAXU9KSPI/AAAAAAAANq8/XYrQoPKO0L4/s640/DSCN5050.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-TXPdYqZTuis/UZFAdsUKEOI/AAAAAAAANrE/yTpYOcppYWw/s1600/DSCN5051.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-TXPdYqZTuis/UZFAdsUKEOI/AAAAAAAANrE/yTpYOcppYWw/s640/DSCN5051.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jqDdmDvXBNw/UZFAmJIIeYI/AAAAAAAANrM/2aFiB2-ee3M/s1600/DSCN5052.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-jqDdmDvXBNw/UZFAmJIIeYI/AAAAAAAANrM/2aFiB2-ee3M/s640/DSCN5052.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-A2uhXQCOjok/UZFAqxu555I/AAAAAAAANrU/Z0kDpprtXok/s1600/DSCN5053.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-A2uhXQCOjok/UZFAqxu555I/AAAAAAAANrU/Z0kDpprtXok/s640/DSCN5053.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-dk9HuPLU9I8/UZFA4HVqM5I/AAAAAAAANrk/XodMx0ySIKU/s1600/DSCN5055.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-dk9HuPLU9I8/UZFA4HVqM5I/AAAAAAAANrk/XodMx0ySIKU/s640/DSCN5055.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-pjhgJfGCyy4/UZFBAHaj4HI/AAAAAAAANrs/8XPvWAVFNjE/s1600/DSCN5056.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-pjhgJfGCyy4/UZFBAHaj4HI/AAAAAAAANrs/8XPvWAVFNjE/s640/DSCN5056.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-KWkJ7nfCmwA/UZFBGxbiOII/AAAAAAAANr0/aNL7qm9pKps/s1600/DSCN5057.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-KWkJ7nfCmwA/UZFBGxbiOII/AAAAAAAANr0/aNL7qm9pKps/s640/DSCN5057.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-QVFB5_lmK7Y/UZFBOGxdr9I/AAAAAAAANr8/NVK-eFoigMI/s1600/DSCN5058.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-QVFB5_lmK7Y/UZFBOGxdr9I/AAAAAAAANr8/NVK-eFoigMI/s640/DSCN5058.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-dHvLM2yyTMM/UZFBZkoSuII/AAAAAAAANsM/Jp1zIwewbRQ/s1600/DSCN5060.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-dHvLM2yyTMM/UZFBZkoSuII/AAAAAAAANsM/Jp1zIwewbRQ/s640/DSCN5060.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
Seguimos subiendo y mirando atrás vemos la traza por la que descendimos de Santa Eufemia. Si que está lejos, sí. Cruzamos una zona húmeda que resulta ser el arroyo de Corga da Canda nuevamente, pero a una cota 150 metros más alta. Llevamos algo menos de 20 kms., siendo las 12:42 horas. Un repecho más y comenzamos a bajar fuertemente por un camino algo roto con grandes reguerones producidos por el agua y alambrada a nuestra izquierda.<br />
<br />
Debemos ir con cuidado, ya no por el mal estado del firme, sino porque tenemos que hacer un "trasvase" de caminos, dejando el que llevamos para seguir por otro en mejor estado y buen firme. Justo en el punto de "trasvase" cruzamos la frontera, entrando en tierras lusas, siendo las 12:57 horas y llevando 21,5 kms. encima de nuestras monturas. La altitud es de 945 metros.<br />
<br />
Además en esta frontera, se abren unas vistas impresionantes portuguesas con el embalse de Vilarinho das Furnas delante nuestro. La foto que tengo de cabecera en este blog está tomada en 2009 en este mismo lugar. Los compañeros tambien se detiene a tomar unas fotos, mientras yo, más purista quizás tomo una buena retahíla de ellas cada 10 metros. No me canso de disparar.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-3rg9z5LYMSk/UZFBks5fohI/AAAAAAAANsc/sS0tEO08WxE/s1600/DSCN5062.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-3rg9z5LYMSk/UZFBks5fohI/AAAAAAAANsc/sS0tEO08WxE/s640/DSCN5062.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-idvx9TupPcY/UZFBrgZXNtI/AAAAAAAANsk/minLrPm53fg/s1600/DSCN5063.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-idvx9TupPcY/UZFBrgZXNtI/AAAAAAAANsk/minLrPm53fg/s640/DSCN5063.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-N6N92WRAth8/UZFBv6KU7YI/AAAAAAAANss/bne-6rC6ZBo/s1600/DSCN5064.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-N6N92WRAth8/UZFBv6KU7YI/AAAAAAAANss/bne-6rC6ZBo/s640/DSCN5064.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-awC-Iswk97o/UZFB2A2klGI/AAAAAAAANs0/vQ7v5OZ3LLY/s1600/DSCN5067.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-awC-Iswk97o/UZFB2A2klGI/AAAAAAAANs0/vQ7v5OZ3LLY/s640/DSCN5067.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-I7JaL_7lHaY/UZFB88lRUCI/AAAAAAAANs8/lPpWCpN6VAA/s1600/DSCN5068.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-I7JaL_7lHaY/UZFB88lRUCI/AAAAAAAANs8/lPpWCpN6VAA/s640/DSCN5068.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
Seguimos bajando vertiginosamente con dirección a la frontera de Portela de Homem, mientras nos cruzamos con un grupo de tres senderistas que ascendían sudorosos bajo el sol atorrador. Llegamos a un nuevo cruce de caminos donde nos detuvimos a reagruparnos y comentar que ahí iniciábamos en tramo coincidente con el Trihlo das Pontes que hiciéramos hacía 15 días Julio, Sagrario y yo. Y que justamente en ese punto, de seguir de frente, la senda se hace impracticable para la bici, incluso casi para seguir andando. A la izquierda partía una senda que ascendía a una torreta de vigilancia.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nfKZKCGtTyc/UZFCIWe216I/AAAAAAAANtE/BTC7ycBFO0E/s1600/DSCN5069.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-nfKZKCGtTyc/UZFCIWe216I/AAAAAAAANtE/BTC7ycBFO0E/s640/DSCN5069.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-wwSFi396QFM/UZFCP_-IReI/AAAAAAAANtM/lgiwklD9KHc/s1600/DSCN5070.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-wwSFi396QFM/UZFCP_-IReI/AAAAAAAANtM/lgiwklD9KHc/s640/DSCN5070.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-r2U3LD90WAo/UZFCXoeYlII/AAAAAAAANtU/77K6qdFQDRQ/s1600/DSCN5071.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-r2U3LD90WAo/UZFCXoeYlII/AAAAAAAANtU/77K6qdFQDRQ/s640/DSCN5071.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
El empecinamiento de Germán consiguió que fueramos hacia la torreta, y unos escasos 300 metros antes tuvimos que dejar las bicis por la total inciclabilidad de la senda y seguir a pie con dificultad, aunque tan solo llegamos arriba tres individuos del grupo: Germán, el instigador, Rubén Gil, no perdiendo detalle de ninguna vista y el que suscribe, como reportero gráfico que inmortalice la hazaña.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-cV-m8cAIsHw/UZFCdBQ95ZI/AAAAAAAANtc/MiMPCWQHvZ0/s1600/DSCN5072.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-cV-m8cAIsHw/UZFCdBQ95ZI/AAAAAAAANtc/MiMPCWQHvZ0/s640/DSCN5072.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-NdHSO6WMQJk/UZFCgSFwh4I/AAAAAAAANtk/agoD45HhDv8/s1600/DSCN5073.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-NdHSO6WMQJk/UZFCgSFwh4I/AAAAAAAANtk/agoD45HhDv8/s640/DSCN5073.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-OAZrYzoWOdQ/UZFCk8ZL8VI/AAAAAAAANts/HGde4EYTnm8/s1600/DSCN5074.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-OAZrYzoWOdQ/UZFCk8ZL8VI/AAAAAAAANts/HGde4EYTnm8/s640/DSCN5074.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Realmente las vistas son muy buenas tanto del embalse de Vilarinho das Furnas como de la sierra al otro lado del Río Homem junto con su desfiladero. Despues de disparar unas cuantas fotos, decidimos descender para encontrarnos con nuestros compañeros, retornando a la traza inicialmente diseñada. Otra pareja de caminantes procedentes de la frontera Portela de Homem nos saluda sin detenerse en su ruta.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-sU3Pja5M1Ms/UZFCpjXlwHI/AAAAAAAANt0/bTgmy1s-DKk/s1600/DSCN5075.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-sU3Pja5M1Ms/UZFCpjXlwHI/AAAAAAAANt0/bTgmy1s-DKk/s640/DSCN5075.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-26PC4xCm0b8/UZFCvvqlVCI/AAAAAAAANt8/n34ovpSybSM/s1600/DSCN5076.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-26PC4xCm0b8/UZFCvvqlVCI/AAAAAAAANt8/n34ovpSybSM/s640/DSCN5076.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YoQWRx3QHzY/UZFC0lZxsMI/AAAAAAAANuE/bKtPxQPdpDk/s1600/DSCN5077.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-YoQWRx3QHzY/UZFC0lZxsMI/AAAAAAAANuE/bKtPxQPdpDk/s640/DSCN5077.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-SZhoB5EFlcA/UZFC7fBd0aI/AAAAAAAANuM/HPhVGmTPImQ/s1600/DSCN5079.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-SZhoB5EFlcA/UZFC7fBd0aI/AAAAAAAANuM/HPhVGmTPImQ/s640/DSCN5079.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Zojbpp5Rz30/UZFDB0to2vI/AAAAAAAANuU/cFSZKveJ3j4/s1600/DSCN5080.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-Zojbpp5Rz30/UZFDB0to2vI/AAAAAAAANuU/cFSZKveJ3j4/s640/DSCN5080.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-hcWk1akcM0o/UZFDIHaQiII/AAAAAAAANuc/wMGTioFWdEw/s1600/DSCN5081.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-hcWk1akcM0o/UZFDIHaQiII/AAAAAAAANuc/wMGTioFWdEw/s640/DSCN5081.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Así lanzándonos por la pista con buena pendiente y buen firme, aunque con algún que otro surco realizado por la mano del hombre para la evacuación de las aguas pluviales, llegamos a las 13:35 horas a la frontera, antigua aduana hispana-lusa, cuya cota de altitud es de 768 metros. Hacemos un alto para un descanso y un buen yantar, a base de nuestros bocatas jamoneros con tomate, fruta, y algunos, el tupper de macarrones que llevaban en la mochila.<br />
<br />
Despues de una charla de amigos y darnos crema solar para prevenir las quemaduras, media hora más tarde reanudamos la marcha, cruzando la frontera dejando definitivamente el pais vecino. Al poco giramos a la izquierda para seguir evitando el poco asfalto del día de hoy, yendo por un caminín algo sucio y poco pisado que no retorna nuevamente a la carretera, poco antes de la pista que nos conduce hacia el Sendero de las Sombras.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/--G2HI3emzUc/UZFDWpf7nzI/AAAAAAAANus/0oz0bjMes2U/s1600/DSCN5083.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/--G2HI3emzUc/UZFDWpf7nzI/AAAAAAAANus/0oz0bjMes2U/s640/DSCN5083.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-cw8fPPEtzNk/UZFDd6I5xII/AAAAAAAANu0/bPeKOcx5uvs/s1600/DSCN5084.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-cw8fPPEtzNk/UZFDd6I5xII/AAAAAAAANu0/bPeKOcx5uvs/s640/DSCN5084.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-qtUSc6J8ueA/UZFDjNx1UwI/AAAAAAAANu8/RF7jqlzuNSU/s1600/DSCN5085.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-qtUSc6J8ueA/UZFDjNx1UwI/AAAAAAAANu8/RF7jqlzuNSU/s640/DSCN5085.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_GHE4jOvOxc/UZFDqP-ISsI/AAAAAAAANvE/2fyjHOP21z8/s1600/DSCN5086.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-_GHE4jOvOxc/UZFDqP-ISsI/AAAAAAAANvE/2fyjHOP21z8/s640/DSCN5086.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xm02eB7C8GY/UZFDwdgTIJI/AAAAAAAANvM/AGYPWL4CYbc/s1600/DSCN5087.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-xm02eB7C8GY/UZFDwdgTIJI/AAAAAAAANvM/AGYPWL4CYbc/s640/DSCN5087.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
Esta pista se trata de un camino con buen firme que asciende progresivamente girando varias veces salvado diferentes arroyos y los collados de las montañas. Arroyos como la Corga da Cegañeira, Corga da Barranqueira, Corga da Fecha y Corga da Candela y alguno más también. Como he citado, se salvan collados que nos descubren vistas y parajes nuevos, hasta que, a la altura del Alto do Becerral, viramos nuevamente para encarar el barranco que forma el río Vilameá. Hemos recuperado la cota de los 1.050 metros y las vistas son preciosas, con el río descendiendo desde su nacimiento en las Minas de las Sombras hasta morir en el río Caldo a la altura de Vilameá.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Enz9ofDGOCA/UZFD8o8_jMI/AAAAAAAANvc/UGzfc2nYJOk/s1600/DSCN5089.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Enz9ofDGOCA/UZFD8o8_jMI/AAAAAAAANvc/UGzfc2nYJOk/s640/DSCN5089.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-B8c6GO_yMQE/UZFEBDgUMQI/AAAAAAAANvk/cDaR5qYSdzc/s1600/DSCN5090.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-B8c6GO_yMQE/UZFEBDgUMQI/AAAAAAAANvk/cDaR5qYSdzc/s640/DSCN5090.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-d7r8j24xx_g/UZFEGGnBLqI/AAAAAAAANvs/yEiS93b01rc/s1600/DSCN5091.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-d7r8j24xx_g/UZFEGGnBLqI/AAAAAAAANvs/yEiS93b01rc/s640/DSCN5091.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-BfspYk0H47k/UZFEQfx06cI/AAAAAAAANv8/DM6CCDLnZJ0/s1600/DSCN5093.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-BfspYk0H47k/UZFEQfx06cI/AAAAAAAANv8/DM6CCDLnZJ0/s640/DSCN5093.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-rSgWTnsGJA0/UZFEZk68skI/AAAAAAAANwE/2lGWwc2Feys/s1600/DSCN5094.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-rSgWTnsGJA0/UZFEZk68skI/AAAAAAAANwE/2lGWwc2Feys/s640/DSCN5094.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-dqJSwNVgKHk/UZFEnkLBFlI/AAAAAAAANwM/AJjK12MqXmc/s1600/DSCN5095.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-dqJSwNVgKHk/UZFEnkLBFlI/AAAAAAAANwM/AJjK12MqXmc/s640/DSCN5095.JPG" width="640" /></a></div>
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Paralelo al río, se divisa se divisa el famoso Sendero de las Sombras, senda muy técnica y divertida que la rodamos en 2009 y que ahora tendríamos que decidir si bajar por ella o continuar por la pista principal. Seguimos rodando contemplando el paisaje y disparando algunas fotos, hasta que llegamos a la confluencia del camino con el río.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uMjt1GAPP-g/UZFEvJT7GRI/AAAAAAAANwU/-KFvzJ13i6I/s1600/DSCN5096.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-uMjt1GAPP-g/UZFEvJT7GRI/AAAAAAAANwU/-KFvzJ13i6I/s640/DSCN5096.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-w7ZV8sN4UYA/UZFE1ZPeYfI/AAAAAAAANwc/0MgIZddXsaQ/s1600/DSCN5097.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-w7ZV8sN4UYA/UZFE1ZPeYfI/AAAAAAAANwc/0MgIZddXsaQ/s640/DSCN5097.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_f9nRPUdzB0/UZFFEJU2CvI/AAAAAAAANws/IDO1lL82xrY/s1600/DSCN5099.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-_f9nRPUdzB0/UZFFEJU2CvI/AAAAAAAANws/IDO1lL82xrY/s640/DSCN5099.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-B1RxycXiIoo/UZFFLy7PDjI/AAAAAAAANw0/4PuekEEyIDs/s1600/DSCN5101.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-B1RxycXiIoo/UZFFLy7PDjI/AAAAAAAANw0/4PuekEEyIDs/s640/DSCN5101.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-e-Qov37I6EE/UZFFX3wGC4I/AAAAAAAANw8/sbJOTrmPkWg/s1600/DSCN5102.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-e-Qov37I6EE/UZFFX3wGC4I/AAAAAAAANw8/sbJOTrmPkWg/s640/DSCN5102.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-rz9fcYxL4ks/UZFFv7PXW0I/AAAAAAAANxg/bAYvSZNhZr4/s1600/DSCN5108.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-rz9fcYxL4ks/UZFFv7PXW0I/AAAAAAAANxg/bAYvSZNhZr4/s640/DSCN5108.JPG" width="640" /></a></div>
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Allí al amparo de la sombra de los arboles y con el agradable sonido del agua cristalina al correr tranquila y pausada, nos detenemos para descansar un poco y tomar algo de alimento, mientras nos hacemos una fotos. El lugar es bien apacible, si bien, tras acordar de seguir por la pista principal por el mal estado del Sendero a tenor de las fuertes lluvias del invierno, continuamos nuestra aventura a las 15:50 horas.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-dasFjuYtftw/UZFF2RdEKFI/AAAAAAAANxo/QfvsHWxQcHY/s1600/DSCN5109.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-dasFjuYtftw/UZFF2RdEKFI/AAAAAAAANxo/QfvsHWxQcHY/s640/DSCN5109.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-UafJlmQexdY/UZFF8k8hYtI/AAAAAAAANxw/rSIx5Fqmg5Q/s1600/DSCN5110.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-UafJlmQexdY/UZFF8k8hYtI/AAAAAAAANxw/rSIx5Fqmg5Q/s640/DSCN5110.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-kz1ppezD05g/UZFGC20Gi6I/AAAAAAAANx4/vYyOnuIKwpk/s1600/DSCN5111.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-kz1ppezD05g/UZFGC20Gi6I/AAAAAAAANx4/vYyOnuIKwpk/s640/DSCN5111.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-t99qNoc1GhU/UZFGMaG3LzI/AAAAAAAANyA/pnlYVvzaaFs/s1600/DSCN5114.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-t99qNoc1GhU/UZFGMaG3LzI/AAAAAAAANyA/pnlYVvzaaFs/s640/DSCN5114.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_hiTCK7jbEQ/UZFGVwkaXXI/AAAAAAAANyI/BAVDmmLrvis/s1600/DSCN5115.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-_hiTCK7jbEQ/UZFGVwkaXXI/AAAAAAAANyI/BAVDmmLrvis/s640/DSCN5115.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-dPPUVkMPYDQ/UZFGc1h869I/AAAAAAAANyQ/TbC1G_eoZt8/s1600/DSCN5120.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-dPPUVkMPYDQ/UZFGc1h869I/AAAAAAAANyQ/TbC1G_eoZt8/s640/DSCN5120.JPG" width="640" /></a></div>
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Ahora nos toca una pista ancha y fácil en ascenso. Los paisajes contemplados son bien distintos, la montaña se abre ante nosotros dejándonos contemplar en toda su extensión el Xurés. El camino por el que hemos venido se ve del otro lado del barranco. La Ermita del Xurés es vista desde otro ángulo y desde arriba, y al fondo Santa Eufemia, DIOS!!!!! allí estuvimos?? Pero si está a años luz... Qué distinto sería haber descendido por el Sendero, encañonado por montañas y con la concentración puesta al 100% en el trazado.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-zTrxPiA4Qio/UZFGh4vc_AI/AAAAAAAANyY/23wup6B0vTs/s1600/DSCN5124.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-zTrxPiA4Qio/UZFGh4vc_AI/AAAAAAAANyY/23wup6B0vTs/s640/DSCN5124.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-hrlP9touSek/UZFGsuRwKGI/AAAAAAAANyo/z6K_AEjO0qw/s1600/DSCN5127.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-hrlP9touSek/UZFGsuRwKGI/AAAAAAAANyo/z6K_AEjO0qw/s640/DSCN5127.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-VISqTMcGMjA/UZFG0kdtiTI/AAAAAAAANyw/WxtR_JeRFFw/s1600/DSCN5128.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-VISqTMcGMjA/UZFG0kdtiTI/AAAAAAAANyw/WxtR_JeRFFw/s640/DSCN5128.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-lyw3e-qVnw4/UZFG77dq8AI/AAAAAAAANy4/UpFgKRKJcdE/s1600/DSCN5130.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-lyw3e-qVnw4/UZFG77dq8AI/AAAAAAAANy4/UpFgKRKJcdE/s640/DSCN5130.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-vY4DyACZNBs/UZFHDoW5_zI/AAAAAAAANzA/zPFkFIb7MOU/s1600/DSCN5131.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-vY4DyACZNBs/UZFHDoW5_zI/AAAAAAAANzA/zPFkFIb7MOU/s640/DSCN5131.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-tDqa5JnXTZs/UZFHJVQs47I/AAAAAAAANzI/p0xQ14Qn3CI/s1600/DSCN5132.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-tDqa5JnXTZs/UZFHJVQs47I/AAAAAAAANzI/p0xQ14Qn3CI/s640/DSCN5132.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-1WrVXZZmpRE/UZFHW6_9HII/AAAAAAAANzY/K49qaEDg6AM/s1600/DSCN5134.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-1WrVXZZmpRE/UZFHW6_9HII/AAAAAAAANzY/K49qaEDg6AM/s640/DSCN5134.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-p8SmUMnxlUw/UZFHcartnyI/AAAAAAAANzg/BcGk8ZcbWik/s1600/DSCN5136.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-p8SmUMnxlUw/UZFHcartnyI/AAAAAAAANzg/BcGk8ZcbWik/s640/DSCN5136.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DOliFtVa_dU/UZFHi6BUOzI/AAAAAAAANzo/_RzmOfy9prw/s1600/DSCN5138.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-DOliFtVa_dU/UZFHi6BUOzI/AAAAAAAANzo/_RzmOfy9prw/s640/DSCN5138.JPG" width="640" /></a></div>
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Salvamos otro collado y viramos nuevamente hacia el sur-este, para ir por el barranco que forma ahora el río Lobios, en claro descenso hasta atravesar este río a las 16:12 horas y una cota de altitud de 940 metros.Y, como casi siempre, una vez pasado un río, un nuevo ascenso, ésta vez para salvar otras formaciones rocosas para ya descender de forma importante.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Gkydnu-e9hc/UZFHx1mvwMI/AAAAAAAANz4/EUQ6cXTFC2E/s1600/DSCN5140.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Gkydnu-e9hc/UZFHx1mvwMI/AAAAAAAANz4/EUQ6cXTFC2E/s640/DSCN5140.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-fizyW5w8TxE/UZFH3DEsH-I/AAAAAAAAN0A/j-0TSJpOs5c/s1600/DSCN5141.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-fizyW5w8TxE/UZFH3DEsH-I/AAAAAAAAN0A/j-0TSJpOs5c/s640/DSCN5141.JPG" width="640" /></a></div>
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El descenso se hace rápido hasta que, en el kilómetro 50, llega una zona de trialeras algo rotas por las lluvias.Un pequeño pero intenso repecho, salvamos nuevamente el río Lobios y a seguir descendiendo por caminos divertidos. En el kilómetro 53, la traza va perdiendo definición, teniendo que ir unos 100 metros descabalgados hasta encontrar un camino principal, por donde ya pudimos volver a rodar.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-vE6SlKyiBFs/UZFH9KWe9gI/AAAAAAAAN0I/7JdeNmGDwhg/s1600/DSCN5142.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-vE6SlKyiBFs/UZFH9KWe9gI/AAAAAAAAN0I/7JdeNmGDwhg/s640/DSCN5142.JPG" width="640" /></a></div>
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Llegamos al camino que baja desde la ermita del Xurés y dudamos unos segundos si subir o continuar por la traza prevista. Para no liarla más, decidimos seguir. Atravesamos el pueblo de Vilameá y tomamos un camino que resultó ser la calzada romana o Via Nova, vaya sorpresa. Tras 1,2 kilómetros de calzada llegamos a la altura de Os Baños donde ya nos dirigimos a los coches, después de pedalear más de 56kms. con 1.550 metros de altitud acumulada.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-YY8MmuHJjSs/UZFIDsu-cwI/AAAAAAAAN0Q/G30MgYHu8Sc/s1600/DSCN5143.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-YY8MmuHJjSs/UZFIDsu-cwI/AAAAAAAAN0Q/G30MgYHu8Sc/s640/DSCN5143.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-pad_2yBS0PQ/UZFILqpy-mI/AAAAAAAAN0Y/NMQah1zCONg/s1600/DSCN5144.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-pad_2yBS0PQ/UZFILqpy-mI/AAAAAAAAN0Y/NMQah1zCONg/s640/DSCN5144.JPG" width="640" /></a></div>
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Pablo, como ya estaba previsto, tuvo que marchar y el resto nos dispusimos a tomar un baño en las termas de agua caliente, aunque por el calor excesivo, solo Ruben Ivan y yo nos dimos el placer del baño tonificante. Aunque durante muy poco tiempo, que tener la piscina con verdín no me gusta mucho.<br />
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Como la calle del Lusitano de Lobios estaba cerrada por la feria, nos fuimos a tomar un refrigerio a Bande y después otro con más contundencia de tapas acompañando en la Virxe do Cristal, pasado Celanova.<br />
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SALud y hasta otra.<br />
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<iframe frameborder="20" height="500px" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=4474396&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="600px"></iframe><br />
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<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
GPS: Garmin GPSMAP 62S </div>
<div style="text-align: left;">
Distancia: 57,17 km </div>
<div style="text-align: left;">
Tiempo en movimiento: 5:15:24 </div>
<div style="text-align: left;">
Tiempo detenido: 2:19:50 </div>
<div style="text-align: left;">
Velocidad media en movimiento: 11 km/h </div>
<div style="text-align: left;">
Ascensión acumulada: 1.551 metros </div>
<div style="text-align: left;">
Asfalto: prácticamente nada, 800 metros, tal vez? Y repartidos en tres tramos en toda la ruta.</div>
</div>
calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-8839448658714872842013-04-26T23:30:00.000+02:002013-11-10T21:32:13.413+01:00Trilho das PontesUn tiempo llevamos comentando sobre realizar una nueva incursión bicicletera en el Xurés repitiendo la ruta que realizamos en 2009. Se ha fijado, después de varios retrasos por motivos de la climatología, para el Primero de Mayo. Y como no quería repetir exactamente la misma ruta, busqué una pequeña variante que me pareció muy interesante: Trilho Das Pontes.<br />
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Así, despues de hacer varias consultas a caminantes que la habían realizado, decidimos valorar la ciclabilidad de la Vereda de los Puentes recorriendola caminando el 25 de Abril, día de la Revolución de los Claveles portuguesa. Un pequeño recuerdo desde este teclado para aquel importante cambio en el país vecino y amigo. En esa fecha yo aun no tenía ni 11 años.<br />
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<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/RhDXm9fu1P0?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
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Por razones de causa mayor, lo dejamos para el día siguiente, viernes 26. Arrancamos Julio, Sagrario y yo a las seis menos cuarto de la tarde desde la frontera de Portela de Homem con una altitud de 760 metros. Se inicia por firme bueno por un camino en fuerte ascenso conocido por nosotros por ser coincidente con el trazado de 2009 durante 1,2 kms hasta llegar a una altitud de 892 metros.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-5ftoJdfc2yo/UXvvdR2DUrI/AAAAAAAANb0/3evGklBRw04/s1600/DSCN4824.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-5ftoJdfc2yo/UXvvdR2DUrI/AAAAAAAANb0/3evGklBRw04/s640/DSCN4824.JPG" width="640" /></a></div>
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Las vistas que dejamos a nuestra izquierda son impresionantes de la garganta del Rio Homem en su descenso desde la Minas dos Carris y rodeado de altos collados rocosos. A nuestra espalda también dejamos buenas vistas del valle de la Baixa Limia donde está el embalse de Lindoso.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-BAvcX06hS10/UXvvqtstW4I/AAAAAAAANcM/60pUIcWf_J4/s1600/DSCN4821.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-BAvcX06hS10/UXvvqtstW4I/AAAAAAAANcM/60pUIcWf_J4/s640/DSCN4821.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-dyTCESx66ks/UXvvveu359I/AAAAAAAANcU/H2mq-otU4oY/s1600/DSCN4819.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-dyTCESx66ks/UXvvveu359I/AAAAAAAANcU/H2mq-otU4oY/s640/DSCN4819.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-9jFozZZ-lFQ/UXvvmW3C6ZI/AAAAAAAANcE/VjJmB_Lo3ww/s1600/DSCN4822.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-9jFozZZ-lFQ/UXvvmW3C6ZI/AAAAAAAANcE/VjJmB_Lo3ww/s640/DSCN4822.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-KfUxVmtspbQ/UXvviDL683I/AAAAAAAANb8/rqwdgYxObhU/s1600/DSCN4823.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-KfUxVmtspbQ/UXvviDL683I/AAAAAAAANb8/rqwdgYxObhU/s640/DSCN4823.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-R2imYSGsOLg/UXvvYSz5GlI/AAAAAAAANbs/eE-NvbuD1F8/s1600/DSCN4825.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-R2imYSGsOLg/UXvvYSz5GlI/AAAAAAAANbs/eE-NvbuD1F8/s640/DSCN4825.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-lr5EhZp1uR8/UXvvQnbsSKI/AAAAAAAANbc/S71kD-KEkNY/s1600/DSCN4827.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-lr5EhZp1uR8/UXvvQnbsSKI/AAAAAAAANbc/S71kD-KEkNY/s640/DSCN4827.JPG" width="640" /></a></div>
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Una vez arriba, un cruce de caminos: a la derecha el camino de la Senda de los Contrabandistas por donde vendremos en bicicleta, de frente se va a una torre de vigilancia en fuerte ascenso, si bien no iremos hasta allí por el retraso que nos podría acumular, y a la izquierda una senda poco perfilada con grandes piedras desciende hacia el Río Homem y que es por donde iremos para comprobar su ciclabilidad.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-SISzXQu6JoU/UXvvE-iuQ2I/AAAAAAAANbE/Gwgq1fxwM-k/s1600/DSCN4830.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-SISzXQu6JoU/UXvvE-iuQ2I/AAAAAAAANbE/Gwgq1fxwM-k/s640/DSCN4830.JPG" width="640" /></a></div>
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Comenzamos pues a descender por una senda muy rota con un fortísimo descenso que hace sufrir a nuestras rodillas, los palos nos quedaron en casa, mientras sorteamos grandes piedras a la vez que disfrutamos con el paisaje, la vegetación y las diferentes tonalidades del color verde.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-HUiADxQMtdI/UXvvBMka3rI/AAAAAAAANa8/orD4bxUAurc/s1600/DSCN4832.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-HUiADxQMtdI/UXvvBMka3rI/AAAAAAAANa8/orD4bxUAurc/s640/DSCN4832.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-bJE0TLcs040/UXvu4h24eBI/AAAAAAAANa0/68Y14k8A7BM/s1600/DSCN4833.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-bJE0TLcs040/UXvu4h24eBI/AAAAAAAANa0/68Y14k8A7BM/s640/DSCN4833.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-3XM0QZAcJ7E/UXvuzT_E-yI/AAAAAAAANas/AZ6p5TIcEmA/s1600/DSCN4834.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-3XM0QZAcJ7E/UXvuzT_E-yI/AAAAAAAANas/AZ6p5TIcEmA/s640/DSCN4834.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-oAY0mFdv7fE/UXvut6yyatI/AAAAAAAANak/yzqQej0WPL4/s1600/DSCN4835.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-oAY0mFdv7fE/UXvut6yyatI/AAAAAAAANak/yzqQej0WPL4/s640/DSCN4835.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nRClBmAm7cU/UXvulBDnIDI/AAAAAAAANaU/R_i800KGHXA/s1600/DSCN4837.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-nRClBmAm7cU/UXvulBDnIDI/AAAAAAAANaU/R_i800KGHXA/s640/DSCN4837.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xfinLVQlQss/UXvugBWXxjI/AAAAAAAANaM/EJCRMPd9cQI/s1600/DSCN4838.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-xfinLVQlQss/UXvugBWXxjI/AAAAAAAANaM/EJCRMPd9cQI/s640/DSCN4838.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-1qD4bCZxFhk/UXvuaS2yj2I/AAAAAAAANaE/G-TgImxIj5U/s1600/DSCN4839.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-1qD4bCZxFhk/UXvuaS2yj2I/AAAAAAAANaE/G-TgImxIj5U/s640/DSCN4839.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-k-sb9HGXSiA/UXvuWI_5dYI/AAAAAAAANZ8/a7t7K8ZO-W4/s1600/DSCN4840.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-k-sb9HGXSiA/UXvuWI_5dYI/AAAAAAAANZ8/a7t7K8ZO-W4/s640/DSCN4840.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-uNEwZQISQCU/UXvuRJglzhI/AAAAAAAANZ0/9Fpzx_7KbQ4/s1600/DSCN4841.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-uNEwZQISQCU/UXvuRJglzhI/AAAAAAAANZ0/9Fpzx_7KbQ4/s640/DSCN4841.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-AfP4_NcNsug/UXvuKL2eLFI/AAAAAAAANZs/zKxiH3B2oU8/s1600/DSCN4842.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-AfP4_NcNsug/UXvuKL2eLFI/AAAAAAAANZs/zKxiH3B2oU8/s640/DSCN4842.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YIDeVqPTglA/UXvuGV_dcGI/AAAAAAAANZk/OmyIIvj5CY4/s1600/DSCN4843.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-YIDeVqPTglA/UXvuGV_dcGI/AAAAAAAANZk/OmyIIvj5CY4/s640/DSCN4843.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sUQEqccMQ1c/UXvt1pG588I/AAAAAAAANZM/QNKANtT6bKI/s1600/DSCN4847.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-sUQEqccMQ1c/UXvt1pG588I/AAAAAAAANZM/QNKANtT6bKI/s640/DSCN4847.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-FYmHpFO4l9U/UXvtwOIZGNI/AAAAAAAANZE/VSQmmHZ-lcs/s1600/DSCN4849.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-FYmHpFO4l9U/UXvtwOIZGNI/AAAAAAAANZE/VSQmmHZ-lcs/s640/DSCN4849.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5dJES9HgwmE/UXvtsuI5RnI/AAAAAAAANY8/1s39EFsUyqw/s1600/DSCN4850.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-5dJES9HgwmE/UXvtsuI5RnI/AAAAAAAANY8/1s39EFsUyqw/s640/DSCN4850.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-dnkzvOEpOas/UXvtZUJQwZI/AAAAAAAANYk/3k1VN3TyDoo/s1600/DSCN4854.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-dnkzvOEpOas/UXvtZUJQwZI/AAAAAAAANYk/3k1VN3TyDoo/s640/DSCN4854.JPG" width="640" /></a></div>
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Descendemos desde la cota 892 metros hasta los 660 metros en tan solo 1,1 kms. y a tan solo 30 metros del Río Homem. Un camino a nuestra izquierda nos lleva al río con un puente, que despreciamos para seguir a la derecha río abajo. A partir de ese cruce de caminos se discurre por una senda ahora bien definida sin dificultad alguna como caminante y ciclable durante 650 metros, hasta un punto (km 2,8) que nos separamos del río en un ascenso no muy complicado para el caminantes pero sí para ciclistas. Las vistas del embalse de Vilarinho Das Furnas son impresionantes.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-NNmN7x93t5k/UXvs2maTtFI/AAAAAAAANX8/EIyIWW28xLw/s1600/DSCN4861.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-NNmN7x93t5k/UXvs2maTtFI/AAAAAAAANX8/EIyIWW28xLw/s640/DSCN4861.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xKx9t37oJQ0/UXvsviCrufI/AAAAAAAANX0/m8nnqkXDgH0/s1600/DSCN4862.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-xKx9t37oJQ0/UXvsviCrufI/AAAAAAAANX0/m8nnqkXDgH0/s640/DSCN4862.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-GGrnuNA6IyI/UXvshGV1a7I/AAAAAAAANXk/jWQf5O0HbpI/s1600/DSCN4865.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-GGrnuNA6IyI/UXvshGV1a7I/AAAAAAAANXk/jWQf5O0HbpI/s640/DSCN4865.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jQuosxZovFk/UXvsGIQiUyI/AAAAAAAANXU/egVODe-hvlI/s1600/DSCN4867.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-jQuosxZovFk/UXvsGIQiUyI/AAAAAAAANXU/egVODe-hvlI/s640/DSCN4867.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-cO4xVKmltpg/UXvsAxbMn1I/AAAAAAAANXM/roVVe5P_Mg8/s1600/DSCN4868.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-cO4xVKmltpg/UXvsAxbMn1I/AAAAAAAANXM/roVVe5P_Mg8/s640/DSCN4868.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-iUIdeCJIl1A/UXvr9cc9uuI/AAAAAAAANXE/4S3r_wNRWEk/s1600/DSCN4869.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-iUIdeCJIl1A/UXvr9cc9uuI/AAAAAAAANXE/4S3r_wNRWEk/s640/DSCN4869.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-U3tdLSB3aHw/UXvrzUU2_iI/AAAAAAAANW0/OpTN0fUp6WU/s1600/DSCN4872.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-U3tdLSB3aHw/UXvrzUU2_iI/AAAAAAAANW0/OpTN0fUp6WU/s640/DSCN4872.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-cfEV_INg9o0/UXvrvReexTI/AAAAAAAANWs/YQDwnsuoQTY/s1600/DSCN4873.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-cfEV_INg9o0/UXvrvReexTI/AAAAAAAANWs/YQDwnsuoQTY/s640/DSCN4873.JPG" width="640" /></a></div>
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Este nuevo tramo nos lleva río arriba por un afluente del Homem ascendiendo durante 250 metros hasta recuperar la cota desde los 621 metros hasta los 675 metros. Un pequeño descenso y nos ponemos en el km. 3,9 para cruzar por el primer puente sobre el mencionado afluente e ir regresando por el otro margen.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2lhFr_HTvwU/UXvrnabCihI/AAAAAAAANWc/IKcVWx1i454/s1600/DSCN4875.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-2lhFr_HTvwU/UXvrnabCihI/AAAAAAAANWc/IKcVWx1i454/s640/DSCN4875.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4mD41BtisMM/UXvrjL6oMFI/AAAAAAAANWU/pu3GPwGO3SU/s1600/DSCN4876.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-4mD41BtisMM/UXvrjL6oMFI/AAAAAAAANWU/pu3GPwGO3SU/s640/DSCN4876.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-W_qE9uw3jhk/UXvrbnKO5wI/AAAAAAAANWM/B8eWT7Bt03w/s1600/DSCN4877.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-W_qE9uw3jhk/UXvrbnKO5wI/AAAAAAAANWM/B8eWT7Bt03w/s640/DSCN4877.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-I8_2SBMxAzQ/UXvrVV8HnUI/AAAAAAAANWE/bR1_JXZgM2E/s1600/DSCN4878.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-I8_2SBMxAzQ/UXvrVV8HnUI/AAAAAAAANWE/bR1_JXZgM2E/s640/DSCN4878.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-kT6jd2Fo_8s/UXvrQ0AaEmI/AAAAAAAANV8/GsiF7Rm9Z0g/s1600/DSCN4879.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-kT6jd2Fo_8s/UXvrQ0AaEmI/AAAAAAAANV8/GsiF7Rm9Z0g/s640/DSCN4879.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-TCFyVv0vW4I/UXvrJQm6-7I/AAAAAAAANV0/MctMf9zLjGY/s1600/DSCN4880.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-TCFyVv0vW4I/UXvrJQm6-7I/AAAAAAAANV0/MctMf9zLjGY/s640/DSCN4880.JPG" width="640" /></a></div>
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Desde este puente se asciende ligeramente por una senda bien definida hasta convertirse en una antigua calzada empedrada, algo rota y con mayor pendiente. El firme es fácil para caminantes, aunque a veces haya que sortear alguna "pequeña" dificultad, y en el tramo empedrado difícil para ciclistas. A partir de aquí, se desciende hacia el Río Homem por una senda más estrecha que se hace más pendiente y sinusosa según nos acercamos al río.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-1sV_4XnGNs0/UXvq3uLLeSI/AAAAAAAANVc/8SW9htCfHAY/s1600/DSCN4883.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-1sV_4XnGNs0/UXvq3uLLeSI/AAAAAAAANVc/8SW9htCfHAY/s640/DSCN4883.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Srx5j3Dmu7o/UXvqxclZdUI/AAAAAAAANVU/BJYxElZoYlY/s1600/DSCN4884.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Srx5j3Dmu7o/UXvqxclZdUI/AAAAAAAANVU/BJYxElZoYlY/s640/DSCN4884.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-MKXNOhcmu2c/UXvqpB0daTI/AAAAAAAANVE/unnxfMNd7uo/s1600/DSCN4886.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-MKXNOhcmu2c/UXvqpB0daTI/AAAAAAAANVE/unnxfMNd7uo/s640/DSCN4886.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-j2oW82Cmbbc/UXvqkz3ngUI/AAAAAAAANU8/Lvfvzx3ouIU/s1600/DSCN4887.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-j2oW82Cmbbc/UXvqkz3ngUI/AAAAAAAANU8/Lvfvzx3ouIU/s640/DSCN4887.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-sBEEUr3b9yk/UXvqgDVaghI/AAAAAAAANU0/fQ8qtX2CT7A/s1600/DSCN4888.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-sBEEUr3b9yk/UXvqgDVaghI/AAAAAAAANU0/fQ8qtX2CT7A/s640/DSCN4888.JPG" width="640" /></a></div>
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Una vez abajo (km. 4,9 y cota más baja 590 metros), un puente ancho de madera nos descubre una visión del Río Homem antes con apreciada desde arriba, un cauce espectacular con grandes rocas y un agua tan cristalina que permite ver su lecho perfectamente limpio carente de lodos ni limos. El agua desciende violentamente formando pozas y ollas en las rocas. Nos deleitamos un rato haciendo numerosas fotos. Son las 19:40 horas y llevamos una hora y cuarenta minutos desde que salimos de la frontera.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8kZPD8YrxTA/UXvqYcaeviI/AAAAAAAANUk/dAffSg-fNBE/s1600/DSCN4891.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-8kZPD8YrxTA/UXvqYcaeviI/AAAAAAAANUk/dAffSg-fNBE/s640/DSCN4891.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-f2lkenZ9JT0/UXvqUQPCyUI/AAAAAAAANUc/JL93urmaxps/s1600/DSCN4892.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-f2lkenZ9JT0/UXvqUQPCyUI/AAAAAAAANUc/JL93urmaxps/s640/DSCN4892.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-x0ojgKm-InU/UXvqQc4nfyI/AAAAAAAANUU/qq59DHUNno4/s1600/DSCN4893.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-x0ojgKm-InU/UXvqQc4nfyI/AAAAAAAANUU/qq59DHUNno4/s640/DSCN4893.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Qml4457xdJg/UXvqMk0vjQI/AAAAAAAANUM/kPi73y9QKks/s1600/DSCN4894.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-Qml4457xdJg/UXvqMk0vjQI/AAAAAAAANUM/kPi73y9QKks/s640/DSCN4894.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9vd7x-VQ6Ro/UXvqIa_zuUI/AAAAAAAANUE/qKFZTthzi94/s1600/DSCN4895.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-9vd7x-VQ6Ro/UXvqIa_zuUI/AAAAAAAANUE/qKFZTthzi94/s640/DSCN4895.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-QJjWDmLJCQw/UXvqEm9eevI/AAAAAAAANT8/JUXFsVGuAuU/s1600/DSCN4896.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-QJjWDmLJCQw/UXvqEm9eevI/AAAAAAAANT8/JUXFsVGuAuU/s640/DSCN4896.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-pyY0DbZUqRo/UXvp1X1ZJPI/AAAAAAAANTc/y_tULHK_gzg/s1600/DSCN4899.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-pyY0DbZUqRo/UXvp1X1ZJPI/AAAAAAAANTc/y_tULHK_gzg/s640/DSCN4899.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-4Ufr0yPPOqc/UXvp_8aDbOI/AAAAAAAANT0/ZGn0LHKMHww/s1600/DSCN4897+_006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="292" src="http://3.bp.blogspot.com/-4Ufr0yPPOqc/UXvp_8aDbOI/AAAAAAAANT0/ZGn0LHKMHww/s640/DSCN4897+_006.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Acuciados por el reloj, continuamos nuestro camino por una senda bien definida en ascenso con alguna piedra, fácil para el caminante y más compleja para el ciclista. Una pequeña duda en el trazado nos retrasa unos minutos y acumula más distancia en mis piernas, si bien ambos caminos nos llevan al destino. A la vez que ascendíamos podíamos ver el río desde otro ángulo en medio de la vegetación, así como le embalse.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-m_r4v1Vqqd4/UXvpxE6i2NI/AAAAAAAANTU/_xnrHCkgSi8/s1600/DSCN4900.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-m_r4v1Vqqd4/UXvpxE6i2NI/AAAAAAAANTU/_xnrHCkgSi8/s640/DSCN4900.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-V_sYFjv9EwE/UXvpqXoDDrI/AAAAAAAANTM/HGFxM8sUdWo/s1600/DSCN4901.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-V_sYFjv9EwE/UXvpqXoDDrI/AAAAAAAANTM/HGFxM8sUdWo/s640/DSCN4901.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-QMYMNDOFnTM/UXvplNLkelI/AAAAAAAANTE/98iAHTUfqcc/s1600/DSCN4902.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-QMYMNDOFnTM/UXvplNLkelI/AAAAAAAANTE/98iAHTUfqcc/s640/DSCN4902.JPG" width="640" /></a></div>
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</div>
<br /></div>
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<br /></div>
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Cuando llegamos arriba, tras 500 metros, tomamos a la izquierda por una pista forestal que viene por la derecha del embalse. Según avanzamos en leve ascenso y con un firme tan bueno que hacen descansar nuestros pies al caminar, si bien hay que tener cuidado: varios coches pasan mientras caminamos por la pista.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-dEdquRfGYZQ/UXvpejcyTnI/AAAAAAAANS8/K0fmxpJrek8/s1600/DSCN4903.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-dEdquRfGYZQ/UXvpejcyTnI/AAAAAAAANS8/K0fmxpJrek8/s640/DSCN4903.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2_DrCtrowGg/UXvpZXpK3PI/AAAAAAAANS0/X-cvaSt5OnQ/s1600/DSCN4904.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-2_DrCtrowGg/UXvpZXpK3PI/AAAAAAAANS0/X-cvaSt5OnQ/s640/DSCN4904.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nHuwY03Wdyo/UXvpTEnjZFI/AAAAAAAANSs/G3LVKma_p08/s1600/DSCN4905.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-nHuwY03Wdyo/UXvpTEnjZFI/AAAAAAAANSs/G3LVKma_p08/s640/DSCN4905.JPG" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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Estamos ya pisando la geira romama, la Via Nova que va de Braccara a Astúrica, y que nosotros ya no dejaremos hasta llegar a Portela de Homem. Este primer tramo de la Geira, la pista forestal, dura 1,1 km en leve ascenso muy facil de caminar y de rodar en bicicleta. En medio, dejamos la Milha XXXII con gran aglomeración de miliarios.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-jEMGYl9KmpQ/UXvpD3b46aI/AAAAAAAANSc/lPGZwwF2yRw/s1600/DSCN4907.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-jEMGYl9KmpQ/UXvpD3b46aI/AAAAAAAANSc/lPGZwwF2yRw/s640/DSCN4907.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Axsb2TO_4HE/UXvo5DGnamI/AAAAAAAANSM/CEgL9Zmw1QU/s1600/DSCN4910.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-Axsb2TO_4HE/UXvo5DGnamI/AAAAAAAANSM/CEgL9Zmw1QU/s640/DSCN4910.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-27ycSThhAR0/UXvoydEYSUI/AAAAAAAANSE/o8eAV3VgP7c/s1600/DSCN4912.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-27ycSThhAR0/UXvoydEYSUI/AAAAAAAANSE/o8eAV3VgP7c/s640/DSCN4912.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-iHUUpcRVALc/UXvotUA-8-I/AAAAAAAANR8/QszSxQSCUq4/s1600/DSCN4913.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-iHUUpcRVALc/UXvotUA-8-I/AAAAAAAANR8/QszSxQSCUq4/s640/DSCN4913.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-f7U1yYoX4H4/UXvopPOhBnI/AAAAAAAANR0/LXHLa7qXxFk/s1600/DSCN4914.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-f7U1yYoX4H4/UXvopPOhBnI/AAAAAAAANR0/LXHLa7qXxFk/s640/DSCN4914.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-jw48FaV_R3s/UXvolVXIdeI/AAAAAAAANRs/cUojzGw6Hks/s1600/DSCN4916.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-jw48FaV_R3s/UXvolVXIdeI/AAAAAAAANRs/cUojzGw6Hks/s640/DSCN4916.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-bqsxmUCWa5g/UXvoYEu_rgI/AAAAAAAANRU/Tiqx_YJHzUM/s1600/DSCN4921.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-bqsxmUCWa5g/UXvoYEu_rgI/AAAAAAAANRU/Tiqx_YJHzUM/s640/DSCN4921.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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</div>
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</div>
<br />
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</div>
La pista forestal continua hacia una casa forestal para terminar en la carretera, mientras que la traza sigue por la izquierda cruzando un nuevo puente sobre otro afluente del Homem convirtiéndose en una senda terrera más estrecha con algo de piedra no muy pronunciada pero bien asentada en el terreno. En este tramo, la geira se camina sin dificultad con buen firme y ciclabilidad muy aceptable.<br />
<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-sKh9BJq3YRc/UXvoTaimgzI/AAAAAAAANRM/Rt5jbBXZ7Tw/s1600/DSCN4922.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-sKh9BJq3YRc/UXvoTaimgzI/AAAAAAAANRM/Rt5jbBXZ7Tw/s640/DSCN4922.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-GXojix-iWWA/UXvoPgd-M7I/AAAAAAAANRE/BGNrqTFMixU/s1600/DSCN4923.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-GXojix-iWWA/UXvoPgd-M7I/AAAAAAAANRE/BGNrqTFMixU/s640/DSCN4923.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-MvYQQ1RUT20/UXvoHaiZC6I/AAAAAAAANQ0/k2ByFFtaBSQ/s1600/DSCN4925.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-MvYQQ1RUT20/UXvoHaiZC6I/AAAAAAAANQ0/k2ByFFtaBSQ/s640/DSCN4925.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-KpRs8sjTcBI/UXvoDZBTz4I/AAAAAAAANQs/SRHlQOzEzWI/s1600/DSCN4926.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-KpRs8sjTcBI/UXvoDZBTz4I/AAAAAAAANQs/SRHlQOzEzWI/s640/DSCN4926.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-7M6uoEtfJZk/UXvn_iCA3jI/AAAAAAAANQk/qOqSOyaROZA/s1600/DSCN4927.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-7M6uoEtfJZk/UXvn_iCA3jI/AAAAAAAANQk/qOqSOyaROZA/s640/DSCN4927.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Uq_TiQSphsU/UXvn7a2w9iI/AAAAAAAANQc/BdbNs4PD4iQ/s1600/DSCN4928.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-Uq_TiQSphsU/UXvn7a2w9iI/AAAAAAAANQc/BdbNs4PD4iQ/s640/DSCN4928.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-xvnfcp1kQ7U/UXvnzuaFJmI/AAAAAAAANQM/_mSBvWFfo5w/s1600/DSCN4930.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-xvnfcp1kQ7U/UXvnzuaFJmI/AAAAAAAANQM/_mSBvWFfo5w/s640/DSCN4930.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-uqQ7eNt--qU/UXvnv7B3GtI/AAAAAAAANQE/y23HUzrbPWs/s1600/DSCN4931.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-uqQ7eNt--qU/UXvnv7B3GtI/AAAAAAAANQE/y23HUzrbPWs/s640/DSCN4931.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-JGgByufj8eg/UXvnqjSnNEI/AAAAAAAANP8/hJIs5tZ4Ryg/s1600/DSCN4932.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-JGgByufj8eg/UXvnqjSnNEI/AAAAAAAANP8/hJIs5tZ4Ryg/s640/DSCN4932.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-M7T_PLV5fLI/UXvnmDn2hDI/AAAAAAAANP0/IHyeeUjy8AM/s1600/DSCN4933.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-M7T_PLV5fLI/UXvnmDn2hDI/AAAAAAAANP0/IHyeeUjy8AM/s640/DSCN4933.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9isu05gn228/UXvng9axyiI/AAAAAAAANPs/SeCQA9jHaYI/s1600/DSCN4934.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-9isu05gn228/UXvng9axyiI/AAAAAAAANPs/SeCQA9jHaYI/s640/DSCN4934.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
500 metros de tramo nos deja en las inmediaciones de otro puente ancho que no se atraviesa, pero si es muy recomendable acercarse para tener otras vistas excepcionales del Homem.<br />
<br /></div>
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-RrCNmmAVa_g/UXvnayDtroI/AAAAAAAANPk/tJaB4gZWr_c/s1600/DSCN4935.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-RrCNmmAVa_g/UXvnayDtroI/AAAAAAAANPk/tJaB4gZWr_c/s640/DSCN4935.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-kiDHuoLgz-4/UXvnWzEMknI/AAAAAAAANPc/GbfCpS5oy_w/s1600/DSCN4937.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-kiDHuoLgz-4/UXvnWzEMknI/AAAAAAAANPc/GbfCpS5oy_w/s640/DSCN4937.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-5b8V-DKHuZk/UXvnSNwKBUI/AAAAAAAANPU/3aG1vn3vUnA/s1600/DSCN4939.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-5b8V-DKHuZk/UXvnSNwKBUI/AAAAAAAANPU/3aG1vn3vUnA/s640/DSCN4939.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-mzVIazEeSmM/UXvnJzm9uHI/AAAAAAAANPE/lDmzCn0rt94/s1600/DSCN4940.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-mzVIazEeSmM/UXvnJzm9uHI/AAAAAAAANPE/lDmzCn0rt94/s640/DSCN4940.JPG" width="480" /></a></div>
<br />
<br />
<br /></div>
<div>
Continuamos por una senda ligeramente más complicada donde, a través de su vegetación, podemos ver el Homem desde otro ángulo. Tras 150 metros, un grupo de miliarios nos anuncia que estamos en la Milha XXXIII. Unas pocas fotos y seguimos para atravesar otro arroyo que desemboca en el Homem. Si bien esta vez, a tenor de la escasa agua, no hace falta atravesar por su puente y lo hacemos por su cauce.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-U3r_YQBN1aI/UXvnFv0KvUI/AAAAAAAANO8/xOdNZev-5wY/s1600/DSCN4941.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-U3r_YQBN1aI/UXvnFv0KvUI/AAAAAAAANO8/xOdNZev-5wY/s640/DSCN4941.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-LvMDYt3YBFM/UXvnAyhsolI/AAAAAAAANO0/YyrT36YFbOk/s1600/DSCN4942.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-LvMDYt3YBFM/UXvnAyhsolI/AAAAAAAANO0/YyrT36YFbOk/s640/DSCN4942.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-CZifjNYnrDU/UXvm7rGmRLI/AAAAAAAANOs/_G_T2YIEjfg/s1600/DSCN4943.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-CZifjNYnrDU/UXvm7rGmRLI/AAAAAAAANOs/_G_T2YIEjfg/s640/DSCN4943.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-rX-MiczGaVk/UXvm3KTRBDI/AAAAAAAANOk/tQUfjKV7X4w/s1600/DSCN4945.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-rX-MiczGaVk/UXvm3KTRBDI/AAAAAAAANOk/tQUfjKV7X4w/s640/DSCN4945.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-0o-wO9hWRmc/UXvmx4_5f9I/AAAAAAAANOc/4iaa_eDsz1k/s1600/DSCN4946.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-0o-wO9hWRmc/UXvmx4_5f9I/AAAAAAAANOc/4iaa_eDsz1k/s640/DSCN4946.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-KpW9VXsA1Jc/UXvmsnl04qI/AAAAAAAANOU/HBM3PgRTfe4/s1600/DSCN4947.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-KpW9VXsA1Jc/UXvmsnl04qI/AAAAAAAANOU/HBM3PgRTfe4/s640/DSCN4947.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-n2q5FwkNOXU/UXvmnxvHgMI/AAAAAAAANOM/tWcL28s8W0Y/s1600/DSCN4948.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-n2q5FwkNOXU/UXvmnxvHgMI/AAAAAAAANOM/tWcL28s8W0Y/s640/DSCN4948.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Pqe4oYeUG0w/UXvmjLCfJhI/AAAAAAAANOE/aYOuVEN-Bzw/s1600/DSCN4949.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Pqe4oYeUG0w/UXvmjLCfJhI/AAAAAAAANOE/aYOuVEN-Bzw/s640/DSCN4949.JPG" width="640" /></a></div>
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Proseguimos y 180 metros más allá del arroyo, un puente de madera moderno cruza el Río Homem para llevarnos por el otro margen hasta la frontera. Hacemos fotos variadas del entorno y de puente que curiosamente está inacabado, teniendo que escalar ligeramente para llegar a su suelo. Son las 20:32 horas y estamos el punto kilométrico 7,9 con una altitud de 679 metros, cota que hemos ido recuperando lentamente desde que iniciamos la pista forestal.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-JMF7myles3Y/UXvmfXLB7uI/AAAAAAAANN8/qqbNLcXNtKA/s1600/DSCN4950.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-JMF7myles3Y/UXvmfXLB7uI/AAAAAAAANN8/qqbNLcXNtKA/s640/DSCN4950.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-p9IT85OHzFE/UXvmanYlUkI/AAAAAAAANN0/0LZBWdj3yx4/s1600/DSCN4951.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-p9IT85OHzFE/UXvmanYlUkI/AAAAAAAANN0/0LZBWdj3yx4/s640/DSCN4951.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-glGrPRwb-LI/UXvmWZBMr4I/AAAAAAAANNs/RlfpiOsGHA8/s1600/DSCN4952.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-glGrPRwb-LI/UXvmWZBMr4I/AAAAAAAANNs/RlfpiOsGHA8/s640/DSCN4952.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-lRYgyl3ti48/UXvmSZRxHiI/AAAAAAAANNk/lMPK8JX1TFk/s1600/DSCN4953.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-lRYgyl3ti48/UXvmSZRxHiI/AAAAAAAANNk/lMPK8JX1TFk/s640/DSCN4953.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-FsT6EIu_kMI/UXvmOayt91I/AAAAAAAANNc/LNj_kWJ-qXU/s1600/DSCN4955.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-FsT6EIu_kMI/UXvmOayt91I/AAAAAAAANNc/LNj_kWJ-qXU/s640/DSCN4955.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Kta0nK7Emlg/UXvmJ_vO_tI/AAAAAAAANNU/SdAcWcx5K0I/s1600/DSCN4956.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-Kta0nK7Emlg/UXvmJ_vO_tI/AAAAAAAANNU/SdAcWcx5K0I/s640/DSCN4956.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-alodbZVm7KU/UXvmGJNDDmI/AAAAAAAANNM/gmOVtn6DkbY/s1600/DSCN4957.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-alodbZVm7KU/UXvmGJNDDmI/AAAAAAAANNM/gmOVtn6DkbY/s640/DSCN4957.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-dd8c4AcLYfU/UXvl7T9bXsI/AAAAAAAANM0/jV9dgJjRtfQ/s1600/DSCN4962.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-dd8c4AcLYfU/UXvl7T9bXsI/AAAAAAAANM0/jV9dgJjRtfQ/s640/DSCN4962.JPG" width="640" /></a></div>
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A partir de este punto, la vereda se convierte en una senda con piedras que hay que saltarlas de una a otra, con dificultad para caminantes y nada ciclacle para bicicletas, tambien por la mayor pendiente que hay hasta la frontera, si bien en alguna pequeña zona se deja ver la calzada romana con las piedras perfectamente asentadas, allí donde la fuerza del agua no puede ella. Como la luz ya empieza a escasear y el tiempo aprieta, hay pocas fotos de este último tramo.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-EVCH02C2jq8/UXvl3G8wbcI/AAAAAAAANMs/-WKgOwtW9b8/s1600/DSCN4963.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-EVCH02C2jq8/UXvl3G8wbcI/AAAAAAAANMs/-WKgOwtW9b8/s640/DSCN4963.JPG" width="640" /></a></div>
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Llegamos arriba algo cansadetes, recuperando esa cota de 760 metros después de casi 9 kms caminando, siendo las 20:53 horas. Dejamos las cosas en el maletero del coche y durante el viaje de regreso, comentamos la ruta descartandola para su inclusión dentro de la ruta bicicletera del próximo Día del Trabajo.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-XiL07Mz9jmY/UXvlzMBw1sI/AAAAAAAANMk/E6SMCXVjH8A/s1600/DSCN4964.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-XiL07Mz9jmY/UXvlzMBw1sI/AAAAAAAANMk/E6SMCXVjH8A/s640/DSCN4964.JPG" width="640" /></a></div>
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PD: El Trilho NO está señalizado. Es FUNDAMENTAL llevar un mapa detallado o GPS outdoor.<br />
El teléfono movil puede quedar sin batería si utilizamos la función GPS con aplicaciones como TwoNav o Oruxmaps.<br />
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SALud</div>
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Ignacio desde La Ciudad del Oro</div>
calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-31620668377441262502013-03-17T00:54:00.001+01:002013-03-17T12:51:00.000+01:00Canal de Castilla. IntroducciónZenón de Somodevilla y Bengoechea, hidalgo de origen riojano fue un estadista ilustrado español con grandes proyectos que ayudaron a modernizar la España del siglo XVIII.<br />
<br />
Más conocido como Marqués de la Ensenada, reformó la Hacienda creando el Catastro, puso las bases para la creación de una potente armada, mejoró las comunicaciones tanto terrestres como fluviales con fines de mejorar la actividad comercial. Dentro de estos proyectos se enmarca la gran obra de ingeniería que se conoce como el Canal de Castilla.<br />
<br />
Ensenada propone a Fernando VI la construcción de una red de caminos y canales de navegación para potenciar económicamente las regiones de Castilla y León como principales productores de cereales, completamente aisladas a tenor de una deficiente red viaria, y por ende mejorar el desarrollo económico de España. Así se presenta el "Proyecto General de los Canales de Navegación y Riego para los Reinos de Castilla y León", obra del ingeniero Antonio de Ulloa, basado en un proyecto anterior del francés Carlos Lemaur.<br />
<br />
La obra consistía en la construcción de cuatro canales que unirían Segovia con Reinosa, para en un futuro salir al mar Cantábrico por en puerto de Santander, abriendo los productos castellano-leoneses a otros mercados.<br />
<br />
- Canal Norte debería unir Reinosa con Calahorra de Ribas, si bien solo se construyó el tramo desde Alar del Rey hasta Calahorra de Ribas.<br />
- Canal de Campos, totalmente construido, une Calahorra de Ribas con Medina de Rioseco cubriendo la zona de Tierra de Campos.<br />
- Canal Sur, tambien construido en su totalidad, y toma las aguas del Canal de Campos en El Serrón uniendolo con Valladolid para desembocar en el río Pisuerga.<br />
- Canal de Segovia, nunca comenzado, y que debería unir Segovia con Villanueva de Duero. De Valladolid se descendería por el Pisuerga hasta el Duero, uniendose a la altura de Villanueva.<br />
<br />
<br />
Las obras comenzaron en julio de 1753 y no se comenzó a utilizar hasta diciembre de 1848, casi un siglo despues. Tal retraso fue motivado a la paralización de las obras por diversos motivos: varias guerras, incluida la de Independencia, teniendo que reconstruir parte de obras que fueron dañadas, así como crisis políticas y económicas, que forzaron la concesión a una empresa privada "Compañía del Canal de Castilla" su explotación comercial.<br />
<br />
Una vez concluídos los ramales Norte y de Tierra de Campos, llegó a tener 350 barcazas, se utilizó para riego y como fuerza motriz en empresas molineras.<br />
<br />
El Canal, que sobrevivió a los hechos convulsos de los siglos XVIII y XIX, no pudo con su gran enemigo: el ferrocarril. Concretamente, la línea férrea de Valladolid a Alar del Rey truncó el Canal como vía de transporte y comunicación dejándolo casi como canal para regantes. Si bien hoy en dia, al amparo del canal se han constituido empresas de ocio y vuelve a ser navegable para turismo.<br />
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<br />
Así, homenajeando tal tamaña obra de ingeniería hidráulica, hemos decidido, Sagrario y yo, salir a pasear en bicicleta de montaña con alforjas rodando por los más de 200kms. que van desde Alar del Rey hasta Medina de Rioseco.<br />
<br />
La fecha propuesta es el fin de semana de San Juan para no solo rodar por el Canal sino tambien visitar los lugares de interés del Canal de Castilla. Ahora solo queda preparar la Travesía.<br />
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Documentales de TVE sobre el Canal de Castilla:<br />
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<br />
SALud<br />
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<br />calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-54814367580459688422012-09-23T01:19:00.000+02:002014-01-17T14:42:50.779+01:00CSI 7 Corcubion a MuxiaSábado 1: Después de desayunar en la propia pensión y una vez entregada la bicicleta por parte de los propietarios, a buen recaudo en su cochera, arranco sobre las 9:05 horas. El puerto de esta villa marinera está precioso.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-8w8hy_CQRso/UEZ2wlMmMZI/AAAAAAAAMqQ/YOthOQj99ag/s1600/DSCN4368.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-8w8hy_CQRso/UEZ2wlMmMZI/AAAAAAAAMqQ/YOthOQj99ag/s640/DSCN4368.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
La traza asciende abandonando la carretera principal por la derecha para seguir por una calle unos metros más allá de la pensión. Las flechas no aparecen al llegar a un cruce, lo más lógico es que sigan hacia la izquierda por una calle hacia el centro del pueblo, donde su iglesia parroquial, mientras que el track sigue de frente para rodear el pueblo. Sigo pues hacia la iglesia parroquial en leve descenso y una vez allí veo un mojón peregrino.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-j0jqY-1xHPw/UEZ20Z7LiSI/AAAAAAAAMqY/TrSRcfOQC_c/s1600/DSCN4369.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-j0jqY-1xHPw/UEZ20Z7LiSI/AAAAAAAAMqY/TrSRcfOQC_c/s640/DSCN4369.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-UrUb_s6yxoM/UEZ241WUStI/AAAAAAAAMqg/wTzicttL2JI/s1600/DSCN4370.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-UrUb_s6yxoM/UEZ241WUStI/AAAAAAAAMqg/wTzicttL2JI/s640/DSCN4370.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
<br />
<br />
Sigo ya las flechas saliendo de la villa por una angosta senda con escalones donde hay que empujar a tramos la bici hacia una pista cementada por donde viene el track de zinaztli. Por eso venía por ese lado, evitando los escalones. Aun así, la pendiente por la pista sigue siendo endemoniada con unos porcentajes en torno al 24%.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Yk6yDomPzhg/UEZ28xcX4gI/AAAAAAAAMqo/OAZPW8WMKzI/s1600/DSCN4371.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Yk6yDomPzhg/UEZ28xcX4gI/AAAAAAAAMqo/OAZPW8WMKzI/s640/DSCN4371.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Se enlaza con otra carreterilla más ancha girando a la derecha donde se comienza a descender y luego ir casi llaneando alternado la carretera que une Corcubión con Fisterra con algún camino o pista. A veces me separo de la traza para ver los arenales playeros de esta parte de la costa. Es demasiado temprano para detenerse a zambullirse en el océano Atlantico. Playa de Estorde, playa de Sardiñeiro,..., son fotografiadas por mi cámara.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2mGL_U3yjHo/UEZ3BC4vPlI/AAAAAAAAMq4/ELVFgucRwNI/s1600/DSCN4374.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-2mGL_U3yjHo/UEZ3BC4vPlI/AAAAAAAAMq4/ELVFgucRwNI/s640/DSCN4374.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-sK-buaX4iiQ/UEZ3D4wuU-I/AAAAAAAAMrE/mAHyVy7gk8o/s1600/DSCN4375.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-sK-buaX4iiQ/UEZ3D4wuU-I/AAAAAAAAMrE/mAHyVy7gk8o/s640/DSCN4375.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-a-b7r-slxI0/UEZ3F18i4WI/AAAAAAAAMrI/vpybBqhUNc0/s1600/DSCN4376.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-a-b7r-slxI0/UEZ3F18i4WI/AAAAAAAAMrI/vpybBqhUNc0/s640/DSCN4376.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Pasado el nucleo de Sardiñeiro de Abaixo, la traza se separa de la carretera por su derecha en leve ascenso al principio por un camino bien definido con buen firme donde voy adelantando a peregrinos caminantes y ya en descenso claro donde se empieza a contemplar la playa de Langosteira y Finisterre y su Faro según se baja.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-0-XpVLNNNrw/UEZ3SMROJtI/AAAAAAAAMrg/q2gPjyqo6Zw/s1600/DSCN4379.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-0-XpVLNNNrw/UEZ3SMROJtI/AAAAAAAAMrg/q2gPjyqo6Zw/s640/DSCN4379.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-lB-H_1SSnAk/UEZ3Vb4BdrI/AAAAAAAAMro/O_J_Yu60ESI/s1600/DSCN4380.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-lB-H_1SSnAk/UEZ3Vb4BdrI/AAAAAAAAMro/O_J_Yu60ESI/s640/DSCN4380.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-oMx6zNWkrGk/UEZ3Ym2pibI/AAAAAAAAMrw/KP3u1V0arAc/s1600/DSCN4382.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-oMx6zNWkrGk/UEZ3Ym2pibI/AAAAAAAAMrw/KP3u1V0arAc/s640/DSCN4382.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Abajo se toma la carretera nuevamente unos pocos metros para cruzarla y seguir por un paseo de madera que va por la playa de Langosteira, vacía de bañistas, mientras que en el enmaderado me voy encontrando ciclistas de fin de semana. La larga playa es muy apetecible pero he de seguir hasta el pueblo para conseguir la Finisterrana en el albergue muncipal.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-qYBBBvDc_z4/UEZ3jNLtJDI/AAAAAAAAMsI/NAgEVUKcTWM/s1600/DSCN4386.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-qYBBBvDc_z4/UEZ3jNLtJDI/AAAAAAAAMsI/NAgEVUKcTWM/s640/DSCN4386.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-CFiDx2qhbB0/UEZ3mBR81aI/AAAAAAAAMsQ/-5oZ9tmdtW0/s1600/DSCN4388.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-CFiDx2qhbB0/UEZ3mBR81aI/AAAAAAAAMsQ/-5oZ9tmdtW0/s640/DSCN4388.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-q6bdRjBXqmI/UEZ3ukr6_LI/AAAAAAAAMso/JtSVwLRZ2LE/s1600/DSCN4391.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-q6bdRjBXqmI/UEZ3ukr6_LI/AAAAAAAAMso/JtSVwLRZ2LE/s640/DSCN4391.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Paso al lado del restaurante "Tira do Cordel" a pie de playa, o mejor dicho, a pie de arena, donde acaba el paseo y se asciende a la villa de Finisterre, yendo ya hacia el pueblo por su carretera. Unas fotos a un cruceiro y a unos mariscadores en unas rocas y a seguir hacia el puerto donde está el albergue.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-c3q8nb2gH_U/UEZ3xZM6BiI/AAAAAAAAMsw/-r-93FYQtPc/s1600/DSCN4392.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-c3q8nb2gH_U/UEZ3xZM6BiI/AAAAAAAAMsw/-r-93FYQtPc/s640/DSCN4392.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bQeUYrDIBS8/UEZ4Ek3pUjI/AAAAAAAAMtg/BXLESXC4lA0/s1600/DSCN4398.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-bQeUYrDIBS8/UEZ4Ek3pUjI/AAAAAAAAMtg/BXLESXC4lA0/s640/DSCN4398.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-DAkKe4A2sEs/UEZ4MPTkJXI/AAAAAAAAMtw/VoEwuqmGWYM/s1600/DSCN4400.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-DAkKe4A2sEs/UEZ4MPTkJXI/AAAAAAAAMtw/VoEwuqmGWYM/s640/DSCN4400.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
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Son las 10:45 horas cuando llego al puerto, muy concurrido por peregrinos descansando y turistas que empiezan a ir a la playa. Pregunto por el albergue y me informa un taxista que no abre hasta la una del mediodía y que siempre tenía cola para entrar y, por ende, para conseguir la Finisterrana. Estuve charlando con el paisano un rato hasta que me decidí volver a playa Langosteira.<br />
<br />
Regreso por donde había venido, pasando nuevamente por el cruceiro y Tira do Cordel. Me cruzo con unos peregrinos caminantes que previamente había adelantado. Me detengo, quito la toalla, el bañador y cando la bici atada a un protector metálico para coches. Me dirijo al arenal, me pongo el bañador y a disfrutar un poco de la casi vacía playa. Un pie, otro pie, no está tan fría. Cintura, bueno aquí ya se nota algo más de fresco. Chapuzón y me levanto enseguida. Un segundo chapuzón, joer!! qué frío el Atlantico, medio largo y no arriesgo más y a la toalla.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-1H28THsNLDs/UEZ4WKy21mI/AAAAAAAAMuI/pOpO_Wn1L2E/s1600/DSCN4404.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-1H28THsNLDs/UEZ4WKy21mI/AAAAAAAAMuI/pOpO_Wn1L2E/s640/DSCN4404.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Mientras espero a que seque un poco el bañador, compruebo como van llegando peregrinos y además se van fijando en mi bici con alforjas allí atada mientras su dueño disfruta de la playita. Tanto es así que alguna peregrina sigue mis pasos pero solo para refrescarse las piernas en el agua mientras pasea por la orilla.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Z811yvGGBiI/UEZ4aRztzRI/AAAAAAAAMuY/k5zZHjeBjyc/s1600/DSCN4407.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Z811yvGGBiI/UEZ4aRztzRI/AAAAAAAAMuY/k5zZHjeBjyc/s640/DSCN4407.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Por mi parte me pongo a charlar con un toledano que allí estaba con sus dos pequeñas en su último día de vacaciones. Al enterarse que conozco algo de mundo por Zamora y Salamanca, me solicitó información sobre el estado de las carreteras y autovías por esa zona para no regresar por Madrid.<br />
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Me quedaría más tiempo, pero son las 11:30 y hay que regresar a la villa, cosa que hago despues de darme un segundo chapuzón y despedirme del toledano. Me cambio y vuelvo a preparar las alforjas. Me encuentro francamente bien, super fresco. De hecho el pulsómetro no marca nada. ¿Tan relajado estoy?<br />
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Poco antes de la una del medio día, llego con la bicicleta al albergue, donde sólo hay dos-tres personas esperando para alojarse. Establezco conversación muy animada con dos de ellos y otra peregrinas más que llegó despues. El tema era sobre el tercer peregrino que siempre se colaba para entrar en los albergues convirtiéndose en tema jocoso durante la espera.<br />
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Conseguida la Finisterrana y despues de despedirme de los otros peregrinos, me dirijo al faro, previamente pasando por el castelo y su cruceiro, en el otro lado del puerto.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-RkVNNsPj52o/UEZ4dSICHWI/AAAAAAAAMug/PYeTs3BVJyQ/s1600/DSCN4409.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-RkVNNsPj52o/UEZ4dSICHWI/AAAAAAAAMug/PYeTs3BVJyQ/s640/DSCN4409.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-hcZI3OtsbCI/UEZ4iLtsq-I/AAAAAAAAMuo/H7076Hq7W9E/s1600/DSCN4410.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-hcZI3OtsbCI/UEZ4iLtsq-I/AAAAAAAAMuo/H7076Hq7W9E/s640/DSCN4410.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
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Ahora toca la subida definitiva al faro que se hace por carretera en ascenso cómodo aunque con mucho calor por la hora que es, las 13:30 horas y faltan casi 3 kms para llegar a la cima. Como digo la subida es cómoda y fácil con un descanso a mitad de camino para repostar agua en una fuente muy fresca, pero antes una paradita al principio de la subida, en la iglesia de Santa María de Fisterra. Es ese momento me encuentro con unos viejos amigos, el ciclista leonés y su hija que ya bajan del faro. Nos saludamos brevemente ya que los recogen en media hora en el pueblo. Le pregunto a la hija sobre la experiencia final y me responde que sin duda no será la única travesía.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Te5_yy6z5oU/UEZ4lIUYiWI/AAAAAAAAMuw/HHqkqT2F55I/s1600/DSCN4411.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Te5_yy6z5oU/UEZ4lIUYiWI/AAAAAAAAMuw/HHqkqT2F55I/s640/DSCN4411.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-knyPINHm9y8/UEZ4unC4HTI/AAAAAAAAMvI/zhWLQnbozuU/s1600/DSCN4415.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-knyPINHm9y8/UEZ4unC4HTI/AAAAAAAAMvI/zhWLQnbozuU/s640/DSCN4415.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-r2pr2nc8RBY/UEZ5j867jtI/AAAAAAAAMxs/XwukM-SwLLM/s1600/DSCN4434.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-r2pr2nc8RBY/UEZ5j867jtI/AAAAAAAAMxs/XwukM-SwLLM/s640/DSCN4434.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Una estatua de un peregrino a mitad de subida y arriba del todo de la carretera, poco antes del faro, una zona con puestos de venta de souvenirs con cruceiro incluido. Más allá un restaurante.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-37Spbpzc-Kw/UEZ46MBoNnI/AAAAAAAAMvc/OEIYRsbkovU/s1600/DSCN4418.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-37Spbpzc-Kw/UEZ46MBoNnI/AAAAAAAAMvc/OEIYRsbkovU/s640/DSCN4418.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-yy8P8ycUArA/UEZ47hH-lJI/AAAAAAAAMvk/knxVbEyUyaw/s1600/DSCN4419.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-yy8P8ycUArA/UEZ47hH-lJI/AAAAAAAAMvk/knxVbEyUyaw/s640/DSCN4419.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-XmRsQlAGz58/UEZ4_dmSLlI/AAAAAAAAMv4/hN3W-UrsaWU/s1600/DSCN4421.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-XmRsQlAGz58/UEZ4_dmSLlI/AAAAAAAAMv4/hN3W-UrsaWU/s640/DSCN4421.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Desde los puestos hasta el faro, que no se ve desde ese lugar, un leve descenso por una pista cementada, y allí está: el mojón con el kilómetro CERO y el faro a pocos metros.
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-7Dv16vhcmp0/UEZ5IQTCnVI/AAAAAAAAMws/N4SB1WKJQI0/s1600/DSCN4426.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-7Dv16vhcmp0/UEZ5IQTCnVI/AAAAAAAAMws/N4SB1WKJQI0/s640/DSCN4426.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-jrdOhio1lQM/UEZ5TDLo5WI/AAAAAAAAMxE/LYTO_XZKrSY/s1600/DSCN4429.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-jrdOhio1lQM/UEZ5TDLo5WI/AAAAAAAAMxE/LYTO_XZKrSY/s640/DSCN4429.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-zmVMZ-qNcis/UEZ5YFtykcI/AAAAAAAAMxU/BvnAWVmodxk/s1600/DSCN4431.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-zmVMZ-qNcis/UEZ5YFtykcI/AAAAAAAAMxU/BvnAWVmodxk/s640/DSCN4431.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-V8LgUARRpiA/UEZ5afFFHSI/AAAAAAAAMxc/jmnz5fE978w/s1600/DSCN4432.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-V8LgUARRpiA/UEZ5afFFHSI/AAAAAAAAMxc/jmnz5fE978w/s640/DSCN4432.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Pero que mala suerte!!! Llego 8 minutos tarde, el faro cierra a las 14:00 y no puedo estampar el sello del Fin de la Tierra en la credencial. Abre a las cuatro. Dos horas no puedo esperar, llevo ya retraso por la apertura tardía del albergue.<br />
<br />
Así regreso por la misma carretera hacia la villa y me voy a comer a Tira do Cordel, comida sana y de calidad. Dejo la bicicleta en el mismo lugar donde la aparqué cuando el baño. Todos los comensales, casi de etiqueta, me miran con extrañeza con mis pintas de ciclista. Despues de un lento yantar, salgo del restaurante y me encuentro a Guisseppe que viene con aquella biciperegrina algo gruesa con los que parloteo algo. Ella es de Valladolid. Cuando se despiden de mi por seguir su camino, me dirige la palabra un taxista preguntandome por el Camino de Invierno. Él hizo algunos caminos y tenía ganas de hacer éste, incluso tenía en el taxi la documentación sobre trazados, albergues, etc.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-6jax3PmLvxI/UEZ30ZnqimI/AAAAAAAAMs4/ihDfSIBR1Xs/s1600/DSCN4393.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-6jax3PmLvxI/UEZ30ZnqimI/AAAAAAAAMs4/ihDfSIBR1Xs/s640/DSCN4393.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-MHseP_OnfQQ/UEZ33vdx4FI/AAAAAAAAMtA/iEn41v0MJtU/s1600/DSCN4394.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-MHseP_OnfQQ/UEZ33vdx4FI/AAAAAAAAMtA/iEn41v0MJtU/s640/DSCN4394.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Finalmente a las 16:15, reanudo mi viaje, una vez zanjada la charla con el taxista al terminar sus clientes de comer en Tira do Cordel y continuar con ellos la ruta turística.<br />
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Es tarde, incluso pienso que pude haber quedado a comer arriba en el faro aprovechar a sellar allí. Bueno, ahora ya está y no vuelvo a subir, así de paso volví a ver a Guisseppe. Se sale de playa Langosteira por carreterilla en ascenso hacia San Salvador de Duio. Se puede echar un vistazo a las buenas vistas que dejamos atrás de la costa.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-EiwnuBBLF-I/UEZ5wuUEAEI/AAAAAAAAMyQ/9HuHjtc2nGs/s1600/DSCN4440.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-EiwnuBBLF-I/UEZ5wuUEAEI/AAAAAAAAMyQ/9HuHjtc2nGs/s640/DSCN4440.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-O3FdwsqO-GE/UEZ52_Ei1fI/AAAAAAAAMyg/hVOJ8bnhM5g/s1600/DSCN4442.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-O3FdwsqO-GE/UEZ52_Ei1fI/AAAAAAAAMyg/hVOJ8bnhM5g/s640/DSCN4442.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
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En San Salvador se retoma nuevamente una pista de firme fácil de rodar pero, por contra, en fuerte ascenso hasta la Cruz da Rapadoira. A partir de aquí se desciende por pista hacia Rial y Buxán, lugar donde se toma otra pista cuasi asfaltada en medio de un buen pinar, para luego entroncar con una carreterilla que sigue descendiendo hasta Castrexe.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-FMcODqHrDo8/UEZ577bFAaI/AAAAAAAAMyo/ev7BS7Qvs84/s1600/DSCN4443.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-FMcODqHrDo8/UEZ577bFAaI/AAAAAAAAMyo/ev7BS7Qvs84/s640/DSCN4443.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DkgU44FkocU/UEZ6A3w-19I/AAAAAAAAMyw/NJIjQmy2A78/s1600/DSCN4444.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-DkgU44FkocU/UEZ6A3w-19I/AAAAAAAAMyw/NJIjQmy2A78/s640/DSCN4444.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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En Castrexe volvemos a retomar un camino ahora en ascenso mientras se contempla la Praia do Rostro. Un corto y duro repecho asfaltado a la derecha para llegar a la carretera que viene de Castrexe, si bien no se sigue por ella, sino por una pista a la izquierda tambien en ascenso hasta que se salva el Monte do Couto.<br />
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Un descenso hasta A Canosa donde el parche puesto por la reparación de la rueda en Negreira salió disparado perdiendo toda la presión. Vuelvo a reparar pero me quedo algo intranquilo al comprobar que no sella al 100%, o eso me parece a mi. El neumático está pidiendo su jubilación a la vista del desgaste y la degradación de los tacos laterales.<br />
<br />
Una vez reparada, continuo y me pierdo un poco por la escasez de indicaciones en la misma A Candosa. Se sigue descendiendo hasta el regato que desemboca en la pequeña Ría de Lires. En poco trecho llego a Lires, donde me detengo para comprobar la presión de la rueda, parece que "flanea" un poco. Le doy algo más de presión y sigo.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Aw6OcZpEsJg/UEZ6HRaLEwI/AAAAAAAAMzA/QjwxZU_Kdq4/s1600/DSCN4446.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Aw6OcZpEsJg/UEZ6HRaLEwI/AAAAAAAAMzA/QjwxZU_Kdq4/s640/DSCN4446.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-bRysjcZlpVA/UEZ6Kqjv0VI/AAAAAAAAMzI/QegCKJOQ-UY/s1600/DSCN4447.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-bRysjcZlpVA/UEZ6Kqjv0VI/AAAAAAAAMzI/QegCKJOQ-UY/s640/DSCN4447.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Los siguientes 9 kilómetros, desde Lires, son de ascenso con algún pequeño descenso de descanso. Se inicia por pista fácil y carreterilla hasta Frixe. Despues se sigue por un caminín y pista ancha en ascenso tambien, donde veo una furgoneta que viene de frente y que me deja paso, al poco me adelanta de regreso.<br />
<br />
A Guisamonde hay un pequeño descenso, se cruza el núcleo para salir por una carreterilla en ascenso. En un cruce con un camino vuelvo a ver la furgoneta aparcada sin el conductor. Uy!!! qué raro!!! Le tomo una foto a la furgoneta con la matrícula y al nombre de la empresa maderera a la que pertenece. Si mañana llego a leer en las noticias sobre un incendio en las inmediaciones, le envio la foto a las autoridades.<br />
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A Morquintián se llega por esa misma carretera y justo 200 metros antes nos encontramos una buena fuente vigilada por un cruceiro con pinta antigua o muy castigado por las inclemencias del tiempo.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-1rSyDrwCkqQ/UEZ6QEh-MbI/AAAAAAAAMzQ/HX2pLtz34rg/s1600/DSCN4451.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-1rSyDrwCkqQ/UEZ6QEh-MbI/AAAAAAAAMzQ/HX2pLtz34rg/s640/DSCN4451.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-HuJ9Nll_Jnk/UEZ6TlxjjcI/AAAAAAAAMzY/sXQ_MPpbGVA/s1600/DSCN4452.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-HuJ9Nll_Jnk/UEZ6TlxjjcI/AAAAAAAAMzY/sXQ_MPpbGVA/s640/DSCN4452.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
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<br />
Se sigue por carretera casi kilómetro y medio más en ascenso, para tomar un camino a la izquierda también en subida por un trecho de un kilómetro donde ya empezaremos a bajar hacia la costa. Primero por camino rápido para, poco después de Xurarantes, tomar una senda que nos desciende por divertidos arenales y volver a tomar la carretera que lleva a Muxía. Solo quedan 2 kilómetros para llegar a la villa marinera.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-hLknVEC6dNo/UEZ6We9yFGI/AAAAAAAAMzg/gg1wARIU-CQ/s1600/DSCN4453.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-hLknVEC6dNo/UEZ6We9yFGI/AAAAAAAAMzg/gg1wARIU-CQ/s640/DSCN4453.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-JHF6hbrvkVo/UEZ6ZqgzyLI/AAAAAAAAMzs/5KeTvnl83GQ/s1600/DSCN4454.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-JHF6hbrvkVo/UEZ6ZqgzyLI/AAAAAAAAMzs/5KeTvnl83GQ/s640/DSCN4454.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-RXyVyf62GIo/UEZ6gXMjGnI/AAAAAAAAMz8/UUMwgLVh0uE/s1600/DSCN4456.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-RXyVyf62GIo/UEZ6gXMjGnI/AAAAAAAAMz8/UUMwgLVh0uE/s640/DSCN4456.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-M0i9WtPfnOQ/UEZ6jvgdljI/AAAAAAAAM0E/wT8Roh-gQVE/s1600/DSCN4457.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-M0i9WtPfnOQ/UEZ6jvgdljI/AAAAAAAAM0E/wT8Roh-gQVE/s640/DSCN4457.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
En Muxia tomo alojamiento en una casa donde alquilan habitaciones con baño, necesito un buen descanso, y luego me voy, sin desmontar nada, ni las alforjas, al albergue a conseguir la Muxiana, cosa que recibo aunque me informan que normalmente se da en la oficina de turismo.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-g83qmHzyHjM/UEZ6oLcOweI/AAAAAAAAM0U/Wb_nHqVZdfw/s1600/DSCN4459.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-g83qmHzyHjM/UEZ6oLcOweI/AAAAAAAAM0U/Wb_nHqVZdfw/s640/DSCN4459.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-0SA9Bh15ZtM/UEZ6pqAx5mI/AAAAAAAAM0c/wYxRsyn0LJ4/s1600/DSCN4460.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-0SA9Bh15ZtM/UEZ6pqAx5mI/AAAAAAAAM0c/wYxRsyn0LJ4/s640/DSCN4460.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Con la Muxiana en mi alforja, me voy al Santuario da Virxe da Nosa Sra. da Barca, en la que en ese día hay una romería. Cuando yo llego, en torno a las 20:10, ya se ha acabado y los romeros y feligreses ya se están marchando. Primero subo al Monolito, monumento en recuerdo por la catástrofe del Prestige, despues me dirigo al Santuario, donde en su interior venero a la Virxe, y despues me voy a contemplar A Pedra de Abalar, a Pedra dos Cadrís e A Pedra dos Namorados, charlo un poco con la gente comentando la leyenda.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Ks8Fe5voQbI/UEZ6skdgVxI/AAAAAAAAM0s/AaU4KW3fxtE/s1600/DSCN4463.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Ks8Fe5voQbI/UEZ6skdgVxI/AAAAAAAAM0s/AaU4KW3fxtE/s640/DSCN4463.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-t_UuADMGpO0/UEZ6yzm25oI/AAAAAAAAM1E/9XTbHgGdLqM/s1600/DSCN4466.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-t_UuADMGpO0/UEZ6yzm25oI/AAAAAAAAM1E/9XTbHgGdLqM/s640/DSCN4466.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-KTiq4jmRuFM/UEZ62Rk6wqI/AAAAAAAAM1M/Vb2ETN-M-Pc/s1600/DSCN4467.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-KTiq4jmRuFM/UEZ62Rk6wqI/AAAAAAAAM1M/Vb2ETN-M-Pc/s640/DSCN4467.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-fGFi1V0q4fw/UEZ66QPAb6I/AAAAAAAAM1U/nJumd6p1tcY/s1600/DSCN4468.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-fGFi1V0q4fw/UEZ66QPAb6I/AAAAAAAAM1U/nJumd6p1tcY/s640/DSCN4468.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-BwctDiXEznc/UEZ69cq2V_I/AAAAAAAAM1c/yj4Z-o4DvGg/s1600/DSCN4469.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-BwctDiXEznc/UEZ69cq2V_I/AAAAAAAAM1c/yj4Z-o4DvGg/s640/DSCN4469.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Lt2rEyhQtAQ/UEZ6_nDPt1I/AAAAAAAAM1k/6HrwdlEDHBM/s1600/DSCN4472.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Lt2rEyhQtAQ/UEZ6_nDPt1I/AAAAAAAAM1k/6HrwdlEDHBM/s640/DSCN4472.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qhfRARZR0iQ/UEZ7B1SQ10I/AAAAAAAAM1s/Fn6Z8Kz8Ud8/s1600/DSCN4473.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-qhfRARZR0iQ/UEZ7B1SQ10I/AAAAAAAAM1s/Fn6Z8Kz8Ud8/s640/DSCN4473.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-PT4upTbKP2A/UEZ7HGQ6ZEI/AAAAAAAAM18/ilu_6FewoWE/s1600/DSCN4475.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-PT4upTbKP2A/UEZ7HGQ6ZEI/AAAAAAAAM18/ilu_6FewoWE/s640/DSCN4475.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-U6dYUunCYXA/UEZ7KSEnItI/AAAAAAAAM2E/7NFAKvN1Sgc/s1600/DSCN4476.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-U6dYUunCYXA/UEZ7KSEnItI/AAAAAAAAM2E/7NFAKvN1Sgc/s640/DSCN4476.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
El Santuario y sus inmediaciones comienzan a vaciarse de gente y solo quedamos los que queremos ver la puesta de sol, sentados de forma salpicada sobre las rocas que conforman este bello paraje. Así, sentado encima de una gran roca, muy cerca da Pedra de Abalar, espero pacientemente a que se ponga el sol, mientras doy cuenta de un salchichón.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-SIIEUR-t4uo/UEZ7PBfzjqI/AAAAAAAAM2Y/OOUFsNoPo7g/s1600/DSCN4478.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-SIIEUR-t4uo/UEZ7PBfzjqI/AAAAAAAAM2Y/OOUFsNoPo7g/s640/DSCN4478.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_d0_m-cvJU0/UEZ7WIEe78I/AAAAAAAAM2w/gpw32OUEK8g/s1600/IMAG0444.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-_d0_m-cvJU0/UEZ7WIEe78I/AAAAAAAAM2w/gpw32OUEK8g/s640/IMAG0444.jpg" height="382" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DNAJz-svETo/UEZ7n1z3N2I/AAAAAAAAM4A/tmKR9c_oI60/s1600/DSCN4486.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-DNAJz-svETo/UEZ7n1z3N2I/AAAAAAAAM4A/tmKR9c_oI60/s640/DSCN4486.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-yXESzR8hAZU/UEZ7tcEFFII/AAAAAAAAM4Q/y2ncebRtzzo/s1600/DSCN4489.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-yXESzR8hAZU/UEZ7tcEFFII/AAAAAAAAM4Q/y2ncebRtzzo/s640/DSCN4489.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
La Trance está contemplando tambien la puesta de sol desde el patio del Santuario, vigilando además mis actos. La Travesía concluye con esta puesta de sol.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-edz3p8Msvf0/UEZ7mrtHcRI/AAAAAAAAM34/v9Lh8Wu9-4w/s1600/DSCN4484.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-edz3p8Msvf0/UEZ7mrtHcRI/AAAAAAAAM34/v9Lh8Wu9-4w/s640/DSCN4484.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Ex_vZh2Y7-8/UEZ7lOLufLI/AAAAAAAAM3w/mTzYhN4WaqA/s1600/DSCN4483.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Ex_vZh2Y7-8/UEZ7lOLufLI/AAAAAAAAM3w/mTzYhN4WaqA/s640/DSCN4483.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Una vez apagado el dios SOL, me dirijo a la villa nuevamente subiendo por el monolito y, ya después de alojarme, voy a cenar con otro homenaje a base de productos del mar, sin preocuparme que al día siguiente debo levantarme sobre las 6:30 para tomar el autobús de regreso a Santiago de Compostela.<br />
<br />
Efectivamente, al día siguiente salgo temprano de Muxía, alrededor de las 7:35 horas, para llegar a Santiago y tomar en menos de media hora otro autobús que me llevaría a Ourense. Sobre las doce ya estaba en mi ciudad y, como nadie había en mi casa, ni corto ni perezoso me voy a lavar la bici y las alforjas en un autolavado a presión y despues a las Termas do Muiño para darme un baño relajante de agua caliente a 40º de temperatura y destensar mis doloridos y cansados músculos.<br />
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<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguhzDUxUS22ny8v0O0Mwy8lo25NRl-SAHxY8bTuh4sWMcvwbjY3ZxWnbZsJXOVvglAv4Pwt0rYAlEmcVQedF9j6sURAEEd95iUu9K9G_ni6q5WyAw1J0a9TqlUdYXJloFjds4nEaY4g2E/s1600/IMAG0462.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguhzDUxUS22ny8v0O0Mwy8lo25NRl-SAHxY8bTuh4sWMcvwbjY3ZxWnbZsJXOVvglAv4Pwt0rYAlEmcVQedF9j6sURAEEd95iUu9K9G_ni6q5WyAw1J0a9TqlUdYXJloFjds4nEaY4g2E/s640/IMAG0462.jpg" height="382" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
SALud y hasta la próxima Travesía.<br />
<br />
<br />
<br />
Datos Garmin 62S<br />
<br />
Distancia: 55,59 kms.<br />
Duración: 12:24:15<br />
Tiempo detenido: 6:27::13 incluye fotos y descansos para repostar<br />
Velocidad media en movimiento: 9,4 km/h<br />
Velocidad máxima: 45 km/h<br />
<br />
Ascensión acumulada: 1.133 m.<br />
Descenso acumulado: 1.091 m.<br />
<div>
Altitud máxima: 269 m.</div>
Pendiente máxima: 22,2%<br />
Pendiente mínima: -27,2%<br />
Pulso medio: 83 p/m<br />
Pulso máximo: 149 p/m<br />
<br />
<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM-_tTzrcQxks-svYSZOBbbfJfnc4uWCAgDoRl93szdln0OchdfIYLT2pk9BJ6MLAUgHhzKMYVhyphenhyphenzZCFOtlsw6L1BGNaOefSNG670sHKviVzf4XB1Iq6LlWmPIGrCbjiC5UGjN1TDu5rg/s1600/CSI+P7.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM-_tTzrcQxks-svYSZOBbbfJfnc4uWCAgDoRl93szdln0OchdfIYLT2pk9BJ6MLAUgHhzKMYVhyphenhyphenzZCFOtlsw6L1BGNaOefSNG670sHKviVzf4XB1Iq6LlWmPIGrCbjiC5UGjN1TDu5rg/s800/CSI+P7.BMP" /></a></div>
<br />
<br />
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<div style="text-align: center;">
<iframe frameborder="20" height="500px" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=3298956&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="600px"></iframe></div>
<br />
<br />calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-50651493439233560962012-09-18T00:51:00.000+02:002014-01-17T14:19:30.977+01:00CSI 6 Albergue de Vedra a CorcubionSábado 31: Bullicio por la manaña temprano en el despertar progresivo de los caminantes. Si es de noche aún y todavía quedan dos horas de oscuridad!!!! Qué fedega tienen estos caminantes!!!! Así, despierto desde las seis de la mañana, escuchando el ir y venir de los peregrinos, me dejo estar hasta las siete de la mañana dentro de mi saco-sábana. Todo un acierto tenerlo conmigo ya que con el saco normal me moriría de calor como en el Albergue de Pilar en Rabanal.<br />
<br />
Así pues, sobre las siete, me levanto despacio, me aseo, saco todo al pasillo y lo ordeno dentro de las alforjas despacín. Despues en la maquina de vending compro algo de bebida para acompañar a la tarta de Santiago. Acabo y espero un poco más, joer!!! donde van estos todos si no ven nada, tienen que ir con linternas...<br />
<br />
Se me olvidaba decir que soy el único ciclista en el albergue.<br />
<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-5CdGi_eDjRk/UEZv-Ws6mGI/AAAAAAAAMdA/PZ35hgoiVCw/s1600/DSCN4255.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-5CdGi_eDjRk/UEZv-Ws6mGI/AAAAAAAAMdA/PZ35hgoiVCw/s640/DSCN4255.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Una vez acabado el desayuno, leo notas, repaso mentalmente a donde quiero o espero llegar, Negreira, aunque me parece demasiado cerca. Todo dependerá del tiempo que me tire en Santiago, si bien no me gusta permanecer allí mucho tiempo, solo lo justo y necesario.<br />
<br />
A las 8:06 arranco con dirección a Santiago. Es de obviar que tambien conozco el camino perfectamente. Se inicia por la pista facil de ayer para entroncar con la carretera que nos llevaría al Pico Sacro. En vez de subir, descendemos en sentido contrario y se continua por carreterillas locales en un constante sube-baja con tendencia a bajar hasta A Susana. Fotos a un cruceiro antiguo e incluso veo cómo la casa, con la inscripción del paso del carro de bueyes con el cuerpo del Apostol, está en reformas. Con lo bonita que estaba años atrás...<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ubUMF3zmo-Y/UEZwAkB2PAI/AAAAAAAAMdI/YIzPeIpXE-0/s1600/DSCN4256.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-ubUMF3zmo-Y/UEZwAkB2PAI/AAAAAAAAMdI/YIzPeIpXE-0/s640/DSCN4256.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-fZ5KPcJeQ7w/UEZwD5L_GbI/AAAAAAAAMdQ/KKEltJlc0A4/s1600/DSCN4258.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-fZ5KPcJeQ7w/UEZwD5L_GbI/AAAAAAAAMdQ/KKEltJlc0A4/s640/DSCN4258.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/--J9bwzhwAzQ/UEZwGQ-ImII/AAAAAAAAMdY/bX-fsX5uTMk/s1600/DSCN4259.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/--J9bwzhwAzQ/UEZwGQ-ImII/AAAAAAAAMdY/bX-fsX5uTMk/s640/DSCN4259.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
En A Susana se cruza dos veces la N525, una de ida y otra de vuelta que hace desviarnos unos 300 metros. Por carreterilla sigue la traza y en Cañoreira, justo antes de Aldrei en un cruce a la izquierda casi tengo un percance con un automóvil cuando iba a girar a la izquierda. No tocó el claxon hasta que no lo tuve encima. En ese punto se comienza un descenso tambien asfaltado hacia Santa Lucía, donde me detengo para hacer una foto a la Ermita.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-fkcNVJ9J6GY/UEZwHRLI6lI/AAAAAAAAMdg/sWN8OixHe1g/s1600/DSCN4260.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-fkcNVJ9J6GY/UEZwHRLI6lI/AAAAAAAAMdg/sWN8OixHe1g/s640/DSCN4260.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-qFMxwwXubyU/UEZwJqLmk4I/AAAAAAAAMdo/qzKdv9B6DuU/s1600/DSCN4261.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-qFMxwwXubyU/UEZwJqLmk4I/AAAAAAAAMdo/qzKdv9B6DuU/s640/DSCN4261.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Estamos casi a las puertas de Santiago, solo queda una ascensión larga por camino terrero que se me antoja con mucha pendiente teniendo que salvar en poca distancia más de 120 metros de ascensión. Al pasar por debajo de la Autovía ya se contempla la Ciudad de la Cultura. Una ruinosa inversión y más en los tiempos que corren.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-MxHfLIpPw6Y/UEZwLrLhDdI/AAAAAAAAMdw/vioy8tOsGMM/s1600/DSCN4262.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-MxHfLIpPw6Y/UEZwLrLhDdI/AAAAAAAAMdw/vioy8tOsGMM/s640/DSCN4262.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
A partir de aquí se toma el asfalto que no se abandona hasta Santiago con la excepción de una calzada medieval empedrada en bajada desde donde se ve por primera vez la catedral de Santiago.<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-hDTpgVhIn2U/UEZwOznr64I/AAAAAAAAMd4/iCw2Ii8c7kQ/s1600/DSCN4263.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-hDTpgVhIn2U/UEZwOznr64I/AAAAAAAAMd4/iCw2Ii8c7kQ/s640/DSCN4263.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-R93pxl6P-2w/UEZwT1oubcI/AAAAAAAAMeA/lOMs3A1pTF4/s1600/DSCN4264.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-R93pxl6P-2w/UEZwT1oubcI/AAAAAAAAMeA/lOMs3A1pTF4/s640/DSCN4264.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-KnRH53HMq0U/UEZwXt9mLxI/AAAAAAAAMeI/AHhLApzdiUk/s1600/DSCN4265.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-KnRH53HMq0U/UEZwXt9mLxI/AAAAAAAAMeI/AHhLApzdiUk/s640/DSCN4265.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Se llega al puente sobre el río Sar y me desvío para admirar la colegiata de Santa María de Sar que queda a la izquierda de la carretera tras una verja que oportunamente está abierta y por la que me cuelo.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Puaw4imN3xw/UEZwfOK4mmI/AAAAAAAAMeY/HEtzbtIQm2E/s1600/DSCN4267.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Puaw4imN3xw/UEZwfOK4mmI/AAAAAAAAMeY/HEtzbtIQm2E/s640/DSCN4267.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Wi8ZSP6YiMI/UEZwjPiJZTI/AAAAAAAAMeg/7nptjDMMx3w/s1600/DSCN4268.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Wi8ZSP6YiMI/UEZwjPiJZTI/AAAAAAAAMeg/7nptjDMMx3w/s640/DSCN4268.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-6yivhYnmZGU/UEZwnKkkCwI/AAAAAAAAMeo/BDQGni8SjOw/s1600/DSCN4269.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-6yivhYnmZGU/UEZwnKkkCwI/AAAAAAAAMeo/BDQGni8SjOw/s640/DSCN4269.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
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Ahora toca una dura ascensión por calles típicas de la capital gallega que nos llevará a las puertas del casco antiguo de Santiago. Un esfuerzo más y arriba estoy. Callejeo un poco por las calles en dirección a la Oficina del Peregrino que compruebo ha cambiado de ubicación. Más bien ha cambiado de puerta, y sigue sin estar acondicionado para minusváidos, teniendo que subir unas escaleras para conseguir la Compostela.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-OptdKIXLtXg/UEZwsyk8mjI/AAAAAAAAMe4/hMZxTGhyFAQ/s1600/DSCN4271.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-OptdKIXLtXg/UEZwsyk8mjI/AAAAAAAAMe4/hMZxTGhyFAQ/s640/DSCN4271.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-oYaFfU0zLx0/UEZwxvXMO5I/AAAAAAAAMfI/o_uh2vR7bgU/s1600/DSCN4274.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-oYaFfU0zLx0/UEZwxvXMO5I/AAAAAAAAMfI/o_uh2vR7bgU/s640/DSCN4274.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-bsMbel-A2Pc/UEZw0cwOpRI/AAAAAAAAMfQ/qBF5huKy4_Q/s1600/DSCN4275.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-bsMbel-A2Pc/UEZw0cwOpRI/AAAAAAAAMfQ/qBF5huKy4_Q/s640/DSCN4275.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Son las diez de la mañana cuando me dirijo a la Plaza del Obradoiro con la Compostela ganada y en mi alforja alojada. Entro en la plaza y hay más bullicio todavia. Policias armados hasta los dientes, zonas cercadas, publicidad. Algún político? No me cuadra. Puede ser por la Vuelta Ciclista a España? Ya? Ciertamente, así era. Los preparativos de fin de etapa de la Vuelta.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-eMaPrG4T0j0/UEZw2h10ZOI/AAAAAAAAMfY/Ads6qj5kFyI/s1600/DSCN4276.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-eMaPrG4T0j0/UEZw2h10ZOI/AAAAAAAAMfY/Ads6qj5kFyI/s640/DSCN4276.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-c-SXezJuBdg/UEZw5prSGhI/AAAAAAAAMfg/7c01wHjFGFY/s1600/DSCN4277.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-c-SXezJuBdg/UEZw5prSGhI/AAAAAAAAMfg/7c01wHjFGFY/s640/DSCN4277.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ko_c9c4ZPwo/UEZw8NFTv9I/AAAAAAAAMfo/HyrsVdb_ECQ/s1600/DSCN4278.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-ko_c9c4ZPwo/UEZw8NFTv9I/AAAAAAAAMfo/HyrsVdb_ECQ/s640/DSCN4278.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-iwkRAHO9KkI/UEZw-8uBSfI/AAAAAAAAMfw/5jhNzStFcho/s1600/DSCN4279.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-iwkRAHO9KkI/UEZw-8uBSfI/AAAAAAAAMfw/5jhNzStFcho/s640/DSCN4279.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Charlo un poco con unos peregrinos alicantinos muy interesados en mi portabultos OMM. Les explico un poco como va el tema y quedan encantados ya que han tenido muchos problemas con sus portabultos que se amarran únicamente en la tija del sillín. Tambien se fijan en la tija hidráulica y en la suspensión trasera. Me despido de ellos y continuo mi camino que ya son las 10:28 horas.<br />
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La traza baja al lado del Hostal de los Reyes Católicos descendiendo por unas escaleras y, ni corto ni perezoso, ni pensarlo dos veces, bajo el sillín, abro la suspensión y las bajo del tirón sentado en las alforjas. Algunos policías se me quedaron mirando ¿Y éste?<br />
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En una tienducha compro un poco de vianda que doy cuenta más adelante en una zona jardinada. Allí veo pasar dos parejas de biciperegrinos y otra mujer en bici, además de varios peregrinos solitario, camino todos de Finisterre. Tambien pasa otro ciclista barbudo y una chica muy joven, aparentemente juntos.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-31iu9DACjag/UEZxDCetyGI/AAAAAAAAMf4/iheuKHT3zQk/s1600/DSCN4280.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-31iu9DACjag/UEZxDCetyGI/AAAAAAAAMf4/iheuKHT3zQk/s640/DSCN4280.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/--CTD7WImlOo/UEZxG36SO-I/AAAAAAAAMgA/p5yzY5ztp9Q/s1600/DSCN4281.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/--CTD7WImlOo/UEZxG36SO-I/AAAAAAAAMgA/p5yzY5ztp9Q/s640/DSCN4281.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Inicio nuevamente, despues de alimentarme un poco y descansar, en descenso para atravesar el río Sarela adelantando a una peregrina que había visto en mi descanso. Acto seguido se asciende por sendero donde tengo que minorar para que el grupo de las dos parejas me deje pasar. Estaban "anclados" en medio de la traza atareados con una de las alforjas. Los adelanto y subo con algo de esfuerzo pero sin problema alguno hasta el alto. Me detengo tranquilamente para quitarme el cortavientos y hacer las últimas fotos de Santiago. Mientras estoy en esta faena escucho las voces de las dos parejas mientras suben empujando casi todo el tramo con exclamaciones sobre la dureza. Pues no les queda nada!!!! Me hago el remolón y me dejo alcanzar sabedor que, como yo, descansarían en el alto. Así podría charlar un ratín.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-iRG-FJmOB1M/UEZxKIcTceI/AAAAAAAAMgI/iIccHlhtHX8/s1600/DSCN4282.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-iRG-FJmOB1M/UEZxKIcTceI/AAAAAAAAMgI/iIccHlhtHX8/s640/DSCN4282.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Ellos hicieron el año pasado el Camino Francés y este año convencieron a sus parejas para hacer el tramo Santiago-Finisterre. En medio de la conversación, nos adelanta la peregrina caminante. Despues de un rato, los dejo y continuo mi viaje. El firme es bueno y compactado por caminos entre muros de piedra rodeado de buena vegetación. Al poco, adelanto nuevamente a la peregrina caminante y poco despues al ciclista barbudo con la joven. Resultó ser de León haciendo el Camino desde su casa con su hija.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-E5CojsaNxF8/UEZxOK0nbcI/AAAAAAAAMgQ/2yqexcNE0YA/s1600/DSCN4283.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-E5CojsaNxF8/UEZxOK0nbcI/AAAAAAAAMgQ/2yqexcNE0YA/s640/DSCN4283.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-LgbT1mzU8PY/UEZxSVIk7sI/AAAAAAAAMgY/D3mxx57B1Eo/s1600/DSCN4284.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-LgbT1mzU8PY/UEZxSVIk7sI/AAAAAAAAMgY/D3mxx57B1Eo/s640/DSCN4284.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Vaya, ahora toca una bajada por tierra que se convierte en una trialera con piedras y raices. Pienso en las dos parejas con bicis de montaña sin suspensión delantera y con pinta inexperta. Me concentro en la bajada cuando tengo que frenar, un grupo de ciclistas italianos está ascendiendo por donde yo desciendo, algunos de ellos empujando y otros encima de la bici con caras de circunstancias. Se habrán arrepentido de seguir este trazado y dan vuelta? o, están de regreso de Finisterre? No se, pero las caras eran de pocos amigos, casi ni me saludan el "Buen Camino".<br />
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La trialera desemboca en la Moas de Arriba y se discurre por carretera hacia Carballal con una subida previa curiosa donde adelanté a una biciperegrina solitaria algo gruesa que resoplaba al principio de la subida. "Con paciencia y a ritmín, se sube todo" le comenté mientras la saludaba. La carreterilla sigue hacia Quintians y desemboca en la carretera AC-453, donde nos incorporamos girando a la derecha y salvo dos desvíos seguimos descendiendo por la misma hasta llegar unos metros antes de un cruce girando a la izquierda para pasar al lado de Ponte Rana en Augapesada.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-VSwmHSwFqnc/UEZxWZo98GI/AAAAAAAAMgg/0S9vlcA3l9A/s1600/DSCN4285.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-VSwmHSwFqnc/UEZxWZo98GI/AAAAAAAAMgg/0S9vlcA3l9A/s640/DSCN4285.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZS6OgjAhxJ4/UEZxbgZ8fGI/AAAAAAAAMgo/J6PatFmqQqM/s1600/DSCN4286.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZS6OgjAhxJ4/UEZxbgZ8fGI/AAAAAAAAMgo/J6PatFmqQqM/s640/DSCN4286.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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La traza asciende en corta pero intensa subida para encontrar la carretera y cruzarla para seguir ascendiendo por un camino terrero casi recto bien compactado con buena pendiente, se pasa de 69 metros a 216 metros de altitud en menos de kilómetro y medio. Adelanto a varios peregrinos. El camino desemboca en una carretera secundaria a la que nos incorporamos girando a la derecha. Atrás queda el valle que se ha atravesado.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-OEhtBqva4iQ/UEZxlFxxxkI/AAAAAAAAMg4/a-Z8CXX9mCE/s1600/DSCN4288.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-OEhtBqva4iQ/UEZxlFxxxkI/AAAAAAAAMg4/a-Z8CXX9mCE/s640/DSCN4288.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bnzRYyjrer4/UEZzCJpvKvI/AAAAAAAAMhY/VIlwezYWRbY/s1600/DSCN4290.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-bnzRYyjrer4/UEZzCJpvKvI/AAAAAAAAMhY/VIlwezYWRbY/s640/DSCN4290.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Esta carretera lleva a Ponte Maceira y hay que seguirla hasta llegar a este pueblo, primero en ascenso y luego, desde Carballo, en franca bajada descendiendo al río Tambre. Según se va llegando se va descubriendo el espectacular paraje de Ponte Maceira. Hago multitud de fotos. Compruebo como todos los que van llegando van alucinando.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qMpR-Ls1aeE/UEZzHlsRVgI/AAAAAAAAMhg/ML5uvsWDJJg/s1600/DSCN4291.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-qMpR-Ls1aeE/UEZzHlsRVgI/AAAAAAAAMhg/ML5uvsWDJJg/s640/DSCN4291.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-LH4nzOtu6kI/UEZzLsElWzI/AAAAAAAAMho/Bb4BR5Feraw/s1600/DSCN4292.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-LH4nzOtu6kI/UEZzLsElWzI/AAAAAAAAMho/Bb4BR5Feraw/s640/DSCN4292.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xwgtyiyL02I/UEZzUrfoJ_I/AAAAAAAAMh4/iIMaW0ilP1E/s1600/DSCN4296.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-xwgtyiyL02I/UEZzUrfoJ_I/AAAAAAAAMh4/iIMaW0ilP1E/s640/DSCN4296.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-QK1yiBl4ox8/UEZ2kpfVaGI/AAAAAAAAMp0/3u19wlXzR7Q/s1600/DSCN4292+_011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-QK1yiBl4ox8/UEZ2kpfVaGI/AAAAAAAAMp0/3u19wlXzR7Q/s640/DSCN4292+_011.JPG" height="158" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-OYtVDmGzCkE/UEZ2npUsyWI/AAAAAAAAMp8/FxkKS6pidR0/s1600/DSCN4292+_012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-OYtVDmGzCkE/UEZ2npUsyWI/AAAAAAAAMp8/FxkKS6pidR0/s640/DSCN4292+_012.JPG" height="200" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-4_XZ9XKfMwY/UEZ2qSXRJDI/AAAAAAAAMqI/Il6ZjeDJmL8/s1600/DSCN4292+_013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-4_XZ9XKfMwY/UEZ2qSXRJDI/AAAAAAAAMqI/Il6ZjeDJmL8/s640/DSCN4292+_013.JPG" height="206" width="640" /></a></div>
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Cruzando su puente medieval saludo a dos vecinos y les hago notar lo bonito que es su pueblo. Me dirijo a los molinos para verlos de cerca, aparco la bici, los contemplo por dentro y acto seguido me voy al dique. Me quito las botas y calcetines y me refresco los pies en las aguas del Tambre.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-miOH5B1lKuw/UEZz6eIxzKI/AAAAAAAAMjA/Jk3YHLbl66w/s1600/DSCN4302.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-miOH5B1lKuw/UEZz6eIxzKI/AAAAAAAAMjA/Jk3YHLbl66w/s640/DSCN4302.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-xejm8DFT6Qs/UEZz9LNDoGI/AAAAAAAAMjI/pTVfCGJh_pU/s1600/DSCN4303.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-xejm8DFT6Qs/UEZz9LNDoGI/AAAAAAAAMjI/pTVfCGJh_pU/s640/DSCN4303.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qvVi22iqgnE/UEZ0JnpxnkI/AAAAAAAAMjo/4mApk9LThjs/s1600/DSCN4307.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-qvVi22iqgnE/UEZ0JnpxnkI/AAAAAAAAMjo/4mApk9LThjs/s640/DSCN4307.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-1qUMQ_2a7yM/UEZ0N4ObyGI/AAAAAAAAMjw/c5V8AjdUbag/s1600/DSCN4308.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-1qUMQ_2a7yM/UEZ0N4ObyGI/AAAAAAAAMjw/c5V8AjdUbag/s640/DSCN4308.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Un placer!!!!! Despues de un ratín con los pies fresquines me vuelvo a poner las botas y regreso a la faena, saliendo por una carretera paralela al Tambre abajo para tomar un caminín que va a desembocar en la carretera AC-544, donde muchas motos de la Guardia Civil pasan a gran velocidad y uno de ellos me indica que no puedo circular ni por el arcén, llegan los ciclistas de la Vuelta a España. Cruzo al otro lado de la carretera y me salgo en el núcleo de Barca, aprovechando que las indicaciones peregrinales trazan por tal núcleo.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-TdznA3d5ieo/UEZ0iKZXEAI/AAAAAAAAMkY/O4I_HJezRpI/s1600/DSCN4316.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-TdznA3d5ieo/UEZ0iKZXEAI/AAAAAAAAMkY/O4I_HJezRpI/s640/DSCN4316.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Una vez detenido charlo con unos paisanos que están esperando por el espectáculo ciclista, haciendo bromas sobre ir con alforjas y que la guarcia Civil me hizo detener porque Contador no me daba alcanzado. Hago unas fotos cuando van llegando los coches y justo cuando llega la serpiente multicolor la cámara da un error de hardware en optica. JOER!!! Murió!!!! Me contento con verlos pasar sin foto alguna.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8WvueWBmkis/UEZ0ky3iWdI/AAAAAAAAMkg/VFwqqYIYsBo/s1600/DSCN4318.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-8WvueWBmkis/UEZ0ky3iWdI/AAAAAAAAMkg/VFwqqYIYsBo/s640/DSCN4318.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Una vez pasado toda la parafernalia de coches que siguen a los ciclistas, reanudo la traza después de despedirme de los paisanos. Se atraviesa Barca y se sale cruzando nuevamente la AC-544 para llegar por carreterilla en ascenso primero y en leve descenso después a Negreira. Hay gran bullicio en la villa debido al paso de la Vuelta por sus calles. Me detengo a comprar algo de comida y fruta en un supermercado para continuar el camino saliendo en descenso por la calle adoquinada Carrera de San Mauro.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-489oVhRDPdw/UEZ0rO7-NQI/AAAAAAAAMkw/X7WfZMpxMcw/s1600/DSCN4320.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-489oVhRDPdw/UEZ0rO7-NQI/AAAAAAAAMkw/X7WfZMpxMcw/s640/DSCN4320.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2VKoURjn5N0/UEZ0uKGYKdI/AAAAAAAAMk4/fWsMAiXZfiY/s1600/DSCN4321.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-2VKoURjn5N0/UEZ0uKGYKdI/AAAAAAAAMk4/fWsMAiXZfiY/s640/DSCN4321.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Allí están preparando unos puestos de venta empajados. Esta tarde-noche comienza la Fiesta Románica donde los paisanos irán vertidos de época. Hablo con unos que están montando los puestos y como no tienen aun nada de vender, me despido de ellos y continuo descendiendo hasta que....<br />
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... ffffhhhhhhssssssssssssssssss. La rueda trasera en el suelo. Cagonlá!!!!<br />
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Pongo un dedo en el agujero y despues presiono la rueda contra el suelo donde pierde el aire, mientras voy abriendo la alforja donde tengo el kit antipinchazos. Pasa el ciclista leonés con su hija y me ofrece una cámara para la reparación. Le doy las gracias, pero no la necesito. Me despido de ellos que siguen su Camino. Preparo la bici y los utensilios, la rueda solo tiene el 30% de presión. Sin desmontar la rueda, clavo el caucho con el punzón en el neumático y ya deja de perder aire. Doy presión a la rueda y listo. Así de facil es la reparación.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8PVp4aI7hBA/UEZ0xDas-1I/AAAAAAAAMlA/zqcoxxadPkg/s1600/DSCN4322.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-8PVp4aI7hBA/UEZ0xDas-1I/AAAAAAAAMlA/zqcoxxadPkg/s640/DSCN4322.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sCOeaF5es6c/UEZ0y_Y3GlI/AAAAAAAAMlI/nGPuM5pppfY/s1600/DSCN4324.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-sCOeaF5es6c/UEZ0y_Y3GlI/AAAAAAAAMlI/nGPuM5pppfY/s640/DSCN4324.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Otro ciclista detenido en medio de la calle, me saluda. Tiene acento italiano y me pregunta si necesito ayuda. Continua su camino, mientras vuelvo a guardar los utensilios.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-hVjyUhRha1A/UEZ01b0LEUI/AAAAAAAAMlQ/C7Uui0aGYY8/s1600/DSCN4325.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-hVjyUhRha1A/UEZ01b0LEUI/AAAAAAAAMlQ/C7Uui0aGYY8/s640/DSCN4325.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-9NbrCBe70eY/UEZ05MXHyII/AAAAAAAAMlY/Q4ssZqEmNW8/s1600/DSCN4326.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-9NbrCBe70eY/UEZ05MXHyII/AAAAAAAAMlY/Q4ssZqEmNW8/s640/DSCN4326.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Se sale por la AC-5602 y al poco se gira a la derecha para ascender por un camino bien perfilado, no sin antes hablar con una vecina de los arrabales de Negreira que me quiere dar melocotones en almíbar. Hago fotos a su iglesia y cementerio.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-66CKkCKqqEI/UEZ1BJNtR8I/AAAAAAAAMlw/VhpMtyAMAVw/s1600/DSCN4329.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-66CKkCKqqEI/UEZ1BJNtR8I/AAAAAAAAMlw/VhpMtyAMAVw/s640/DSCN4329.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-0Uha70oP_n0/UEZ1EYXxkpI/AAAAAAAAMl4/E_90Hfd_ydQ/s1600/DSCN4331.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-0Uha70oP_n0/UEZ1EYXxkpI/AAAAAAAAMl4/E_90Hfd_ydQ/s640/DSCN4331.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
El ascenso posterior es un camino terrero compactado de buen firme rodeado de frondosos árboles, haciendose la ruta de forma cómoda. Se alcanza la carretera AC-5603 rodando por ella hasta Zas, donde se desvía a la derecha atravesando el pueblo.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-so2MS1eur9g/UEZ1JP2WexI/AAAAAAAAMmA/H7CHFALHwr4/s1600/DSCN4332.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-so2MS1eur9g/UEZ1JP2WexI/AAAAAAAAMmA/H7CHFALHwr4/s640/DSCN4332.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-RAZg6ZN52bs/UEZ1LtEYSwI/AAAAAAAAMmI/CGDtevATjV4/s1600/DSCN4333.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-RAZg6ZN52bs/UEZ1LtEYSwI/AAAAAAAAMmI/CGDtevATjV4/s640/DSCN4333.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Se continua nuevamente por un camino en ascenso, donde voy adelantando a peregrinos caminantes, hasta llegar a Rapote, donde hay una fuente donde está el ciclista italiano comiendo un poco. Me detengo a descansar y hablo un buen rato con él, mientras me tomo algo de salchichón con pan y un poco de fruta. <br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-6UMXJoet5xM/UEZ1Q-xLglI/AAAAAAAAMmQ/siPDyFtjKTk/s1600/DSCN4334.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-6UMXJoet5xM/UEZ1Q-xLglI/AAAAAAAAMmQ/siPDyFtjKTk/s640/DSCN4334.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
Tras despedirme del italiano, continuo el viaje, quedando para más tarde si el Camino nos vuelve a juntar, claro. La traza sigue ascendiendo progresivamente hasta poco después de A Pena, ésta vez casi todo por carretera, donde me voy encontrando al ciclista leonés y su hija. Nos saludamos y vamos un rato juntos hasta Santa Mariña. Se desciende, también por carretera con excepción de algún tramo terrero, primero hasta O Cornado, luego un sube-baja para llegar hasta Santa Mariña, pueblo en el que nos detenemos a tomar una bebida. Comentamos un poco de los posibles alojamientos hasta Corcubión.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-90Z5GiL4i3U/UEZ1VsHgLhI/AAAAAAAAMmY/upXLPT11aGs/s1600/DSCN4335.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-90Z5GiL4i3U/UEZ1VsHgLhI/AAAAAAAAMmY/upXLPT11aGs/s640/DSCN4335.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-tTCo4hOeT0s/UEZ1Z7ZakkI/AAAAAAAAMmk/Ds3_gKzD5d8/s1600/DSCN4338.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-tTCo4hOeT0s/UEZ1Z7ZakkI/AAAAAAAAMmk/Ds3_gKzD5d8/s640/DSCN4338.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-d4me8u45l08/UEZ1c1Lu2AI/AAAAAAAAMms/mogdYahbVPg/s1600/DSCN4339.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-d4me8u45l08/UEZ1c1Lu2AI/AAAAAAAAMms/mogdYahbVPg/s640/DSCN4339.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-chDKRm1QhKU/UEZ1jd0quGI/AAAAAAAAMm8/UQZBNYdSEko/s1600/DSCN4341.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-chDKRm1QhKU/UEZ1jd0quGI/AAAAAAAAMm8/UQZBNYdSEko/s640/DSCN4341.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
Me despido de ellos y continuo mi viaje. La traza sigue por asfalto nuevamente en ascenso para llegar a Vilar de Castro. Detrás dejamos buenas vistas de por donde se ha rodado. Un cruceiro antiguo desgastado por el viento vigila el Camino.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-opn00JUsQuM/UEZ1oq4h4AI/AAAAAAAAMnM/BbtdNaQZhVU/s1600/DSCN4343.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-opn00JUsQuM/UEZ1oq4h4AI/AAAAAAAAMnM/BbtdNaQZhVU/s640/DSCN4343.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-faFt1oUnPS8/UEZ1m8-eykI/AAAAAAAAMnE/1WqBML6ZOn0/s1600/DSCN4342.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-faFt1oUnPS8/UEZ1m8-eykI/AAAAAAAAMnE/1WqBML6ZOn0/s640/DSCN4342.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
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<br />
Un repechín más y se comienza el descenso, igualmente por asfalto. Alto!!! que es eso??? El MAR!!!! Son las 18:20 y veo por primera vez el mar en este viaje. La traza sigue descendiendo hasta el río Xallas.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-QGofENtDn7o/UEZ1zqbPgFI/AAAAAAAAMns/H9d4Pu0-JAM/s1600/DSCN4347.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-QGofENtDn7o/UEZ1zqbPgFI/AAAAAAAAMns/H9d4Pu0-JAM/s640/DSCN4347.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Una vez cruzado por su puente, compruebo que hay un albergue privado, en el lugar de Ponte Olveira, al que no hago caso, aun son las 18:45 horas y llevo más de 71 kms. en las piernas y me parece que puedo seguir un poco más allá. Sigo y al poco está Olveiroa, de cuyo albergue municipal tambien prescindo.<br />
<br />
Depues de Olveiroa viene un trazado compuesto por camino de montaña en ascenso muy llevadero, remontando el Xallas, que se torna en descenso para cruzar el río Hospital y que luego se vuelve tambien en ascenso por buena pista arreglada y compactada. <br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uUIpoK2Z_xA/UEZ128oF1nI/AAAAAAAAMn0/U4HVDqZDUEo/s1600/DSCN4348.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-uUIpoK2Z_xA/UEZ128oF1nI/AAAAAAAAMn0/U4HVDqZDUEo/s640/DSCN4348.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-uAPUAKVZOZQ/UEZ17a32RiI/AAAAAAAAMn8/I1RgzMOYyTU/s1600/DSCN4349.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-uAPUAKVZOZQ/UEZ17a32RiI/AAAAAAAAMn8/I1RgzMOYyTU/s640/DSCN4349.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<br />
Este ascenso termina en la Factoria de Dumbría y allí está la rotonda donde si tomamos a la izquierda nos dirige a Finisterre y si tomamos a la derecha nos lleva a Muxía. Nuestra siguiente meta es Finiesterre, así emboco el manillar hacia la siniestra. Ahora toca un descenso por camino de buen firme hacia la Capela das Neves, donde están llegando unos fieles para asistir a los oficios religiosos.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-TPrxNvAWBWc/UEZ1_-QsQWI/AAAAAAAAMoE/JlITL05dqVI/s1600/DSCN4351.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-TPrxNvAWBWc/UEZ1_-QsQWI/AAAAAAAAMoE/JlITL05dqVI/s640/DSCN4351.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8_SRmbdDOn8/UEZ2Ch-W3-I/AAAAAAAAMoM/ncCIKsABYek/s1600/DSCN4352.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-8_SRmbdDOn8/UEZ2Ch-W3-I/AAAAAAAAMoM/ncCIKsABYek/s640/DSCN4352.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-nDtD9UZGshU/UEZ2GUloSTI/AAAAAAAAMoU/oxspHTpUWWU/s1600/DSCN4353.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-nDtD9UZGshU/UEZ2GUloSTI/AAAAAAAAMoU/oxspHTpUWWU/s640/DSCN4353.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ibhN9y5E4-Q/UEZ2MglNXmI/AAAAAAAAMok/z2-jhfQDivo/s1600/DSCN4355.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-ibhN9y5E4-Q/UEZ2MglNXmI/AAAAAAAAMok/z2-jhfQDivo/s640/DSCN4355.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Se cruza el Regato das Neves y se asciende el Monte do Lousado para luego llanear rodando rápido por camino terrero, a veces con buen firme compactado y otras con piedra igualmente compactada, hasta el Cruceiro da Armada, que no vi y desde el que ve por primera vez el cabo de Finisterre. Llevo casi 90 kms encima con 1.800 metros de ascensión acumulada. Es tarde, son las 20:15 horas.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-kT8pr5IGHtc/UEZ2TTcRmuI/AAAAAAAAMo8/IjXkKRZUYdc/s1600/DSCN4358.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-kT8pr5IGHtc/UEZ2TTcRmuI/AAAAAAAAMo8/IjXkKRZUYdc/s640/DSCN4358.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-vSPTwIUGO5I/UEZ2XNfS_rI/AAAAAAAAMpE/M7Y-U1vWt3c/s1600/DSCN4360.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-vSPTwIUGO5I/UEZ2XNfS_rI/AAAAAAAAMpE/M7Y-U1vWt3c/s640/DSCN4360.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Desde aquí se desciende vertiginosamente hacia Cee por un camino muy roto con mucha piedra suelta, solo me detengo para disparar fotos, pero he de reconocer que, de momento, es el descenso más complicado que he realizado en este viaje. La piedra suelta y la verticalidad hacen sufrir los frenos, mientras tenso los músculos.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jQcMGIKT7vk/UEZ2a8L1MtI/AAAAAAAAMpM/N8rkjRFnFjo/s1600/DSCN4361.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-jQcMGIKT7vk/UEZ2a8L1MtI/AAAAAAAAMpM/N8rkjRFnFjo/s640/DSCN4361.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Cuando estoy llegando abajo el freno trasero chirría como un gato por el calentón que está llevando. Será necesario cambiar las pastillas al llegar a casa. Fuerzo mas con el delantero. Una vez abajo, respiro tranquilo. El camino desemboca en la carretera AC-550, donde se gira a la derecha para entrar en Cee.<br />
<br />
En esta villa pierdo las señales peregrinales, así que busco en el GPS el track de zinaztli y lo sigo para salir de Cee y entrar en Corcubión. En medio de esta villa busco alojamiento y en medio de la búsqueda, una pareja sentada en una terraza me dice "Peregrino, andas tarde", pues si. Son unos peregrinos caminantes y me recomendaron la pensión donde ellos estaban, al principio del pueblo. Pension Beiramar.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-gJT-XRQTEhU/UEZ2fmTY3jI/AAAAAAAAMpc/hHBLxdXCpww/s1600/DSCN4362.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-gJT-XRQTEhU/UEZ2fmTY3jI/AAAAAAAAMpc/hHBLxdXCpww/s640/DSCN4362.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Su gerente me recomendó el restaurante Alborada para cenar, me acercó al mismo y despues volvió a recogerme, todo un detalle. En el restaurante me trataron como un señor y me di un homenaje de los buenos con productos del mar ya que habia rodado más de 95 kms durante casi 13 horas incluidos los descansos de cuatro horas.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-JMsN_SkGDgw/UEZ2hSj77_I/AAAAAAAAMpk/n-ElEf6-A6Y/s1600/DSCN4364.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-JMsN_SkGDgw/UEZ2hSj77_I/AAAAAAAAMpk/n-ElEf6-A6Y/s640/DSCN4364.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-8xrybA8e9Zw/UEZ2izntn6I/AAAAAAAAMps/KHJur_ZZqe4/s1600/DSCN4365.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-8xrybA8e9Zw/UEZ2izntn6I/AAAAAAAAMps/KHJur_ZZqe4/s640/DSCN4365.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Datos Garmin 62S<br />
<br />
Distancia: 95,38 kms.<br />
Duración: 12:47:27<br />
Tiempo detenido: 3:47:59 incluye fotos y descansos para repostar<br />
Velocidad media en movimiento: 11 km/h<br />
Velocidad máxima: 50 km/h<br />
<br />
Ascensión acumulada: 1.822 m.<br />
Descenso acumulado: 2.056 m.<br />
<div>
Altitud máxima: 436 m.</div>
Pendiente máxima: 19,1%<br />
Pendiente mínima: -24,9%<br />
Pulso medio: 97 p/m<br />
Pulso máximo: 166 p/m<br />
<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtUpBfxpDHk4OdLXW3gGhxbjg2KY9Da64JDuMPdtPsorD4okqkta1nXHvtb0rTdRlhUPoq_0HCXJId9qaWy6YpPkN2qm97UBJYwbrD1Z33O63zyHQTkYZGdTCS1vJKuQC2pvd0-rWCHvM/s1600/CSI+P6.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtUpBfxpDHk4OdLXW3gGhxbjg2KY9Da64JDuMPdtPsorD4okqkta1nXHvtb0rTdRlhUPoq_0HCXJId9qaWy6YpPkN2qm97UBJYwbrD1Z33O63zyHQTkYZGdTCS1vJKuQC2pvd0-rWCHvM/s800/CSI+P6.BMP" /></a></div>
<br />
<br />
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<div style="text-align: center;">
<iframe frameborder="20" height="500px" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=3298955&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="600px"></iframe></div>
<br />
<br />calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-84009766076295732972012-09-17T13:31:00.001+02:002012-09-28T00:40:39.065+02:00CSI 5 Chantada a Albergue de VedraJueves 30, como el día de hoy comenzará con la subida a Monte Faro, desayuno con consistencia y arranco sobre las 9:10 de la mañana sin esperar al horario de apertura de los supermercados, sabedor que me voy a enfrentar a un primer tramo de 30 km., incluida la ascensión a Monte Faro, sin posibilidad de reponer alimentos. Aún me queda algo de fruta y barritas energéticas.<br />
<br />
Se sale de Chantada por carretera en ascenso hasta San Xurxo de Asma, donde se toma un camino casi recto también en ascenso hasta las inmediaciones de Boán, donde se gira a la izquierda para llegar a Lucenza. Podemos ver en esta zona varios petos de ánimas.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-63y_B4xfHMU/UEZspZ04BoI/AAAAAAAAMTo/Y5pohdBRUbw/s1600/DSCN4165.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-63y_B4xfHMU/UEZspZ04BoI/AAAAAAAAMTo/Y5pohdBRUbw/s640/DSCN4165.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-jL_snMTTGcE/UEZstOSrCMI/AAAAAAAAMTw/xhukqN2Ln5A/s1600/DSCN4166.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-jL_snMTTGcE/UEZstOSrCMI/AAAAAAAAMTw/xhukqN2Ln5A/s640/DSCN4166.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-XrV8SaQfSLc/UEZsziB_uDI/AAAAAAAAMUA/tZ6wSnWShdA/s1600/DSCN4168.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-XrV8SaQfSLc/UEZsziB_uDI/AAAAAAAAMUA/tZ6wSnWShdA/s640/DSCN4168.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
En Lucenza se vuelve a girar esta vez a la derecha para ir hacia Penasillás por una carreterilla algo rota y muy bacheada. Se nota que seguimos en territorios eminentemente ganaderos, teniendo cuidado por donde ponemos las ruedas.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-QrY-VeQ6Jk0/UEZs37rfeOI/AAAAAAAAMUQ/7fvtc1JtpWw/s1600/DSCN4171.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-QrY-VeQ6Jk0/UEZs37rfeOI/AAAAAAAAMUQ/7fvtc1JtpWw/s640/DSCN4171.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-L8PZTQ0iwmA/UEZs6m86Y_I/AAAAAAAAMUY/NF8R5Czr2Mc/s1600/DSCN4172.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-L8PZTQ0iwmA/UEZs6m86Y_I/AAAAAAAAMUY/NF8R5Czr2Mc/s640/DSCN4172.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
Penasillás es el último pueblo antes de afrontar Monte Faro. Se encuentra a 700 metros de altitud y en él podemos ver según se llega un alpendre y la capilla de San Antonio en medio de la plaza. Una vez allí, hay un peto de ánimas y a la salida de la plaza comprobamos un segundo peto de ánimas más antiguo encajado en el cierre de piedra de una propiedad.
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-u0vy8TY4Pps/UEZs-orDfYI/AAAAAAAAMUg/D-69oRYS8M4/s1600/DSCN4173.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-u0vy8TY4Pps/UEZs-orDfYI/AAAAAAAAMUg/D-69oRYS8M4/s640/DSCN4173.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-t33WboQ6IrU/UEZtCUzeZ8I/AAAAAAAAMUo/dzWQBSnkjuI/s1600/DSCN4174.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-t33WboQ6IrU/UEZtCUzeZ8I/AAAAAAAAMUo/dzWQBSnkjuI/s640/DSCN4174.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Ysw15ge1hto/UEZtHNJMgCI/AAAAAAAAMUw/8eKHaXOtyZ0/s1600/DSCN4175.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-Ysw15ge1hto/UEZtHNJMgCI/AAAAAAAAMUw/8eKHaXOtyZ0/s640/DSCN4175.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Nada más dejar Penasillás hay que digerir un ascenso muy pronunciado por tierra donde mi velocímetro VDO me recuerda el sufrimiento en cada pedalada al mostrar un 21% de pendiente, llegando a veces al 24%. Menos mal que tan solo son trescientos metros. No se puede cantar victoria, la pendiente minora pero solo un poco, pasamos a medias del 13-14% en la parte siguiente con algún pico mayor del 17-18%, hasta que llegamos a un cambio de rasante que desciende ligeramente hasta una carretera.<br />
<br />
El firme es de tierra suelta con piedras, muchas veces no ancladas al terreno que impiden un ascenso encima de la bici y que nos permite tomar un poco de aire y bajar las pulsaciones. A veces, una vez que ponemos el pie al suelo, es muy difícil volver a montar por la pendiente y la irregularidad del firme con tanto elemento suelto.<br />
<br />
Este duro primer tramo desde Penasillás hasta este cambio de rasante son tan solo 2 kilómetros y gasté 35 minutos en superarlo, donde la diferencia de cota con el pueblo es de 235 metros. Cuando desperté hoy por la mañana creí que iba a ser una subida de puro trámite, platín y jugar con las piñoneras 34-30-28 y todo para arriba casi del tirón a ritmín y con "buena letra". Está claro que erré en mi apreciación.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-YafVFIzB08k/UEZtJHXX4DI/AAAAAAAAMU4/oBKGCAoPHbk/s1600/DSCN4176.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-YafVFIzB08k/UEZtJHXX4DI/AAAAAAAAMU4/oBKGCAoPHbk/s640/DSCN4176.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mMYIVl-zV7s/UEZtLVVTgZI/AAAAAAAAMVA/BQkT0QIaiD4/s1600/DSCN4177.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-mMYIVl-zV7s/UEZtLVVTgZI/AAAAAAAAMVA/BQkT0QIaiD4/s640/DSCN4177.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Como mencioné en leve y corto descenso, se toma una carretera donde hay un monolito con un poema a la Virgen del Faro. Esta carreterilla, procedente de Requeixo, nos lleva todo por asfalto a Monte Faro.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4hsgNJdAJx8/UEZtOwtYGKI/AAAAAAAAMVI/S6R1a44pc0g/s1600/DSCN4178.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-4hsgNJdAJx8/UEZtOwtYGKI/AAAAAAAAMVI/S6R1a44pc0g/s640/DSCN4178.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Al ser tramo asfaltado hasta la cumbre, la pendiente es menor siendo fácil de rodar y ascender encima dela bicicleta, solo me detengo para hacer fotos del paisaje. Se bordea el Coto da Eiroa y tras 2,2 kms de asfalto llegamos a un cruce, donde un mojón peregrinal nos indica a la derecha para descender, sin obligación de subir a la Ermita del Faro (1.154 m.) a la que hay que ir a la izquierda. Este punto presenta una cota de altitud de 1.112 metros<br />
<br />
Si bien, estamos a muy poco de llegar a la cumbre de Monte Faro, por lo que como es habitual se desentiende uno de las indicaciones peregrinales para coronar el puerto además de contemplar con tranquilidad y descanso las magníficas vistas. Sería una pena no rematar la faena sin llegar arriba.<br />
<br />
Sigo ascendiendo y dejo a mi izquierda una fuerte subida por un Via Crucix, llamado Camino de la Virgen, que dejo sin subir, no tengo necesidad que quemar más mis fuerzas empujando si total la ermita está a 400 metros por carretera.<br />
<br />
Primero llego a la ermita de Ntra. Sra. de Faro, doy una rodeo a la misma y compruebo que está cerrada a cal y canto, no sin antes observar con detalle el cruceiro que hay antes de la ermita. Hace algo de fresco y viento, los generadores eólicos dan el toque moderno al paisaje. Hay que ponerse el cortavientos.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-GQVlOtElC0c/UEZtR2EFdMI/AAAAAAAAMVQ/65zYZjzBpTc/s1600/DSCN4180.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-GQVlOtElC0c/UEZtR2EFdMI/AAAAAAAAMVQ/65zYZjzBpTc/s640/DSCN4180.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Itzocryr8zU/UEZtWa6WF9I/AAAAAAAAMVg/imSiWFCsxR4/s1600/DSCN4182.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Itzocryr8zU/UEZtWa6WF9I/AAAAAAAAMVg/imSiWFCsxR4/s640/DSCN4182.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-vC-DbW2Zyb8/UEZtbgbgnNI/AAAAAAAAMVw/KjTXs3W64aI/s1600/DSCN4184.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-vC-DbW2Zyb8/UEZtbgbgnNI/AAAAAAAAMVw/KjTXs3W64aI/s640/DSCN4184.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-jk0LK_0OJjM/UEZthUJ7QMI/AAAAAAAAMWI/19lxJf59rPI/s1600/DSCN4187.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-jk0LK_0OJjM/UEZthUJ7QMI/AAAAAAAAMWI/19lxJf59rPI/s640/DSCN4187.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-X6thXl20WDE/UEZtfLsxdFI/AAAAAAAAMWA/nrJewrHAGCY/s1600/DSCN4186.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-X6thXl20WDE/UEZtfLsxdFI/AAAAAAAAMWA/nrJewrHAGCY/s640/DSCN4186.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-7oie41peLr8/UEZtoSGHb3I/AAAAAAAAMWY/ulJMK97TGRU/s1600/DSCN4189.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-7oie41peLr8/UEZtoSGHb3I/AAAAAAAAMWY/ulJMK97TGRU/s640/DSCN4189.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Acto seguido me dirijo al vértice geodésico donde hay una torre de vigilancia, con una cota de altitud de 1.185 metros. Como era lógico, las vistas desde allí arriba son impresionantes. Allí en medio de la inmensidad, estábamos tan solo el vigilante forestal y yo. Aquel no dio señales de vida, no salió de su puesto de vigía, creo que por los enormes lagrimones que se le saltaban de la cara al ver la proeza que acababa de realizar con mi bicicleta, dándolo todo en la subida desde Penasillás. jaja.<br />
<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-sfZWdX-NWMs/UEZtqmCblZI/AAAAAAAAMWg/83JxCMc-9tQ/s1600/DSCN4191.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-sfZWdX-NWMs/UEZtqmCblZI/AAAAAAAAMWg/83JxCMc-9tQ/s640/DSCN4191.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Yypk2Ne7AK4/UEZttYOzadI/AAAAAAAAMWo/i1EgpuSbBck/s1600/DSCN4192.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-Yypk2Ne7AK4/UEZttYOzadI/AAAAAAAAMWo/i1EgpuSbBck/s640/DSCN4192.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xvq9PVVfips/UEZtu0PccLI/AAAAAAAAMWw/cUBYvgGMgi8/s1600/DSCN4196.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-xvq9PVVfips/UEZtu0PccLI/AAAAAAAAMWw/cUBYvgGMgi8/s640/DSCN4196.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-M-7g9PVVafA/UEZtxcdtNiI/AAAAAAAAMW4/6NuijpVnsVw/s1600/DSCN4197.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-M-7g9PVVafA/UEZtxcdtNiI/AAAAAAAAMW4/6NuijpVnsVw/s640/DSCN4197.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-bQL2pN8g9qQ/UEZtzFxM3XI/AAAAAAAAMXA/4SraUPxQJhw/s1600/DSCN4198.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-bQL2pN8g9qQ/UEZtzFxM3XI/AAAAAAAAMXA/4SraUPxQJhw/s640/DSCN4198.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-tFOxznTtH6Q/UEZv17CCZbI/AAAAAAAAMcs/DvkHWc92UUg/s1600/DSCN4202+_009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="192" src="http://2.bp.blogspot.com/-tFOxznTtH6Q/UEZv17CCZbI/AAAAAAAAMcs/DvkHWc92UUg/s640/DSCN4202+_009.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
<br />
Una barrita energética y un poco de fruta antes de descender directamente desde el vértice por un cortafuegos hasta la carretera, ya sin pasar nuevamente por la ermita. En linea con este punto estaban los eólicos por donde se pasaría.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-zXBG_7CUAbE/UEZt8-GP5yI/AAAAAAAAMXo/P-_4xqgLVbg/s1600/DSCN4205.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-zXBG_7CUAbE/UEZt8-GP5yI/AAAAAAAAMXo/P-_4xqgLVbg/s640/DSCN4205.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Una vez en la carretera, vuelvo a ver el mojón que indicaba hacia la derecha según se ascendía y se continua un tramo de 400 metros para tomar a la derecha la pista de servicio de los eólicos de aproximadamente 5 kms y con firme de sábrego algo peligroso por lo poco compactado que es este tipo de terreno. Lo único destacable de esta bajada es por un lado que se pasa literalmente por debajo de los generadores y la verdad, asustan un poco verlos tan cerca encima de nuestras cabezas girando fuertemente, y por otro las magníficas vistas que vamos contemplando a nuestra derecha con la población de Taboada al fondo.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-2rZEoqpomOA/UEZuB2s__TI/AAAAAAAAMX4/m5_sSIWXH80/s1600/DSCN4211.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-2rZEoqpomOA/UEZuB2s__TI/AAAAAAAAMX4/m5_sSIWXH80/s640/DSCN4211.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-HSgov9BLqqI/UEZuEmvtCuI/AAAAAAAAMYA/xJHfMdn06-w/s1600/DSCN4212.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-HSgov9BLqqI/UEZuEmvtCuI/AAAAAAAAMYA/xJHfMdn06-w/s640/DSCN4212.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-FS8bzaiwkPA/UEZuAiooK9I/AAAAAAAAMXw/K_ipQeT_tGA/s1600/DSCN4206.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-FS8bzaiwkPA/UEZuAiooK9I/AAAAAAAAMXw/K_ipQeT_tGA/s640/DSCN4206.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
La pista de servicio acaba en el puerto de carretera, Alto do Faro, que une Chantada con Lalín, pasando por Rodeiro. Allí, haciendo fotos están una pareja de peregrinos en bicicleta, de ruedas de 29" con neumáticos finos, con los que parloteo algo. En seguida me pongo en camino nuevamente dejándolos mientras se hacen unas fotos.<br />
<br />
La traza sigue descendiendo esta vez por un camino más roto y divertido hasta Vilanova donde se toma una carreterilla que la une con Camba. No me quiero imaginar si los dos peregrinos llevan sus bicis por esta senda. En Camba me detengo para comprobar el grado de fiereza de unos perros a la vez que hago unas fotos de su iglesia y de su pazo.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8tsYfurB7aU/UEZuHCecdII/AAAAAAAAMYI/DVSzoUbOA80/s1600/DSCN4213.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-8tsYfurB7aU/UEZuHCecdII/AAAAAAAAMYI/DVSzoUbOA80/s640/DSCN4213.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-4IwQ4qUjQjw/UEZuKdk-fmI/AAAAAAAAMYQ/24pLigTzXSY/s1600/DSCN4214.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-4IwQ4qUjQjw/UEZuKdk-fmI/AAAAAAAAMYQ/24pLigTzXSY/s640/DSCN4214.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Se vuelve a tomar un camino hasta a Ermida, donde el camino está temporalmente ocupado por la descarga de unas pacas de paja, recordándonos nuevamente la dedicación ganadera de la comarca.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-wBGKBRsrZtw/UEZuO8iXXKI/AAAAAAAAMYY/mRJVs2cOFlQ/s1600/DSCN4217.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-wBGKBRsrZtw/UEZuO8iXXKI/AAAAAAAAMYY/mRJVs2cOFlQ/s640/DSCN4217.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Un poco de camino y se llega a Río, donde la senda sigue por un camino por el que están yendo unas vacas. Me detengo en un bar mientras espero a que terminen de pasar el ganado a la vez que charlo un poco con el dueño, informándome que es el único bar desde Chantada y lo poco cuidado que está la infraestructura hostelera del Camino. Alli mismo tomo algo sólido que ya se lleva 26 kilometros y el estómago está vacío.<br />
<br />
Me despido del gerente y enfilo por el camino ganadero esperando que no haya mucha caca de vaca fresca. Y como el firme tiene mucha piedra, de la cual ya me había avisado el hostelero, me fue muy difícil esquivarla y no siempre pude. A veces empujé por la concentración de ambos elementos. Menos mal que solo dura algo menso de 300 metros.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-l4USziTItog/UEZuSIr9PvI/AAAAAAAAMYg/jj1ixaNya7o/s1600/DSCN4218.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-l4USziTItog/UEZuSIr9PvI/AAAAAAAAMYg/jj1ixaNya7o/s640/DSCN4218.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Se vuelve a tomar carreterilla que nos lleva a Rodeiro, siendo las 13:45 horas cuando llego. Doy una vuelta, solicito el sello en el Ayuntamiento y compro algo de comer en un supermercado.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BaLiqNAjtjo/UEZuUrGNSaI/AAAAAAAAMYo/rWIMO5HNfoA/s1600/DSCN4219.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-BaLiqNAjtjo/UEZuUrGNSaI/AAAAAAAAMYo/rWIMO5HNfoA/s640/DSCN4219.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Ehwy9yB7jBE/UEZuXzlOWmI/AAAAAAAAMYw/8wsKJ8TsA1s/s1600/DSCN4220.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-Ehwy9yB7jBE/UEZuXzlOWmI/AAAAAAAAMYw/8wsKJ8TsA1s/s640/DSCN4220.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Sobre las dos de la tarde abandono Rodeiro siguiendo la traza que lleva por asfalto durante 1,7 kilometros para desviarnos a la derecha a ir por una camino que por momentos se vuelve fantástico a la vera del río Arnego. De firme fácil rodando por la fresca en un paraje espectacular, pena que sea tan poco trecho al lado del rio .<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9iVfjpemmR4/UEZuc1P4eKI/AAAAAAAAMY4/JFmGBrFZIIw/s1600/DSCN4221.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-9iVfjpemmR4/UEZuc1P4eKI/AAAAAAAAMY4/JFmGBrFZIIw/s640/DSCN4221.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-EIiT8gJBTE8/UEZuiC91dQI/AAAAAAAAMZA/1zfpgFAkMGc/s1600/DSCN4222.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-EIiT8gJBTE8/UEZuiC91dQI/AAAAAAAAMZA/1zfpgFAkMGc/s640/DSCN4222.JPG" width="640" /></a></div>
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Pequeño repecho para descender y tomar un camino antes de Penerbosa con mucha piedra. Despues de este pueblo en sube-baja por caminos volvemos a cruzar el río Arnego en el Puente da Penela, donde hay que volver a subir fuerte para llegar al pueblo que le da nombre al puente. Se sigue con un sube-baja por caminos de buen firme hasta Pedroso Eirexe con su iglesia y cruceiro y tambien una fuente con gran caudal y fresca y rica agua.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ehbBveb3hDo/UEZuw65igCI/AAAAAAAAMZg/uCwwto8Z95o/s1600/DSCN4226.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-ehbBveb3hDo/UEZuw65igCI/AAAAAAAAMZg/uCwwto8Z95o/s640/DSCN4226.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-IjCdW01cha0/UEZu0N5RGOI/AAAAAAAAMZo/wnqCg4fV_t8/s1600/DSCN4228.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-IjCdW01cha0/UEZu0N5RGOI/AAAAAAAAMZo/wnqCg4fV_t8/s640/DSCN4228.JPG" width="640" /></a></div>
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Despues A Eirexe, se llega a Puente Pedroso cruzando nuevamente el Arnego. Un puente antiguo que al no tener angulo alguno no pude disparar ninguna foto, ni espacio para descansar algo mientras comía un poco. Una pena de no haberlo hecho junto a la fresquina fuente de Eirexe.<br />
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Continuo y en un desvio por camino a la derecha al poco del puente, me detengo para prepararme un bocadillo con lo adquirido en Rodeiro. Pasa un tractor con cuyo conductor me saludo, no presto mucha atención en la carga del remolque. Allí al lado, pasta ganado vacuno de raza frisona y me voy fijando en el tamaño de las ubres de las vacas lecheras mientras doy cuenta al bocadillo y algo de fruta. Alguna casi no podía ni caminar. El tractorista vuelve en sentido contrario con el remolque vacío.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-B-t2XZhNFH0/UEZu5wXu_xI/AAAAAAAAMaM/hQTS6jrzGPA/s1600/DSCN4231.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-B-t2XZhNFH0/UEZu5wXu_xI/AAAAAAAAMaM/hQTS6jrzGPA/s640/DSCN4231.JPG" width="480" /></a></div>
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Arranco nuevamente, despues del descanso ascendiendo por una pista ganadera salvando una altitud de 100 metros, no es mucho pero ya se va notando tras 42 kms en las piernas y 1.200 metros de altitud acumulada. Mientras avanzo veo los restos de piedra cortada amontonada, ya inservible para construcción, al lado del camino con varias piedras formando el icono de una cruz (estamos en el Camino de Santiago). En éso, se me vino una imagen a mi cabeza: la carga del tractorista!!!! Será cabr**, viene a tirar los despojos de una obra y aun por encima se atreve a poner una cruz como para redimir sus actos vandálicos. Tuvo suerte que no tomase una foto del tractor como alguna vez hago de la campiña. Y en mi cabeza no quedó su matrícula, sino se iba a enterar éste.<br />
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Una vez arriba otro descenso para salvar un regato y nuevamente un ascenso curioso para ya descender nuevamente hacia Palmaz todo por pista y caminos de firme muy aceptable, contemplando paisajes de valles verdes.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-7hB3KpYDxQM/UEZu9oWrl_I/AAAAAAAAMaU/vYz0oFirOsA/s1600/DSCN4233.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-7hB3KpYDxQM/UEZu9oWrl_I/AAAAAAAAMaU/vYz0oFirOsA/s640/DSCN4233.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ex1l1iey8Jo/UEZvBgqlkBI/AAAAAAAAMac/ulJOWWAoB7o/s1600/DSCN4234.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-ex1l1iey8Jo/UEZvBgqlkBI/AAAAAAAAMac/ulJOWWAoB7o/s640/DSCN4234.JPG" width="640" /></a></div>
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De Palmaz a Lalín centro ya solo queda poco más de dos kilometros, enlazando en las inmediaciones del campo de tiro con la carretera de Rodeiro para desviarnos por el barrio de Lalin De Arriba. Se llega a la Plaza de la Iglesia, el monumento al porco: "la cerda" y en la Alameda, al lado de la estatua del Aviador Loriga, me detengo a ordenar mis ideas, descansar algo mientras tomo una bebida refrescante en una cafetería.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-yxDhml5-fLU/UEZvDj8No7I/AAAAAAAAMak/95CoMWZogx4/s1600/DSCN4235.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-yxDhml5-fLU/UEZvDj8No7I/AAAAAAAAMak/95CoMWZogx4/s640/DSCN4235.JPG" width="480" /></a></div>
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Son las 17:00, la idea era llegar al albergue de Laxe y allí decidiría. Arranco nuevamente, no sin antes hacer una foto a la Calle del Matemático Rodriguez, antepasado mío, nacido en la parroquia lalinense de Bermés. Científico y matemático que ayudó en las mediciones del actual Meridiano Cero.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-YMMMMecOsYM/UEZvGmbS-ZI/AAAAAAAAMas/1Sjkq-9dFfY/s1600/DSCN4236.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-YMMMMecOsYM/UEZvGmbS-ZI/AAAAAAAAMas/1Sjkq-9dFfY/s640/DSCN4236.JPG" width="640" /></a></div>
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La traza ahora toma el Paseo do Regueiriño, un estupendo paseo de esparcimiento a la vera de este reguero. Con esta senda, se evita en buena parte la carretera N525 que va a Santiago, muy densa de tráfico y peligrosa. De hecho, con posterioridad a mi viaje y antes de redactar esta crónica, dos peregrinos caminantes han sido atropellados mortalmente.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Bjgxhvl-nr0/UEZvK3BcRKI/AAAAAAAAMa0/JhKoa3_TS2k/s1600/DSCN4237.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Bjgxhvl-nr0/UEZvK3BcRKI/AAAAAAAAMa0/JhKoa3_TS2k/s640/DSCN4237.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-i-tU0T1cbv4/UEZvOLrQwwI/AAAAAAAAMa8/dciizNRKUGU/s1600/DSCN4238.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-i-tU0T1cbv4/UEZvOLrQwwI/AAAAAAAAMa8/dciizNRKUGU/s640/DSCN4238.JPG" width="640" /></a></div>
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A la altura de Bergazos, hay que salirse del paseo y ascender a la carretera N525 para cruzarla y rodar por ella durante 600 metros para tomar la salida al parque empresarial y seguir por un vial del mismo. Es bueno fijarse en las naves empresariales porque están hechas con gusto, poco corriente en este tipo de construcciones. Resaltar tambien que ese tramo de 600 metros de carretera es un punto negro del Camino.<br />
<br />
Se sale del Parque empresarial por una rotonda y el camino da una pequeña vuelta de 700 metros hasta el albergue de Laxe para evitar la carretera nacional. En Laxe acaba el Camino de Invierno para entroncar con la Via de Plata, Camino Mozárabe, Camino Sanabrés, Camino de Fonseca, o como cada cual lo quiera llamar.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/--3UtHi3NIfE/UEZvQ6WtCAI/AAAAAAAAMbE/uWxNNGrHVw0/s1600/DSCN4239.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/--3UtHi3NIfE/UEZvQ6WtCAI/AAAAAAAAMbE/uWxNNGrHVw0/s640/DSCN4239.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
Tengo buenos recuerdo de este albergue. Pernocté en él en 2007 en mi ida a Santiago desde Sevilla y en 2010 en mi venida de Santiago hacia casa, despues de haber pasado por el Primitivo. Victoria, la hospitalera no está y solo hay un peregrino caminante holandés afincado en Vigo con el que mantengo una buena y larga charla. y que queda muy apenado al informarle que no pienso pernoctar allí. Es demasiado temprano y quiero llegar, por lo menos a Silleda e ir avanzando para poder llegar a Finisterre y Muxía.<br />
<br />
Una llamada a Victora y me informa de los kilómetros aproximados hasta Silleda, Bandeira y Puente Ulla. Son las 18:00 cuando me despido del peregrino holandés. El terreno ya lo conozco de las otras veces y juego con ventaja.<br />
<br />
De Laxe se va hacia Bendoiro de Abaixo y Prado para en A Borralla descender hacia el puente medieval de origen romano Ponte Taboada. empedrado en descenso y en ascenso posterior, abriendo toda la suspension para disfrutar tanto bajando como subiendo.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-QkmXJKAei5g/UEZvVjbP3dI/AAAAAAAAMbM/shdip1140L8/s1600/DSCN4240.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-QkmXJKAei5g/UEZvVjbP3dI/AAAAAAAAMbM/shdip1140L8/s640/DSCN4240.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-SVOpTZr6PUE/UEZvYcc398I/AAAAAAAAMbU/06DF4-9VacU/s1600/DSCN4241.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-SVOpTZr6PUE/UEZvYcc398I/AAAAAAAAMbU/06DF4-9VacU/s640/DSCN4241.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
Al final de la subida nos encontramos de frente, al otro lado de la N525, con la iglesia de Taboada con advocación a Santiago que tiene un cruceiro y un friso en su tímpano con Sanson desquijando a un león.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-2PhsZ4QVQPE/UEZvbnZ9aII/AAAAAAAAMbc/8PEdZvcu6r4/s1600/DSCN4242.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-2PhsZ4QVQPE/UEZvbnZ9aII/AAAAAAAAMbc/8PEdZvcu6r4/s640/DSCN4242.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
Sin cruzar la carretera se toma un camino en ascenso para llegar al Pazo de Trasfontao a través de un magnífico camino oscuro por la sombra de sus frondosos carballos. Esta carballeira con sus contraluces volvió a sorprenderme. Despues del pazo, una calzada medieval en descenso que nos recuerda que esta zona sigue siendo muy ganadera y otra frondosa carballeira por camino en ascenso a Silleda.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-PdH-Q-lDOxY/UEZvfKOt1JI/AAAAAAAAMbk/L_VAvlqPjuU/s1600/DSCN4243.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-PdH-Q-lDOxY/UEZvfKOt1JI/AAAAAAAAMbk/L_VAvlqPjuU/s640/DSCN4243.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-C6cXvaxBqgc/UEZvjBLoE0I/AAAAAAAAMbs/flbG1Qkc1wQ/s1600/DSCN4244.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-C6cXvaxBqgc/UEZvjBLoE0I/AAAAAAAAMbs/flbG1Qkc1wQ/s640/DSCN4244.JPG" width="640" /></a></div>
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A Silleda se entra desde el sur y se da directamente a la iglesia parroquial. Son casi las siete de la tarde, 68 kilometros encima y con casi 1.600 metros de ascensión acumulada. Me quedan tres horas de luz y por las fuerzas que llevo me da tiempo de sobra para llegar a Bandeira y alojarme allí en un hostal. Así que continuo mi viaje.<br />
<br />
De Silleda se tiende a bajar, pasando por O Foxo, San Fiz y Chapa por carreterillas, caminos de buen firme. Nada reseñable. En Chapa se toma la carretera N525 pero justo a la entrada de Bandeira para cruzar toda la villa. Voy echando un ojo a los hostales mientras pedaleo hacia el local de la Asociación de Amigos del Camino, al fnal del pueblo. Local que no encuentro y como estoy al final del pueblo y son las 19:25 horas y se que hasta Puente Ulla es casi todo por carreterilla, me decido a continuar.<br />
<br />
Me da la sensación que voy volando y con 75 kms encima. Fuerte descenso por carreterilla a la salida de Bandeira alcanzando los 57 km/h. Llego a Dornelas a las 19:42 con 79 kms. Después una subida por carreterilla y pista y volver a descender a A Carballeira. Son las 19:58 horas y 83,3 kms.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-4uYlAqAb9W4/UEZvk1lLX2I/AAAAAAAAMb0/lAOUNq3H3WQ/s1600/DSCN4245.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-4uYlAqAb9W4/UEZvk1lLX2I/AAAAAAAAMb0/lAOUNq3H3WQ/s640/DSCN4245.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Nuevamente se desciende por carreterilla hacia O Seixo y descender fuertemente hacia Puente Ulla. El Pico Sacro se contempla en lo alto, del otro lado del río, según se desciende. El nuevo viaducto del tren de Alta Velocidad (AVE) anula las vistas del antiguo viaducto sobre el río, el Puente de San Xoan da Cova.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-fdFj5ZhpGy0/UEZvm2mbw-I/AAAAAAAAMb8/G3eDP4nZFvk/s1600/DSCN4246.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-fdFj5ZhpGy0/UEZvm2mbw-I/AAAAAAAAMb8/G3eDP4nZFvk/s640/DSCN4246.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-H0U8J06kv8o/UEZvog2P6dI/AAAAAAAAMcE/mzUPvG3LawY/s1600/DSCN4247.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-H0U8J06kv8o/UEZvog2P6dI/AAAAAAAAMcE/mzUPvG3LawY/s640/DSCN4247.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-V0uB9--f9GI/UEZvrsvDPJI/AAAAAAAAMcM/slK8oeljTOM/s1600/DSCN4248.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-V0uB9--f9GI/UEZvrsvDPJI/AAAAAAAAMcM/slK8oeljTOM/s640/DSCN4248.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
Cruzo el Ulla a las 20:10 horas, llevo 87 kms en mis piernas y casi 1.800 metros de ascensión acumulada. Ahora ya si se empieza a notar algo de fatiga. Queda ascender hasta el albergue de Vedra en Outeiro. Algo más de 4 kilometros con un desnivel de 220 metros con una fuerte subida inicial por camino empedrado.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-PuI91bWy1VE/UEZvuMm3j1I/AAAAAAAAMcU/PneDv8WxfCk/s1600/DSCN4249.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-PuI91bWy1VE/UEZvuMm3j1I/AAAAAAAAMcU/PneDv8WxfCk/s640/DSCN4249.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
Conocedor de esta tramo, me dispongo a la ascensión, poco a poco a ritmín. El primer tramo es empedrado y algo tecnico con mucha pendiente hasta tomar la N525, donde parece minorar la pendiente pero debe ser por la comodidad del asfalto. Al poco, las señales peregrinales nos obligan a cruzar esta carretera y tomar un camino a la izquierda pero no hago caso ya que es tontería cruzarla rodar por su antiguo firme durante 200 metros y volver a la N525 para volver a cruzarla nuevamente con el riesgo que supone atravesarla en medio de curvas. Sigo pues por la nacional reencontrandome con las señales 300 metros más arriba.<br />
<br />
Inmediatamente viene un giro a la derecha para subir hacia O Outeiro por una pista bien acondicionada donde el rodar es fácil y cómodo. Llego a la fuente de Santiago, a la que disparo una foto y me alojo 150 metros más allá en el albergue de Vedra, del mismo estilo de construcción que el de Laxe.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-MJpetwnVezU/UEZv0pNCq7I/AAAAAAAAMck/BXpkmk385go/s1600/DSCN4252.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-MJpetwnVezU/UEZv0pNCq7I/AAAAAAAAMck/BXpkmk385go/s640/DSCN4252.JPG" width="480" /></a></div>
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<br />
Son las 20:48 horas cuando detengo mi Trance con 91 kilometros en mis piernas y 2.000 metros de ascensión acumulada, despues de subir el tocho de Monte Faro. Estoy a algo menos de 20 kms de Santiago de Compostela.<br />
<br />
El albergue está bastante lleno y en él, la hospitalera prepara la cena a base de bocadillos calientes y bebidas. Me recomienda comprar algo para el desayuno del día siguiente, así me quedo con una tarta e Santiago. Es tarde y ya casi no quedan peregrinos despierto con la salvedad de un joven con el que estuve charlando anteriormente y que ahora estaba con dos peregrinas parloteando muy entusiasmados todos.<br />
<br />
Guardé mis apuntes, dejé de escribir mis notas y me despedí de ellos, merecía un buen descanso.<br />
<br />
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<br />
Datos Garmin 62S<br />
<br />
Distancia: 91,46 kms.<br />
Duración: 11:49:37<br />
Tiempo detenido: 2:59:45 incluye fotos y descansos para repostar<br />
Velocidad media en movimiento: 11 km/h<br />
Velocidad máxima: 57 km/h<br />
<br />
Ascensión acumulada: 2.003 m.<br />
Descenso acumulado: 2.126 m.<br />
<div>
Altitud máxima: 486 m.</div>
Pendiente máxima: 27,5%<br />
Pendiente mínima: -22,9%<br />
Pulso medio: 99 p/m<br />
Pulso máximo: 147 p/m<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd-ZbMCs62i2dJqcTzcPxRB81RD6k0yB-H5THY1mELjrjl9WKeexgwGp9Uj2FVQRVCk2G6AlePNA-NpzyQzgt4HfvEAhJ_zIHfkwjXrrIGsw-d0iBFXjf7koZmO7B_yOBuHtdqPdIsI-I/s1600/CSI+P5.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd-ZbMCs62i2dJqcTzcPxRB81RD6k0yB-H5THY1mELjrjl9WKeexgwGp9Uj2FVQRVCk2G6AlePNA-NpzyQzgt4HfvEAhJ_zIHfkwjXrrIGsw-d0iBFXjf7koZmO7B_yOBuHtdqPdIsI-I/s800/CSI+P5.BMP" /></a></div>
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<div style="text-align: center;">
<iframe frameborder="20" height="500px" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=3298951&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="600px"></iframe></div>
<br />
<br />calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-68622613267793819362012-09-13T18:44:00.000+02:002012-09-17T13:37:46.346+02:00CSI 4 Quiroga a ChantadaMiercoles 29: El albergue juvenil donde pernocté esta noche solo estábamos alojados una pareja que había salido el domingo de Quiroga para hacer un descenso en canoa por el Sil y que en el día de ayer fueron a recogerlos a Peares, llegando bastante tarde, por eso no los vi. Sabía de su aventura por el amable hospitalero.<br />
<br />
El día amaneció despejado tras una noche con alguna lluvia como demostraba el suelo mojado. Del mismo modo que ayer las previsiones eran buenas y ya ni me puse el chubasquero. Enfrente al albergue, desayuné en una panadería-cafetería a base de pan fresco (tuve que comprar la barra de pan, porque las tostadas son a base de pan revenido o reseso).<br />
<br />
Puse los elementos electrónicos a punto y arranqué a las nueve de la mañana.Antes de salir del pueblo me adelantó un ciclista con un saludo más del estilo de los peregrinos que de un paisano del pueblo, llevaba una alforjilla en la parte superior de un transportín. Será o no será un peregrino? pensé, pero con solo ese equipaje y a ese velocidad a la que me adelantó... Acababa de terminar con estos pensamientos cuando me adelantó una ciclista con alforjas a la misma velocidad que el primero, saludándome del mismo modo . Son peregrinos y van juntos, está claro. Intento acelerar para alcanzarlo cuando veo la Oficina de Turismo y definitivamente me detengo para recabar información y estampar un sello en la credencial.<br />
<br />
Esta primera parte de la etapa se discurre por carretera cerca del río. Me detengo a disparar unas fotos en el puente que lleva a San Clodio, por el que no se cruza, sino que se sigue hacia Espandariz.<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bdYH0xKGL7E/UEZjWZ4XGcI/AAAAAAAAL8o/74OXBlH-JDE/s1600/DSCN4039.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-bdYH0xKGL7E/UEZjWZ4XGcI/AAAAAAAAL8o/74OXBlH-JDE/s640/DSCN4039.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-zuySdyhzTXc/UEZjYyCcF1I/AAAAAAAAL8w/52PGdKm6Y0s/s1600/DSCN4041.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-zuySdyhzTXc/UEZjYyCcF1I/AAAAAAAAL8w/52PGdKm6Y0s/s640/DSCN4041.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nRUsXNcpggg/UEZjaQ16jqI/AAAAAAAAL84/GbsUqo_oGAo/s1600/DSCN4042.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-nRUsXNcpggg/UEZjaQ16jqI/AAAAAAAAL84/GbsUqo_oGAo/s640/DSCN4042.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
Se salva la N120 por un tunel a la derecha para tomar de inmediato un carreterilla en constante y tendido ascenso que nos proporciona unas vistas magníficas del río Sil y de la Ribeira Sacra.
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-NKn5YpgTkaI/UEZjcvJ0CcI/AAAAAAAAL9A/3WZ0Aq2kho0/s1600/DSCN4043.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-NKn5YpgTkaI/UEZjcvJ0CcI/AAAAAAAAL9A/3WZ0Aq2kho0/s640/DSCN4043.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-qVPHv3B1v3Y/UEZjfzCaXcI/AAAAAAAAL9I/ZbYR6IWypNI/s1600/DSCN4044.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-qVPHv3B1v3Y/UEZjfzCaXcI/AAAAAAAAL9I/ZbYR6IWypNI/s640/DSCN4044.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_HaaMsEPGts/UEZjiyCcrgI/AAAAAAAAL9Q/pfLQNVLs3-8/s1600/DSCN4046.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-_HaaMsEPGts/UEZjiyCcrgI/AAAAAAAAL9Q/pfLQNVLs3-8/s640/DSCN4046.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-62tXIKpdla0/UEZjoC9YnZI/AAAAAAAAL9g/inlcCV7mDfE/s1600/DSCN4048.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-62tXIKpdla0/UEZjoC9YnZI/AAAAAAAAL9g/inlcCV7mDfE/s640/DSCN4048.JPG" width="640" /></a></div>
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Encuentro una señal vertical del Camino de Invierno algo inclinada que parece enviarnos a una montaña lejana y muy elevada. Será broma?? o no??<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-qd4mqdqjs5o/UEZjmMaGb9I/AAAAAAAAL9Y/AAGtjwViPSI/s1600/DSCN4047.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-qd4mqdqjs5o/UEZjmMaGb9I/AAAAAAAAL9Y/AAGtjwViPSI/s640/DSCN4047.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
Casi a 3 kms de tomar esa carretera, la traza toma un camino de buen firme, con la misma pendiente que nos conduce a las montañas que vigilan el río Lor. Como digo yo, a ritmín y con paciencia se sube todo. Efectivamente, tras 3 kilómetros de pista de tierra corono deteniéndome únicamente para hacer fotos de estos parajes. Estamos a una altitud de 592 metros.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-cS83HEXFfaY/UEZjsB0tgRI/AAAAAAAAL9o/-ZwGIBjLw_M/s1600/DSCN4050.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-cS83HEXFfaY/UEZjsB0tgRI/AAAAAAAAL9o/-ZwGIBjLw_M/s640/DSCN4050.JPG" width="640" /></a></div>
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En un tropiezo con las manos, se me cae la cámara de fotos al suelo, rompiéndose la carcasa un poquitín. Lleva conmigo desde 2007 cuando realicé la Vía de la Plata. De momento sigue funcionando. Arranco de nuevo, ahora en bajada entre pinos y castaños para llegar por pista, igualmente con buen firme, a la Capilla de los Remedios.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ERGNE-QAeoA/UEZjwW7coSI/AAAAAAAAL9w/rpwI3LR-KnY/s1600/DSCN4051.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-ERGNE-QAeoA/UEZjwW7coSI/AAAAAAAAL9w/rpwI3LR-KnY/s640/DSCN4051.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-xbcJxFofCAI/UEZjzO6rOrI/AAAAAAAAL94/3KTINlGPpIo/s1600/DSCN4052.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-xbcJxFofCAI/UEZjzO6rOrI/AAAAAAAAL94/3KTINlGPpIo/s640/DSCN4052.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-GexgVj2Elys/UEZj3DhIIxI/AAAAAAAAL-A/WOuYhezNliE/s1600/DSCN4053.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-GexgVj2Elys/UEZj3DhIIxI/AAAAAAAAL-A/WOuYhezNliE/s640/DSCN4053.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
A partir de ahí, descendemos hasta Carballo de Lor por una pista rápida donde hay que tener cuidado porque no hay que hacer caso de una indicación de senderismo de giro a la izquierda. Se sigue de frente haciendo caso omiso a tales indicaciones, ya que un poco más adelante nos encontraremos con una señal del Camino de Invierno. El firme está adaptado para subir coches hasta la capilla.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Y_rPPx7F_20/UEZj8_lNLeI/AAAAAAAAL-Q/k8vSwqpXpII/s1600/DSCN4055.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Y_rPPx7F_20/UEZj8_lNLeI/AAAAAAAAL-Q/k8vSwqpXpII/s640/DSCN4055.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-T-m0JDfKAFo/UEZkA6QcrEI/AAAAAAAAL-Y/C-UzsZPygDY/s1600/DSCN4056.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-T-m0JDfKAFo/UEZkA6QcrEI/AAAAAAAAL-Y/C-UzsZPygDY/s640/DSCN4056.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Una vez en Carballo de Lor, se desciende a Barxa de Lor por carreterilla muy pronunciada, donde el ganado vacuno me observa como diciendo ¿y éste...? Sigo un poco y se cruza en río Lor por un puente medieval en medio de un paraje para detenerse un buen rato y disfrutar de su tranquilidad..<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-uVUhEN5xlM8/UEZkERZ6haI/AAAAAAAAL-g/ITP5XMzcApU/s1600/DSCN4057.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-uVUhEN5xlM8/UEZkERZ6haI/AAAAAAAAL-g/ITP5XMzcApU/s640/DSCN4057.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-MSnMUzdZ5ng/UEZkLAmoWfI/AAAAAAAAL-w/DSvxKT3WmHQ/s1600/DSCN4059.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-MSnMUzdZ5ng/UEZkLAmoWfI/AAAAAAAAL-w/DSvxKT3WmHQ/s640/DSCN4059.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-JwoQ_PEEZUY/UEZkPBpckBI/AAAAAAAAL-4/QOgaqUPyHu8/s1600/DSCN4061.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-JwoQ_PEEZUY/UEZkPBpckBI/AAAAAAAAL-4/QOgaqUPyHu8/s640/DSCN4061.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-BIQWMYXkmgU/UEZkTCoOCgI/AAAAAAAAL_A/IK2VvTCaxXc/s1600/DSCN4062.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-BIQWMYXkmgU/UEZkTCoOCgI/AAAAAAAAL_A/IK2VvTCaxXc/s640/DSCN4062.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Las aguas cristalinas del Lor invitaban a un baño, pero no, no puede ser. Hago las fotos de rigor, menos mal que la cámara sigue funcionando casi con normalidad, y continuo mi viaje ascendiendo fuertemente casi 300 entre el cementerio y A Lama, dandolo todo.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-BEEQ_G9gIUM/UEZkXEG2f9I/AAAAAAAAL_I/aHSQNeFN20U/s1600/DSCN4063.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-BEEQ_G9gIUM/UEZkXEG2f9I/AAAAAAAAL_I/aHSQNeFN20U/s640/DSCN4063.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-HsYLLyrCLcI/UEZkbUYfQEI/AAAAAAAAL_Q/jYjiltfxc9U/s1600/DSCN4064.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-HsYLLyrCLcI/UEZkbUYfQEI/AAAAAAAAL_Q/jYjiltfxc9U/s640/DSCN4064.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-9wP6fFFvSPk/UEZkgIjPzdI/AAAAAAAAL_Y/YHmryLjE6Mk/s1600/DSCN4065.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-9wP6fFFvSPk/UEZkgIjPzdI/AAAAAAAAL_Y/YHmryLjE6Mk/s640/DSCN4065.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Aquí se abandona el río Lor, que baja muy encajonado entre las montañas, para seguir hacia Castroncelos por una carreterilla y luego por camino ancho para llegar a la meseta donde se encuentra este pueblo. Según se sube voy haciendo fotos de lo que veo.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-CACKiYMDrc0/UEZkjFnvbAI/AAAAAAAAL_k/BQeOf1nlnNE/s1600/DSCN4067.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-CACKiYMDrc0/UEZkjFnvbAI/AAAAAAAAL_k/BQeOf1nlnNE/s640/DSCN4067.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
La ganadería vacuna empieza a ser la forma de ganarse la vida de las personas que moran por estas tierras, como se puede comprobar de las inequívocas señales en el suelo. A partir de este momento tendré que cuidar por donde llevo las ruedas.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-wQK-s_bDMnY/UEZknDgU8fI/AAAAAAAAL_s/_bfDeqfWLN8/s1600/DSCN4068.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-wQK-s_bDMnY/UEZknDgU8fI/AAAAAAAAL_s/_bfDeqfWLN8/s640/DSCN4068.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-PJKaI3qbmYA/UEZkqBtH_4I/AAAAAAAAL_0/xOhyOPlaDO0/s1600/DSCN4069.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-PJKaI3qbmYA/UEZkqBtH_4I/AAAAAAAAL_0/xOhyOPlaDO0/s640/DSCN4069.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Paso por Castroncelos, desviandome para visitar la iglesia de Santiago, mas que nada su torre-campanario porque el resto podrían tirarlo. Lo siento por los lugareños, pero la remodelación se podría haber hecho con algo más de gusto.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Ox2uDt045HY/UEZkwqlJKWI/AAAAAAAAMAE/N9TTTebjZns/s1600/DSCN4071.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Ox2uDt045HY/UEZkwqlJKWI/AAAAAAAAMAE/N9TTTebjZns/s640/DSCN4071.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-aNo1VBiZtig/UEZkz1oVwMI/AAAAAAAAMAM/o_cSYUL9F2s/s1600/DSCN4073.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-aNo1VBiZtig/UEZkz1oVwMI/AAAAAAAAMAM/o_cSYUL9F2s/s640/DSCN4073.JPG" width="480" /></a></div>
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<br />
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<br />
Seguimos por carreterilla y llegando a A Pobra de Brollón, se desciende por camino de tierra. A Pobra me sorprendió, con una zona de esparcimiento con piscinas para rapacicos al aire libre. Dos río se unen aquí, el Saá y su afluente el Rubín. Atravieso este último por unas piedras sujetando la bici en el aire.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-rbxrMuZUqs4/UEZk4sqauLI/AAAAAAAAMAU/KQ0dGaZD7uY/s1600/DSCN4074.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-rbxrMuZUqs4/UEZk4sqauLI/AAAAAAAAMAU/KQ0dGaZD7uY/s640/DSCN4074.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/--8IhzHDdsWg/UEZk8MDFi8I/AAAAAAAAMAc/6sKXBvfCSDY/s1600/DSCN4075.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/--8IhzHDdsWg/UEZk8MDFi8I/AAAAAAAAMAc/6sKXBvfCSDY/s640/DSCN4075.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-pxKOlpeN5_Y/UEZk_fFc2SI/AAAAAAAAMAk/vXwLclD6DeE/s1600/DSCN4076.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-pxKOlpeN5_Y/UEZk_fFc2SI/AAAAAAAAMAk/vXwLclD6DeE/s640/DSCN4076.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
En un supermercado compro algo de comida y fruta, y allí mismo, al lado de la piscina almuerzo algo. Son las 12:15 y llevo ya varias horas sin comer con 25 kms encima y casi 700 metros de ascensión acumulada.<br />
<br />
Salgo de A Pobra sobre las 12:45 por un camino bien definido muy frondoso y firme bueno muy cerca del río Saá, en ligero descenso durante casi 4 kms. Observando el firme, descubro unas huellas de rueda de MTB frescas, esta visión me dió fuerzas renovadas acelerando un poco el ritmo. Se pasa por A Zapateira y en Cereixa me detengo a tomar una foto de su cruceiro.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-93jTpM853Q0/UEZlENy3rZI/AAAAAAAAMAs/CxSSDXVUNhY/s1600/DSCN4077.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-93jTpM853Q0/UEZlENy3rZI/AAAAAAAAMAs/CxSSDXVUNhY/s640/DSCN4077.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-sEZW7u1BD3I/UEZlHWrxmdI/AAAAAAAAMA0/0y0SNN80_kI/s1600/DSCN4078.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-sEZW7u1BD3I/UEZlHWrxmdI/AAAAAAAAMA0/0y0SNN80_kI/s640/DSCN4078.JPG" width="480" /></a></div>
<br />
<br />
Por pista terrera hay que ascender una ultima subida antes de llegar a Monforte, subida que se me antoja fuerte, y que según se baja ya se puede ver la torre del castillo de Lemos. En Monforte se entra atravesando las vías del tren. Hay que recordar que esta ciudad es o fue un nudo ferroviario de importancia en Galicia.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/--So0oxm4d4A/UEZlJnfN9oI/AAAAAAAAMA8/h3Eg_MMWhF4/s1600/DSCN4079.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/--So0oxm4d4A/UEZlJnfN9oI/AAAAAAAAMA8/h3Eg_MMWhF4/s640/DSCN4079.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-wxrzVrIqbIk/UEZlPcrns6I/AAAAAAAAMBE/zT_uUPHHLck/s1600/DSCN4080.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-wxrzVrIqbIk/UEZlPcrns6I/AAAAAAAAMBE/zT_uUPHHLck/s640/DSCN4080.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
En Monforte, además de rellenar de aire las ruedas en un taller de motos, pierdo las flechas por lo que me dirijo al estupendo paseo fluvial del Cabe hasta el Puente Romano, donde me detengo para tomar unas fotos y descansar unos segundos. El castillo domina en lo alto sobre la ciudad.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_YPRTe3_zRc/UEZlSnxHYBI/AAAAAAAAMBM/vED0g0GogW8/s1600/DSCN4082.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-_YPRTe3_zRc/UEZlSnxHYBI/AAAAAAAAMBM/vED0g0GogW8/s640/DSCN4082.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xpfGGiXRTp4/UEZlWw7C4rI/AAAAAAAAMBU/IUFs_FFiFl8/s1600/DSCN4084.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-xpfGGiXRTp4/UEZlWw7C4rI/AAAAAAAAMBU/IUFs_FFiFl8/s640/DSCN4084.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-o3qedPxyzag/UEZlZAQY-JI/AAAAAAAAMBc/3HnQvyx5y8w/s1600/DSCN4085.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-o3qedPxyzag/UEZlZAQY-JI/AAAAAAAAMBc/3HnQvyx5y8w/s640/DSCN4085.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-JlXpveuEVO4/UEZo0a0CpKI/AAAAAAAAMJk/ihCbJBrLVkk/s1600/DSCN4086+_006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="http://3.bp.blogspot.com/-JlXpveuEVO4/UEZo0a0CpKI/AAAAAAAAMJk/ihCbJBrLVkk/s640/DSCN4086+_006.JPG" width="640" /></a></div>
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Despues me dirijo hacia los Escolapios para tomar un refrigerio en una terracilla contemplando el edificio y la gente pasar. Ordeno mis ideas descansando antes de continuar ya que hace mucho calor. Tras estos momentos de relajación, doy una vuelta por la plaza de los Escolapios y por la ciudad para continuar cruzando el puente romano, donde recupero las flechas amarillas.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-8VxXYFSsam8/UEZliR_gzjI/AAAAAAAAMB0/IlW0ync8M98/s1600/DSCN4088.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-8VxXYFSsam8/UEZliR_gzjI/AAAAAAAAMB0/IlW0ync8M98/s640/DSCN4088.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-GYsQsmemrxo/UEZllVG_CFI/AAAAAAAAMB8/wj8gI4sdpS8/s1600/DSCN4089.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-GYsQsmemrxo/UEZllVG_CFI/AAAAAAAAMB8/wj8gI4sdpS8/s640/DSCN4089.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-em09NmvGw1I/UEZlo7aixyI/AAAAAAAAMCE/ohzUPB0j3Jg/s1600/DSCN4090.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-em09NmvGw1I/UEZlo7aixyI/AAAAAAAAMCE/ohzUPB0j3Jg/s640/DSCN4090.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Qkcf87OqCTs/UEZlrPai3nI/AAAAAAAAMCM/1lMsd4qsxzo/s1600/DSCN4091.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Qkcf87OqCTs/UEZlrPai3nI/AAAAAAAAMCM/1lMsd4qsxzo/s640/DSCN4091.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-1eHa8OoKHNk/UEZlvmtqAtI/AAAAAAAAMCo/tfN5bwThueg/s1600/DSCN4092.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-1eHa8OoKHNk/UEZlvmtqAtI/AAAAAAAAMCo/tfN5bwThueg/s640/DSCN4092.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-RAJvFRi5VKM/UEZl14XhIbI/AAAAAAAAMC4/sfI0Ef5ANgo/s1600/DSCN4094.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-RAJvFRi5VKM/UEZl14XhIbI/AAAAAAAAMC4/sfI0Ef5ANgo/s640/DSCN4094.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-hi2Uth1K7R8/UEZl4xat0mI/AAAAAAAAMDA/1iixZDyx7bw/s1600/DSCN4095.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-hi2Uth1K7R8/UEZl4xat0mI/AAAAAAAAMDA/1iixZDyx7bw/s640/DSCN4095.JPG" width="640" /></a></div>
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La salida monfortina se realiza por la carretera que va hacia A Vide y que en un futuro recuperaremos ya que llega hasta Diomondi. Al pasar A Vide se toma una senda un poco cerrada con hierba alta y zarzas que dejan marcas en piernas y brazos. A la izquierda contemplamos la casa de Cadórniga, situada entre nosotros y una laguna. Es posible que en invierno, el camino esté inundado.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-qgtTj3QIQVU/UEZmB4YGsUI/AAAAAAAAMDQ/bFUFjz-6duA/s1600/DSCN4097.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-qgtTj3QIQVU/UEZmB4YGsUI/AAAAAAAAMDQ/bFUFjz-6duA/s640/DSCN4097.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-JfUOaa5fBEY/UEZmG3lCBbI/AAAAAAAAMDY/VOSckk_dhOQ/s1600/DSCN4099.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-JfUOaa5fBEY/UEZmG3lCBbI/AAAAAAAAMDY/VOSckk_dhOQ/s640/DSCN4099.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-hpeiGziHC2c/UEZmLhSnVeI/AAAAAAAAMDg/nv_XmRj0RVw/s1600/DSCN4100.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-hpeiGziHC2c/UEZmLhSnVeI/AAAAAAAAMDg/nv_XmRj0RVw/s640/DSCN4100.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-DKQlFeYMPBk/UEZmOsRbJMI/AAAAAAAAMDo/AZfBgI56Ex8/s1600/DSCN4101.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-DKQlFeYMPBk/UEZmOsRbJMI/AAAAAAAAMDo/AZfBgI56Ex8/s640/DSCN4101.JPG" width="640" /></a></div>
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Dejamos este camino llegando a Moreda, donde se toma una carreterilla y empezamos a ascender hacia O Reguengo. Aquí nos encontramos con un pazo gallego soberbio con palomar, establos, iglesia y todo con un cierre de muro petreo que impide contemplar el interior de la parcela según se avanza.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-kYFTyOBtEKY/UEZmTebofOI/AAAAAAAAMDw/_LIX4iyiUu4/s1600/DSCN4103.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-kYFTyOBtEKY/UEZmTebofOI/AAAAAAAAMDw/_LIX4iyiUu4/s640/DSCN4103.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-v8hp_KXhEow/UEZmVUIVZ5I/AAAAAAAAMD4/-3bi6dFTyXE/s1600/DSCN4104.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-v8hp_KXhEow/UEZmVUIVZ5I/AAAAAAAAMD4/-3bi6dFTyXE/s640/DSCN4104.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8VFpc0jrS_0/UEZmX-YCYtI/AAAAAAAAMEA/JV39WPSbx5o/s1600/DSCN4106.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-8VFpc0jrS_0/UEZmX-YCYtI/AAAAAAAAMEA/JV39WPSbx5o/s640/DSCN4106.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ykJeQKd28Y0/UEZma39ROHI/AAAAAAAAMEI/VVMXP19eB4o/s1600/DSCN4108.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-ykJeQKd28Y0/UEZma39ROHI/AAAAAAAAMEI/VVMXP19eB4o/s640/DSCN4108.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-B3dhmXHgSV8/UEZmeKO9LjI/AAAAAAAAMEQ/DZ7wX3raZO8/s1600/DSCN4109.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-B3dhmXHgSV8/UEZmeKO9LjI/AAAAAAAAMEQ/DZ7wX3raZO8/s640/DSCN4109.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-AwB-3vo9C0I/UEZmkvpG_dI/AAAAAAAAMEg/tjSR8bDz0WI/s1600/DSCN4111.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-AwB-3vo9C0I/UEZmkvpG_dI/AAAAAAAAMEg/tjSR8bDz0WI/s640/DSCN4111.JPG" width="640" /></a></div>
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Rodando por la carretera debemos tomar un camino a la izquierda que va bordeando la propiedad del pazo. En constante ascenso y teniendo cuidado con las grandes piedras que llenan el camino y que no son ni más ni menos que trozos del muro derruido del pazo. En algún caso hay que echar pie al suelo para sortear tales dificultades empujando un poco la bicicleta, a la vez se contempla el pazo desde otra perspectiva.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2m7H8cqLbZw/UEZmqcS65CI/AAAAAAAAMEw/OAMnVZAGyNM/s1600/DSCN4114.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-2m7H8cqLbZw/UEZmqcS65CI/AAAAAAAAMEw/OAMnVZAGyNM/s640/DSCN4114.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Ts-Te1QjNuU/UEZmtvmO5mI/AAAAAAAAME4/lMnMkvJ19zw/s1600/DSCN4115.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-Ts-Te1QjNuU/UEZmtvmO5mI/AAAAAAAAME4/lMnMkvJ19zw/s640/DSCN4115.JPG" width="640" /></a></div>
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Se llega a Castrotañe donde el camino se convierte en una calzada romana empedrada que hace las delicias de cualquier ciclista experimentado en estas lides. Suelto la suspensión y me dispongo a una ascensión divertida y técnica. El esfuerzo es grande pero merece la pena con creces por el disfrute de conseguir coronar hasta Piñeiro sin apenas echar el pie al suelo.<br />
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Una buena fuente en este pueblín me invita a descansar y reponer fuerzas a base de fruta previamente adquirida en A Pobra. Es fundamental en estos viajes donde apenas hay infraestructura llevar algo de alimento, nunca se sabe donde podremos reponer fuerzas. Un gatín tambien estaba descansando al lado de un mojón del camino. Mirando hacia atrás contemplo Monforte mientras le disparo una foto justo antes de partir de nuevo.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-SSR-DO9gum0/UEZmyPrYWsI/AAAAAAAAMFA/Mn9lEo3xta8/s1600/DSCN4116.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-SSR-DO9gum0/UEZmyPrYWsI/AAAAAAAAMFA/Mn9lEo3xta8/s640/DSCN4116.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-c1gAeVl-0zg/UEZm1pm6EpI/AAAAAAAAMFI/TrU_UFfa1s0/s1600/DSCN4117.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-c1gAeVl-0zg/UEZm1pm6EpI/AAAAAAAAMFI/TrU_UFfa1s0/s640/DSCN4117.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jl5Y4nNaNSI/UEZm5sJnLsI/AAAAAAAAMFQ/1hT8HENJNFA/s1600/DSCN4118.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-jl5Y4nNaNSI/UEZm5sJnLsI/AAAAAAAAMFQ/1hT8HENJNFA/s640/DSCN4118.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-W-APHyGQ5EQ/UEZnAgF0gHI/AAAAAAAAMFg/elHdjJ2lJ0Y/s1600/DSCN4122.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-W-APHyGQ5EQ/UEZnAgF0gHI/AAAAAAAAMFg/elHdjJ2lJ0Y/s640/DSCN4122.JPG" width="640" /></a></div>
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Se continua subiendo por un camino hacia O Rendal, pasando por Virís. El firme de tierra es irregular con algo de piedra pequeña sujeta al suelo acompañado por la sombra de grandes árboles. En O Rendal se toma una carreterilla tambien en ascenso suave hasta Fión y despues prácticamente se llanea hacia Diomondi. Pasado Fión, contemplando las montañas lejanas a mi izquierda me llevo una alegría al identificarlas como zonas por donde ya he rodado: Monte Meda, San Mamede,...<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/--ggQKsmZlzA/UEZnGVgp-pI/AAAAAAAAMFo/TUtAynu8SNE/s1600/DSCN4123.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/--ggQKsmZlzA/UEZnGVgp-pI/AAAAAAAAMFo/TUtAynu8SNE/s640/DSCN4123.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-XgCz5zgB9OA/UEZnJuMeEpI/AAAAAAAAMFw/1axzMDDRL8o/s1600/DSCN4124.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-XgCz5zgB9OA/UEZnJuMeEpI/AAAAAAAAMFw/1axzMDDRL8o/s640/DSCN4124.JPG" width="640" /></a></div>
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Se continua todo por la misma carreterilla hasta llegar a Diomondi, no sin antes detenerme unos cientos de metros antes, en Montecelo, para contemplar el cruceiro y las ruinas de su iglesia de San Pedro, invadida por maleza y despojos de maquinaria agrícola. En Diomondi, me desvio para ver la iglesia de San Pelagio, una joya que está en restauración. Aquí estuve hace un par de años cuando rodé con los Bicinenazas y los RozaToxos de Chantada. Regreso al punto de desvio hacia San Pelagio, donde se encuentra el mojón peregrinal con la distancia de 100 kms a Santiago.
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-una78W5tNcE/UEZnNukUpLI/AAAAAAAAMF4/3TNQ6aICpsQ/s1600/DSCN4126.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-una78W5tNcE/UEZnNukUpLI/AAAAAAAAMF4/3TNQ6aICpsQ/s640/DSCN4126.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-fmFHQmEhmpk/UEZnQCw1aYI/AAAAAAAAMGA/9f1yMHgi2w8/s1600/DSCN4127.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-fmFHQmEhmpk/UEZnQCw1aYI/AAAAAAAAMGA/9f1yMHgi2w8/s640/DSCN4127.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-dBmEBFfiwA4/UEZnVcY9NBI/AAAAAAAAMGI/Ykw6o_KHaXw/s1600/DSCN4129.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-dBmEBFfiwA4/UEZnVcY9NBI/AAAAAAAAMGI/Ykw6o_KHaXw/s640/DSCN4129.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-uhw5lkRs9aU/UEZnkimfrPI/AAAAAAAAMGo/YrnhvW-d8WE/s1600/DSCN4134.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-uhw5lkRs9aU/UEZnkimfrPI/AAAAAAAAMGo/YrnhvW-d8WE/s640/DSCN4134.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-vqb710rN8uk/UEZng4_S7eI/AAAAAAAAMGg/eFRTI-_LVG8/s1600/DSCN4133.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-vqb710rN8uk/UEZng4_S7eI/AAAAAAAAMGg/eFRTI-_LVG8/s640/DSCN4133.JPG" width="640" /></a></div>
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Aquí comienza el descenso por una sinuosa calzada romana con buena pendiente hacia el río Miño, los famosos Codos de Belesar. Suelto la suspensión, bajo el sillín y abro mi mente para proceder al vertiginoso tramo. Solo me detengo de vez en cuando para hacer fotos. La diversión es proporcional a la pendiente rodada. Los frenos sufren con cada curva o codo, mientras voy sentando literalmente encima de las alforjas corrigiendo mi posición para equilibrar el centro de gravedad del conjunto en el descenso.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-0pkZEoUzovc/UEZnvwYwZpI/AAAAAAAAMHI/wSOXGu0BfUk/s1600/DSCN4140.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-0pkZEoUzovc/UEZnvwYwZpI/AAAAAAAAMHI/wSOXGu0BfUk/s640/DSCN4140.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-YxMaGAUBlzI/UEZn0uffuXI/AAAAAAAAMHQ/GnJw70Oqedw/s1600/DSCN4141.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-YxMaGAUBlzI/UEZn0uffuXI/AAAAAAAAMHQ/GnJw70Oqedw/s640/DSCN4141.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-WDU1PApjOqw/UEZn7kR5hjI/AAAAAAAAMHY/Ks3dThev94g/s1600/DSCN4142.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-WDU1PApjOqw/UEZn7kR5hjI/AAAAAAAAMHY/Ks3dThev94g/s640/DSCN4142.JPG" width="480" /></a></div>
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Según se avanza en el descenso, se va contemplando el Miñó, allá abajo. Aun queda un cacho hasta su orilla, en el pueblo de Belesar, donde hay un puerto fluvial con una bar, donde pienso refrescarme algo mientras pienso digerir la calzada, así como reposar para enfrentarme a la fuerte subida despues del puente.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-4-98v0Tm0wA/UEZoAOMO8XI/AAAAAAAAMHk/qQDcvrzwWuQ/s1600/DSCN4143.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-4-98v0Tm0wA/UEZoAOMO8XI/AAAAAAAAMHk/qQDcvrzwWuQ/s640/DSCN4143.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Bnoc4f6n8-w/UEZoGbbSD1I/AAAAAAAAMH0/VvmebHqJ0lo/s1600/DSCN4145.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-Bnoc4f6n8-w/UEZoGbbSD1I/AAAAAAAAMH0/VvmebHqJ0lo/s640/DSCN4145.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-T3DAdnajqFo/UEZoKug4SaI/AAAAAAAAMH8/4o0pKwF86Hw/s1600/DSCN4146.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-T3DAdnajqFo/UEZoKug4SaI/AAAAAAAAMH8/4o0pKwF86Hw/s640/DSCN4146.JPG" width="640" /></a></div>
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Una vez abajo, los frenos cansados de tanta presión chirrían algo por el calentón que acaban de sufrir. Me dirijo al bar del embarcadero, desmonto, cando la bici y bajo al bar. Unos mozalbetes están desembarcando. Nadie en el bar, ni camarero ni nada. Les pregunto a los chicos y resulta que ese día de la semana cierra. Bueno, que le vamos a hacer... Regreso al puente y me conformo con rellenar la mochila de hidratación con agua de la fuente que hay allí.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-VjumJNx0_9o/UEZoNFbhIFI/AAAAAAAAMIE/A7PiGd4cg30/s1600/DSCN4147.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-VjumJNx0_9o/UEZoNFbhIFI/AAAAAAAAMIE/A7PiGd4cg30/s640/DSCN4147.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-LooQ_n1f1Zk/UEZoQkT7fHI/AAAAAAAAMIM/Zk8u6SNDcCg/s1600/DSCN4148.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-LooQ_n1f1Zk/UEZoQkT7fHI/AAAAAAAAMIM/Zk8u6SNDcCg/s640/DSCN4148.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-zuTeplarCr4/UEZoUPoYEuI/AAAAAAAAMIU/_n0W_W4JITc/s1600/DSCN4149.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-zuTeplarCr4/UEZoUPoYEuI/AAAAAAAAMIU/_n0W_W4JITc/s640/DSCN4149.JPG" width="640" /></a></div>
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Atravieso el puente y la traza asciende con gran pendiente por la calzada romana, si bien para ciclistas es recomendable seguir por la sinuosa carretera que asciende a Chantada. La senda de caminantes sube alternando la calzada con la carretera y la parte de la calzada son subidas con mucha pendiente.<br />
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Sin titubeos, emboco la rueda hacia la calzada poniendo la piñonera del 34 y al platín. En este primer tramo hasta cruzar la carretera lo subo con dificultad y en un punto tengo que detenerme para empujar un poco. Se cruza la carretera para ascender un segundo tramo de calzada. Esta parte es más pendiente y complicada que para sortear la pendiente hace dos codos. Algún trozo hice encima de la bici, pero la parte final tengo que empujar duro de forma sucesiva en trozos de 10 metros deteniéndome para coger resuello para volver a empujar otros 10 metros, y así una tercera vez hasta que se llega a la carretera.<br />
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Una vez en ella, la traza oficial sigue por la carretera, ruedo un poco por asfalto y me detengo enseguida para hacer unas fotos del Miño. En este tramo hay numerosas bodegas para realizar catas.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-hT9B1xWvBls/UEZo4IVY9wI/AAAAAAAAMJ0/GDA_qo9fJLw/s1600/DSCN4155+_008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="302" src="http://4.bp.blogspot.com/-hT9B1xWvBls/UEZo4IVY9wI/AAAAAAAAMJ0/GDA_qo9fJLw/s640/DSCN4155+_008.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-T7SSusUNGRQ/UEZolFr_gAI/AAAAAAAAMI0/7RKqrYaRVMo/s1600/DSCN4157.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-T7SSusUNGRQ/UEZolFr_gAI/AAAAAAAAMI0/7RKqrYaRVMo/s640/DSCN4157.JPG" width="640" /></a></div>
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Continuo y la carretera hace un codo a la izquierda donde parece que minora levemente la pendiente; a 200 metros de la curva la traza se desvía a la derecha para seguir la calzada descendiendo por una senda, cruzar un arroyo y volver a subir a la carretera. Decido seguir por asfalto en constante subida, ya quemé mucha energía en los tramos anteriores, además la previsión del ascenso es de empujing del duro.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-h4TGTiZQC5Q/UEZoq72cKdI/AAAAAAAAMJE/BCVxuug_b5Y/s1600/DSCN4158.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-h4TGTiZQC5Q/UEZoq72cKdI/AAAAAAAAMJE/BCVxuug_b5Y/s640/DSCN4158.JPG" width="640" /></a></div>
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Las bodegas siguen inundando la carretera y las vistas son estupendas. La carretera hace un codo ahora a la derecha, donde hay un puente que salva el arroyo antes mencionado.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ub6_IA2K-Lo/UEZotQ45mnI/AAAAAAAAMJM/A8hIa3fxbKI/s1600/DSCN4160.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-ub6_IA2K-Lo/UEZotQ45mnI/AAAAAAAAMJM/A8hIa3fxbKI/s640/DSCN4160.JPG" width="640" /></a></div>
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Se sigue ascendiendo y dejo a la izquierda un cuarto tramo de calzada que ya no sigo. En total son seis tramos de calzada romana que acaban en Líncora para seguir la traza oficial por carretera hasta Chantada. En Lincora me detengo a visitar su iglesia de San Pedro y como están con los oficios, no entro.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-wCFXU095bn0/UEZoyZXF89I/AAAAAAAAMJc/Psibw8-RATs/s1600/DSCN4163.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-wCFXU095bn0/UEZoyZXF89I/AAAAAAAAMJc/Psibw8-RATs/s640/DSCN4163.JPG" width="640" /></a></div>
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Prosigo mi viaje, son las 20:45 horas y necesito descansar en el fin de etapa. Un leve descenso para llegar a Chantada para cruzar un puente que ni me percato de él, entrando por una zona recreativa con mucho bullicio. Pregunto por monasterio de San Salvador de Asma y por un puente antiguo que está datado de 1.290 y nadie sabe decirme de él. Despues unas mujeres mayores, me indican que San Salvador de Asma queda hacia atrás y del puente me dicen que "debe ser" por el que he pasado al entrar. Bueno, como no quiero ir hacia atrás y es casi de noche y aun tengo que alojarme, dejo la visita para otra ocasión o para el día siguiente.<br />
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Alojado en el Hotel Mogay, me informan que casi todos los restaurantes están cerrados por ser el día siguiente de las fiestas patronales de Chantada. Por cierto, me hacen un descuento por peregrino, reflejado en factura, y curiosamente al huésped que se aloja al mismo tiempo que yo, y que no es peregrino, le cobran lo mismo. En fin...<br />
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Me dirijo a Os Pendellos, restaurante regentado por Roberto, de RozaToxos. Cerrado. Busco alternativas y todas cerradas, incluso las cafeterías. ¿Pero no hay ningún local para cenar? Si, gracias a una pareja que me informa de un lugar de pinchos, donde me tomo varios, mientras ordeno mis ideas, tomo mis notas y leo algo sobre lo que me voy a enfrentar mañana.<br />
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Datos Garmin 62S<br />
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Distancia: 73,06 kms.<br />
Duración: 12:03:42<br />
Tiempo detenido: 3:22:23 incluye fotos y descansos para repostar<br />
Velocidad media en movimiento: 8,4 km/h<br />
Velocidad máxima: 49 km/h<br />
<br />
Ascensión acumulada: 1.565 m.<br />
Descenso acumulado: 1.289 m.<br />
Altitud máxima: 621 m.
Pendiente máxima: 35,4%<br />
Pendiente mínima: -31,6%<br />
Pulso medio: 99 p/m<br />
Pulso máximo: 158 p/m<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9c8eaqIHddkZuhyAkYggoI2EgpRHxQCxfonlma7NC8qixQmQeL7rTuOqTJX2h4iDoZRiwGFTx6Imo0jrXiC-9VFhKvUhirujvkzVwg2OUOlqo21GISWt0jRvIzke9myMdtjMV2fNrMGM/s1600/CSI+P4.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9c8eaqIHddkZuhyAkYggoI2EgpRHxQCxfonlma7NC8qixQmQeL7rTuOqTJX2h4iDoZRiwGFTx6Imo0jrXiC-9VFhKvUhirujvkzVwg2OUOlqo21GISWt0jRvIzke9myMdtjMV2fNrMGM/s800/CSI+P4.BMP" /></a></div>
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<iframe frameborder="20" height="500px" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=3298949&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="600px"></iframe></div>
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<br />calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-76734515719077828742012-09-12T02:39:00.000+02:002014-07-21T22:09:58.412+02:00CSI 3 Puente de Domingo Florez a QuirogaMartes 28: El día amanece lloviendo ligeramente. El suelo está mojado pero no me preocupa en exceso ya que las predicciones son buenas desde prácticamente primera hora de la mañana. Desayuno en la cafetería del Hostal, después de preparar las alforjas y dejar todo listo para la partida.<br />
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Inicio la marcha con el chubasquero puesto cerca de las 9:20, por el puente sobre el río Sil que separa Puente de Domingo Florez de Quereño, en ascenso para recorrer parte de este pueblo. En realidad, se da un pequeño rodeo ya que volvemos a bajar salvando una presa de la subestación eléctrica.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_tS2ENRIaQw/UEZeJCmaQ2I/AAAAAAAALvk/E82YwhLkHR0/s1600/DSCN3923.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-_tS2ENRIaQw/UEZeJCmaQ2I/AAAAAAAALvk/E82YwhLkHR0/s640/DSCN3923.JPG" width="640" /></a></div>
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Justo al pasar la presa, hay que esforzarse muy mucho a causa de una enorme pendiente con piedra suelta donde hay que darlo todo. Subí encima de la bici, pestañeando un poco con las pulsaciones al límite debido al 23% de pendiente. Una vez arriba en la Peña del Cuervo se desciende vertiginosamente nuevamente al Sil, con unas buenas vistas de este río, que será el protagonista indiscutible en la jornada de hoy.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-1GsNHiebCTg/UEZeL9lbL_I/AAAAAAAALvs/APTYjt3SHjE/s1600/DSCN3924.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-1GsNHiebCTg/UEZeL9lbL_I/AAAAAAAALvs/APTYjt3SHjE/s640/DSCN3924.JPG" width="640" /></a></div>
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Este descenso nos lleva a las vías del tren, rodando a su lado un rato sobre un firme pedregoso complicado al ser piedras sueltas de las propias vías. Hay que tener cuidado cuando se cruce la vía en un paso cegado por su peligrosidad que nos conduce a un camino de tierra en ascenso con mejor firme que luego desciende a Pumares.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-XoeKLsnxhaU/UEZeYMQNFpI/AAAAAAAALwM/HixCqST7R2U/s1600/DSCN3928.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-XoeKLsnxhaU/UEZeYMQNFpI/AAAAAAAALwM/HixCqST7R2U/s640/DSCN3928.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
El camino vuelve a subir despues de Pumares con buen firme. El río y las vias del tren van quedando abajo y tambien las empresas pizarreras. Las vistas son buenas tanto del paisaje como de la industrialización de la zona.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-q0GO6PChWfA/UEZefavCIxI/AAAAAAAALwc/HuIP8xpgm8Q/s1600/DSCN3930.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-q0GO6PChWfA/UEZefavCIxI/AAAAAAAALwc/HuIP8xpgm8Q/s640/DSCN3930.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-DNtWNDM7SbA/UEZemynaemI/AAAAAAAALws/0CBS3_qPSvc/s1600/DSCN3932.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-DNtWNDM7SbA/UEZemynaemI/AAAAAAAALws/0CBS3_qPSvc/s640/DSCN3932.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-99IC1T5CpTg/UEZetiUpSCI/AAAAAAAALw8/mM2V_XCCOE0/s1600/DSCN3935.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-99IC1T5CpTg/UEZetiUpSCI/AAAAAAAALw8/mM2V_XCCOE0/s640/DSCN3935.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-d1ZDn-dCahQ/UEZezI3LLiI/AAAAAAAALxM/bOPylXhGmE4/s1600/DSCN3938.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-d1ZDn-dCahQ/UEZezI3LLiI/AAAAAAAALxM/bOPylXhGmE4/s640/DSCN3938.JPG" width="640" /></a></div>
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La llegada a Sobradelo se hace en descenso, siendo una villa muy curiosa con su Ponte Nova sobre el Sil con sus siete ojos. La traza no lo atraviesa ni se acerca al mismo, por lo que lo inmortalizo de lejos cuando estoy saliendo del pueblo.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-VZOlCadSo1Y/UEZe27KNOXI/AAAAAAAALxU/DaXPOCOPxQg/s1600/DSCN3939.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-VZOlCadSo1Y/UEZe27KNOXI/AAAAAAAALxU/DaXPOCOPxQg/s640/DSCN3939.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-AiUTquE-ND4/UEZe84v6HuI/AAAAAAAALxk/bIr7LiCE-NY/s1600/DSCN3941.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-AiUTquE-ND4/UEZe84v6HuI/AAAAAAAALxk/bIr7LiCE-NY/s640/DSCN3941.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-n2Q_sX-9A7s/UEZfAAlpEhI/AAAAAAAALxs/5OVRfYpD4Gg/s1600/DSCN3942.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-n2Q_sX-9A7s/UEZfAAlpEhI/AAAAAAAALxs/5OVRfYpD4Gg/s640/DSCN3942.JPG" width="640" /></a></div>
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El tramo a Éntoma se hace por carreterilla comprobando en el paisaje los estragos del gran incendio de este verano en Valdeorras. Se entra en el pueblo atravesando su puente romano y en la mismo podemos contemplar la arquitectura popular y su iglesia con advocación a San Juan Bautista con una curiosa espadaña y una Cruz de Malta en su lateral.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-MQwmTRVQems/UEZfC1SXATI/AAAAAAAALx0/l43Rzzsj0os/s1600/DSCN3943.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-MQwmTRVQems/UEZfC1SXATI/AAAAAAAALx0/l43Rzzsj0os/s640/DSCN3943.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-JESik7MVoIU/UEZfJV-mirI/AAAAAAAALyE/5kjbAJMHryI/s1600/DSCN3946.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-JESik7MVoIU/UEZfJV-mirI/AAAAAAAALyE/5kjbAJMHryI/s640/DSCN3946.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2dqRr_-15nw/UEZfTahrQgI/AAAAAAAALyc/Zi-3M-r-KtE/s1600/DSCN3949.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-2dqRr_-15nw/UEZfTahrQgI/AAAAAAAALyc/Zi-3M-r-KtE/s640/DSCN3949.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/--9KWTKYHZCU/UEZfYhWkJKI/AAAAAAAALyk/Dh9cDiyVaRY/s1600/DSCN3950.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/--9KWTKYHZCU/UEZfYhWkJKI/AAAAAAAALyk/Dh9cDiyVaRY/s640/DSCN3950.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-em2jM4yMv6I/UEZfa48qdlI/AAAAAAAALys/sSteBZ6GuxE/s1600/DSCN3951.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-em2jM4yMv6I/UEZfa48qdlI/AAAAAAAALys/sSteBZ6GuxE/s640/DSCN3951.JPG" width="640" /></a></div>
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La salida de Éntoma se hace con un buena ascensión con piedra para adentrarnos en un bosque rodando por una pista que ha sufrido las consecuencias del infernal fuego. Este tramo podría ser precioso pero no es así, tardará años en recuperar su estado natural. Una pena.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-2mvp8rrtdlw/UEZffQP0vSI/AAAAAAAALy0/1nAYlOVoyLY/s1600/DSCN3953.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-2mvp8rrtdlw/UEZffQP0vSI/AAAAAAAALy0/1nAYlOVoyLY/s640/DSCN3953.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-SVz-MSowNaw/UEZfpEIm90I/AAAAAAAALzE/zgCGUXk6sAg/s1600/DSCN3955.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-SVz-MSowNaw/UEZfpEIm90I/AAAAAAAALzE/zgCGUXk6sAg/s640/DSCN3955.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-au3YE0WSXBA/UEZfte0KM5I/AAAAAAAALzM/L3xSw3wQ8yg/s1600/DSCN3956.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-au3YE0WSXBA/UEZfte0KM5I/AAAAAAAALzM/L3xSw3wQ8yg/s640/DSCN3956.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-X_cZuIl6kb4/UEZf1XfzcrI/AAAAAAAALzc/R2zWJoE9988/s1600/DSCN3958.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-X_cZuIl6kb4/UEZf1XfzcrI/AAAAAAAALzc/R2zWJoE9988/s640/DSCN3958.JPG" width="640" /></a></div>
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Se desciende para entrar en O Barco de Valdeorras y se atraviesa por su calle principal, Marcelino Suarez. Villa con mucha actividad y exceso de circulación por donde ruedo. Las indicaciones las pierdo o no están a la vista, pero por donde voy es la traza correcta. Me detengo en la plaza del Concello para analizar mis notas y decidir alejarme del peligroso tráfico. De este modo, giro hacia el rio y sigo un camino a la vera del Sil hasta que se muere y me obliga a retornar a la carretera que lleva a Arcos, donde un poco más allá me re-encontré con las indicaciones camineras.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-WqyyKl7VUD4/UEZf73uZzaI/AAAAAAAALzs/U3_NHkIJyoo/s1600/DSCN3961.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-WqyyKl7VUD4/UEZf73uZzaI/AAAAAAAALzs/U3_NHkIJyoo/s640/DSCN3961.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VQOLGzjSZaI/UEZf_kVzRaI/AAAAAAAALz0/9IstTHt4UEE/s1600/DSCN3963.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-VQOLGzjSZaI/UEZf_kVzRaI/AAAAAAAALz0/9IstTHt4UEE/s640/DSCN3963.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-0ehUNIwNqKU/UEZgDFHx8BI/AAAAAAAALz8/aHwqYAS9u8A/s1600/DSCN3964.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-0ehUNIwNqKU/UEZgDFHx8BI/AAAAAAAALz8/aHwqYAS9u8A/s640/DSCN3964.JPG" width="640" /></a></div>
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Desde Arcos se sigue por carretera hacia Vilamartín de Valdeorras, entrando por el malecón. Al lado de las piscinas está el albergue donde tenía pensado pernoctar como fin de segunda etapa. Llevo medio día de adelanto. Un refrigerio y a seguir para comer en A Rúa, a la que llego despues de ir por carreterilla al lado de la presa de Santiago.<br /><br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nwwM3FFxOyk/UEZgQb5ohhI/AAAAAAAAL0c/i_c_WiYDJ7o/s1600/DSCN3969.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-nwwM3FFxOyk/UEZgQb5ohhI/AAAAAAAAL0c/i_c_WiYDJ7o/s640/DSCN3969.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-asEcrMDkS3A/UEZgTgG84bI/AAAAAAAAL0k/tBdUf-tbCdA/s1600/DSCN3971.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-asEcrMDkS3A/UEZgTgG84bI/AAAAAAAAL0k/tBdUf-tbCdA/s640/DSCN3971.JPG" width="480" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-omKvpVSeXaw/UEZgWAkpDtI/AAAAAAAAL0s/Foz9t75ghF8/s1600/DSCN3972.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-omKvpVSeXaw/UEZgWAkpDtI/AAAAAAAAL0s/Foz9t75ghF8/s640/DSCN3972.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-racw1jnKkFY/UEZgYnf84XI/AAAAAAAAL00/6dlNIPwvShQ/s1600/DSCN3973.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-racw1jnKkFY/UEZgYnf84XI/AAAAAAAAL00/6dlNIPwvShQ/s640/DSCN3973.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
En A Rúa sigo por la traza oficial y cuando llego la iglesia de Fátima Fontei, me desvinculo de la traza peregrinal para descender al centro de la villa para un buen almuerzo. Despues de descansar un poco doy una vuelta por el pueblo para buscar su Puente romano de La Cigarrosa y que no está en la traza.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-sz3oRc-5ZWw/UEZgeKVwFVI/AAAAAAAAL1E/sfh1O1QNxSA/s1600/DSCN3975.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-sz3oRc-5ZWw/UEZgeKVwFVI/AAAAAAAAL1E/sfh1O1QNxSA/s640/DSCN3975.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-l-egdY4og7g/UEZghWRneZI/AAAAAAAAL1M/GVjmHT-UK5M/s1600/DSCN3976.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-l-egdY4og7g/UEZghWRneZI/AAAAAAAAL1M/GVjmHT-UK5M/s640/DSCN3976.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-KvkeY7yc2y8/UEZgoDg8QII/AAAAAAAAL1c/EcfOi0PIx3A/s1600/DSCN3978.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-KvkeY7yc2y8/UEZgoDg8QII/AAAAAAAAL1c/EcfOi0PIx3A/s640/DSCN3978.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-B4agqo634_U/UEZguSdXEoI/AAAAAAAAL1s/TpeVrfkSpkU/s1600/DSCN3980.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-B4agqo634_U/UEZguSdXEoI/AAAAAAAAL1s/TpeVrfkSpkU/s640/DSCN3980.JPG" width="640" /></a></div>
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Regreso a la iglesia de Fátima Fontei para continuar el viaje y tomar una senda al lado de la N-120 de la que se separa tomando la carreterilla de tercer orden que nos lleva a Albaredos. Se trata de una subida tendida por carretera con unas vistas impresionantes de la comarca y del Sil.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-kQfCWpn25c8/UEZg0ZkBqWI/AAAAAAAAL18/HFa9BbnK4aQ/s1600/DSCN3982.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-kQfCWpn25c8/UEZg0ZkBqWI/AAAAAAAAL18/HFa9BbnK4aQ/s640/DSCN3982.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2PbIMthgaAU/UEZg2_3mHNI/AAAAAAAAL2I/xIppWgb001Y/s1600/DSCN3983.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-2PbIMthgaAU/UEZg2_3mHNI/AAAAAAAAL2I/xIppWgb001Y/s640/DSCN3983.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-BY2azuoYqH0/UEZg5Q86Q3I/AAAAAAAAL2Q/-fl4MmRzkRs/s1600/DSCN3985.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-BY2azuoYqH0/UEZg5Q86Q3I/AAAAAAAAL2Q/-fl4MmRzkRs/s640/DSCN3985.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2K0jjxYNpOw/UEZg_vM6twI/AAAAAAAAL2g/fegjABre-4E/s1600/DSCN3987.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-2K0jjxYNpOw/UEZg_vM6twI/AAAAAAAAL2g/fegjABre-4E/s640/DSCN3987.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-qnLoaaBL9HA/UEZhF-jOvGI/AAAAAAAAL2w/ObXZjPFRlmc/s1600/DSCN3989.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-qnLoaaBL9HA/UEZhF-jOvGI/AAAAAAAAL2w/ObXZjPFRlmc/s640/DSCN3989.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-CBf82oJmfdk/UEZhMMy7RmI/AAAAAAAAL3A/g01ZducoO7w/s1600/DSCN3993.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-CBf82oJmfdk/UEZhMMy7RmI/AAAAAAAAL3A/g01ZducoO7w/s640/DSCN3993.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-3LuhRTDZ7Ic/UEZjO2ZNhWI/AAAAAAAAL8g/UaldDTAyNFk/s1600/DSCN3994+_005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="http://1.bp.blogspot.com/-3LuhRTDZ7Ic/UEZjO2ZNhWI/AAAAAAAAL8g/UaldDTAyNFk/s640/DSCN3994+_005.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-vbbbYmOS4-A/UEZhTFX33cI/AAAAAAAAL3Q/brWYq4ZUF7o/s1600/DSCN3995.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-vbbbYmOS4-A/UEZhTFX33cI/AAAAAAAAL3Q/brWYq4ZUF7o/s640/DSCN3995.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Una vez en Albaredos, punto más alto de la etapa de hoy, me lio un poco pero enseguida recupero la senda buena para descender a Montefurado, primero por la carreterilla y despues por una buena bajada con firme aceptable, terrero al principio y con carbón despues.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-rANPcXU1GUs/UEZhWCTQIII/AAAAAAAAL3Y/H1esndEFfOE/s1600/DSCN3996.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-rANPcXU1GUs/UEZhWCTQIII/AAAAAAAAL3Y/H1esndEFfOE/s640/DSCN3996.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-X2dgBYoN9P8/UEZhZzAXAdI/AAAAAAAAL3g/njiQVs9TNFw/s1600/DSCN3998.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-X2dgBYoN9P8/UEZhZzAXAdI/AAAAAAAAL3g/njiQVs9TNFw/s640/DSCN3998.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-sriG6jdsLkU/UEZhgQgys0I/AAAAAAAAL3w/Qb1AoT2-AHQ/s1600/DSCN4000.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-sriG6jdsLkU/UEZhgQgys0I/AAAAAAAAL3w/Qb1AoT2-AHQ/s640/DSCN4000.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
En Montefurado se vuelve a ascender una vez se pasa la iglesia de San Miguel, primero por una senda aceptable y despues por un camino de piedras grandes escalonadas con mucha pendiente, donde hay que hacer un poco de "empujing" del bueno. Después se torna un poco más llevadera por una senda estrecha pero complicada por el firme hasta Ermidón. Según se sube hacia Ermidón podemos contemplar como el monte está "furado" por los romanos.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Hi9mfqVY8kQ/UEZhnOc7VKI/AAAAAAAAL4A/rP2KQHPf39U/s1600/DSCN4002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-Hi9mfqVY8kQ/UEZhnOc7VKI/AAAAAAAAL4A/rP2KQHPf39U/s640/DSCN4002.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-RwaeNGQoY-g/UEZhtTgpKTI/AAAAAAAAL4Q/WrdaiQqeumo/s1600/DSCN4004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-RwaeNGQoY-g/UEZhtTgpKTI/AAAAAAAAL4Q/WrdaiQqeumo/s640/DSCN4004.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-O2TSA6cc2pc/UEZhy1m6IuI/AAAAAAAAL4g/sR5LeehDWJA/s1600/DSCN4006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-O2TSA6cc2pc/UEZhy1m6IuI/AAAAAAAAL4g/sR5LeehDWJA/s640/DSCN4006.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-RTSFt_QzjOQ/UEZh5AT0OJI/AAAAAAAAL4w/3YwtP4ATkBg/s1600/DSCN4009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-RTSFt_QzjOQ/UEZh5AT0OJI/AAAAAAAAL4w/3YwtP4ATkBg/s640/DSCN4009.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-y_UOX12mmPk/UEZh_XM26fI/AAAAAAAAL5A/aiQE_uIzhfs/s1600/DSCN4011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-y_UOX12mmPk/UEZh_XM26fI/AAAAAAAAL5A/aiQE_uIzhfs/s640/DSCN4011.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-E1arjR4pl0c/UEZiDFmzvwI/AAAAAAAAL5I/5pqpvLTPPY4/s1600/DSCN4012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-E1arjR4pl0c/UEZiDFmzvwI/AAAAAAAAL5I/5pqpvLTPPY4/s640/DSCN4012.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-iyuwRpX8LZI/UEZiH-D075I/AAAAAAAAL5Q/pnBSSJFAgLw/s1600/DSCN4013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-iyuwRpX8LZI/UEZiH-D075I/AAAAAAAAL5Q/pnBSSJFAgLw/s640/DSCN4013.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Pasado Ermidón, la traza desciende por carretera y hay que estar atentos porque la senda peregrinal se desvía por una camino a la derecha al lado de una construcción en ruinas. Es la Venda Nova. Mientras la carretera sigue descendiendo, por este camino mantenemos cota de altitud, aunque haya algún repecho que otro. Las vistas de este tramo son magníficas, incluso se pueden contemplar las montañas de O Invernadoiro.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-VC9PaAxvntg/UEZiNfZosNI/AAAAAAAAL5k/_Tf_w0fJ6iM/s1600/DSCN4015.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-VC9PaAxvntg/UEZiNfZosNI/AAAAAAAAL5k/_Tf_w0fJ6iM/s640/DSCN4015.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-MaBTB8PnxYg/UEZiVd35hWI/AAAAAAAAL58/E_1g8vOQIuk/s1600/DSCN4020.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-MaBTB8PnxYg/UEZiVd35hWI/AAAAAAAAL58/E_1g8vOQIuk/s640/DSCN4020.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-wbNFwzGLnVE/UEZiYbWGZqI/AAAAAAAAL6I/j-NRhIAwDo4/s1600/DSCN4021.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-wbNFwzGLnVE/UEZiYbWGZqI/AAAAAAAAL6I/j-NRhIAwDo4/s640/DSCN4021.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
<br />
Este camino conduce a la carretera que asciende a Bendilló justo a la altura de la capilla de San Xoán, donde hay un molino de aceite. Allí se encuentra el sr. Mario, un vecino de Madrid natural de la zona que está de vacaciones en su jubilación, dejando a su familia en la playa. Una larga y fructifera charla con Mario me hizo descansar y tomar algo de resuello para afrontar la subida a Bendilló, no sin antes dejar que me deleitase con información sobre el molino y la romería que se celebraría al día siguiente en esta misma capilla.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9ASq3YBvGrQ/UEZicaiHutI/AAAAAAAAL6Q/gt_HdfROOHo/s1600/DSCN4022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-9ASq3YBvGrQ/UEZicaiHutI/AAAAAAAAL6Q/gt_HdfROOHo/s640/DSCN4022.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-XaewM13o5IM/UEZilGWP97I/AAAAAAAAL6o/PvTAB8lPl24/s1600/DSCN4025.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-XaewM13o5IM/UEZilGWP97I/AAAAAAAAL6o/PvTAB8lPl24/s640/DSCN4025.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
El tramo hasta Bendilló tiene buena pendiente pero a favor tiene que no es muy largo y que se hace por asfalto. Arriba se puede disfrutar del agua fresca de una fuente que hay debajo de la carretera cuando salva un arroyo en medio del pueblo. La verdad es que di con ella gracias a los vecinos, que además me pusieron sobre aviso del duro descenso a Soldón.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-PhHq6PqnKZU/UEZinWUECvI/AAAAAAAAL6w/a8VuGHNK_jA/s1600/DSCN4027.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-PhHq6PqnKZU/UEZinWUECvI/AAAAAAAAL6w/a8VuGHNK_jA/s640/DSCN4027.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Efectivamente, duro por la pendiente más que por el firme, pero hay que estar alerta y controlar bien la bici en la bajada. Una vez en Soldón, un area recreativa con bar me invitó a quedarme otro rato disfrutando del Sil, mientras tomaba mis notas y pasaba el rato charlando con una joven tabernera y un rapacico que se sentaron conmigo para indagar sobre mi, mientras otro grupo de chavalillos jugaban plácidamente con unas piraguas en el río.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-QnkzCet6XnI/UEZitGaEgOI/AAAAAAAAL68/xxpieDJgd9o/s1600/DSCN4028.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-QnkzCet6XnI/UEZitGaEgOI/AAAAAAAAL68/xxpieDJgd9o/s640/DSCN4028.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Sería un placer quedarme en este tranquilo y apacible lugar, pero... Así, después de pagar la consumición y viendo lo tarde que era, me despedí de mis compañeros de mesa y continué la ruta para seguir hacia Sequeiros, donde a la entrada del pueblo se cruza un tunel a nuestra derecha salvando la infernal N120. Ahora se sigue en fuerte ascenso por el camino de servicio de la carretera para descender nuevamente y llegar a Novaes.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-NgduvKuhy6w/UEZiwgJ-1II/AAAAAAAAL7E/k-v0xEmboSk/s1600/DSCN4029.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-NgduvKuhy6w/UEZiwgJ-1II/AAAAAAAAL7E/k-v0xEmboSk/s640/DSCN4029.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Se sigue descendiendo hasta divisar en un alto el Castillo de Torrenovaes al que hay que llegar con su correspondiente pequeño ascenso. Tomo unas fotos del mismo y de la capilla en la plaza.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9xum-fSgeiU/UEZizqp3pMI/AAAAAAAAL7M/rpNV6vam6D4/s1600/DSCN4030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-9xum-fSgeiU/UEZizqp3pMI/AAAAAAAAL7M/rpNV6vam6D4/s640/DSCN4030.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-nanO-EzJK6c/UEZi4ivw71I/AAAAAAAAL7c/9-_8_Anz5B4/s1600/DSCN4032.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-nanO-EzJK6c/UEZi4ivw71I/AAAAAAAAL7c/9-_8_Anz5B4/s640/DSCN4032.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Xw8qDUByqXc/UEZi7OJscCI/AAAAAAAAL7k/ZVitUoMm6hE/s1600/DSCN4033.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-Xw8qDUByqXc/UEZi7OJscCI/AAAAAAAAL7k/ZVitUoMm6hE/s640/DSCN4033.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
<br />
Aquí, mis notas son contradictorias, según la web Independentrip, desde la plaza hay que seguir a la izquierda para bajar hacia la N120, de hecho se ve una flecha amarilla indicando esa dirección, sin embargo la web caminodeinvierno.com dice lo contrario: tomar a la derecha en la plaza para descender hacia un puente medieval.<br />
<br />
Como escucho ruido en una casa cercana, pregunto a la persona en cuestión y me informa con seguridad que el camino verdadero y muy antiguo es el que baja hacia el puente. Dandole las gracias prosigo a la derecha y en seguida veo una señal vertical de madera inconfundible del Camino de Invierno.<br />
<br />
Sigo bajando por una senda poco transitada y atravieso el puente medieval, que no se aprecia por la cantidad de vegetación y maleza que lo cubre. Luego la traza vuelve a ascender con firme de piedras, a veces escalonadas, pero mucho más fáciles de encarar que las de Montefurado. De este modo, salvo en su primer tramo, lo hago casi todo montado encima de la bici gracias a la pericia de estos años de biker. Mientras se asciende se contempla el castillo desde otra perspectiva. El camino es digno de ser rodado por este trazado.<br />
<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-tBAynCx-Hn4/UEZi-WhqaDI/AAAAAAAAL7s/3VrxKBkFkUw/s1600/DSCN4034.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-tBAynCx-Hn4/UEZi-WhqaDI/AAAAAAAAL7s/3VrxKBkFkUw/s640/DSCN4034.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-JSdHbMZ5wrY/UEZjBnR0hLI/AAAAAAAAL70/AhD7d2hkbMI/s1600/DSCN4035.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-JSdHbMZ5wrY/UEZjBnR0hLI/AAAAAAAAL70/AhD7d2hkbMI/s640/DSCN4035.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Qrgk9AWk_d4/UEZjHxDxmDI/AAAAAAAAL8E/nVCw1MWLNpM/s1600/DSCN4037.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-Qrgk9AWk_d4/UEZjHxDxmDI/AAAAAAAAL8E/nVCw1MWLNpM/s640/DSCN4037.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-yI4y7HIvmPE/UEZjKrlbYOI/AAAAAAAAL8M/AufbNvr2zCg/s1600/DSCN4038.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-yI4y7HIvmPE/UEZjKrlbYOI/AAAAAAAAL8M/AufbNvr2zCg/s640/DSCN4038.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Pasado este trazado técnico, se llega a Caspedro, donde por error de indicaciones me pierdo de la traza, el motivo fue seguir una indicación de senderismo hacia la derecha comprobando que había una flecha amarilla indicando a la izquierda, pero tachada. Eso fue lo que hizo errar.<br />
<br />
En Caspedro hay otra variación, que dada la hora que era, decidí no hacer y suponía ascender a Hospital y dar una vuelta por un camino antiguo hacia el Santuario de a Ermida para descender después a Quiroga.<br />
<br />
Así con mi pérdida en Caspedro, entré en Quiroga por la carretera que viene de Ribeira de Arriba, busqué el albergue juvenil y me alojé cómodamente para luego ir a darme un pequeño homenaje.<br />
<br />
<br />
Señalización: sigue siendo discreta, a veces escasa, con mojones con la vieira, señalización vertical de madera y ya en Galicia se comienzan a ver la flechas amarillas colocadas en zonas estratégicas o conflictivas.<br />
<br />
<br />
Datos Garmin 62S<br />
<br />
Distancia: 67,20 kms.<br />
Duración: 11:46:15<br />
Tiempo detenido: 4:19:09 incluye fotos y descansos para repostar<br />
Velocidad media en movimiento: 9 km/h<br />
Velocidad máxima: 47 km/h<br />
<br />
Ascensión acumulada: 1.215 m.<br />
Descenso acumulado: 1.293 m.<br />
<div>
Altitud máxima: 486 m.</div>
Pendiente máxima: 19,6%<br />
Pendiente mínima: -22,8%<br />
Pulso medio: 98 p/m<br />
Pulso máximo: 160 p/m<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXv02mdzLWNgVEkWC84kwmEgtnB1O4MkeuLYtm1dZIBS8Xu82_okphWtKfCwx3apdlI8wM2z2pFLmCFNe3y42-ZsVf7sjZbq86w9RT4KTtUy_8PiIkdp4TVTo4FfFho4ztxD-8Ypy0jyc/s1600/CSI+P3.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXv02mdzLWNgVEkWC84kwmEgtnB1O4MkeuLYtm1dZIBS8Xu82_okphWtKfCwx3apdlI8wM2z2pFLmCFNe3y42-ZsVf7sjZbq86w9RT4KTtUy_8PiIkdp4TVTo4FfFho4ztxD-8Ypy0jyc/s800/CSI+P3.BMP" /></a></div>
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<iframe frameborder="20" height="500px" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=3298947&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="600px"></iframe></div>
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<br />calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-48985418301430036062012-08-29T00:11:00.001+02:002014-07-21T21:42:03.350+02:00CSI 2 Rabanal del Camino a Puente de Domingo Florez<br />
Noche de mucho calor en el Albergue de Pilar, además sumado al elevado número de peregrinos alojados, las horas de descanso fueron mínimas. A las 7:20 me levanto, despues de estar un buen rato despierto por el frenesi de los peregrinos preparándose para marchar.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-mFr0JEjCHGg/UEZo-jQ8n9I/AAAAAAAAMJ8/5bYEO076HpY/s1600/DSCN3795.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-mFr0JEjCHGg/UEZo-jQ8n9I/AAAAAAAAMJ8/5bYEO076HpY/s640/DSCN3795.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-f6Qe-_oHh00/UEZpEYkp73I/AAAAAAAAMKM/8AprjOuOP58/s1600/DSCN3797.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-f6Qe-_oHh00/UEZpEYkp73I/AAAAAAAAMKM/8AprjOuOP58/s640/DSCN3797.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
Desayuno con Manolo de Marin en el mismo albergue y nos hacemos unas fotos con la Sra. Pilar. Me despido de Manolo que está atareado con las calas. Me imagino que no lo volveré a ver, dado que pensaba ascender por carretera y yo por la traza original.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-zCgVUZ6pgdc/UEZpHOHQF3I/AAAAAAAAMKU/Y3AWD8dsZFs/s1600/DSCN3798.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-zCgVUZ6pgdc/UEZpHOHQF3I/AAAAAAAAMKU/Y3AWD8dsZFs/s640/DSCN3798.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Despues de colocar toda la tecnologia a punto, inicio con un rodar suave, es muy distinto ascender sin equipaje que con él. Las tres veces anteriores que realicé este tramo ha sido de vacío. Voy pasando a los peregrinos caminantes con el saludo peregrinal "Buen Camino" y por sus respuestas intento ubicar su nacionalidad. <br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-RQfH7j3mPIw/UEZpMaih2jI/AAAAAAAAMKk/DHLDAo_8rq0/s1600/DSCN3800.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-RQfH7j3mPIw/UEZpMaih2jI/AAAAAAAAMKk/DHLDAo_8rq0/s640/DSCN3800.JPG" width="640" /></a></div>
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Foncebadon, vaya cambio desde la primera vez que allí estuve, 22 años atrás. De ser un pueblo 100% abandonado a tener albergues, casa de turismo rural y un restaurante. Moradores bien pocos, en realidad, todo dedicado al Camino.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-qj5FhcJkwB4/UEZpSvn_A9I/AAAAAAAAMK0/Av46NG_yN0o/s1600/DSCN3802.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-qj5FhcJkwB4/UEZpSvn_A9I/AAAAAAAAMK0/Av46NG_yN0o/s640/DSCN3802.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
A nuestra izquierda, el Teleno nos domina y vigila mientras se asciende. Curioso, esperando con temor una zona con mucha pendiente que recordaba cinco años atrás con Marcos, llegué a la Cruz de Ferro. Eso significa que no me costó tanto la ascensión con alforjas como me había imaginado. De hecho solo puse el pie en un punto para cruzar la carretera despues de Foncebadón, justo cuando pasaban unos peregrinos en bici por el asfalto y que alucinaron al verme atravesar la carretera desde el camino.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Na5upT8BCbE/UEZpbth1bmI/AAAAAAAAMLM/cBWG2Td2xzE/s1600/DSCN3805.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-Na5upT8BCbE/UEZpbth1bmI/AAAAAAAAMLM/cBWG2Td2xzE/s640/DSCN3805.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-GmDoIAwGF-8/UEZpgi8RlwI/AAAAAAAAMLU/o-BvM7Uaaik/s1600/DSCN3806.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-GmDoIAwGF-8/UEZpgi8RlwI/AAAAAAAAMLU/o-BvM7Uaaik/s640/DSCN3806.JPG" width="640" /></a></div>
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La Cruz de Ferro ya se divisa según me acerco y al llegar me sorprende la cantidad de peregrinos, ciclistas y caminantes, alrededor de la misma. El GPS me informa que estoy a 1.504 m de altitud. Disparo varias fotos a la Cruz y contemplo un curioso reloj solar en el suelo, así como observo la ermita con caminantes descansando bajo su sombra. Realmente hay un porrón de gente. Los ciclistas eran los que se hacían notar más, haciéndose fotos a diestro y siniestro con sus piedras y grandes exclamaciones y risas, mientras los caminantes se mostraban más discretos y reposando para reponer fuerzas perdidas por la larga ascensión. <br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-5qT52QyW6gI/UEZpoywOCVI/AAAAAAAAMLk/isxDr9P3u9s/s1600/DSCN3808.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-5qT52QyW6gI/UEZpoywOCVI/AAAAAAAAMLk/isxDr9P3u9s/s640/DSCN3808.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ibYF7cD-O2c/UEZptIunlYI/AAAAAAAAML0/7-PbayodIYw/s1600/DSCN3810.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-ibYF7cD-O2c/UEZptIunlYI/AAAAAAAAML0/7-PbayodIYw/s640/DSCN3810.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
En medio de aquella algarabía, tomé un par de piedras del suelo, chiquitinas, sin llamar la atención, una por cada hija, y sin acto místico alguno mientras me dirigía a tomar la bike, las arrojé de medio lado, como sembrando, sobre la base de la Cruz, a la vez que pensaba en un deseo para ellas en un momento en que todo pareció enmudecer a mi alrededor, como si estuviera solo.<br />
<br />
La realidad con toda su algarabía retornó de repente, prevaleciendo sobre mis pensamientos, cuando una voz me pidió que disparase una foto a su grupo de amigos ciclistas. Una vez disparada, tomé la bicicleta y empecé a rodar mirando de soslayo la Cruz. Aquí acaba el momento íntimo y literario sobre el hito de la Cruz de Ferro en este Camino.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-McXwBiD9w3c/UEZpt2PB8II/AAAAAAAAML8/Dgs_vUp9Jxs/s1600/DSCN3811.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-McXwBiD9w3c/UEZpt2PB8II/AAAAAAAAML8/Dgs_vUp9Jxs/s640/DSCN3811.JPG" width="640" /></a></div>
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Comienzo el descenso, en principio el camino está preparado para minusválidos. ¿Dónde está mi senda divertida? Pero, la verdad, que hayan preparado el camino para todos está bien. No lo voy valorar ni positiva ni negativamente. Está bien así, aunque me alegró comprobar que solo está adecuado en torno a kilómetro y medio.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-joj3-mwgVok/UEZpwolWGrI/AAAAAAAAMME/f-Qp67WU6Xc/s1600/DSCN3812.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-joj3-mwgVok/UEZpwolWGrI/AAAAAAAAMME/f-Qp67WU6Xc/s640/DSCN3812.JPG" width="640" /></a></div>
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Como es sabido, el descenso definitivo no comienza en la Cruz de Ferro, ni tampoco el techo de altitud del Camino Francés es este lugar mítico, sino un poco más adelante donde nos encontraremos a 1.525 metros. Así se desciende un poco hasta Manjarín, donde compro a Tomás, el "último templario" algo de bebida y charlo con una peregrina bicicletera española, residente en Bélgica, que está con su primer camino desde Roncesvalles.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-b8FieEems0A/UEZp1n_g8gI/AAAAAAAAMMQ/x_y0mK8AxP4/s1600/DSCN3813.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-b8FieEems0A/UEZp1n_g8gI/AAAAAAAAMMQ/x_y0mK8AxP4/s640/DSCN3813.JPG" width="640" /></a></div>
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Retorno a la disciplina despues de despidirme y cuando me internaba en el camino para este ultimo ascenso, un ciclista que iba por la carretera me indica "por ahí no se puede ir!!!". Cómo???, si sabré yo si se puede ir o no, pensé yo. Como dice un amigo, es como si conociera todas las piedras del Camino.<br />
<br />
<br />
Tanto es así, que apreté el acelerador, y mientras los peregrinos de carretera avanzaban, yo lo hacia más. Después llegó el descenso definitivo: un camino con buena pendiente hasta El Acebo con algo de piedra suelta. Solté el amortiguador y bajé el sillin. A fuego. No recuerdo que, sin alforjas, haya bajado tan rápido y con tanta precisión y control en este tramo. Serán los años de experiencia en las calzadas romanas ourensanas, tanto en ascenso como en descenso.<br />
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Durante el descenso, evitando la piedra suelta, dirigía mi rueda por esa micro-traza más limpia dentro de propio camino que los peregrinos generan en su caminar. Mientras se desciende se puede observar Ponferrada al fondo.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2fUwEMqHe1s/UEZp4RhNjkI/AAAAAAAAMMY/Fx4OGj_LI5Q/s1600/DSCN3814.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-2fUwEMqHe1s/UEZp4RhNjkI/AAAAAAAAMMY/Fx4OGj_LI5Q/s640/DSCN3814.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-SXXvbaXWkXQ/UEZp7zQG8wI/AAAAAAAAMMg/74hfXOjCm10/s1600/DSCN3815.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-SXXvbaXWkXQ/UEZp7zQG8wI/AAAAAAAAMMg/74hfXOjCm10/s640/DSCN3815.JPG" width="640" /></a></div>
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El Acebo ya está ahí abajo, a mis pies, solo queda un descenso no muy complicado pero muy pendiente en zig-zag. Ya en el pueblo, un sello en el albergue y a seguir descendiendo, esta vez, por asfalto hasta Riego de Ambros, donde me detuve a rellenar la mochila de hidratación en una fuente. Desde allí, hay que afrontar la temida trialera hasta Molinaseca. Control, control y control. Otra vez la experiencia en calzadas empedradas pudo sobre la trialera. Únicamente puse el pie en dos puntos, más que nada por ir solo y no saber como se comportaría en esa situación la bici con alforjas. Sin ellas, la resolución de la situación seguro que sería exitosa.<br />
<br />
Molinaseca, un descanso con bocata jamonero a la vez que ordeno mis ideas. En esto, llegan dos peregrinos caminantes que adelanté cuatro kilometros atrás en plena bajada y me confirman que fui el único ciclista en subir y bajar por el camino. El resto, unos cuantos, me dicen haberlos visto por carretera.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-U6R2ILZam_8/UEZqEYgJw5I/AAAAAAAAMMw/z2bLcV5foKk/s1600/DSCN3817.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-U6R2ILZam_8/UEZqEYgJw5I/AAAAAAAAMMw/z2bLcV5foKk/s640/DSCN3817.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2WUlrkFPAwo/UEZqHMPBA0I/AAAAAAAAMM8/x9ko26FT0Ec/s1600/DSCN3819.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-2WUlrkFPAwo/UEZqHMPBA0I/AAAAAAAAMM8/x9ko26FT0Ec/s640/DSCN3819.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Fh2H3Pb-bvc/UEZqLjePwlI/AAAAAAAAMNE/zIvAnYUKKqo/s1600/DSCN3820.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Fh2H3Pb-bvc/UEZqLjePwlI/AAAAAAAAMNE/zIvAnYUKKqo/s640/DSCN3820.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_qB3MuoXJxc/UEZqNoj1PWI/AAAAAAAAMNM/lTWwkVPSZDo/s1600/DSCN3821.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-_qB3MuoXJxc/UEZqNoj1PWI/AAAAAAAAMNM/lTWwkVPSZDo/s640/DSCN3821.JPG" width="640" /></a></div>
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En esto, llega Manolo de Marín, por lo que prolongo la estancia en el pueblo para salir juntos hacia Ponferrada e ir charlando un rato más. La traza ahora discurre por la carretera y nos separamos poco antes de Ponferrada cuando se toma un camino a la izquierda, él sigue por el asfalto y yo por camino. No fue un adiós definitivo porque en Ponferrada nos volvimos a encontrar por ultima vez.<br />
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Ese camino, desviandose a la derecha unos 200 metros podemos encontrar una auténtica fuente romana, la cual visito por segunda vez haciendo Caminos de Santiago. Unas pocas de fotos desde varias ángulos y prosigo mi camino hasta llegar a Puente Boeza, lugar desde donde se inicia la derivación del Camino de Invierno, si bien me voy al centro de Ponferrada para hacer unas fotos del Castillo del Temple, recabar información en la Oficina de Turismo y comprar un poco de comestibles, ya que a partir de ahora los lugares donde comer serán algo escasos.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Z2Y73JaLcuI/UEZqaNLGiLI/AAAAAAAAMN4/DfoGewJ3NWo/s1600/DSCN3826.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-Z2Y73JaLcuI/UEZqaNLGiLI/AAAAAAAAMN4/DfoGewJ3NWo/s400/DSCN3826.JPG" width="300" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-lQeC056DYCM/UEZqTOqYgDI/AAAAAAAAMNc/5JPwUijin3s/s1600/DSCN3823.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-lQeC056DYCM/UEZqTOqYgDI/AAAAAAAAMNc/5JPwUijin3s/s400/DSCN3823.JPG" width="300" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-gL4brGKL4dU/UEZqiEoPCvI/AAAAAAAAMOI/Js6xiDTYna8/s1600/DSCN3829.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-gL4brGKL4dU/UEZqiEoPCvI/AAAAAAAAMOI/Js6xiDTYna8/s640/DSCN3829.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xLeTYvzi1k8/UEZql7jfhfI/AAAAAAAAMOQ/DxBbH4_nowk/s1600/DSCN3831.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-xLeTYvzi1k8/UEZql7jfhfI/AAAAAAAAMOQ/DxBbH4_nowk/s640/DSCN3831.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-sOsV7tCC3ko/UEZqzZ9mwYI/AAAAAAAAMOw/LiOhbjr88uE/s1600/DSCN3836.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-sOsV7tCC3ko/UEZqzZ9mwYI/AAAAAAAAMOw/LiOhbjr88uE/s640/DSCN3836.JPG" width="640" /></a></div>
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Regreso sobre mis pasos hacia Puente Boeza ya para seguir el Camino de Invierno, abandonando definitivamente el trazado del Camino Francés.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2ToBUBjwjM4/UEZqeIVJ06I/AAAAAAAAMOA/XrZrooSOdKo/s1600/DSCN3828.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-2ToBUBjwjM4/UEZqeIVJ06I/AAAAAAAAMOA/XrZrooSOdKo/s640/DSCN3828.JPG" width="640" /></a></div>
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Inicio en ascenso bordeando el monte Pajariel, dejando el valle bien abajo y bien verde que está el Bierzo. Se pasa por Toral de Merayo y Priaranza del Bierzo, con arquitectura popular y entre viñedos y alguna que otra cuestina donde hay que detenerse a tomar resuello y empujar un poquitín la bici.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-bCT1rltxot8/UEZrBlxegRI/AAAAAAAAMPY/Mb39xUJVIqc/s1600/DSCN3841.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-bCT1rltxot8/UEZrBlxegRI/AAAAAAAAMPY/Mb39xUJVIqc/s640/DSCN3841.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_1lLMLXwkD0/UEZrKDCj_TI/AAAAAAAAMPo/Wgd0vdbeB60/s1600/DSCN3843.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-_1lLMLXwkD0/UEZrKDCj_TI/AAAAAAAAMPo/Wgd0vdbeB60/s640/DSCN3843.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-BKHz1Cmp20I/UEZrMrB6cRI/AAAAAAAAMPw/MFMzpu4oy0g/s1600/DSCN3844.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-BKHz1Cmp20I/UEZrMrB6cRI/AAAAAAAAMPw/MFMzpu4oy0g/s640/DSCN3844.JPG" width="640" /></a></div>
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Hace calor y decido comer en Santalla, según la Oficina de Turismo hay lugar de comidas. Yo no lo encontré y menos mal que una amable camarera me hizo un bocata choricero con lo que tenía para los pinchos para los clientes. Interesante el Mirador de Santalla que ofrece buenas vistas del valle.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-XZrgRkp_4yg/UEZrevC4rkI/AAAAAAAAMQ0/CTN6h0-G8mo/s1600/DSCN3852.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-XZrgRkp_4yg/UEZrevC4rkI/AAAAAAAAMQ0/CTN6h0-G8mo/s640/DSCN3852.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YuPJi86wvuk/UEZHVbc5H5I/AAAAAAAALu8/U7xRrcCKKPo/s1600/DSCN3853+_001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="208" src="http://1.bp.blogspot.com/-YuPJi86wvuk/UEZHVbc5H5I/AAAAAAAALu8/U7xRrcCKKPo/s640/DSCN3853+_001.JPG" width="640" /></a></div>
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Después de Santalla, la traza nos lleva a la ermita del Carmen, donde se enlaza con la carretera en un tramo de 5 metros donde hay que subir literalmenter la bici al asfalto, por el buen desnivel que hay. En este punto, se puede seguir directamente por camino a Borrenes, que sería lo más lógico en una peregrinación, o desviarse hacia la montaña por el llamado Camino del Retorno llegando a Villavieja mientras se contempla en su ascensión el Castillo de Cornatel, más en plan turístico y recomendado por las webs, pero no para ciclistas.<br />
<br />
Evidente que tomé la senda del Retorno. La ascensión es dura pero asequible en casi toda su extensión con buena forma física, deteniéndome a veces para salvar algún tramo poco ciclable o para tomar fotos del castillo, allá arriba en su atalaya.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-7k8D0cvFXnQ/UEZroPEWUPI/AAAAAAAAMRM/ZTKWtquz8hI/s1600/DSCN3857.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-7k8D0cvFXnQ/UEZroPEWUPI/AAAAAAAAMRM/ZTKWtquz8hI/s640/DSCN3857.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ji0eRG_oXU0/UEZrq1yQDUI/AAAAAAAAMRU/ygFmD8iycbw/s1600/DSCN3860.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-ji0eRG_oXU0/UEZrq1yQDUI/AAAAAAAAMRU/ygFmD8iycbw/s640/DSCN3860.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-uBeaBu_UWD4/UEZrwLV4JQI/AAAAAAAAMRc/LvucRWrpgAg/s1600/DSCN3863.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-uBeaBu_UWD4/UEZrwLV4JQI/AAAAAAAAMRc/LvucRWrpgAg/s640/DSCN3863.JPG" width="640" /></a></div>
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Villavieja y su fuente de agua fresca al lado de una casa de turismo rural. Allí, ni Jesús perdió la sandalia. Subimos un pelin más entre castaños centenarios por una senda magistral. El sacrifio bien merece la pena, siendo muy recomendable seguir esta variante.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-bz1mCu1Qg78/UEZrzudsyYI/AAAAAAAAMRk/M-x9r_vIjb4/s1600/DSCN3864.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-bz1mCu1Qg78/UEZrzudsyYI/AAAAAAAAMRk/M-x9r_vIjb4/s640/DSCN3864.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Oh1DV6ybLaA/UEZr20Z6KQI/AAAAAAAAMRs/PWef9TIaEfg/s1600/DSCN3865.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-Oh1DV6ybLaA/UEZr20Z6KQI/AAAAAAAAMRs/PWef9TIaEfg/s640/DSCN3865.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-gBZ3rJn3Cjo/UEZr79QS_bI/AAAAAAAAMR0/NzOQ9af4LS4/s1600/DSCN3866.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-gBZ3rJn3Cjo/UEZr79QS_bI/AAAAAAAAMR0/NzOQ9af4LS4/s640/DSCN3866.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-5RqovFLLZ58/UEZr-7S8dNI/AAAAAAAAMR8/N5-i42NIV5Q/s1600/DSCN3867.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-5RqovFLLZ58/UEZr-7S8dNI/AAAAAAAAMR8/N5-i42NIV5Q/s640/DSCN3867.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-3HYIBpon1j8/UEZsBoxmnbI/AAAAAAAAMSE/1vDL_sGEBm8/s1600/DSCN3869.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-3HYIBpon1j8/UEZsBoxmnbI/AAAAAAAAMSE/1vDL_sGEBm8/s640/DSCN3869.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-KU1khNy4MqU/UEZsFneJRkI/AAAAAAAAMSU/2ejteJYFkpc/s1600/DSCN3871.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-KU1khNy4MqU/UEZsFneJRkI/AAAAAAAAMSU/2ejteJYFkpc/s640/DSCN3871.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-fop8ZF4bokA/UEZsITRORaI/AAAAAAAAMSc/GWCgVtjF5-o/s1600/DSCN3872.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-fop8ZF4bokA/UEZsITRORaI/AAAAAAAAMSc/GWCgVtjF5-o/s640/DSCN3872.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-VdB7Vbu4kyY/UEZsKeetEBI/AAAAAAAAMSk/WpL7Hvf2COU/s1600/DSCN3873.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-VdB7Vbu4kyY/UEZsKeetEBI/AAAAAAAAMSk/WpL7Hvf2COU/s640/DSCN3873.JPG" width="640" /></a></div>
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Ya arriba, al lado del castillo, toca bajar y rapido por asfalto hacia Borrenes. Los estragos del verano con su sequedad y, muy posiblemente, ayuda de alguna mano "inocente" se hace palpable en el paisaje: zonas calcinadas camino hacia Borrenes, una verdadera pena. Una vez llegado a este pueblin, me tomo un refrigerio antes de ascender a Las Medulas.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-bE4WlurNHDw/UEZsSxLrHjI/AAAAAAAAMS8/ZJexi7Mepis/s1600/DSCN3876.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-bE4WlurNHDw/UEZsSxLrHjI/AAAAAAAAMS8/ZJexi7Mepis/s640/DSCN3876.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-dn2e67OlSL4/UEZsYhw5f8I/AAAAAAAAMTM/oGbY_4cXVXE/s1600/DSCN3879.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-dn2e67OlSL4/UEZsYhw5f8I/AAAAAAAAMTM/oGbY_4cXVXE/s640/DSCN3879.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-5f-sHtHtuFQ/UEZscRls5xI/AAAAAAAAMTU/UZODyGNgaa0/s1600/DSCN3880.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-5f-sHtHtuFQ/UEZscRls5xI/AAAAAAAAMTU/UZODyGNgaa0/s640/DSCN3880.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Se toma el camino real, que va a dar a la carretera que sube a Las Médulas, para cruzarla y tomar otro sendero que al final acaba muriendo en la misma carretera, y que será por la que rodaremos hasta llegar a este espacio Patrimonio de la Humanidad. Allí llego yo, y sigo haciendo una derivación por las sendas que llevan a las cuevas de los yacimientos auríferos romanos.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mfblKTZ2eq4/UEZFddGRjOI/AAAAAAAALq8/si3IYNqU900/s1600/DSCN3883.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-mfblKTZ2eq4/UEZFddGRjOI/AAAAAAAALq8/si3IYNqU900/s640/DSCN3883.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-dNbZ3C-5qy8/UEZFhpijA0I/AAAAAAAALrE/DndPKPKySac/s1600/DSCN3884.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-dNbZ3C-5qy8/UEZFhpijA0I/AAAAAAAALrE/DndPKPKySac/s640/DSCN3884.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uC3K9V1iRUY/UEZF6YJrTlI/AAAAAAAALrk/2AiqIaNHLPA/s1600/DSCN3889.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-uC3K9V1iRUY/UEZF6YJrTlI/AAAAAAAALrk/2AiqIaNHLPA/s640/DSCN3889.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
Auténtica obra de ingeniería romana de extracción de oro: excavaban unos túneles mediante un sistema de canalización del río, haciendo pasar el caudal de agua por los túneles para arrancar las paredes de éstos, y ese agua con lodo mezclado de oro y tierra era canalizada hacia unos lavaderos donde separaban el oro para transportarlo a Roma.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-L2byz82sSSA/UEZGGL58RWI/AAAAAAAALr0/dTj0OCkp9iM/s1600/DSCN3892.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-L2byz82sSSA/UEZGGL58RWI/AAAAAAAALr0/dTj0OCkp9iM/s640/DSCN3892.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-VMd6KNsUKss/UEZGJthHANI/AAAAAAAALr8/9H-CESqjock/s1600/DSCN3893.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-VMd6KNsUKss/UEZGJthHANI/AAAAAAAALr8/9H-CESqjock/s640/DSCN3893.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-652k4meu3D4/UEZGUu03UFI/AAAAAAAALsU/9tXzQqWzH3Q/s1600/DSCN3897.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-652k4meu3D4/UEZGUu03UFI/AAAAAAAALsU/9tXzQqWzH3Q/s640/DSCN3897.JPG" width="480" /></a></div>
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Una vez acabada la visita rápida y despues de un pequeño repostaje en el propio pueblo de Las Médulas, abandono este lugar por otro camino real en ascensión hasta el alto de Las Pedrices, con buenas vistas de Las Médulas. Una vez allí, es un descenso rapido por pista por el valle de Valdebria con las montañas dominando el paisaje y luego se toma otra pista que nos desciende por el valle del Cabrera hasta Puente de Domingo Florez, con increíbles vistas.<br />
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En Puente doy por finalizada la etapa con casi 80 kms. encima y más de 1.500 metros de acumulado.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-yhnxNGNBdoo/UEZHQKYPfLI/AAAAAAAALus/off-X6hdVD4/s1600/DSCN3921.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-yhnxNGNBdoo/UEZHQKYPfLI/AAAAAAAALus/off-X6hdVD4/s640/DSCN3921.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Um13qD4TR7E/UEZHToZlfRI/AAAAAAAALu0/bd2TBvqWp2Y/s1600/DSCN3922.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-Um13qD4TR7E/UEZHToZlfRI/AAAAAAAALu0/bd2TBvqWp2Y/s640/DSCN3922.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
Descanso merecido en Hostal La Torre, homenaje en la cena con un mencia de calidad. Como la botella, la pago entera y no la tomo toda, se viene conmigo de Travesía, aunque ni creo que llegue a Finisterre.<br />
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Balización del Camino de Invierno: la señalización es discreta alternando postes verticales con las marcas amarilla/blanca, a modo de ruta de senderismo tradicional, con los clásicos mojones con la vieira en la parte superior. Flechas amarillas, pintadas en cualquier parte, no se ve alguna salvo la de los mojones.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Rl8G1So4THI/UEZq5aDu6AI/AAAAAAAAMPA/9wCjobJMDJY/s1600/DSCN3838.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-Rl8G1So4THI/UEZq5aDu6AI/AAAAAAAAMPA/9wCjobJMDJY/s320/DSCN3838.JPG" width="320" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-YcXVLXHIFYY/UEZrYy5YRDI/AAAAAAAAMQk/Vg-G7JRRtOg/s1600/DSCN3850.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-YcXVLXHIFYY/UEZrYy5YRDI/AAAAAAAAMQk/Vg-G7JRRtOg/s320/DSCN3850.JPG" width="320" /></a>
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Datos Garmin 62S<br />
<br />
Distancia: 78,20 kms.<br />
Duración: 11:57:46<br />
Tiempo detenido: 3:37:51 incluye fotos y descansos para repostar<br />
Velocidad media en movimiento: 9,4 km/h<br />
Velocidad máxima: 58 km/h<br />
<br />
Ascensión acumulada: 1.597 m.<br />
Descenso acumulado: 2.299 m.<br />
<div>
Altitud máxima: 1.521 m.</div>
Pendiente máxima: 20,8%<br />
Pendiente mínima: -21,2%<br />
Pulso medio: 106 p/m<br />
Pulso máximo: 177 p/m<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivErSpW42yrOnJrtO7kK-OftXxvACwjDfN6PLetpHdoQ5QRapNWzOl0oVztx1qTxvmfCglcfqSKGcA-5-C_XWeTTiPsFGXfjXqTiKDTJJCfNDoBZx3a1kZnTQ1GIljrmDNNNDjpFQ1P0U/s1600/CSI+P2.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivErSpW42yrOnJrtO7kK-OftXxvACwjDfN6PLetpHdoQ5QRapNWzOl0oVztx1qTxvmfCglcfqSKGcA-5-C_XWeTTiPsFGXfjXqTiKDTJJCfNDoBZx3a1kZnTQ1GIljrmDNNNDjpFQ1P0U/s800/CSI+P2.BMP" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe frameborder="20" height="500px" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=3298935&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="600px"></iframe></div>
<br />
<br />
Enviado desde mi HTC<br />
<br />calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-23945129656894300362012-08-27T23:45:00.001+02:002013-06-01T13:20:32.239+02:00CSI 1 - Vecilla a Rabanal del CaminoYa lo tenía inicialmente planificado: primero llegar a Laxe, parroquia sita en el Camino Mozarabe o Vía de la Plata a tan solo 54 kms. de Santiago, muy cerca de Lalin, y, una vez allí, decidir si dejarme caer hasta Ourense o bien seguir a Santiago. Llegar a Laxe lo tenía previsto como mejor de los casos en 4 días, pero cuatro y medio era más sensato.<br />
<br />
Después si decidía seguir a Santiago sumaria dos y medio más, para llegar y luego regresar a casa. Perfecto, los días suficientes para volver al trabajo el día lunes 3 de manera tranquila y sosegada.<br />
<br />
El problema surgió, como he mencionado en una entrada anterior, cuando veo que mi amigo Marcos, también viajero en bicicleta, posteo en Facebook, en vivo y en directo, su llegada a Finisterre. Será...!!! Y, si...???? Ya tenía el gusanillo metido en el cuerpo.<br />
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Números con los días, kilometraje y finales de etapa: ya no me cuadraban. Joer, y si anticipo mi salida al domingo? Total, la familia regresa de vacaciones ese día a primera hora de la tarde y me quedaría solo en el pueblo hasta el día siguiente.<br />
<br />
La única pega era que, precisamente ese domingo era la I Marcha Tierras de La Bañeza y estaba anotado. Hay que apoyar al deporte local, sea en Ourense o en La Bañeza.50 kms de Marcha BTT<br />
<br />
Bueno, que carajo!!! Anticipo la salida a la tarde del domingo 26 y luego, sobre la marcha, ya veré como cuadro las etapas y cómo hago en Laxe, si sigo o no. El Camino de Invierno no es fácil, aunque busque menores cotas de altitud evitando las nieves de O Cebreiro.<br />
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<b>Pre-Etapa: Marcha MTB Tierras de La Bañeza</b><br />
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Arranco en bici desde casa sobre las 9:05 y a las 9:20 estaba recogiendo el dorsal en el polideportivo. Veo a Iñaki, amigo bicicletero de Santa María del Páramo y residente en Euskadi, con el que ya había quedado previamente de ir juntos. <br />
<br />
Despues de saludar a Ismael, presidente de BTT La Badana, club organizador de la marcha con los que ya rodé en alguna ocasión, nos dispusimos en la salida con el grupo de cabeza. Y mira que le dije que salir de último es mejor, vas adelantando a la gente y el ego sube mucho, en cambio si sales de primero, eres tú el adelantado y te vienes abajo. Jejeje.<br />
<br />
Di el "do de pecho", pero ya voy mayor y mi amigo, con más de 15 años menos, tiene más recorrido en sus pulsaciones y más entrenamiento encima. Así que afloje un pelin y en el kilómetro 9 se despegó de mi. "Tira tu", le decía. Y tiró!!! Después cuando nos encontramos, le tomaba el pelo: "me dejas solo", le espetaba de vez en cuando.<br />
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La ruta perfecta en su diseño, larga y técnicamente fácil, pasando por las zonas más interesantes de las inmediaciones de La Bañeza. La experiencia y conocer perfectamente el compoprtamiento de mi bici, me hizo dar lecciones de cómo afrontar los repechos y ascensiones a muchos bikers, algunos mucho más jóvenes que yo.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVZGGLfmhAfpvFIzeNtxPdGxrkzrpYmgNOTvDRsZjPq2gD6EYFguNW95-cvj_nbKN3MupJ_06udshWLFCEZWo_02C0QHYN5YEwDXa0zBB46OhgZcxWlSMYaQ5fsc1V2OfNgiqgtfrqWUY/s1600/IMG_0094+(Large).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVZGGLfmhAfpvFIzeNtxPdGxrkzrpYmgNOTvDRsZjPq2gD6EYFguNW95-cvj_nbKN3MupJ_06udshWLFCEZWo_02C0QHYN5YEwDXa0zBB46OhgZcxWlSMYaQ5fsc1V2OfNgiqgtfrqWUY/s640/IMG_0094+(Large).JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
En realidad, conocía casi todos los caminos por donde se rodó, con excepción de la Senda Loli y su aproximación, siendo la parte más técnica y divertida.Sillín ligeramente bajado y con la suspensión suelta para gozar un poco. Regresando de la Sierra del Telégrafo rodé charlando con un rapaz con una bici 29", competidor él de la zona de Aranjuez y de familia leonesa. Lo que son las cosas, con la rueda de 29" mientras yo daba 3 vueltas de pedal, él daba solo 2, también cierto es que en esta orografía gana. En otro tipo de terreno, tendríamos que verlo.<br />
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<br />
<br />
Hubo un reagrupamiento en Jiménez de Jamuz, al que llegué sin vergüenza alguna, todo lo contrario, en muy buena posición dentro de la Marcha. Vaya, no del todo mal, teniendo en cuenta que debía dosificar que en cuatro horas partiría de travesía. Allí estaba mi amigo que había llegado 10 minutos antes. No se puede con los jóvenes y menos si es de los que se presentan a la Euskadi Xtrem, con 3.000 metros de acumulado.<br />
<br />
Una vez reagrupados, arrancamos para entrar neutralizados en La Bañeza, son las fiestas y hay mucha gente por la calle. Aún así, se dio cera estirando el peloton y el grupo donde yo iba, se perdió. Ya se sabe, si uno tira para la izquierda cuando era para la derecha, 30 que van detrás le siguen ciegos. Bueno, un par de kilómetros más.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnJppe5UEuzK02OnRaN4yJ4t7hN_Oo4ceS1A25Owr4I4dh2PFV43W2mIDg28rSkIKlerOzIRxXo9-GF039Xjntn2OgzNfnkhgr9xtzFdkebk0lbyh4RzjdawkDnnvXJAcR5BJ8g5enjrg/s1600/IMG_0235+(Large).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnJppe5UEuzK02OnRaN4yJ4t7hN_Oo4ceS1A25Owr4I4dh2PFV43W2mIDg28rSkIKlerOzIRxXo9-GF039Xjntn2OgzNfnkhgr9xtzFdkebk0lbyh4RzjdawkDnnvXJAcR5BJ8g5enjrg/s640/IMG_0235+(Large).JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Ya en meta, me despido de mi amigo Iñaki y me vuelvo en bici para casa: hay que montar el transportin y organizar las alforjas. Me quedó pena de no poder quedarme a la paella de la Marcha y hablar un ratin con Ismael, el presi de los badaneros. Cuando no se puede, no se puede.<br />
<br />
<br />
Tramo solo de la Marcha BTT: tiene una leve pérdida del trazado.<br />
<br />
Distancia: 50,85 kms.<br />
Ascensión acumulada: 577 m.<br />
Duración: 3:50:02<br />
Tiempo detenido: 59:19 incluye dos reagrupamientos, uno de ellos 49 minutos y otro de 6 minutos.<br />
Velocidad media en movimiento: 18 km/h<br />
Velocidad máxima: 44 kms/h<br />
Pendiente máxima: 17%<br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">Fotos procedentes del Club BTT La Badana de La Bañeza</span><br />
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<div style="text-align: center;">
<iframe frameborder="20" height="500px" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=3298931&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="600px"></iframe></div>
<br />
<br />
<br />
<b>Etapa 1 Vecilla - Rabanal</b><br />
<br />
Pasadas ligeramente de las cinco de la tarde salí de casa, dirección Palacios de la Valduerna, lugar donde sabía con exactitud que pasaba el Camino Vía de la Plata hacia Astorga. Esta decisión de primar la Vía por encima del Camino Francés en Hospital, me ahorraría sobre 8-10 kms, según mis calculos optimistas, además de ir por una senda que no había explorado.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-EYaO0Ecm9Yk/UEZBfCUu5DI/AAAAAAAALpY/TiC6LPoebbI/s1600/DSCN3785.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-EYaO0Ecm9Yk/UEZBfCUu5DI/AAAAAAAALpY/TiC6LPoebbI/s640/DSCN3785.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Vy8cX4rL-Xc/UEZBoP6aHpI/AAAAAAAALpo/ggKEvDkOU4U/s1600/DSCN3787.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Vy8cX4rL-Xc/UEZBoP6aHpI/AAAAAAAALpo/ggKEvDkOU4U/s640/DSCN3787.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-MVJtEYHtm4w/UEZBtCjIgsI/AAAAAAAALpw/t2gkFiQjKtc/s1600/DSCN3788.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-MVJtEYHtm4w/UEZBtCjIgsI/AAAAAAAALpw/t2gkFiQjKtc/s640/DSCN3788.JPG" width="640" /></a></div>
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<br />
<br />
La traza hasta Astorga es fácil, caminos anchos con algo de piedra tipo calzada romana que discurre cerca de la autovía y la antigua línea del FFCC. Llana con escasos desniveles y señalización escasa, intuyendo muchas veces que el camino sigue recto en los cruces sin indicación alguna. En concreto en Celada, seguí a la derecha cuando debía ser recto y me desvie de la senda peregrinal. La traza sigue por una camino entre la Autovía y la carretera Nacional, para luego cruzar ésta y unirse al Camino Francés justo a la entrada de Astorga. Poca cosa fue el desvío pero me hizo ir un cachín por la N-VI hasta la villa romana con su odiosa circulación. En Astorga ya ni entré en el centro de la villa.<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bmfT51gaVdg/UEZBzIWW-wI/AAAAAAAALqA/IefMITKgLPk/s1600/DSCN3790.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-bmfT51gaVdg/UEZBzIWW-wI/AAAAAAAALqA/IefMITKgLPk/s640/DSCN3790.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Del resto, hasta Rabanal del Camino, tramo del Francés, poco hay que decir salvo el buen firme preparado para caminantes en constante y moderado ascensoque discurre todo el rato por una senda pegada a la carretera que lleva hacia Ponferrada. Solo es destacable el último tramo, donde se aleja ligeramente de la carretera para seguir una senda con piedras y raíces que da algo de divertimento y diferencialidad al Camino.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-qpvhAr1_HZ8/UEZBwRrDtrI/AAAAAAAALp4/XJHTZ6WrDSc/s1600/DSCN3789.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-qpvhAr1_HZ8/UEZBwRrDtrI/AAAAAAAALp4/XJHTZ6WrDSc/s640/DSCN3789.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-kFJGl8P_s7c/UEZB7B-40EI/AAAAAAAALqQ/d4jPWEX6ZVQ/s1600/DSCN3792.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-kFJGl8P_s7c/UEZB7B-40EI/AAAAAAAALqQ/d4jPWEX6ZVQ/s640/DSCN3792.JPG" width="640" />
</a></div>
<br />
<br />
Mencionar también que en Santa Catalina de Somoza conocí a Manolo de Marín, un gallego con nosecuantos caminos encima, saliendo esta vez de León, decidiendo no seguir los trazados complicados, para ir por asfalto cuando fuese necesario.<br />
<br />
En Rabanal nos alojamos y cenamos juntos acompañados por un "mencía" en el Albergue de Pilar. Despues charlar sobre nuestras experiencias y proyectos, quedé en enviarle mis notas sobre el Camino de Invierno. Uno de sus fututos proyectos es hacer el Camino en moto; y por qué no?? <br />
<br />
Al final entre pitos y flautas, me di cuenta que llevaba las alforjas superdesorganizadas con las prisas y que además me había metido entre pecho y espalda más de 100 kms, los primeros sesenta y dos, la pre-etapa, dándome "cera" de la buena por tierras de La Bañeza.<br />
<br />
<br />
Datos Garmin 62S<br />
<br />
Distancia: 45,76 kms.<br />
Duración: 3:39:38<br />
Tiempo detenido: 30:27 incluye fotos y descansos para repostar<br />
Velocidad media en movimiento: 15 km/h<br />
Velocidad máxima: 37 km/h<br />
<br />
Ascensión acumulada: 443 m.<br />
Descenso acumulado: 47 m.<br />
Altitud máxima: 1.147 m<br />
Pendiente máxima: 9,4%<br />
Pendiente mínima: -9,6%<br />
Pulso medio: 120 p/m<br />
Pulso máximo: 146 p/m<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Iq2ZwOoCNBy7upIbMKKVY4ZdR9hlz7wfjwl77YMe_Ro_yjMUkXq39tPh3GWPgR9mzT7JfEWEAgyt5Ykco8b5qQC0xItJ2sqVdNYImVQaPfjJh-2TWNOTezNsdax1G9s_c-5TtGHdh_c/s1600/CSI+P1.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Iq2ZwOoCNBy7upIbMKKVY4ZdR9hlz7wfjwl77YMe_Ro_yjMUkXq39tPh3GWPgR9mzT7JfEWEAgyt5Ykco8b5qQC0xItJ2sqVdNYImVQaPfjJh-2TWNOTezNsdax1G9s_c-5TtGHdh_c/s800/CSI+P1.BMP" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe frameborder="20" height="500px" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=3298933&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="600px"></iframe></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Datos GPS Sportiva+: Total realizado hoy: Marcha BTT + Primera etapa del Camino de Invierno:<br />
Distancia total: 64,07 kms.<br />
Ascensión acumulada: 590 m.<br />
Duración total: 5:03:55<br />
Velocidad media en movimiento: 13 km/h<br />
Velocidad máxima: 44 km/h<br />
<br />
Enviado desde mi HTC<br />
<br />calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-73498375343966168662012-08-23T23:46:00.000+02:002012-09-13T23:31:48.477+02:00Planificacion del Camino de InviernoLa idea principal que rodea a este proyecto es conocer el Camino de Invierno y, en vez de arrancar en Ponferrada, punto de inicio de esta variante al Camino Francés, comenzaré en el pueblo de Vecilla de la Vega, muy próximo a La Bañeza.<br />
<br />
De esta manera, lo que tengo previsto realizar es lo siguiente:<br />
<br />
<b>Domingo 26: etapa previa</b>, asistir a la I Marcha de Tierras de La Bañeza. Hay que apoyar el deporte local, en mi caso entre Ourense y La Bañeza. Sobre 50 kms de Marcha más los 12 kms. entre ida y vuelta hasta casa.<br />
<br />
<b>Lunes 27: primera etapa, Vecilla de la Vega - Molinaseca</b>, 80 kms., se inicia yendo hacia a Hospital de Orbigo para tomar aquí el Camino Francés hacia Ponferrada, pasando por Astorga y la Cruz de Ferro.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDMD20LKWGA_pADqM8nTCd4SK61fkxZemGuG-XIMNP_wZg206ETiGuYzZoUgLMEOZ2phoQ9KFecWzv9m52bFaR5PkRKoUUVJyfOOdQ212wv-f8E6vVb2VXGcdhsx_Dg-xjxvw26vAmUt4/s1600/CSI+P+1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDMD20LKWGA_pADqM8nTCd4SK61fkxZemGuG-XIMNP_wZg206ETiGuYzZoUgLMEOZ2phoQ9KFecWzv9m52bFaR5PkRKoUUVJyfOOdQ212wv-f8E6vVb2VXGcdhsx_Dg-xjxvw26vAmUt4/s800/CSI+P+1.JPG" /></a></div>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b>Martes 28: Molinaseca - Vilamartín de Valdeorras</b>, 80 kms. Se sigue una pequeña parte del Camino Francés hasta Ponferrada, donde ya se desvía por el Camino de Invierno. Se pasa por Puente de Domingo Florez y el Barco de Valdeorras para descansar en Vilamartín de Valdeorras, rodando desde Puente al lado del río Sil. Como hito importante se pasaría por Las Médulas, espacio Patrimonio de la Humanidad.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR4ncu89bYXgZMIxzCfbu_8fvYv_NvqXOHeRU7SYM49n95euDUrT0uPguPAxe9KZ_4Zzjy3F4q1bNW0xYhbnZjIPFA99VmdMsUEShIShdcufrXODbqAHFeMXrzta8NGQW8W5ChAuLTsbI/s1600/CSI+P+2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR4ncu89bYXgZMIxzCfbu_8fvYv_NvqXOHeRU7SYM49n95euDUrT0uPguPAxe9KZ_4Zzjy3F4q1bNW0xYhbnZjIPFA99VmdMsUEShIShdcufrXODbqAHFeMXrzta8NGQW8W5ChAuLTsbI/s800/CSI+P+2.JPG" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<b>Miercoles 29: Vilamartín - Monforte</b>, 77 kms. Se pasa por A Rua y Quiroga, donde en Nocedo abandonaremos el río Sil para remontar las montañas cercanas al río Lor. Desde Castroconcelos y A Pobra de Brollón ya se comenzará a rodar por zonas algo más llanas con algún que otro repecho. Se nota que nos acercaremos a la Chaira (Meseta) de Lemos.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-3J6WeoqpP09Qeb9PmTuYUU5YZLA64GK76BLJgs8k0R3AmD_uLyMxDi0WHmpgNXdozLR6HHV2m-gfJGbLOT4t2H8aGbumag1NuTwTUmT0DfDI66qYXKSSIdks0VMZfVgQR-wAX6aT_oA/s1600/CSI+P+3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-3J6WeoqpP09Qeb9PmTuYUU5YZLA64GK76BLJgs8k0R3AmD_uLyMxDi0WHmpgNXdozLR6HHV2m-gfJGbLOT4t2H8aGbumag1NuTwTUmT0DfDI66qYXKSSIdks0VMZfVgQR-wAX6aT_oA/s800/CSI+P+3.JPG" /></a></div>
<br />
<br />
<b>Jueves 30: Monforte - Laxe</b>, 90 kms. Ruta demasiado larga y con buen nivel de ascensión acumulada, además se haría de un tirón la ascensión desde el río Miño en Belesar a Chantada y despues continuar a Monte Faro. Eso significa pasar de los 225 metros de altitud hasta los 1.175 metros en menos de 24 kms. Además de Chantada, en caso de hacerla entera, se pasaría por Rodeiro y Lalín para acabar en Laxe, lugar donde entronca con la Vía de la Plata o Camino Mozárabe, dando por finalizado el Camino de Invierno.<br />
<br />
Personalmente me parece muy larga con mucho acumulado, posiblemente haga un fin de etapa en Rodeiro. Ya veremos como discurre la cosa.<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEl9OAfLaKBnD4ayceOadCHJSCVbbb6gpq6VaJ5jD3etchZPgJc11TjmlKcOrTJBQRFkiDmmCn94tokc-suPnzX0IYx5sp1RT4K7nJSWmOFUDZ4ruTx0jf9j4Rryy5-GyQRrV-d4J-dhk/s1600/CSI+P+4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEl9OAfLaKBnD4ayceOadCHJSCVbbb6gpq6VaJ5jD3etchZPgJc11TjmlKcOrTJBQRFkiDmmCn94tokc-suPnzX0IYx5sp1RT4K7nJSWmOFUDZ4ruTx0jf9j4Rryy5-GyQRrV-d4J-dhk/s800/CSI+P+4.JPG" /></a></div>
<br />
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Una vez en Laxe, no tengo claro qué hacer, pudiendo hacer las siguientes opciones, que dependerán de mi estado físico y mental, además del factor climatológico:<br />
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Opción A- dejarme "caer" hasta Ourense por la Vía de la Plata dando por concluida la aventura, añadiendo esos 51 kms. más del regreso a casa.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDbt2ba2Na-0p3OGOmcDc6tjyL3zx-ssIBAnJAMFYuR92LElMYLOcTb2v5j1DdCmPS0YZiXVWUXb8FSOxxGzyYx0MbBI-mqGNOUV77CAo-cPCmT5YcO3wIC4XSoa4PEH5BvK2h5QjqxDw/s1600/CSI+P+5.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDbt2ba2Na-0p3OGOmcDc6tjyL3zx-ssIBAnJAMFYuR92LElMYLOcTb2v5j1DdCmPS0YZiXVWUXb8FSOxxGzyYx0MbBI-mqGNOUV77CAo-cPCmT5YcO3wIC4XSoa4PEH5BvK2h5QjqxDw/s800/CSI+P+5.JPG" /></a></div>
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Opción B- Seguir hacia Santiago para luego regresar a Ourense nuevamente en bicicleta. Esta opción me apetece menos porque repito tramo en sentido contrario Laxe-Santiago-Laxe. Este trayecto ya lo hice varias veces, tambien en sentido contrario y, la verdad, no me atrae mucho. Llegar a Santiago supone 54 kms. más y con el retorno a Ourense se añaden otros 105 kms.<br />
<br />
Opción C- Seguir hacia Santiago, no con esta meta sino para seguir a Finisterre y finalizar en Muxía, si los días dan de sí, porque el lunes 3 debo estar currando, sí o sí. Esta opción se me ocurrió hace muy pocos días después de leer los comentarios en facebook de mi amigo Marcos sobre una ruta que hizo en bici hasta Finisterre. Desde Laxe aun restarían unos 175 kms para la conclusión.<br />
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SALudcalanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-49075780001477466322012-08-16T11:14:00.002+02:002012-08-16T11:14:54.505+02:00Proyecto 2012En octubre de 2010, después de recopilar información básica, incorporé en <a href="http://www.bikertravesia.com/" target="_blank">BikerTravesía</a> una breve reseña y enlaces a lo poco publicado en la red sobre una variante al Camino Francés. <div>
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Ya había leído, en mi etapa laboral en Lalín, noticias de prensa sobre la dinamización de una nueva variante de peregrinación a realizar en épocas invernales. Nunca había tenido constancia de ella anteriormente hasta la lectura de esos recortes de prensa, a veces con fuerte carácter político y de oportunismo, pensaba yo, como queriéndose apuntar, en pleno auge económico, al carro del turismo del Camino de Santiago con el fin fin de potenciar zonas deprimidas de Galicia.</div>
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Fue a principios de otoño de 2010 cuando llegó a mis manos la publicación de prensa comarcal de O Sil, editado en O Barco de Valdeorras, en el que tenía un artículo sobre una etapa de tal variante. En ese momento, se me encendieron las luces y comencé a buscar en internet, comprobando que más que una nueva, era una ANTIGUA variante, muchas veces usando el trazado de calzadas romanas de primer orden como la Via Nova y otras de segundo orden.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNahDv6-uk4pHYtKNTad-E3qdazEU9_oo6OPXYOAAEFvor696988ibGxW0sUG47ei7ojl1rrWb1aH8MLk4DUOX-4nReP3smWVFALjJl8lHd3qLz7UEq5PDI7qKopMkW3822U8gPeJS8IA/s1600/puente_barxa_de_lor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNahDv6-uk4pHYtKNTad-E3qdazEU9_oo6OPXYOAAEFvor696988ibGxW0sUG47ei7ojl1rrWb1aH8MLk4DUOX-4nReP3smWVFALjJl8lHd3qLz7UEq5PDI7qKopMkW3822U8gPeJS8IA/s1600/puente_barxa_de_lor.jpg" /></a></div>
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Hablé personalmente con el responsable de la editorial de O Sil para ver si podíamos disponer de todos los números donde estaban publicadas las diferentes etapas, así como la posibilidad de tener enlaces en BikerTravesía, oficializando via email la petición. Telefónicamente ha sido muy amable, pero nunca tuve respuesta.</div>
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En la red, por aquella época, pocas webs tenían información suficiente, salvo la de la Asociación de Amigos do Camiño por Valdeorras y la de la Asociación de Caminos de Santiago pola Ribeira Sacra. Tampoco se disponía de tracks para GPS. Con esta poca información se incorporó la reseña en BikerTravesía y en ForoMTB.</div>
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Casi un año más tarde, Ricardo de Carballiño me informó la conclusión de esta variante, con la realización de un blog, así como la grabación de unos tracks para GPS. Información que fue incorporada rápidamente en BikerTravesía.</div>
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En 2010 había realizado el camino del Salvador-Primitivo y regresado a casa por la Via de la Plata y en 2011, el Camino Turonense desde Paris hasta Irún. Este año no tenía nada planificado, y así sin haberlo planteado se me ocurrió hace semana y media una nueva aventura, no muy larga: sería entre 5-6 días saliendo desde la casa del pueblín y regresar a mi casa oficial, yendo por esta antigua variante.</div>
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En esta última semana, estuve recabando la información necesaria, comprobando que ya hay bastante más información, y además muy interesante con detalle del trazado, distancias, pendientes, recomendaciones.., así como varios tracks de GPS disponibles.</div>
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El día elegido ha sido el 27/08/2012, saldré de Vecilla de la Vega con dirección a Astorga, en principio aun no tengo claro si pasar antes por Hospital de Órbigo, siguiendo parte del Camino Frances hasta Ponferrada. Una vez en Ponferrada, tomaré esta variante hasta llegar a Laxe, cerca de Lalín. Allí, en función de los días y las ganas, seguiré hasta Santiago de Compostela o me dejaré caer hasta Ourense.</div>
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Como muchos ya os imagináis por lo relatado, esta variante al Camino Francés es el</div>
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<b><span style="font-size: large;">CAMINO DE INVIERNO</span></b></div>
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que busca ni más ni menos, zonas más bajas siguiendo parte de la vega del Río Sil en su margen más soleada, evitando las muy probables nevadas de O Cebreiro. Hay que hacer notar, que aunque busque cotas más bajas, no quiere decir que sea más fácil que el Camino Francés.</div>
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SALud</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgupSvwcdgZICvEtLHnR3av1gUxRxz-n7US_kl4iWJJgSaQQFAGo5ZRJCQdlBxtp1bQcZyMctR6QvkIt_291JBjTUurfK0Z-2rm-KrIgLBLhTZcRn-4aZWJ9yONkw68W3hJ759JnvORR7Y/s1600/castillo_cornatel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgupSvwcdgZICvEtLHnR3av1gUxRxz-n7US_kl4iWJJgSaQQFAGo5ZRJCQdlBxtp1bQcZyMctR6QvkIt_291JBjTUurfK0Z-2rm-KrIgLBLhTZcRn-4aZWJ9yONkw68W3hJ759JnvORR7Y/s1600/castillo_cornatel.jpg" /></a></div>
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Fotos extraidas de la <span style="font-family: 'Century Gothic'; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;"><a href="http://www.caminodeinvierno.com/" target="_blank">Asociación “Camiños a Santiago pola Ribeira Sacra”</a></span></div>
calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-69183552447957825732012-08-15T20:00:00.000+02:002012-08-16T11:23:43.013+02:00Tierra de OrniacosLlevo algún tiempo con la idea de asistir a alguna marcha organizada por BTT La Badana de La Bañeza, y nunca se me pone bien. Este año, como suele ser habitual, me ha pasado lo mismo. Se celebró el 29/07 y me fui sin bici a León, alguna vez hay que dejarla aparcada para tener un fin de semana entero para la familia.<br />
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Como ya preveía este suceso, quince días antes decidí hacerla, saliendo desde Vecilla. El kilometraje sería largo, mucho, alrededor de 100km. Debía madrugar, pero en el pueblín es difícil acostarse temprano. De todas formas, con media hora de retraso sobre lo pretendido, a las 8:25 empecé a dar pedales desde casa.
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<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b>ENLACE A LA MARCHA</b><br />
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El trazado de ida lo tenía perfilado en parte: salir hacia Huerga y Garaballes para, en Palacios de la Valduerna, enlazar con la Vereda de los Maragatos, senda muy rodada por mi, que suele ser mi enlace hacia los senderos de Nistal. Mientras ruedo por la Vereda, dejo el Santuario de Castrotierra a mi izquierda, solo divisándose el campanario sobre las lomas.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-lnLKYOUtrHU/UCvgzDretnI/AAAAAAAALko/wVHaqXgbdro/s1600/DSCN3651.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-lnLKYOUtrHU/UCvgzDretnI/AAAAAAAALko/wVHaqXgbdro/s640/DSCN3651.JPG" width="640" /></a></div>
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Poco menos de una hora más tarde, con 15 kms encima, me detengo para improvisar con el GPS. Tengo tiempo de sobra, así que tiro del mapa topo ruteable para probar su eficacia. Marco el punto de salida de la Marcha y el Garmin empieza a procesar con el Topo Hispania 2.04 de SinRenkor. Enseguida me da la ruta que debo seguir y arranco nuevamente. <br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-n0ggXoa_IiE/UCvg6fkYRjI/AAAAAAAALk4/IF15532k220/s1600/DSCN3653.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-n0ggXoa_IiE/UCvg6fkYRjI/AAAAAAAALk4/IF15532k220/s640/DSCN3653.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Me hace descender por un camino divertido escasamente perfilado por las altas hierbas y con alguna piedra sujeta al firme hasta el Río de los Peces, un poco más arriba de Castrotierra. En ese momento, me guía por un camino fácil, ancho y liso al lado del río hasta llegar a la altura de Robledo de la Valduerna, donde me indica cruzar un puente para ir trazando casi en línea recta hacia las piscinas de Destriana, sitas al sur del pueblo y desde donde tendría el punto de salida.<br />
<br />
Llegué a las piscinas a las 10:10 horas y ya tenía en el cuerpo 24,6 km. Altitud 880 metros y he de reconocer que el Topo Hispania con el Garmin me dejó muy satisfecho con su ruteabilidad.<br />
<br />
<b><br /></b>
<b>MARCHA DE DESTRIANA - TIERRA DE ORNIACOS</b><br />
<br />
La traza sale de las piscinas por la carretera y en medio del nucleo se toma el Camino de los Torneros para luego seguir otro con dirección sur y paralelo a la carretera en leve ascenso. El firme es bueno y de rodar rápido.<br />
<br />
Seguimos así hasta el Río Valtabuyo, donde lo atravesamos y con dirección sur-oeste nos dirigimos por un cortafuegos hacia la vega del Río Jamuz, a la que llegamos con un descenso previo hacia el sur-este. <br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-n-hldaDZWWs/UCvhCVuNqJI/AAAAAAAALlI/-XItED5-Cr0/s1600/DSCN3655.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-n-hldaDZWWs/UCvhCVuNqJI/AAAAAAAALlI/-XItED5-Cr0/s640/DSCN3655.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Ya en la vega de este río, que nace un poco más arriba de Torneros de Jamuz, tomamos la carretera que comunica Torneros con Quintanilla de Flórez. Rodamos por ella tan solo 600 metros ya que nos salimos pedalear al lado de su cauce hasta llegar a la altura de Quintanilla, momento que giramos a la derecha para ir de frente en subida hacia el pico La Peralina (1.039 m.) que no se afronta ya que el objetivo es otro: el Alto Peñascones (1.099 m.) y un poco más allá Peña de las Choyas (1.095 m.)<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-XI8I6T-B330/UCvhFIFl2SI/AAAAAAAALlQ/F4fXhhl-ip8/s1600/DSCN3656.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-XI8I6T-B330/UCvhFIFl2SI/AAAAAAAALlQ/F4fXhhl-ip8/s640/DSCN3656.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
La Peralina está soportado por un farallón rocoso a modo de muralla que defiende una ciudadela. La vista de la montaña, desde abajo, es impresionante y a la vez inaccesible, así de forma directa, salvo que llevemos pies de gato, arneses,... <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-fHyLIQUpQXo/UCvhYe7kz_I/AAAAAAAALl4/x0_vUI3TxtM/s1600/DSCN3661.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-fHyLIQUpQXo/UCvhYe7kz_I/AAAAAAAALl4/x0_vUI3TxtM/s640/DSCN3661.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Como decimos el objetivo no es este alto, esta aproximación en ascenso a La Peralina ha sido tan solo un aperitivo para hacer boca. Rodeamos este pico en una maniobra evasiva rodeando primero en descenso hacia el este, luego rolando hacia el sur-este para afrontar definitivamente con dirección sur-oeste.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-NhCNGZrMBOk/UCvheMRwH1I/AAAAAAAALmI/sd2FimfMvbo/s1600/DSCN3663+_020.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://1.bp.blogspot.com/-NhCNGZrMBOk/UCvheMRwH1I/AAAAAAAALmI/sd2FimfMvbo/s640/DSCN3663+_020.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Llevamos 15 km. del trazado de la Marcha y yo casi 40 km. cuando empieza la subida de verdad. En tres kilómetros hay que ascender casi 200 metros hasta Peñascones. El ascenso se hace progresivamente en una gran "zeta" y según se asciende las vistas de toda La Valduerna son impresionantes, incluso con La Bañeza al fondo.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-H51z30QRBS4/UCvhlV4AhdI/AAAAAAAALmY/tkDij4raLi8/s1600/DSCN3664.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-H51z30QRBS4/UCvhlV4AhdI/AAAAAAAALmY/tkDij4raLi8/s640/DSCN3664.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Con algo de esfuerzo se corona Peñascones y se sigue por la cresta de las montañas con buenas vistas, teniendo que hacer un esfuerzo extra para ascender Peñas de las Choyas, donde me detengo para tomar una barrita energética, que ya está bien con 44 km. encima. <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-3qnewLw7sGk/UCvhpNv8f7I/AAAAAAAALmg/2EAUK4B4rAg/s1600/DSCN3665.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-3qnewLw7sGk/UCvhpNv8f7I/AAAAAAAALmg/2EAUK4B4rAg/s640/DSCN3665.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
El camino sigue hacia Peña del Ave donde hay una torreta de telefonía, pero no, no se sube hasta allí, un pelín antes procedemos a un largo descenso. En un primer momento tiene buena pendiente con firme roto, donde hay que tener dominio sobre la burra, después mejora el firme y ya se hace rápido, tanto que a veces en el calor de la bajada hizo que errase el trazado. <br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-LbtbYzh1Jds/UCvhuo2yy8I/AAAAAAAALmo/RPXOmvKUJFM/s1600/DSCN3666.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-LbtbYzh1Jds/UCvhuo2yy8I/AAAAAAAALmo/RPXOmvKUJFM/s640/DSCN3666.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-9ylnPEDUCAc/UCvh2DifBlI/AAAAAAAALm8/OYkdr3zxEuM/s1600/DSCN3668.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-9ylnPEDUCAc/UCvh2DifBlI/AAAAAAAALm8/OYkdr3zxEuM/s640/DSCN3668.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-bfHz73Owpr4/UCvh7s70wdI/AAAAAAAALnE/n94lEf2JrCE/s1600/DSCN3669.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-bfHz73Owpr4/UCvh7s70wdI/AAAAAAAALnE/n94lEf2JrCE/s640/DSCN3669.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
El camino nos llevaría directamente a Torneros de Jamuz, sino nos desviasemos a la izquierda para ir hacia el techo de la Marcha, ascendiendo por el Valle Fornillos, entre Peña La Mila y Peña del Cuervo, para luego ascender por Valle Alámicos entre Peña de la Ventana y el vértice geodésico del Alto de Valdepinilla.<br />
Una vez arriba, a 1.132 m. de altitud y con 25 kms del trazado de la marcha y yo con 55 kms sobre mis piernas, se comienza una larga bajada de 10 kms. hasta Torneros de Jamuz, con excepción de un par de repechos. <br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-RfCOJjWXmBw/UCviFnEVXwI/AAAAAAAALnc/oxdR-6NcXVA/s1600/DSCN3672+_021.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="284" src="http://4.bp.blogspot.com/-RfCOJjWXmBw/UCviFnEVXwI/AAAAAAAALnc/oxdR-6NcXVA/s640/DSCN3672+_021.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-0ctNZmmzxSE/UCviNGHQvLI/AAAAAAAALnw/tyNqsbHd-eM/s1600/DSCN3673.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-0ctNZmmzxSE/UCviNGHQvLI/AAAAAAAALnw/tyNqsbHd-eM/s640/DSCN3673.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Dejamos Tornero y abandonamos la vega del Jamuz en buen ascenso al páramo de La Chana y enlazar con el Camino de San Vicente, poco perfilado al principio que mejora despues, que nos llevará en leve descenso hacia las piscinas de Destriana, donde llego a las dos menos veinte con 73 kms en mis piernas y 48,5 kms de trazado de la Marcha. <br />
<br />
<br />
<b>EL REGRESO</b><br />
<br />
Reposto con otra barrita energética y me dispongo a regresar, primero pongo el GPS en auto-ruta hasta casa, pero despues de reflexionar un poco, decido ir por el mismo trazado de la ida, sin dejar al GPS que dirija mis movimientos.<br />
<br />
Así, con ritmo y algo cansadete voy avanzando sin detenerme. Ascenso a la Vereda de los Maragatos por aquel camino poco perfilado, acordándome de las piedras de su firme algo tapadas por la alta hierba. Lo que no percibí en la ida fue aquella pendiente hasta la Vereda. <br />
<br />
Rodando a Palacios de la Valduerna, me voy sentando de un lado a otro del sillín y, a veces, levantándome e ir un rato de pie apoyandome primero en el derecho para luego alternar con el izquierdo para intentar el descanso muscular del tren inferior. <br />
<br />
Cuando llego a Palacios llevo 90 kms en una sola mañana. Respiración fuerte y cansina, solo restan 9 kms hasta Vecilla. Se asciende en el puente que salva la autovia. Llego a Huerga de Garaballes y tras 3 kms ya estoy en casa, con 99 kms. en mi haber a las 15:12 horas. Si es que voy mayor para estas "cabalgadas".<br />
<br />
SALud<br />
<br />
<br />
<b>Datos del GPS</b><br />
<b><br /></b>
Distancia: 98,18 km<br />
Ascension acumulada: 978 m.<br />
Tiempo en movimiento: 6:09:19<br />
Tiempo detenido: 37:21<br />
Velocidad media en movimiento: 16 km/h<br />
Velocidad máxima: 47 km/h<br />
Pendiente máxima sostenida: 16,3%<br />
Pendiente mínima sostenida: 17,8%<br />
<br />
<a href="https://picasaweb.google.com/108040190293200736804/201207DestrianaTierraDeOrniacos#" target="_blank">Link a las fotos</a><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe frameborder="20" height="500px" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=3207380&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="600px"></iframe>
</div>
<br />calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-10177396570243064882012-07-02T19:01:00.005+02:002012-08-15T21:00:38.929+02:00Bicinenazas en Serra San MamedeEl bono estaba conseguido, la ruta prevista no estaba clara, la alternativa si fallaba la principal estaba perfectamente definida.<br />
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Al final se cerró la convocatoria: sábado 30 a las 9:00 - 9:15 en Montederramo. No tenía claro si acudir con la bicicleta o ir en plan andaina. Como andarín estaría solo: 24 km por la Ruta do Bidueiral. La previsión climatología no era una maravilla, a primera y última hora de la mañana daban lluvias, en medio solcete.<br />
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Decidido: después de estar sin rodar casi 3 semanas y estar mejor de mi dolor de muela, llevaría la bici. Sábado por la mañana: preparo el equipaje, desayuno acompañado con poquito de horchata de chufa y monto la bici en el coche. Arranco y a las 9:10 estaba en Montederramo. Solo hay un coche con bicis colgadas completamente mojado por el orballo. Antes de salir del coche a mojarme un poco, realizo una llamada telefónica. El grupo de Vigo está en el Alto del Rodicio, sobre 10-15 minutos les quedan para llegar.<br />
<br />
Servando, que está en el mesón esperando, después de saludarlo, me informa que el grupo de Ourense acababa de salir de la capital. Bueno, como llueve no es problema esperar. Un café, unas magdalenas y charlar con los amigos mientras van llegando los otros. Los de Vigo y al final los de Ourense. Ya estamos todos, además la lluvia parece remitir.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHKoAKjKwrR55Xvr7c9CV6CmavT-Qz337s23o2rLfqoxSRbFGk-Ns64UlEd0IDCTFXGYnJOZc5zxgnnkNRf-wrABP_9nuhUeTxUFrOo081Jx6RzN3XD5lEwkNUU_J7TLws_UkzddoRBF4/s1600/Bicinenazas+P1020367.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHKoAKjKwrR55Xvr7c9CV6CmavT-Qz337s23o2rLfqoxSRbFGk-Ns64UlEd0IDCTFXGYnJOZc5zxgnnkNRf-wrABP_9nuhUeTxUFrOo081Jx6RzN3XD5lEwkNUU_J7TLws_UkzddoRBF4/s800/Bicinenazas+P1020367.JPG" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto cortesía Bicinenazas</td></tr>
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Arrancamos a las 10:00, nos pusimos los cortavientos por la baja sensación térmica, por carreterilla hacia Vilouxe, donde dejamos el asfalto cara a Fontedoso. Se gira a la izquierda para pasar el Regato de Groil y el Regato de Val de Covas. Este tramo lo desconocía hasta el Campo do Casar, donde ya ascendemos por zona conocida por mi. El ascenso es progresivo entrando en calor enseguida y, aprovechando que alguien en casa me "levantó" las baterías de la cámara de fotos, me detengo para solucionar el problema con pilas de repuesto y quitarme el cortavientos para quedarme de corto. El sol está queriéndonos acompañar por momentos. Espero por los dos Javier, noveles en la convocatoria de los Nenazas, si bien son viejos amigos de andanzas con la bici, hace ya seis años de eso.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-F88Jng_dm0U/T_HHxIlpWAI/AAAAAAAALXw/LJYaLWHKCpQ/s1600/DSCN3597.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-F88Jng_dm0U/T_HHxIlpWAI/AAAAAAAALXw/LJYaLWHKCpQ/s800/DSCN3597.JPG" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-vmWvFtCIiGc/T_HH3A5Le_I/AAAAAAAALX4/1d8RHOTj0_U/s1600/DSCN3598.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-vmWvFtCIiGc/T_HH3A5Le_I/AAAAAAAALX4/1d8RHOTj0_U/s800/DSCN3598.JPG" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-fMr_yZSj5KU/T_HH9KyhH6I/AAAAAAAALYA/FQhnteTqP-8/s1600/DSCN3599.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-fMr_yZSj5KU/T_HH9KyhH6I/AAAAAAAALYA/FQhnteTqP-8/s800/DSCN3599.JPG" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-DKLPPnn2jM4/T_HICFvmYJI/AAAAAAAALYI/txlRJ0UuYGE/s1600/DSCN3600.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-DKLPPnn2jM4/T_HICFvmYJI/AAAAAAAALYI/txlRJ0UuYGE/s800/DSCN3600.JPG" /></a></div>
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A pocos cientos de metros está esperando tambien el grueso del grupo. En cuanto a mis dudas sobre mi falta de ejercicio, con casi tres semanas sin rodar. Me encuentro bien y sin síntomas del dolor de muela. Subo alternando la charla con Nano, Eligio, Jose, Román, Roger, Monfer,..., echamos unas buenas risas mientras la pendiente lo permitía.<br />
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La visión de grandes areas quemadas de esta sierra por el incendio del pasado verano me sobrecogió. En diciembre de 2010, estuve rodando por esta zona y era sencillamente espectacular.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-F88Jng_dm0U/T_HHxIlpWAI/AAAAAAAALXw/LJYaLWHKCpQ/s1600/DSCN3597.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-F88Jng_dm0U/T_HHxIlpWAI/AAAAAAAALXw/LJYaLWHKCpQ/s800/DSCN3597.JPG" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-XGBjvWCXY20/T_HIF2Bks5I/AAAAAAAALYQ/Cp-Xtrv5j8k/s1600/DSCN3601.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-XGBjvWCXY20/T_HIF2Bks5I/AAAAAAAALYQ/Cp-Xtrv5j8k/s800/DSCN3601.JPG" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKoueoLCAKpkxZgfnh3gSXCgByl-9WTY4QQMsRflYVPUDR92TtYLn78YUsJt27NLCnMUvqFu0aIX9L8lFScYi31nysfjEUW7PIHI7EsK9_udoOZGeKKNk9lqvtorH3LoZu3eeyjbwQUHE/s1600/Bicinenazas+P1020393.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKoueoLCAKpkxZgfnh3gSXCgByl-9WTY4QQMsRflYVPUDR92TtYLn78YUsJt27NLCnMUvqFu0aIX9L8lFScYi31nysfjEUW7PIHI7EsK9_udoOZGeKKNk9lqvtorH3LoZu3eeyjbwQUHE/s800/Bicinenazas+P1020393.JPG" /></a></div>
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La traza sigue hacia el sur rodeando el Cabezo de Lata hasta llegar a la falda del Penedo da Lebre, con una caseta en su cima. Vamos rolando hacia el este rodeando el Penedo, para luego seguir hacia el nordeste. Si la pendiente es importante (casi todo el tramo en torno al 9-10%, a partir de ahora se recrucede hasta llegar al 15%. La vieja zeta en el trazado.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-605XvsKD1vc/T_HIbGAoROI/AAAAAAAALY4/r_9B9-ROgDU/s1600/DSCN3606.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-605XvsKD1vc/T_HIbGAoROI/AAAAAAAALY4/r_9B9-ROgDU/s800/DSCN3606.JPG" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-uR6m6wupxkU/T_HIiJVAZWI/AAAAAAAALZI/QX0cdAAxIXI/s1600/DSCN3608.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-uR6m6wupxkU/T_HIiJVAZWI/AAAAAAAALZI/QX0cdAAxIXI/s800/DSCN3608.JPG" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSJe4p6si1bW6Ez9FTP0_EZ6WyL5MJHYoUszYktyiTnnDpuJ3KXUlbaaF1vxBchKD87DPYPhAR1r_69LUqskqWkyGOYafynjEK2r4vVUlkv6sREu1_RbX0L55GYTf8rSEhSQWfOLqhmKk/s1600/Bicinenazas+P1020418.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSJe4p6si1bW6Ez9FTP0_EZ6WyL5MJHYoUszYktyiTnnDpuJ3KXUlbaaF1vxBchKD87DPYPhAR1r_69LUqskqWkyGOYafynjEK2r4vVUlkv6sREu1_RbX0L55GYTf8rSEhSQWfOLqhmKk/s800/Bicinenazas+P1020418.JPG" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Srs7VYiPXlI/T_HIsRQiTFI/AAAAAAAALZg/macGf53ov6c/s1600/DSCN3611.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Srs7VYiPXlI/T_HIsRQiTFI/AAAAAAAALZg/macGf53ov6c/s800/DSCN3611.JPG" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-BSfGlTiW-6k/T_HIvzLmU5I/AAAAAAAALZo/BL8S85xXnEg/s1600/DSCN3612.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-BSfGlTiW-6k/T_HIvzLmU5I/AAAAAAAALZo/BL8S85xXnEg/s800/DSCN3612.JPG" /></a></div>
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Estamos a 1.388 m. de altitud y aun queda la parte más pendiente. En platín y jugando con la piñonera 30-28 asciendo tranquilamente.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-3EVTwF8JzZ0/T_HIyswr7FI/AAAAAAAALZw/FKxhRLUYRRQ/s1600/DSCN3613.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-3EVTwF8JzZ0/T_HIyswr7FI/AAAAAAAALZw/FKxhRLUYRRQ/s800/DSCN3613.JPG" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-NLNI7ZRFpgE/T_HI3cBrZBI/AAAAAAAALZ4/KhQBORV50I4/s1600/DSCN3614.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-NLNI7ZRFpgE/T_HI3cBrZBI/AAAAAAAALZ4/KhQBORV50I4/s800/DSCN3614.JPG" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-6vVbrNSQEr0/T_HI-7VyYEI/AAAAAAAALaM/ifnbMFs2X_w/s1600/DSCN3616.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-6vVbrNSQEr0/T_HI-7VyYEI/AAAAAAAALaM/ifnbMFs2X_w/s800/DSCN3616.JPG" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-B10pty_LFuA/T_HJCBLYEeI/AAAAAAAALaU/r92xssoJzK0/s1600/DSCN3617.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-B10pty_LFuA/T_HJCBLYEeI/AAAAAAAALaU/r92xssoJzK0/s800/DSCN3617.JPG" /></a></div>
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A mi izquierda diviso la cruz en el Monte do Penedo Negro. En este punto la pendiente minora dando tregua a los musculos de las piernas. Ya vemos la ermita de San Mamede y un último repecho tambien importante hasta la ermita y ya estamos arriba. Allí ya está esperandonos mi gran amigo Roger, de los primeros en llegar. Está fuerte como un toro.<br />
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El aire genera una baja sensación térmica a esa altitud, más de 1.600 metros, poniéndonos los cortavientos para comenzar a descender por el cortafuegos en cuanto estuviésemos todos reunidos nuevamente en la ermita.<br />
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La bajada se inicia por camino para enlazar por el cortafuegos a la izquierda. Firme poco liso con pendiente importante. No es de mis decensos preferidos pero es lo que hay. Una pérdida leve de control me hace soltar el pie derecho de la cala, y para evitar una caída, retraso todo el cuerpo casi sentándose sobre la rueda trasera. una vez recuperado el control, al dirigir la bici hacia una zona con mejor firme, logro incorporarme sobre el sillin sin haberme detenido ni poner pie al suelo. David me rebasa observando toda mi peripecia.<br />
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Me vuelvo a poner a la cabeza hasta llegar al cruce hacia el Bidueiral por la izquierda. Pensando que girariamos hacia esa zona, entré en ese camino derrapando suave que debió ser bueno a tenor de los aullidos de mis compañeros, no se si de admiración o de peligro de acabar con mis huesos en el suelo, aunque nunca tuve esa sensación.<br />
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Allí mismo nos reagrupamos para seguir no por el Bidueiral, sino de frente hacia el embalse de Chandreixa hacia el pueblo de Paredes subiendo y bajando con un camino rompepiernas. En este tramo se observan buenos paisajes, a la izquierda el Bidueiral y a la derecha valles de ensueñoño dominados por el Parque do Invernadeiro. Impresionante.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-679r_QQZ0pI/T_HJG8CcA2I/AAAAAAAALac/_xcc61FE0U0/s1600/DSCN3618.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-679r_QQZ0pI/T_HJG8CcA2I/AAAAAAAALac/_xcc61FE0U0/s800/DSCN3618.JPG" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-LBs5nHVfSIM/T_HJKWbtKKI/AAAAAAAALak/bKNsfZao6Wg/s1600/DSCN3619.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-LBs5nHVfSIM/T_HJKWbtKKI/AAAAAAAALak/bKNsfZao6Wg/s800/DSCN3619.JPG" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-iU9O3R_38qQ/T_HJMu7N46I/AAAAAAAALas/38mQcsHHUa8/s1600/DSCN3620.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-iU9O3R_38qQ/T_HJMu7N46I/AAAAAAAALas/38mQcsHHUa8/s800/DSCN3620.JPG" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-F9cfETNwweA/T_HJQM5wepI/AAAAAAAALa0/CAzAAM4moy0/s1600/DSCN3621.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-F9cfETNwweA/T_HJQM5wepI/AAAAAAAALa0/CAzAAM4moy0/s800/DSCN3621.JPG" /></a></div>
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Desde Paredes se regresa casi llaneando excepto por algún repechin hasta enlazar con la carretilla del ascenso inicial, por la que descendimos rápido a Monterramo que ya empezar a chispear gotas de lluvia.<br />
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Lavado de nuestras monturas, gracias al Concello, para lavarnos nosotros después en un albergue, supongo que municipal. Después una comida de confraternizacion a base de entrante de ensalada de ventresca y luego, el producto rey de la zona, carne roja bovina con ensalada y rematar con un abundante y exquisito postre casero. Todo regando por un buen caldo tinto y mucha agua para los conductores. En medio, risas charlas y calificación de ruta con una estrella. Además de instituirme, a propuesta de Antón, como organizador de la próxima ruta del Magosto para el fin de semana anterior al día de San Martín. Sí es que a estos chicos les encanta las rutas endurolai que nos mandamos por los alrededores de Las Burgas.<br />
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Acabado el refrigerio, entramos en el Monasterio que nos lo mostró muy amablemente Ana, una de las guías del Concello, como premio por haber coronado y llegar hasta la ermita del Santo Mamed. Las explicaciones fueron muy amenas así como la claridad en sus comentarios. El coro y sus misericordias, el retablo, la trastienda con las piezas a la espera de restauración, los claustros y los planos de las bóvedas dibujados en el suelo sobre la piedra. Todo muy curioso. Su sobriedad delata su origen cisterciense.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-vOh9wi-Vau8/T_HJVwlH8lI/AAAAAAAALbE/sJco_jR5kZY/s1600/DSCN3623.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-vOh9wi-Vau8/T_HJVwlH8lI/AAAAAAAALbE/sJco_jR5kZY/s800/DSCN3623.JPG" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-xv-MiJjSZ8c/T_HJSYaxSjI/AAAAAAAALa8/vRM0Wy35pYE/s1600/DSCN3622.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-xv-MiJjSZ8c/T_HJSYaxSjI/AAAAAAAALa8/vRM0Wy35pYE/s800/DSCN3622.JPG" /></a></div>
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Rematada la visita nos despedimos hasta la próxima ruta y cada mochuelo a su hoyuelo. Hasta la próxima.<br />
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<a href="https://picasaweb.google.com/108040190293200736804/201206BicinenazasEnSanMamede">Fotos propias</a><br />
<a href="https://picasaweb.google.com/110713161847094430510/BicinenazasMontederramo2012">Fotos Bicinenazas</a>calanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-906788408497898366.post-62828744279633503072012-05-29T01:07:00.000+02:002012-05-29T01:30:31.980+02:00Bankia, cuestion de tiempos...<b>Antecedentes.</b><br />
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Las Cajas de Ahorro en España están, desde hace mucho tiempo, viciadas en su gestión por la influencia de los poderes políticos, más bien de los partidos políticos, asumiendo riesgos y tomando decisiones que una empresa privada muy posiblemente no hubiera asumido.
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En Bankia ha pasado ésto y más. Caja Madrid una de las mayores cajas de ahorros de este pais ha sufrido estos vaivenes partidistas. Quien tenga memoria histórica recordará que Jaime Terceiro, un presidente aceptable, fue desplazado por Miguel Blesa, muy cercano al Presidente del Gobierno Aznar.
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Una vez que Aznar dejó a su delfín, Mariano Rajoy al frente del partido y con sus primeras elecciones perdidas, se abrió una lucha encarnizada entre dos sectores del partido por tomar el control de Caja Madrid. Quien tomase el control de la entidad financiera tomaría el control sobre la financiación del partido y, por tanto, del propio partido político. Al final se impuso Rodrigo Rato como presidente de la Caja propuesto por Rajoy y aceptado a regañadientes por el sector "aguirrista".
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<br />
Los cambios normativos del sistema financiero y sus reformas aplaudiendo las concentraciones bancarias potenciaron la "fusión fría" de siete cajas, casi todas de Comunidades Autónomas gobernadas por el Partido Popular. Así se creaba el BFA (Banco Financiero y de Ahorros)que creo una filial llamada Bankia, a la que cedió su negocio financiero, dejando el negocio "tóxico" (ladrillo, participaciones preferentes,...) en la matriz BFA.
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<br />
En la otra Caja por orden de importancia que se integró en el proyecto Bankia, Bancaja, más de lo mismo o incluso peor ya que la entidad estaba gobernada por el sr. Olivas, un elefante del PP venido a menos y "colocado" en la entidad financiera como retiro de oro. Daba igual la dirección de una Caja como la presidencia de la Junta del Puerto. Utilizó Bancaja como su coto privado, haciendo y deshaciendo a su gusto. Solo con ver que su "joya de la corona", el Banco de Valencia, quebró poco despues de la fusión, ya lo dice todo, siendo el sr. Olivas presiente del mismo. Dimitió por sorpresa dejando con al Consejo de Bankia con el "culo al aire". Hace pocos días dimitió de Bancaja.
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<br />
La Comunidad valenciana está en caida libre: una de sus dos cajas de ahorros intervenida (CAM), Bancaja no fue intervenida en su día al sumarse al proyecto Bankia, el déficit de la Comunidad es excesivo teniendo que privatizar la gestión de la sanidad publica.
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<b>Crisis de Bankia</b>
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Todas las Cajas integrantes del proyecto tenían sus más y sus menos con el ladrillo, algo similar o mayor al resto de las entidades financieras, pero la cosa fue "in crescendo". Engullir Bancaja fue un plato muy indigesto. Su morosidad, sumada al resto de las cajas, acabó por arrastrar al grupo.
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¿Es posible que los gestores supieran la realidad de los estados financieros y aun así pensaron que se podría diluir entre todas las cajas integrantes? y si no lo sabían, ¿Es posible que Bancaja tuviera sus balances maquillados?
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Si fuere así, hasta qué punto las malas prácticas bancarias de la caja valenciana supusieran un quebranto para el grupo. Pudiera ser que para evitar provisionamientos del ladrillo, reconvirtiesen estos riesgos a operaciones con garantía personal. Pudiera ser que se pasasen Basilea por el "forro" y evitasen una clasificación fiel como mandaba el Banco de España,... Todo es posible.
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Si esto fuese así, Bancaja estaba herida de muerte y solo una intervención del Banco de España la podría salvar. Dos cajas de ahorros de la misma Comunidad intervenidas podría ser políticamente no deseado. Es posible que sabiendo todo ésto, se decidiese absorberla por otra entidad de mayor tamaño, en este caso Caja Madrid que tampoco era el adalid de la solvencia, para que no se cayese.
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Decisiones políticas que llevaron a un gigante a su nacionalización. No han tenido memoria histórica. No han visto lo que ocurrió en 2008 en USA: bancos grandes compraron a bancos medianos y pequeños en crisis y acabaron siendo arrastrados en su caida.
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¿Qué sabía el Banco de España? ¿Donde están sus auditorías a los bancos? ¿Tenía consciencia de la situación de Bancaja y permitió la fusión?
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<b>Contexto actual.</b>
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Cuatro años despues del comienzo de la crisis financiera, España se encuentra con un cambio de gobierno con mayoría aplastante, visto como salvador de la crisis. Las promesas electorales cambiaron: subida de impuestos, una reforma laboral nunca vista en este pais, derechos laborales cercenados, subida de impuestos, aumento del desempleo hasta niveles tampoco conocidos.
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Muchas familias con algún miembro en paro, o todos. Importantes recortes en inversión pública incluso en servicios básicos como Sanidad, Educación y Cultura. En medio de este contexto, salta la crisis de Bankia con una nacionalización y en una primera apreciación se necesitarían unos 10.000 millones de euros.
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Este viernes el nuevo presidente de Bankia, Goriogolzarri, solicitó 19.000 millones de euros al Gobierno de la nación para el saneamiento y dejar a la entidad con una solvencia adecuada para los tiempos que corren.
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La fibra de la ciudadanía está a flor de piel, ¿como es posible que se inyecte a un banco y se reduzca el presupuesto de servicios básicos?
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<b>Bankia, una cuestión de tiempos...</b>
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En 2008 a Royal Bank of Scotland se le inyectó sobre 25.000 millones de euros, ING una primera inyección de 10.000 millones, a la compañia aseguradora americana American International Group se inyectaron 85.000 millones de dolares,...
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Bancos con problemas son comprados por otros más grandes, arrastrando a su vez a los grandes a la quiebra y su rescate posterior por el gobierno americano.
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En ese año Francia inyectó 360.000€ a sus bancos, Alemania 480.000€, China preparó un plan de 455.000 millones de dolares... En Estados Unidos ya ni sabemos cuando han entregado.
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Era el principio de la crisis, no había tanto desempleo, no había recortes en Sanidad, Cultura, Educación,..., y las cantidades destinadas a los distintos sistemas bancarios fueron de tal magnitud que si llega a ser hoy día, hubiera habido una revuelta internacional.
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España desde 2008 prácticamente no aplicó cantidades al sector bancario, con excepción de la ayuda a varias cajas de menor tamaño en crisis. Es ahora cuando realmente tiene que rescatar de verdad a un banco.
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Presumimos de tener el mejor sistema financiero del mundo, pero si hubieramos hecho los deberes en su día, nos rasgaríamos las vestiduras durante 15 días y despues ya se olvidaría todo. Al hacerlo hoy, la ciudadanía está cabreada, más que nada por la situación contextual actual. Por ello el tiempo de actuación es importante.
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Todos los paises han rescatado a sus bancos y sus sistema, a todos con excepción de Lehman Brothers. No es cuestión de "salvar" a sus dirigentes, es cuestión de salvar a los depositantes.
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Los depositantes deben estar tranquilos, y los de Bankia más. En este pais, en los bancos intervenidos, ningún depositante perdió sus ahorros, ni nunca se tuvo que utilizar el Fondo de Garantía de Depósitos. Ni cuando el Banesto en el 82 fue intervenido y su presidente llevado a la cárcel. Curiosamente se anuncia hoy como el banco que no ha invertido en cosas raras.
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Veremos qué pasa en el futuro: BBVA ha pujado por Unnim por 1 euro, algo querrá para comprar un banco podrido; el Santander se verá las caras con sus compradores de bonos convertibles para sus aventuras comprando bancos extranjeros, colocados en el mercado español,...<br />
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Es el tiempo que nos toca vivir...
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..., y de nuestros fallos deberíamos aprender, empezando por pedir responsabilidades.<br />
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SALudcalanhttp://www.blogger.com/profile/06059401087824664021noreply@blogger.com0